natco

התפרסמו היום תוצאות ל-4 מכרזים בשדה דב. שווי קרקע ליח"ד ירד מעט. מהמחיר שושלם ע"י חנן מור כ-2.8 מש"ח ליח"ד, המכרזים נסגרו עכשיו על 1.6-2.0 מלש"ח ליח"ד לפני מעמ ופיתוח. אבל אל תגלו לאף אחד. משום מה, לא מדברים על זה יותר מידי

לפי לשון החוק שפורג'י ציטט, מסתבר שזה אכן מותר בבניינים קיימים, כשאין ברירה אחרת. זה סעיף שלא הכרתי (הפסקה בחוק אכן מתחילה ב"אין להעביר שני קווים באותו מוביל", אבל אז באה ההחרגה).

אסור להוליך שני מעגלים שונים (מאמ"תים לצורך העניין) באותו מוביל. כלומר- תצטרך לחצוב צינור חדש, עבור כל מאמ"ת חדש מלוח החשמל, עד למתקן שהוא מזין. אם תכתוב באיזה איזור בארץ, יהיה קל יותר להמליץ לך על חשמלאי

לא ניסיתי באתר, אבל בזמנו, כשעבדנו על הדרכונים האירופאים, הלכנו פיזית למשרד הפנים, וגם הם לא יכלו לסייע בכך. למזלי, נישאתי לבת זוג מסודרת, שידעה איפה למצוא בסוף את המקורית שקיבלנו...

אתה ככל הנראה לא בודק נכון. הרכב כנראה קר וכבוי, ולכן האגן מוצף והמדיד נראה שטוף בשמן. (אגב- מצב הנוזל עצמו נראה סביר מאד) 1. הרכב צריך להיות בטמפ' עבודה (אחרי נסיעה, כשהמאווררים כבר פועלים). 2. עומד על משטח ישר. 3. אתה משאיר רכב מונע ועובר כמה פעמים בין כל מצבי הידית (מ-p עד לקצה השני וכו') 4. מחזיר ל-p ומוציא את המדיד. 5. השמן צ"ל בתחום ה- hot (בין שני הקווים שתוחמים את המילה).

היתה לי 3 2008 במשך 13 שנה. זה לא מתממשק. מנסיון. היו נסיונות של חבר'ה מפורומים בחו"ל, ומישהו אפילו בנה מעגל שמשמיש שעון.

התשובה פשוטה מאד. כל עוד אתה חייב במלווה, אין לך בכלל רשיון נהיגה. יש לך "היתר נהיגה", שתקף רק בתנאי שיושב לצידך נהג מנוסה. זה נכון בארץ, וזה נכון ברוב מדינות העולם (גם בארה"ב יש driving permit ששונה מ-driving licence)

קח בחשבון, שאחרי ההשקעה, רק הצד הימני של המסך (מזגן) יעבוד. הצד השמאלי (שעון וצג הרדיו) לא יעבדו, מאחר והמערכת שמותקנת אצלך לא מקורית, והיא זו שמספקת את הנתונים למסך הזה

שוב: בהנחה והמנוע עצמו נשמע ומתפקד כרגיל (עובד "עגול", בלי השתנקויות וגמגומים, בין אם בסרק, ובין אם בלחיצה על דוושת התאוצה), זה מצביע על כך שהבעיה אינה בו. לא הפלגים ולא החיישן קשורים לבעיה הנוכחית (אם כי, אני אישית חושב שגם את הבעיות הללו לא כדאי להזניח, גם אם הן אינן קשורות לתקלה שאתה מתאר). זה התקלה היא כנראה בגיר, ואולי אלי אבחן כבר בהודעה הראשונה שלו, שהגיר לא עובר ל-o/d, ולכן לא "סוחב" במהירות שיוט. יש כמה שאלות: האם בזינוק מהמקום, ועד הגעה למהירות שיוט הרכב מתפקד כרגיל? האם במהירות שיוט, כשמגיעים ל4k סל"ד, הרכב מגיב לדוושה, או "נתקע" על אותו סל"ד? אם הרכב לא מתפקד טוב גם בזינוק, ומעלה סל"ד בקלות מידי גם בשיוט (מבלי שהרכב יאיץ, כמובן), אז כנראה שהבעיה היא לא בהילוך היתר, אלא בהחלקה של הגיר (באשמת ממיר מומנט או הגיר עצמו). כבר הציעו לך לבדוק (בצורה נכונה) את מפלס נוזל התמסורת. אין לי רעיונות מעבר לזה🙂

זו תיבה פלנטרית ישנה ואמינה. בכל מקרה- אם הסל"ד עולה באופן תקין והרכב לא נוסע בהתאם- הבעיה היא בהעברת הכוח ולא במנוע עצמו.

צודק. דווקא מלפני עשור (2015) והלאה, הוא כבר הגיע עם השדרוג של הרצועה המשופרת, שלא טוחנת את הקונוסים. השעון הפנימי שלי כנראה על זמן אחר😁

אם הייתי צריך לנחש, זה כנראה יהיה הגיר הרציף המקולל של ג'טקו... הוא איתנו כבר איזה עשור. וזו אחת התופעות שמזוהות איתו. אבל זו באמת הסיבה שלפי חוקי הפורום צריך לכתוב יצרן דגם ושנתון. כדי שלא נצטרך לנחש...

המעלית השקופה במלון "נהר הירדן" בטבריה..

ומתי יגיע שלב ה-T בפרויקט?

כל ממסר שתוציא מתיבת הממסרים בתא המנוע יבלבל אותם. יש לך שם ממסר של הסטרטר, של משאבת הדלק וכו'. הם לא יבואו מוכנים לזה. אפשרי. בוודאי שאפשר. כל מנעולן רכב יודע לעשות זאת. נראה לי שאפשר לסיים את זה מתחת לרף תביעה. התמונות אמנם לא ממש חדות, אבל זה נראה שהסוויץ' עצמו לא ניזוק, אלא רק הצילנדר בתוכו. (יש חתיכת צילנדר עדיין בתוך הסוויץ'). האימובילייזר הוא טבעת מסביב לסוויץ', מתחת לפלסטיק שהנבלות לא הספיקו לשבור. כנראה ששרד.

קיבלתי מייל, ויומיים אח"כ היה זיכוי (66 שקלים שלמים!) בכרטיס האשראי. ללא מיילים נוספים, דרישות למס' חשבון, או הסבר על מה ההחזר (יש לי כמה "מינויים" דרך גוגל פיי, חלקם של כמה עשרות דולרים כ"א. נראה לי שבכלל קופחתי🤪)

לפרק פלסטיקה בקורות ובגג ללא נסיון, ובצורה "פראית" עלול לפרוש כרית אוויר "וילון", שזה כבר נזק בעלות של משטח מצברים שלם... אני ממליץ לבדוק האם יש בכלל זליגת זרם. יש לצורך כך את השרשור המצוין הזה, עם משתתפים מיתולוגיים, מומחים בתחומם. אם אתה כבר ליד הרכב עם מולטימטר, הייתי בודק על הדקי המצבר, גם מתח ריקה, מתח תחת עומס ומתח כשהרכב מונע ללא אביזרים פועלים. אם תפרסם את התוצאות של הנ"ל כאן, יוכלו לומר לך האם המצבר או האלטרנטור שלך פגומים.

סתם דוגמה רנדומלית מרומניה. (וכדאי לזכור שהשכר הממוצע שם הוא שליש מפה). תמיד נעים לדמיין שהדשא של השכן ירוק יותר

לסטרימר יש שלט. כשמכבים את הסטרימר- המסך כבר עובר לסטנדביי. יש (משום מה) קטע כזה לחיבורי hdmi... לעניין הרמקולים, סאונדבר זול וטוב עושה את העבודה גם פה. הסטאפ של זוגתי: (כן, זה בדיוק האינובה מהקישור של איציק. כן, יש לו רמקולים. לגברת לא הספיקו הבאסים שלהם. מבשלת עם פרל ג'ם בפול ווליום. כן, האוכל יוצא ממש טעים.)

לא רק בצורה לא סימטרית, אלא גם בצורה מהירה מאד...

גם לא חייב אותך לחזור למסלול, וגם חסך לך החלפת צמיגים בהמשך. לא נראה לי שיש סיבה לכעוס עליו...

מהנסיון הפרטי שלי, הובלה של 10-15 פלטות ממחסן חומרי הבניין הקרוב עולה כ-150-200 ש'. החיסכון של כמה עשרות שקלים באמת שווה את הדלק והטרחה של לנהוג הלוך-חזור 4-5 פעמים עם הפרייבט? (ואם אתה נחמד אליו, נהג המשאית גם יכניס לך את החומר עם המנוף לעומק החצר, למרות שזו "הובלת מדרכה")

הצג המדובר מודבק מעל המראה המרכזית עם דו"צ?

איזו כספת (על איזה רכיב היא מגנה? סטרטר? מחשב רכב?) מה הניתוק שבוצע? ככל הנראה, אם הניתוק הוא מתחת לכספת, זה ניתוק אלחוטי מסוג "עלוקה", ויש צורך להסיר אותה, ולא לגשר. יש כנראה גם ניתוק חוטי בנוסף לעלוקה. זה מצריך לא מעט נסיון וידע. ללא אלו, יש סיכוי לא רע להשאר עם רכב לא מניע. קח זאת בחשבון.

כל נהג עושה את זה. אין קשר לעבירות. זה קיים עוד ממתי שהרשיון שלי היה בן 5 שנים (היום אני נוהג 32 שנה, תעשה חשבון לבד). זה לפי תקנה 213 לתקנות התעבורה, אתה מוזמן לעשות גוגל. היום זה מופרט, כמובן. יש חברות פרטיות. משלמים להן משהו כמו 250 ש', הולכים 3 פעמים בשעות הערב (בדרך כלל פעם או פעמיים בשבוע). זה מתנהל באווירת שכונה, כמצופה. במשרד הרישוי בסגולה, לפני 28 שנה, היה קפה שחור ועוגיות יבשות, שתי הפסקות לסיגריה. בסוף, במפגש האחרון, יש מבחן אמריקאי. לא זוכר כמה טעויות מותרות לפני שזה נחשב כ"נכשל". כנראה פספסת איך שהוא את מכתב הזימון. תחפש לבד בגוגל משהו קרוב לבית, תרשם, תלך, תסיים עם זה. זה מטרד קטן הרבה יותר, מאשר אם התוקף של הרשיון שלך יפוג, ואז הם יכולים לדרוש ממך לעבור גם מבחן תאוריה רגיל מחדש בנוסף. (אם תחפש באתר של משרד התחבורה, או תקרא את התקנה, יהיה כתוב שם שהם יכולים לדרוש ממך גם טסט מחדש, אני מכיר כמה סטלנים שדחו את זה ברמה של רשלנות פושעת, ואף אחד מהם לא נדרש לטסט. מקסימום תיאוריה).