natco

רוב הקורסים שאני מכיר, מיועדים לבעלי נסיון והכשרה בענף הבניה מהנדסים/הנדסאים/אדריכלים וכו'. אין דבר כזה תעודה של "בודק ליקויי בניה". הקורסים האלה מתמקדים בתחיקת הבניה ובתקנים הרלוונטיים. זה לא משהו שמי שלמד באקדמיה לא מכיר. לא יודע מה אתה מתכנן לעשות בתום הקורס הזה, אבל כדי לעבוד בתחום, זה בטח לא יספיק. כדי להחשב עד מומחה בביהמ"ש, צריך תואר אקדמי רלוונטי בתחום, ולהוכיח בנוסף נסיון מקצועי בתחום ההתמחות הרלוונטי לעדות.

אם מותר לשאול- מה היתרון שלו על האתרים האחרים (משומשת וכו')?

כאן אני מסכים איתך. לא יודע אם צריך עו"ד, או שצריך לגשת לאיזו עמותה שעובדת פרו-בונו (פעמונים למשל רלוונטית למקרה כזה?). את ללא ספק צודקת שזה הדבר הכי מפחיד בכל הסיפור הזה. ERN זה אפילו לא נותן המימון. זו חטיבת סליקה של מנורה מבטחים. (פעם הם היו עושים דליג'נס לצ'קים) זה מאפיין בעיקר גופי מימון "אפורים", שאין להם מערכת סליקה מובטחת שהם יכולים לגבות דרכה. זה שאין לפות"ש לוח סילוקין חתום, ועוד מסמך שמתאר את תנאי ההלוואה (תקופה, רבית, שיטת החזר) רק מחזק את ההנחה שלא מדובר בהלוואה סטנדרטית מגוף לגיטימי

גם אני לא מבין איך עו"ד יכול להשתלב כאן. שכר הטרחה שלו יעלה בהרבה על מה שצפוי להיות הפיצוי כאן. פיצוי שיתקבל, במקרה הטוב, אם בכלל, בעוד זמן רב מאד. אין לפות"ש הוכחות לתשלום המקדמה. הוא חתם על ויתור טענות וקנה את הרכב as-is, למעשה. מדובר ברכב בן 15. כל העסקה, כולל ה"עקיצה", לכאורה, היא 18 אש"ח. אני הייתי מנסה לפנות לאחד מ"ציידי הנוכלים" בתקשורת. אם אכן הסוחר הוא כפי שמתאר פות"ש, יש לו כנראה עוד קורבנות, ויתכן ותיק עבה יותר, עם חשיפה תקשורתית, יקבל תשומת לב משטרתית גדולה יותר, ולאחר מכן, עם פס"ד פלילי חלוט נגד אותו אדם, יהיה קל יותר להגיש תביעה אזרחית.

כנראה שמשפ' פאלו קראו באתר את הבאנר הזה: וזה ככל הנראה ממש לא פשוט, עובדה זה 6-7 שעות ל-2 אנשים, כולל קדיחות, הברגות, וכו': מעיון בהוראות ההרכבה, ניתן להבין גם למה. כל פאנל קיר מורכב ממספר חלקים (לגובה), שדורשים חיזוק וחיבור בברגים רבים. ככל הנראה זה בשם המטרה האולטימטיבית של "אריזות שטוחות". כך גם עמודי הפינה, הגג והרצפה. הכל עשוי ממפרקים קצרים, כדי לאפשר הובלה נוחה יותר. כך שבסופו של יום (עבודה קשה) אתה מקבל מחסן שהוא הרבה פחות מונוליטי ויציב ממחסן פאנל מבודד, ושעשוי מחומר שיתבלה מהר יותר. במרפסת, כנראה שאין לך הרבה ברירות (כי לא תתחיל עכשיו להניף פאנלים לגובה) וזה גם פחות אפקטיבי, כי מדובר כנראה במחסן קטן יותר. בבית פרטי, אני לא רואה למה לשלם עבור הקיט הזה.

האופציה הקלה- תראה בקישור ששלחתי לך (הם סתם הראשונים שקפצו לי בגוגל, תעשה השוואת מחירים בעצמך). אתה מקבל קיט, כולל כל החלקים שצריך בשביל לבנות את המחסן, בלי לשבור את הראש, נשאר לך רק להרכיב. ה"עמלה" שאתה משלם עבור השירות שלהם לא מאד גדולה. (להערכתי קצת פחות מאלפיה). אם תקפוץ למחסן חומרי בניין, פנל 5 ס"מ (לקירות) של 100/250 ס"מ עולה בסביבות 200 ש'. אתה צריך 10 כאלה כדי לסגור ריבוע של 2/3 מ'. כלומר- 2000 ש'. עוד 3 פנלים לגג יעלו לך כ-800 ש'. פרופילים לפינות, לרצפה, למרזב וליצירת הדלת עוד כ-500-600 ש'. קצת ברגים... אבל אז, אתה צריך לחתוך את השיפוע בפאנלים לגג, לחתוך דלת... קצת יותר כאב ראש. יש מליון סרטונים ביוטיוב שממש מסבירים יפה את העניין, כולל רשימת קניות. רק תרשום "מחסן מפאנל מבודד" ותוצף... אני אישית אוהב את הבחור הזה

שוב, יש כמה רמות לעניין הזה. יש חברות שמוכרות קיטים מושלמים להרכבה עצמית, שהם לא הרבה יותר מסובכים להרכבה ממחסן כתר. אם מוסיפים לקיט חיתוך שלהם, כל ההבדל שנשאר זה צורך בקצת מדידת אלכסונים ופילוס.

מחיר פשוט הזוי. מחסן בגודל הזה מפאנל מבודד יעלה בין חצי לרבע מהמחיר שהם מבקשים על ערימת הפלסטיק הזו. (תלוי כמה מהעבודה תסכים לעשות בעצמך), יראה טוב יותר, יהיה עמיד יותר...

כן, זה יקר בפרארי. אם היתה לך פיאט, זה היה קצת יותר זול. ברצינות- חוקי הפורום. תרשום יצרן, דגם, שנת יצור. בלי זה אף אחד לא יוכל לעזור לך. מיכל מתזים זה בדיוק המקום שבו אפשר להזמין מחו"ל תואם סיני בלי חשש.

זו לגמרי סטיגמה. גרתי 15 שנה ברמה"ש ועוד 10 בהרצליה. מבחינת אוכלוסיה, אני יכול להעיד שהאוכלוסיה שאני נתקל בה כאן בפריפריה החדרתית היא הרבה יותר ערכית, עם ערבות הדדית גבוהה יותר, ועם נוער הרבה פחות פרוע ועברייני ממה שנתקלתי שם. כן, מבחינה סוציו-אקונומית טהורה, כנראה שהאוכלוסיה פחות עשירה ופחות משכילה בבית אליעזר מאשר בשכונת נווה אמירים בהרצליה. (אגב-אם כבר, אז צריך לשפוט ברמת השכונה ולא ברמה עירונית. יש בהרצליה שכונות איומות) אבל השכלה רשמית ועבודה בהייטקס הם ממש לא ערובה לאדם "איכותי". הקונץ בפנטהאוז, אמור להיות שאין מעליך שכנים נוספים שיכולים לירוק עליך קליפות של גרעינים, או להקפיץ לך כדור על הראש ביום שישי ב15:00. "מיני פנטהאוז" זו המצאה של משווקות כדי למכור דירות סטנדרטיות שיצאה להן במקרה מרפסת של 23 במקום 15 מ"ר... אם זה קורץ למישהו מספיק כדי להוסיף את הדלתא הנדרשת- שיובושם לו ולמשווקת 😁

הותקנו לפני שעה שני טייגר. לפחות הם ממש טריים (0425). תודה לכולם על הייעוץ.

כמובן שמדובר בנסיעה מנהלתית. אף אחד לא לוקח ספארק ליטר לימי מסלול🤣. גם לנסיעה מנהלתית, אני מעדיף צמיג, שהמגבלות שלו כמה שיותר רחוקות מצורת הנהיגה. בעיקר כשהנהג הוא צעיר ולא מאד מנוסה. וכן, גם ברכב עם 68 סוסים אשכנזים רזים, במשקל של גביע קוטג', אני רוצה את הצמיג הכי טוב שהכסף שלי יכול לקנות. השבוע הבנתי שאכן אין כאן עוד הרבה אנשים שחושבים כמוני. כי יש מספיק מכוניות על הכביש שזו המידה שלהן- מהאלטו הותיקות, ועד התאומות אייגו/c1/107 או הup/סיטיגו כל הבעלים שלהם קונים סיני?

תודה. אכן ענה בווטסאפ. גם הוא לא יכול לעזור. כל מי שבעסקי הצמיגים אומר לי להחליף ג'אנטים, כי המצב לא הולך להשתפר, אלא להיפך- עם הזמן גם סיני לא יהיה זמין.

דיברתי עם צמיגי פרויד. אין להם כלום. יכולים להזמין ווסטלייקב-275 לאחד הבחור מפרדס חנה לא עונה בנייד או בווטסאפ כרגע. הזמנתי למחר שני טייגר אצל הצמיגאי שלי. נצטרך לעבור איתם את החורף ולפני הטסט הבא לשדרג מידה. זה לא רציני לנסוע על רכב שאי אפשר להשיג לו צמיגים ראויים. הוא נשבע לי שהטייגר מקבלים ציונים טובים באחיזה ובבלימה ברטוב. אני מקווה שלא נצטרך לבחון אותם.

כל מה שאתה יכול לגדר בחוזה - זה כמובן מעולה. רק יכול להוסיף כטיפ/כלל אצבע: אחרי שיש פרוטוקול של מליאת הוועדה, לאף אחד אין אינטרס לעשות שינויים מפליגים במידות/גבהים וכו'. כלומר- מי שקונה בשלב שהיזם יכול להציג לו פרוטוקול וועדה שממליץ לאשר את התכנית, לא לוקח סיכון גבוה כל-כך. העניין הוא, שבשלב הזה הפרויקט הולך לכיבוי אש, להג"א, לחברת חשמל, ליועצי נגישות, בניה ירוקה,חישובים טרמיים,אקוסטיקה, לקונסטרוקטור וכו', ואז כל אחד מהם תוקע איזה "אלמנט" שהאדריכל לא לקח בחשבון. כתוצאה מזה, קירות עלולים להתעבות קצת. אולי פה ושם הנמכות תקרה מקומיות למערכות/ספרינקלירים וכד' (בעיקר בשטחים ציבוריים וחניונים). לפעמים יצוץ איזה חדר טרנספורמציה מפלצתי במקום ההוא הצנוע שהאדריכל תכנן לפי ההערכות שהוא מכיר 20 שנה, כי "עכשיו אנחנו לוקחים בחשבון דרישה לטעינת רכב חשמלי לכל ה-232 רכבים שבחניון התת-קרקעי" (לא מדובר חלילה במקרה ספציפי, שקרה למזלו של המתכנן לפני יציאה לשיווק 😁) זה לא שירד עכשיו חדר מהדירה, או שידרשו פתאום "לחורר" מרפסת שמש בשליש משטחה, כדי להקטין את אחוז הקירוי למרפסת מתחתיה. בכלל, עכשיו, כשבוטלו כל ההקלות מתכנית, ה"פנטזיות" של הקבלן והאדריכל לניפוח הפרויקט אמורות להצטמצם דרמטית, ואיתם גם הסיכונים לשינוי דרמטי מהסקיצה הראשונה למה שיהיה אחרי המליאה.

יופי של ניסוח. כאילו שמישהו עושה קונספירציה נגד ה"ציבור הרחב" כדי לשמור דירות לחברים שלו. על מה אתה מדבר? על פריסייל בשלב בו אין אפילו פרה-רולינג מול וועדת התכנון, ודירת 5 חדרים עם מרפסת של 50 מ"ר, יכולה להפוך ל-4.5 חדרים עם מרפסת של 30 מ"ר? קונה "רגיל" מהרחוב, שקונה עם הגנת חוק מכר, ועו"ד מאחוריו, יסכים לשנמוך כזה? זה שלב בו נכנסים באמת רק כל מיני מקורבים שלוקחים את הריזיקה יחד עם היזם, והוא יודע שלא יבואו ליילל לו אם משהו מתחרבש. כל הפרויקטים שהייתי מעורב בהם בעשור האחרון יצאו לפרייסייל רשמי (עם ברושורים צבעוניים ופסטרים עם הדמיות תלת-מימד אצל המשווקות) יום אחרי שיש פרוטוקול וועדה. זה עדיין אומר (בממוצע) חצי שנה לפני היתר בניה חתום, ו-8 חודשים לפני צו תחילת עבודות, עדיין עם סיכוי סביר לשינויים קטנים בתכנון, והדבר משוקף בפירוט לקונה בכל מסמכי המכר שהוא חותם עליהם.

גם ב-165/65 R14 יש מבחר ענק. זו המידה של הספייסטאר שלנו, והיא נועלת עכשיו גודייר אפישנטגריפ, ולפני זה נעלה קונטי אקו קונטקט. ממש לא בא לקנות עכשיו ג'אנטים. איך אמרת? באופן תיאורטי😁 בפועל, התקשרנו היום לכל מי שברדיוס שלנו (וגם קצת מעבר) ב-tires4u. אין מלאי של כלום לאף אחד. רק סיני, וקצת רייקן או שיט סלובני דומה. הילד נוהג 110 ק"מ כל יום. אין מצב מבחינתי שהוא יעביר חורף על הדרעק הסיני הזה. פניתי פה לחכמת ההמונים, אולי מישהו מכיר פנצ'ריה עם מלאי ממותג סביר. אני אתפשר על התאריך (קצת) אם צריך. הצמיגאי הקבוע שלי (סופר פרונט חדרה) מצא לי דרך קשרים קונטי. . . . אחד....

כל הדגמים הבכירים יותר של הספארק באים עם קוטר 14. לא צריכה להיות בעיה חוקית לעלות למידה הזו. זה גם חתך 65 אחוז ב-14. הבעיה היחידה זה עכשיו 4 ג'נטים חדשים...

הגאון הצעיר קרע צמיג (חדש כמעט 😥) בספארק. עברתי היום את כל הצמיגיות שאני מכיר. לכולם יש רק סחורה סינית/מזרח אירופית. המידה היא 155/80 R13. מחפש נקסן/קלבר/בריג'סטון/קונטי. מנתניה ועד הקריות/מפרץ חיפה וכל מה שבדרך. אודה לכיוון *אנקדוטה משעשעת: הצמיג הרזרבי שלנו הוא 165/65 R14, כמו בדגם ה-LT.

^ בהחלט. הרבה יותר מאשר "דירות שעומדות ריקות ולא נמכרו" (יש תמיד כזה קליקבייט בתחתית של אתרי החדשות, שאני פוחד ללחוץ ולראות לאן הוא מוביל 😄) צריך להיות ממש תמים כדי לחשוב שנדל"ן זו סחורה כמו פירות בשלים בשוק "התקווה" ביום שישי בצהריים... בפריסייל, היזם לחוץ להראות קצב מכירות לפי דו"ח אפס שהציג לבנק המממן. שלא לדבר על זה שכל מכירה מצמצמת לו במעט את המינוף ארוך הטווח. דווקא בסוף, על ה"שמנת" שנשארת אחרי שהבניין כבר מאוכלס (או לכל הפחות מכור ברובו) והליווי כבר קיבל את ליטרת הבשר שלו, הוא יהיה הרבה יותר גיבור.

כל מה שכתבת נכון, אבל הדבר היחיד המשותף ל- c1 ולספארק, הוא שלשתיהן יש 4 גלגלים. הספארק, עם מנוע 1.4 89 כ"ס, גיר רציף אמין וראוי, הגה הידראולי מתקשר, 10 כריות אוויר, אבזור עשיר שכולל מולטימדיה מקורית (ilink) עם שיקוף טלפון, אבזור חשמלי מלא- מראות חלונות וכו' ו-5 מקומות ישיבה לנוסעים... ממש לא אותו הרכב.

כנראה שאני אכן טועה, ואתה צודק. קראתי עכשיו את הוראות הנוהל, והן אכן מוכיחות את מה שאמרת. בכל מקרה- זה נוהל מטופש. מה שהיה צריך לקבוע, הוא מועד הייצור, לפי ה-VIN. בהרבה מקרים, יש מתיחת פנים, או שדרוג דרמטי באבזור בטיחות בין שנתוני יצרן, ומצב כמו זה בארץ ממש יוצר הטעיה.

אני אכתוב את דעתי האישית, למרות שהיא לא תמצא חן בעיניך, אתה מוזמן להתעלם, או לתקןף אותי - לבחירתך. חוסר ההצלחה שלך במכירה לא קשור למכות החניה. אם תתקן אותן ותמשיך לשווק את הרכב באותה דרך, המצב לא ישתפר. 1. המחיר שאתה מבקש עדיין גבוה מידי. כן. הנתונים ה"יבשים" מצויינים. אבל לא מצדיקים את המחיר. הדגם הזה לא נמכר במחיר מחירון, גם בשוק של מוכרים, כמו עכשיו. תפתח עכשיו יד2, תראה בכמה משווקים המתחרים שלך רכבים זהים עם ק"מ יותר גבוה מעט (עדיין מתחת ל100 אק"מ, או עם יד נוספת). מדובר בהפרש של יותר מ- 10 אש"ח, שעם כל הכבוד, לא מצדיק את הבונוס שמקבלים. כמה אלפים בודדים? בכיף. גם אני שילמתי על הספארק שלי (דגם שונה לחלוטין אמנם) כ-2000 ש' ממה שאפשר היה לשלם על אחת פחות מוצלחת, כי היא היתה מיד ראשונה ועם נסועה נמוכה. קח בחשבון רק, שהמוכר חיכה ל"פראיר" כמוני כ-4 חודשים, כי רוב הישראלים יקנו את הספארק עם ה-98 אק"מ שתי מודעות מתחתיך, שגם נראית מצויין, בלי מכות חניה, ב-11 אש"ח פחות, ולא יבינו את היתרון הגדול שיש ברכב שלך. 2. אתה מטעה כשאתה משווק אותה כ-2017. בירור פשוט ב"משומשת", מעלה שהרכב אמנם עלה לכביש ב-2017, אבל שנת הייצור שלו היא 2016. המחירון (אם כבר מכניסים אותו לשקלול) צריך להיות לפי מחירון של דגם 2016, וחודש העליה לכביש מספק את התוספת למחיר המשוקלל. הטעיות מהסוג הזה מרתיעות הרבה אנשים מלהתקשר. לי למשל, זה היה גורם לעבור הלאה. בדיוק כמו יד שניה ו"מה אתה רוצה, הנה רשום ברשיון- 02!" עדיף היה לרשום זאת בשקיפות.

העיריה אחראית מולך, בעל היתר הבניה או מבצע התשתיות העירוניות אחראי מול העיריה (בתלות של מי אחראי על המחדל הספציפי שפגע ברכב שלך) זה לא מעניינך, בכל מקרה. אתה לא צריך לרדוף אחרי אף אחד. לעיריה יש מסמך חתום מכל בעל היתר בניה שבונה, וגם, כמובן, מול כל קבלן שעובד עבורם, שאם הם יתבעו בגלל מחדל שלו, הם יסבו את התביעה על שמו. תגיש תביעה קטנה (לפי מה שתיארת זה נכנס בסכום) נגד העיריה עם תיעוד שמאי של הנזק (או לכל הפחות חשבונית תיקון) והראיות המצולמות שלך. הם רוצים? שיתכבדו ויוסיפו הם את מי שהם חושבים שאחראי, לתביעה כצד ג'. בכל מקרה, לא אתה ולא המבטח שלך צריכים לשלם על זה. אל תבהל מהמחלקה המשפטית שלהם. הם מנסים להרתיע כך כל מי שחושב לתבוע אותם. אתה תציין בכתב התביעה, שבאחריות העיריה לאכוף את הביצוע התקין של היתרי הבניה בתחומה/לפקח על העבודות שמבצעים קבלנים מטעמה, והנזק נגרם כתוצאה ממחדל שלהם לעשות כן. אם בכתב ההגנה שלהם הם יטענו שזה לא באחריותם, אלא באחריות פלוני, ולא יוסיפו אותו בעצמם כנתבע, אתה תבקש לתקן את כתב התביעה, ותעשה זאת בעצמך.

לא ראיתי את הכותרות. אולי התפרסם יותר מאוחר 😁 דיור מוגן, שכירות לטווח ארוך וכו' אלו מכרזים פחות אטרקטיביים. לא פלא שהביאו תוצאות פחות טובות. ציניות. מכיר? למרות שהמחיר של חנן מור כולל מעמ.