natco

נסה לחבר מצבר עזר, ולא בוסטר, ולתת דקה-שתיים של "טעינה" כשהרכב התורם מונע. בוסטר לא תמיד מסוגל לתת מספיק זרם התנעה כשהמצבר עם מתח ממש נמוך. אם עדיין לא מניע, נסה כמה מכות (קטנות, עם קת של מברג) על גוף הסטרטר והבנדיקס, ואז תנסה שוב להניע. אם אחרי ה"טיפול" הזה הרכב יניע, אתה זקוק לשיפוץ סטרטר

אני העברתי איזה עשור על "מיטת נוער" של וידר. שנות ה-80 של המאה הקודמת. "רכבת לילה לקהיר" של מדינה ברמקולים של השרווד חלקים, פוסטרים של ג'ים מוריסון, פרארי טסטרוסה וברוק שילדס. לא יאומן שמכל אלו, וידר עדיין קיימים.

הספייס שבחתימה עברה אצלנו 110 אק"מ, נקנתה בשנת 2021 ישירות מליסינג (לובינסקי/קל- אוטו) עם כמעט 100 אק"מ על השעון. עד עתה, אפס תקלות (טפו,טפו,חמסה מלח שום בצל). מטופלת לפי הספר במוסך מורשה יבואן (נירון מוטורס חדרה) מהיום בו חולצה ממגרש הליסינג. זול זה לא, ובכלל, החלקים של מיוצובישי מעולם לא היו זולים. הגיר הרציף רגיש, ודורש החלפת שמן מקורי שעולה כמו וויסקי סינגל-מאלט מידי 80 אק"מ. החלפת פגוש+פנס אחורי עלו לבחור לא מרוכז אחד, שהמשיך לנסוע כשכולם עצרו, מעל 12 אש"ח - לפני שנה. הגברת לא לוחצת, נוסעת לבד לרוב, והדיילי שלה זה חדרה-הרצליה-חדרה, בשעות של תנועה יחסית זורמת. מכך- היא מוציאה בסביבות 1:18 ואפילו 1:20. בכל מקרה- אין מה להשוות אותה למאזדה2. המאזדה תהיה עדיפה עליה בכל פרמטר שתבדוק. בטיחות,אבזור,מרווח פנימי,ביצועים... אולי היא תנצח (בנקודות, לא נוק-אאוט) בצריכת הדלק. ר

הרבה מזה זה הייפ ותדמית. אבל הספייסטאר היא גם הספרטנית מכולם (אבזור,עיצוב,עיצוב פנים). רובו של קהל היעד מעדיף את את הקוריאניות על התיאלנדית, וזה מתבטא במחיר השוק. מי שכל האמור לעיל לא משנה לו, ורוצה אוטו בשביל להגיע מ-A ל-B, יכול לנצל את זה לטובתו ולטפס כמה שנתונים קדימה באותו כסף. אגב "אותה קטגוריה" - דווקא הספייס היא המרווחת ביותר מבין כולן. יש לה גם תא מטען אמיתי, שנראה ממש כמו של סופר-מיני. ואם אתה הולך לאירופאיות/אייגו - להן בכלל יש רק 4 מושבים...

מופיע ברכבים מ-2017 ומעלה. אין לי שום מנוי פרימיום או משהו😁

מעיון קצר ב"משומשת": החליפה יד לפני חודשיים. צריך לברר למה מוכר כל-כך מהר... גם היתה חודשיים ללא טסט (נמכרה ללא טסט???) עוד אנקדוטה - מנסיון עגום מהזמן האחרון - "כפר-יונה", "אבן יהודה", "בת חן" וכו' = נתניה. ודי לחכימא. **(כמובן שיש בנתניה ובישובי הסביבה גם המון תושבים תמימים ורגילים שסתם מוכרים את האוטו שלהם, והר"מ נכתב בהומור, ובלי כוונה להוציא דיבתו של אף אחד)**

שמחים לקרוא אותך פה שוב, סבא ישראל. @ישה

במכירה- אין כמעט משמעות לשיפוץ. במקרה הטוב- אתה תקבל חזרה את מה ששילמת על השיפוץ. אם יש לדירה חסרונות אחרים (מיקום/קומה גבוהה ללא מעלית/ בניין מיושן ללא ממ"ד וכו'), אז יש סיכוי טוב גם לצאת בהפסד. לקחת דירה מוזנחת, למרוח קצת צבע ופרקט לימינציה, ולמכור ברווח עצום, עובד יפה בעיקר בתכניות טלוויזיה בערוצים של בריטים אנטישמים. אם תשכיר- יש משמעות לשיפוץ קל וממוקד-מטרה (אינסטלציה-חשמל-מזגנים). גם יהיה לך קל יותר להשכיר, וגם יהיו לך פחות בעיות תחזוקה מול הדיירים. אם הדירה באיזור ביקוש- זה יספיק, אם הדירה באיזור מאתגר יותר, מוסיפים גם פרקט לימינציה, דלתות פולימר לבנות, ומטבח מהום-סנטר, והעלחת את הסיכוי שלך להשכיר. מהיכרותנו בפורום אתה מיומן מאד בdiy. אם החלטת למכור, אתה יכול להחזיר בעצמך את הדירה למצב שהמתווכים מכנים "שמורה". כלומר- קירות לבנים (דלי 18 ליטר צבע md לבן ב-200 ש' ו5 קילו פרופילה) רצפה נקיה בלי מרצפות רופפות (קצת טיט וחומרי ניקוי מקצועיים, אולי גם שכירת מכונת פוליש ליום-יומיים) וכלים סניטריים שלמים ונקיים (שוב-בעיקר חומרי ניקוי, במקרה הגרוע כמה מאות עבור כלי דרג ב' סיני).

קשה לשפוט מתמונה כזו. רדיוס הסיבוב הדרוש הוא 3 מטר. רוחב המיסעה המינימלי בסיבוב הוא 3.5 מ'. אם זה עומד בתנאים, אז זה תקין (אם מנסים לדמיין לפי הצד השני, שם יש תא חניה, נראה שזה אכן עומד). בלי קשר- נראה לי שהסיום של הקצה החד (בצד שבו יש תא), בשילוב עם הרדיוס, מספקים אחלה פרנסה לצמיגאים.

אני מניח שאם תבדוק בהיתר הבניה, תמצא שהמקום "משוריין" למחזורית/עמדת כיבוי אש/קונדומט.

...מה שגם הוא עלול בתורו לנשוך את הגאונים ש"חותכים חוטים" בישבן, אם תהיה חו"ח תאונה, ויתברר ש"המבוטח לא עמד בתנאי הפוליסה" או ניסוח מתחכם אחר של חברות הביטוח.

הזלזול מיותר. השקעות, תמיד משקללות גורמים עתידיים לא וודאיים. יזמים לא משתמשים בכדורי בדולח. הם מסיקים מסקנות (בין השאר) על-סמך נסיון עבר. כמו שציינתי בהודעה הקודמת- מי שמחפש לעשות פליפ מהיר- יתאכזב כאן בוודאות. וזה אגב היה ברור לכל מי שעיניו היו בראשו בעשור האחרון. (ואפילו נכתב כאן כמה פעמים בשרשור הזה). מתוך המחה שהשרשור הזה יהיה עדיין פעיל בעוד עשור, נקבע לדבר אז. *אגב- כתבתי מראש שלא בטוח בכלל שהגורל של חריש יהיה דומה לזה של מודיעין. המשתנה הקריטי והבעייתי של השתלטות גורמים חרדיים קיצוניים על אופיה של העיר עלול להטות את הכף לרעה, כמו שכבר נכתב כאן בחכמה שתי הודעות למעלה.

1. יש להשיג שלטים לשכפול, ואפשר לשכפל גם כשאין שלט פעיל. חפש בגוגל "שכפול שלט פעמון". שלך זה "סוג 2", או "חדש". יש בטח מישהו באיזור שלך שיודע לעשות זאת. יש אפילו הוראות לשכפול עצמי, אחרי שרוכשים שלט מתאים*. *קח בחשבון, שאני ניסיתי לאחרונה להתחכם, ולקנות שלט זהה אצל עלי המהיר. ובכן-תהליך השכפול עובר בהצלחה, כולל כל הצפצופים הנכונים, אבל השלט החדש לא פותח דלתות בסופו.... 2. אפשר לעשות לבד. אם אתה אדם טכני- זו לא מנש משימה מסובכת. העניין הוא, שיש סיכוי גבוה שהמערכת שלך משולבת גם בקודן של הרכב. אם הקודן עדיין פעיל- קח בחשבון שתצטרך להסיר גם אותו, שזו כבר משימה די מורכבת, ושעלולה להסתיים ברכב לא מניע, אם אתה לא מיומן מספיק.

עוצר אותו התיקון לתקנות התעבורה שנחתם ב-2017, וכל רכב שנרשם בארץ אחרי התיקון המצ"ב, חייב שיהיו מותקנות בו: 1. מערכת בקרת סטיה מנתיב 2. מערכת למניעת התנגשות מלפנים אין לזה שום קשר ל"אבזור בטיחות", ומערכת בהתקנה מקומית לא מוסיפה שום נקודות לנ"ל. *אגב, אם המערכות הנ"ל מצפצפות לך ללא הפסקה, כדאי לך לבחון את אופי הנהיגה שלך.

ככל הנראה, אתם צעירים מכדי לזכור שבדיוק כך דיברו בתחילת הניינטיז על מודיעין. גם היא ממוקמת במקום רנדומלי לחלוטין. זה לא ירושלים, זה לא לוד, זה בטח לא משהו שמחובר למטרופולין גוש דן. מודיעין נבנתה כעיר שינה עם תכנון אורבני שהביקורות עליו מפה ועד... פתח תקווה. גם היא נבנתה "במכה", שכונות שלמות, עשרות יזמים כשלכל אחד מהם מאות יח"ד. כן, היא לא הפכה למנהטן, אבל היא ממוצבת היום בדירוג סוציו-אקונומי 8 (היתה 9 לפני שנה), עם אוכלוסיה חזקה מאד ומחירי דיור למ"ר מראש טבלת הערים. לא הייתי ממהר להספיד את חריש כעיר. בטווח הארוך יש לה סיכוי להתמצב גבוה הרבה יותר מעכשיו ולהפוך למקום מגורים ראוי, ואולי מתוך כך גם להשקעה טובה. מי שחיפש לעשות "מכה מהירה" על הנדל"ן שם, התאכזב מאד, כנראה.

רק להזכיר שקיה פיקנטו בסיסית עלתה אז 60 אש"ח, והיום 102. אתה מזכיר לי את אלה שמעלים צילומים עם מחיר של 15 שקל למנה שווארמה, ובוכים איך עלה יוקר המחיה. לך תסביר להם שהמשכורת הממוצעת בזמן צילום התמונה ביתה 2000 שקל.

70 אחוז מסך ההיקף הפנימי של קירות הממ"ד חייבים לרדת לכל גובה מגדל הממדים. אדריכל שמתכנן את מגדלי הממדים שלו בחוכמה, יוכל "לדלג" ממד אחד, בלי שאף אחד ישים לב שהוא עומד בתוך "שאריות ממד".

^ יכול להיות שיש גם חוטי וגם אלחוטי. בעיקר בשנים האלה. (ספטרוטק, כוכב, עכביש...) אגב השמות שהזכרתי: יש מצב שהמערכת משולבת בשלטי הנוחות, כך שאם תנתק אותה, לא תוכל לפתוח את הרכב בעזרת השלט.

והוא עוד עבד בעדינות, כדי לא לשבור לך פלסטיקה. לגנב אין את הבעיה הזו, וזה חוסך לו המון זמן.... ההפרש ביניכם זה בדיוק מחיר של פריצת/הסרת כספת. אולי זה העניין?

פה מתחילה ומסתיימת הבעיה שלך. אם זה נורא חשוב לך, קח שמאי משלך שיבדוק את הרכב. עלות של 700 שקלים בערך. או לכל הפחות- לך למוסך שאתה סומך עליו ובקש שיבדקו על ליפט. קח בחשבון, שעכשיו, כשהכל מורכב, יהיה מאד קשה לראות אם יש נזקים פנימיים שלא טופלו. למכסה הזה יש מק"ט, ויש אותו אפילו בעלי אקספרס. (אני יודע כי גנבו לי אותו פעמיים לפני שהתייאשתי. לפחות במאזדה, היה לו מעין "אזיקון" כזה, שמחובר לפגוש עצמו, ומונע ממנו ליפול וללכת לאיבוד רנדומלית, ככה שזה בטוח גניבה.. )

אז כולנו מסכימים על המכון להתרחק ממנו כשיש לך בעיה עם החלונות? 😁

מצ"ב מדריך להחלפת הגלגל המקולל. אם אתה חייב ללכת לטסט במצב הזה, פתח את החלון עד הסוף, ותיגש ככה. הסיכוי שתתבקש לסגור אותו במהלך המסלול, הוא קלוש. כדי לפתוח, פשוט תן לו "עזרה" עם היד תוך כדי שאתה לוחץ על כפתור הפתיחה. *יש מצב שכדי לסגור חזרה, תצטרך לפרק את הדיפון של הדלת, רק כדי "לעזור לו" בדרך למעלה....

סתם אנקדוטה של בומר: לפני 40 שנה, כשהייתי תל-אביבי (אמיתי, אוסישקין, קצת לפני האיצטדיון), כל שכונות עבר הירקון, ובטח ששיכון ל' ואפילו רמת אביב ג', היו נחשבות ל"מה-זה-החור הזה, ואיך אתה בכלל מעז לקרוא לזה תל-אביב" כשעברנו לאיזור צהלה-רמת הח"יל, החברים נפרדו ממני כאילו אני עובר לצ'אד. ופתאום, הקצה של החור הזה, איפה שפעם רק מי שהיה מחפש לקבל איזו מחלת מין היה מסתובב, נחשב ל"המשך של אבן גבירול, קרוב לים"... (אגב, אבן גבירול, כרחוב שהולך צפון-דרום, לא מגיע לים. מדיזינגוף זה כבר היה נחשב צעדה לים. והיינו הולכים על קינג-ג'ורג', כדי לקנות בדרך מכנסים קצרים בשוק הכרמל). אני מניח שמה שאני רוצה לומר, זה שדברים משתנים. מה שנחשב עכשיו "חור", יהיה עוד עשור לגיטימי לגמרי. ולא. לא הייתי הולך לגור עכשיו על דרך הטייסים. אבל תזכרו שפעם, גם החבר'ה מדרך השלום (נווה ישראל, נגיד), היו ערסים מסוממים ומפחידים, שהיו דופקים לנו מכות בפינגווין, ולא ההיפסטרים העשירים שיש שם היום.

עד שהכנתי עזרים ויזואליים, בוקי כבר הקדים אותי. בקיצור-זה נקרא "חשבון משפחתי", ואכן רק אבא (בעל החשבון) יכול לשלם בסוף החודש. אם זה קריטי - תתחשבנו בביט לפי פירוט החניות.

איזה סוג שער/מנוע זה? הרמה? נגרר? צלם את יחידת הבקרה במנוע. ממה שראיתי אצל שכנים שלי שהתקינו טרלידור, הם עובדים עם כמה חברות איטלקיות שונות. אם זה נכון, כל מה שצריך, זה לקנות (אצל עלי המהיר, בדולר וחצי) שלט בתדר הנכון ו"לרשום" אותו ביחידת הבקרה. בדרך-כלל יש על הלוח כפתור שמכניס את המערכת למצב "לימוד". ברגע שמצב הלימוד פעיל, לוחצים על הכפתור בשלט. אחרי זה, בדרך כלל לחיצה חוזרת על הכפתור של הלימוד מחזירה את השער למצב רגיל, והשלט אמור לעבוד.