FixTrics

עדיף לקנות חדשים ומאותו דגם, זה מוצר מתכלה עם אורך חיים מוגבל וכל הפנצריות נותנות אותו בתשלומים נוחים, דגמים יוקרתיים יחסית כמו קלבר עולים זוג לרכב משפתחתי כ 800 שח כולל איזון והרכבה ודגמים זולים יותר עולים אפילו חצי, לעניות דעתי עדיף קצת להתאמץ ולקנות חדשים, לא סיניים אבל גם לא משומשים, החלקה על כביש רטוב יכולה לעלות הרבה אבל הרבה יותר.

אני יתעלק על השרשור ברשותכם, גם אותי הטרידה המחשבה שבמגאן הקשישה ילך המנוע בגלל פיצוץ בצינור מים או מנזילה במשאבה וקניתי את המוצר הבא: http://www.aliexpress.com/item/2015-Audew-37mm-Oil-Water-Temp-Temperature-Gauge-Universal-Micro-Digital-Red-LED-Sensor-50-150/32450225093.html, שאמור למדוד את חום השמן,הוא בא עם סנסור ועלה כ 13$, לקחתי אותו למוסך ולא ידעו מה לעשות איתו ולאן לחבר אותו, אשמח אם מישהו יכול לתת כיוון להיכן יש לחבר את הסנסור.

בפרדס חנה ליד מרכז ביג יש את מכון רישוי חן, הוא עושה כיוון פרונט, ליידו יש גם פנצריה עם בחור מאוד נחמד שיעשה איזון גלגלים אם יש צורך,אבל אם הצמיגים חדשים לא חושב שצריך, כשמחליפים צמיגים בדרך כלל גם מאזנים אותם זה חלק מהתהליך. לגבי הטוש הייתי מנסה עם מסיר לק או ששם על זה איזה מדבקה, יש נטייה לחלקים האלה להיות יקרים בלי פרופרציות וחבל לקנות. בקשר לרעש: כשעושים לך את כיוון הפרונט תבקשי שיראה אם האגזוז מחובר, אולי הוא קצת רוקד, זה יכול להיות גם החלונות במסגרות, תנסי לנסוע ושמישהו מחזיק את החלון, קשה לדעת מפה..

לפי מה שאני רואה מדובר בפקק של מכסה שמן המנוע, ממש לא בריא לנסוע ללא פקק, אבק ושאר צרות יכולות להיכנס למנוע ולהרוס אותו, שים בינתיים חתיכת בד שלא יוצאים ממנה סיבים גדולה מספיק שלא תיכנס פנימה וחפש פקק, זה יונדאי ? הייתי מתחיל במוסך בו טיפלת ואם אין שם מעריך שבכל חנות חלפי רכב יש פקקים חליפיים שיכולים להתאים.

קניתי סניק בנזין מודל 2012 מנוע 2000 של ניסאן לפני כחצי שנה מיד פרטית ובינתיים אפשר להגיד שאני מאוד מרוצה, מאחור יש 3 כיסאות נפרדים שלצורך הובלות אפשר להוציא אותם לגמרי מהרכב, יש פתחי מזגן אחוריים, לרכב יש זמינות כוח,הישיבה גבוהה אבל הרכב מרגיש מאוד יציב על הכביש, לוח השעונים מאוד הייטקי, והכי חשוב לי שהמושבים נוחים מאוד,צריכת הדלק לפי מחשב הרכב בנסיעה שרובה בתוך העיר 11 ל 100, זו כבר הסניק השנייה שלי, בקודמת טיפלתי במורשה והשארתי שם המון כסף, בנוכחית מצאתי מוסך שמומחה בצרפתיות באזור חדרה והם ממש בסדר, את החלקים לטיפול אני קונה אצל אבי מרחובות והוא שולח אלי בדואר ופלאגים אירידיום רכשתי בEBAY עלו 190 שקל, תקלות קטנות שהיו לי: נכנסו מיים לתא הנוסעים בגלל מרזב סתום, כשניסיתי להוריד את המגב בשביל לפתוח את הסבכה שברתי אותו, במורשה רצו עבור זרוע מגב 1300 שקל, ב EBAY קניתי כולל משלוח שניים חדשים ב 200 שקל, ועוד תקלה קטנה,חלון הנוסע יצא מהמסילה, תוקן בכ 350 שקל. ככלל הרכב מאוד מפנק עם חיישנים כמעט לכל דבר אפשרי, החלפתי לו גם את הרדיו ברדיו רגיל עם סאב ומגבר רק צריך למצוא מקום עם מחירים שפויים לטיפולים, דרך אגב את שלי קניתי ב 73000 שקל, מידיים פרטיות המחירים יותר זולים מהטרייד והיא בצבע לבן.

הורדתי מרנו מגאן קופה אבל מתאים להערכתי לכל רכב. פילטר 100 שקל ו הטסות 50, אפשר להחליף במשהו מעניין.

בסופו של דבר הרכב נראה כך:

באיזה מגאן מדובר ? יש לי מגאן קופה 97 לפירוק בפרדס חנה, אם מתאים תבוא ותפרק ללא כסף.

אני בדיוק עושה פרויקט כזה לרכב ישן שברשותי, זה אפשרי אבל התוצאה לא יוצאת מושלמת, לכל הרכב קניתי 2 ליטר צבע ברק ישיר, ליטר מקשה וליטר מדלל לצבע מהאתר של צבעי דנבר, יש להם מפעל בשדרות והם עושים משלוחים, הכל עלה 350 שקל. בגדול צריך לשייף את הרכב עם נייר זכוכית עדין, עדיף עם מלטשת אקסנטרית,למלא חורים עם חומר פחחות, עלה לי 16 שקל לקופסא קטנה, על חומר הפחחות לצבוע בספרי צבע יסוד, עלה לי 70 שקל בטופ קולור יחד עם נייר הזכוכית, ואז לעבור על הרכב עם נייר ליטוש מיים, שזה נייר ליטוש עדין שמרטיבים במיים ,אם יש חלודה לשים ממיר חלודה, קונים בכל טמבוריה,עכשיו לערבב את הצבע והמקשה ביחס של 2 צבע ל 1 מקשה ולהוסיף מדלל ביחס של 30%,שמתי ניילונים איפה שלא רציתי שיצבע, אני צבעתי עם מרסס צבע חבית של יונדאי ,ויש לי קצת נזילות ועם מכחול וצבע שחור של קמינים שהיה לי בבית צבעתי את חלקי הפלסטיקה, היום בדיוק צבעתי בחצר את מכסה המנוע והכנפיים,ואת הפלסטיקה של כונס האוויר בשחור, והחלטתי לצבוע גם את כיסוי הברקסים שיהיה,הלך לי ממש מעט צבע, פחות מחצי ליטר לשליש רכב, וריססתי בינתיים 3 שכבות וכל שכבה נראית קצת יותר טוב, הרכב היה נראה כך: אחרי השיפשוף,חומר הפחחים וריסוס צבע יסוד: עכשיו הוא נראה כך: אז לשאלתך זה אפשרי, זה לקח לי כמה שעות טובות ועוד לא סיימתי אפילו חצי אבל בסך הכל נהניתי מהתהליך. זה לא יצא מושלם, יש קצת נזילות ומקומות שצריך לעבור שוב אבל לרכב יד אחרונה זה נראה נחמד, דרך אגב על צביעה, צבעי רצה ממני 4500 שקל

מסכים שזה מפריע בעין, יכול להציע לך אולי כיוון אחר, זה רק עצה ולא מתאים לכל אחד ואני לא לוקח אחריות על התוצאות אבל ברכב שהעלות שלו כבר מתקרבת לעלות הצביעה (בלי להעליב) פשוט תצבע בעצמך, תתחיל עם המכסה מנוע, אם יצא יפה תמשיך לשאר הרכב, ליטר צבע ברק ישיר לרכב עם מקשה עולה בסך הכל 110 שקל,מדללים אותם 2:1, לכל הרכב צריך בסך הכל 3 ליטר,ובנוסף גם מדלל 1 ליטר כ 30 שקל, שאותו מוסיפים כ 30% לתערובת, נייר זכוכית וחומר מילוי כ 20 שקל. ספרי צבע יסוד כ 70 שקל. מקום סגור עדיף וקומפרסור עם פיסטולט, שאפשר לקנות כ 500 שקל או להשכיר,את הצבע אפשר לקנות באתר של: http://denber-paints.co.il/he/catalog-he/ הם עושים משלוחים עד הבית.ונותנים ייעוץ, מן הסתם לא יצא ברמה של צבעי מומחה שצובע בתנור אבל עדיף מאיך שהרכב נראה עכשיו.שייף את הרכב לא יותר מדי, מלא פגיעות עם חומר פחחים, כל מה שלא אמור להיצבע תסגור עם ניילון, שייף שוב, צבע בצבע יסוד את תיקוני הפחחות, חכה ליום חם בלי רוח, ותצבע, 2 שכבות, אפשרות נוספת היא לצבוע בפלסטידיפ, צבע גומי שבא בספריי, החומר מאוד יקר,אבל יותר קל לעבודה, ומתקלף בקלות אם לא בא לך יפה בעיין, גלון כ 800 שקל או ספריי כ 100 שקל, למכסה מנוע מעריך שתצטרך כ 3-4 ספריים, צריך לצבוע אותו כמה שכבות. פחות עמיד להערכתי מצבע רגיל, חפש באינטרנט dipyourcar, דברים מדהימים, ותעלה תמונות ותובנות אחרי התהליך.

אני חושב לצבוע את הרכב, חרשתי את EBAY ולא מצאתי מדבקה כזו או משהו שאהבתי.

נשמע כמו בעיות מציקות אבל לא משהו שצריך להביא אותך לייאוש, התקלות יכולות להיות הרבה יותר רציניות, אם זה מנחם במשהו, חיווי חום מנוע הפסיק לעבוד, נשמע כבעייה ביוניט חום או בלוח השעונים, מאוור מזגן, פיוז או מפוח, נורת emission נשמע כמו בעייה בממיר הקטליטי, מבין שזה לא דברים שאפשר לפתור במקלדת, אם אתה באזור חדרה או מוכן להגיע לאזור אני יכול לכוון אותך למוסך קטן שפתחו שניים יוצאי מוסך מורשה רנו והם מכירים את הרכב על שלל מחלותיו ובמחיר שפוי. נקראים א.א דיאגנוסטיקה.

בזמנו הם הציעו עסקה דומה על כמות של רנו סניק שעמדה אצלהם כמה שנים, הם הציעו את הרכב במחירון + כמה אחוזים מכיון שהוא לא נסע, אני חשבתי שהם צריכים להוריד מהמחירון מכיוון שהבעלות הראשונה שלו היא חברה, בנוסף הציעו על הסניק הישנה שלי חצי מהמחירון ולכן העסקה לא יצאה לפועל.

תודה, עד שהצלחתי להעביר אותו טסט אני דווקא חושב להישאר איתו, לגבי הדבקה או צביעה אני חושב לעשות את זה בעצמי.

בכל פעם שאני מסתכל עליו קצת נצבט לי הלב, הצבע נראה לי שרוף ועייף והלקה מתקלפת מצד שני כל הוצאה עליו מקפיצה את האשה שלא מבינה למה אני צריך להשקיע על הגרוטאה. עכשיו אחרי שהצלחתי במאמץ לא קטן להעביר אותו טסט חשבתי להשקיע קצת בחיצוניות, קפצתי לצבעי בבאקה וקיבלתי הצעה לפחחות וצבע של 4500 שח שזה פי 3 ממה שהרכב עלה. ראיתי שצובעים בפלסטידיפ האם זה עמיד או שסתם זריקת כסף ? מה ניתן לעשות חוץ מפחחות וצבע מלאים ? אשמח לשמוע הצעות לשיפור החזות של הרכב בתקציב מוגבל. ולהחליף את האישה זה לא כלכך פשוט, הרכב נראה כך:

למרבה הפלא WD40 בכמות קטנה על מטלית פותרת את הבעייה, אני לא מבין איך אבל זה עושה את העבודה

רציתי לשתף את חברי הפורום בפרויקט שסיימתי לאחרונה ושבוצע על רכב שקצת לא סטנדרטי, בסניק למי שמכיר יש רדיו דיסק מובנה ללא תצוגה,שבדרך כלל מתקלפים לו הציפויים של הכפתורים, את התחנות רואים במסך העליון של הרכב, יש לו רק כניסת AUX ולא ניתן לחבר אליו מגבר למשל, בסך הכל הסאונד שהוא מוציא הוא נחמד אבל רציתי מאוד חיבור USB וגם היו לי בבית חדשים באריזה סט קומפונט של JBL 6508 שקניתי לרכב שבינתיים נמכר (עלו 350 שח) כך זה היה נראה במקור . כדי להחליף את הרדיו קניתי ב EBAY מתאם פלסטיקה (עלה 100 שח), כמו כן אחרי שפירקתי את הרדיו הבנתי שצריך מתאם מהחיבור הצרפתי המיוחד לחיבור סטנדרטי , עלה כ 50 שקל בEBAY, ורכשתי רדיו דיסק סטנדרטי של פיוניר DEH-X2750 סיפור של 320 שקל נוספים. מגבר וסאב פירקתי מרכב ישן, חשבתי לבצע בעצמי את ההרכבה אבל בסוף החלטתי ללכת למתקין , הבאתי לו את כל מה שארגנתי וביקשתי שיחבר הכול, סיפור של 500 שח נוספים אבל אני לא מצטער לשנייה כי העבודה הייתה מורכבת ולקחה כמה ימים בהפסקות וכללה פירוק דיפוני הדלתות, החלפת הרמקולים הקדמיים והכנת תושבות עבורם- מכיוון שהרמקולים שקניתי היו 6.5 אינטש והצרפתים הכינו מקום ל 6, חיווט מהמצבר למגבר ולסאב, החלפת הרדיו, הכנסת הטוויטרים למקום שקיים עבורם בדש בורד וניסור פלטת עץ וציפוייה בלבד עבור המגבר. הסאונד נשמע טוב מאוד ולהשמיע מ USB עושה את החיים כלכך פשוטים. המתקין שעשה את העבודה נמצא בפרדס חנה ואני ממליץ עליו בחום, פרטים אני אשמח לתת בפרטי. חוץ מזה יש מישהו שרוצה לקנות רדיודיסק ורמקולים מקוריים של סניק 3 ? כך זה נראה עכשיו:

אני גם סבלתי מהגב בהונדה,לא ברור לי למה אבל ככלל ליצרנים היפאנים והקוריאנים פחות חשובה נוחות הנוסע, לא הלכתי לרפדים מכיוון שחששתי שכרית האוויר שנמצאת במושב תיפגע, קניתי מדוקטור גב כרית לגב התחתון זה לפעמים עזר ולפמים הזיק, בסוף העפתי את הרכב וקניתי רכב צרפתי, יש ירידת ערך, קשה למכור המוסכים והחלקים יקרים אבל לפחות אני גומר נסיעה בלי תור לכירופרקט. מציע לך לחזור לרכב אירופאי.

יש בבאקה אל גרביה ביציאה לכיוון ג'ת, תסע על הכביש לכיוון דרום, תראה אותה בצד ימין. טלפון 050-3530796

ניגשתי לטסט עם הטרנטולה, הבוחנים הסתכלו עלי כמו שחבורת זאבים מסתכלת על כבשה שנפרדה מהעדר והכשילו אותי על כמה דברים אבל הכי רציני בדיקת הזיהום, הרכב רנו מגאן קופה 1600 מודל 97, אני מצרף את הבדיקה, דווקא התכוננתי לבחינה והחלפתי ממיר, כי הקודם נראה כסתום, הממיר ששמתי הוא ממיר חלופי אוניברסלי, יכול להיות שזה מה שדופק את העסק ?

יש לי רכב רנו מגאן שנת 97 קופה 1600 אוטומטית שקניתי למטרות פירוק, הגיר אמור להיות תקין, אם תרצה את הגיר אוכל לתת לך אותו ללא עלות,צריך לפרק אותו מהרכב, רק אם אפשר לארגן שמי שיפרק אותו יפרק כמה דברים מהרכב שאני צריך כמו סטרטר ואלטרנטור ועוד כמה דברים קטנים, הוא נמצא בפרדס חנה בחצר של בית.

אתמול הגיע אליו אסף מהכנופיה עם עוזרת יפהפיה, החליף שמן, פילטר שמן ופלאגים, כנראה עקב השנים, בכל זאת הרכב בן 18 היה הרבה ליכלוך במקום בו הפלאגים יושבים, ניקה עם ספרי קרבורטורים ועכשיו הרכב נוסע הרבה יותר טוב, ומגיב בצורה זריזה, אז המון תודה. מצרף מספר תמונות מהתהליך

סביר שהבעייה בגיר תלך ותחמיר, מציע לטפל בהקדם, זה די מפחיד שבמהירות גבוהה מרגישים בעיטה חזקה, הגיר נכנס למצב חירום והמהירות יורדת בפתאומיות, קרה לי בסניק שחולקת את אותו גיר - AL4, פתרו לי את הבעייה ע"י החלפת שסתומים בגיר, אני חושב שקוראים לזה סולונואידים, עלות סביב 2500 שקל במורשה, יש בחדרה שני חברה נחמדים, שעבדו בעבר ברנו והם מומחים למכוניות האלה, שאלתי ועלות אצלם להחלפת השסתומים עומדת על 1700 שקל, נקראים א.א דיאגנוסטיקה, בקשר למצבר,אל תקנה אצל חשמלאים או במוסך,סתם יקר, תריץ חיפוש בגוגל מצבר עד הבית, יש לא מעט שבאים עד אלייך ומחליפים לך את המצבר במקום.

אין ספק שהטויטה רכב יותר אמין, יותר סחיר, יותר חסכוני בדלק ובטיפולים שוטפים, מצד שני לסניק נוחות נסיעה טובה יותר והוא גם עולה פחות מחצי, אני דווקא מרגיש טוב איתו ועם הקנייה. הטיפולים במורשה יחסית יקרים אבל אף אחד לא מכריח אותך לטפל שם.

בסופו של דבר ביטלתי את רכישת הפריוס לאחר נסיעת מבחן, המושבים היו לא מספיק נוחים, וגם כנראה קיבלתי רגלים קרות מהמחיר (173000 שקל) ,אפילו שהרכב סחיר וחסכוני אבל אם אני הולך לסבול ממנו בנסיעות בכאבי גב אז זה לא שווה, רכשתי במקומו סניק 5 מקומות מודל 2012 בנזין 2000 סמק ב 100000 שקל פחות ואני מרגיש שזו קנייה טובה יותר עבורי, הרכב ממש כייפי ונוח לנהיגה, לוקח קצת יותר דלק, עולה יותר במוסך, אבל נותן חווית נהיגה אחרת.