FixTrics

נראה שלא נסעת הרבה ב 4 שנים ולא היו לך בכלל תקלות גדולות בגיר/מנוע אבל היה לך אוסף מכובד של תקלות קטנות ובלאי. 3 מצברים, 2 אלטרנטורים, 3 פעמים זוגות צמיגים נראה לי קצת יותר מדי, סה"כ הוצאת על הרכב קרוב ל 5000 שח בשנה וזה סכום קצת יקר אבל עדיין סביר להחזקת רכב במדינת ישראל, המחירים נראים לי על הקצה היקר יותר של הסקאלה, אבל יש רכבים שתקלה אחת בהם עולה סכום כזה.

אם חשוב לך שההיסטוריה תתועד במחשבי היבואן אז זה לא המקום בשבילך. כדי לדעת מה לעשות אפשר ללכת לכל מוסך מורשה לקבל הצעת מחיר ושם בדרך כלל יהיה כתוב מה צריך לעשות ובאיזה חלקים להשתמש, צריך גם להסתכל בספר הרכב בדרך כלל רשום גם שם. בכל מקרה תמיד מחליפים שמן ופילטר שמן, פילטר אוויר ופילטר מזגן מחליפים בדרך כלל כל טיפול שני, הרכב בנזין או דיזל? בבנזין מחליפים גם פלאגים אבל גם לא כל טיפול תלוי בסוג הפלאגים.

זה משתלם מכיוון שהמוסך מרוויח גם על החלקים ובטח ובטח מוסך מורשה, המוסכניקים לא ממש אוהבים את הגישה הזו, אבל אני והכיס המצומק שלי מאוד מתחברים אליה, למצוא חלקים לרכב נפוץ כמו שלך זה לא בעייה. כל חנות חלפים , אתה יכול גם מאתר justmotor יגיע עם שליח אלייך עד הביית וניתן לשלם בתשלומים, כשהמוסכניק מביא את החלקים הוא בוחר מה להרכיב, האינטרס שלו הוא לא תמיד זהה לאינטרס שלך, כשאתה מביא אתה יכול לעשות סקר שוק, לעיתים להזמין מebay, זה מאוד מוזיל את עלות הטיפולים.

זה לא כזה יקר, ממני ביקשו פעם 1100 שקל על זרוע למגב לסניק, הכי טוב לדעתי לחפש ב EBAY, זה יכול להתאים ? https://www.ebay.com/itm/DIPSTICK-OIL-DIP-STICK-RENAULT-CLIO-II-III-1-4-16V-1-6-16V-222mm/152603250934?hash=item2387dcd0f6:g:9oIAAOSwI3RW8xpg

אני לעיתים מטפל במקום קטן בחדרה שנקראים א.א דיאגנוסטיקה,נמצאים קצת אחרי UMI לכיוון הום סנטר , מתמחים בצרפתיות ויש להם את המיחשוב אבל הם לא מוסך מורשה יבואן אם זה חשוב לך.

לחזור למוסך ולבקש שיתקינו את החלקים הישנים שוב ? נראה לי בעייתי, המצב השתפר ובאמת ראיתי שהגומי במשולש היה קצת קרוע, נראה לי שזה עוד משהו במכלולים שם שהגיע לסוף חייו, ודרך אגב חזרתי למוסך עשו נסיעת מבחן ולא מצאו שום בעייה אבל אני מכיר את הרכב והרעשים שאני שומע היום לא היו בעבר.

אולי למישהו יש רעיון ?העניין הוא שזה לא מתרחש תמיד, כנראה קשור לגובה הבמפר ולמהירות הנסיעה.

הרכב מודל 2012, עם 70000 קמ, לעיתים כשקופצים על במפרים מרגישים מעין מכה שמגיעה מתחתית הרכב, אתמול לקחתי למוסך, בהתחלה רצו להחליף רק מוטות מייצבים ואחכ כשפירקו ראו שגם המשולשים לא משהו, החליפו גם אותם, נפרדתי מקצת יותר מ 1500 שח,(1000 חלקים, 350 עבודה ומעמ) לאחר מכן עשיתי כיון פרונט, המצב השתפר, ההיגוי מרגיש יותר מדויק, אבל עדיין שומעים לעיתים מכות, לפני שאני חוזר למוסך ומחליף חצי רכב, מה דעתכם הכיוון ?

לא ניסיתי אותם אבל ראיתי שמפרסמים שמכירים את הכרטיסים של רנו http://www.carkey4u.com/renault-key-card/

אני לא חושב שיש קשר בין התקלות אלא אם כן אין לך שמן במנוע כתוצאה מהנזילה מהבית פילטר. תחליף כרגע את בית הפילטר, לא ברור לי התכנון הזה של בית פילטר מפלסטיק שכתוצאה מהפרשי החום נגרמים בו סדקים, קרה לי גם ב C4 שחולקת אותו מנוע, מקורי בחנות חלפים עלה לי 280 שקל. בקשר לבעיית ההתנעה, יכול להיות מספר דברים: קודם כל תוסיף שמן, תבדוק שיש דלק, בן כמה המצבר ? , קודן מפריע ?

הייתי אצל זגג עקב בעייה במנגנון של החלון בצד של הנהג ותוך כדי פירוק והרכבה נשברה לגורמים המנורה שנמצאת בדלת, הפלסטיק והמגעים, הבנתי שזה חלק שגם במגאן קיים, אשמח לעזרה באיתור החלק באינטרנט או בחנות חלקים.

דעתי הכנה: הרכב שלך נסע לא מעט, מעל 40K בשנה, הוא רנו יוצא ליסינג כלומר אתה נפגע פעמיים גם ממוניטין היצרן וגם ממקוריות הרכב, כבר הוחלף לו מנוע, הוחלפה לו שמשה קידמית,הרכב עבר תאונה בעבר, שבעקבותיה הוחלפו חלקי מרכב, ויש לו נזילה מהגיר שזה בטח לא זול לתיקון וגם הבעייה עם המיסבים,כלומר זו לא קנייה של למלא דלק ולנסוע ובנוסף לא החזקת אותו יותר מדי זמן שזה גם מדליק מנורה אצל קונה פוטנציאלי, אז לא פלא שאתה נפגע במחיר המכירה. אם מדובר בהפרש של כמה אלפים לפה או לשם הייתי מתגמש.

שואל בשביל חבר, מותקן אצלו להערכתי משהו שמבוסס על וינדוס ce, מקורי שהגיע עם הרכב עם לוגו של מיצובישי, מצלמת הרוורס עובדת אבל רדיו וה BT הפסיקו, והמערכת נראית תקועה בלוגו, אולי מישהו נתקל בעייה דומה?

אתה שואל לגבי 2 רכבים שונים חוץ מארץ המוצא לא בהכרח יש דברים משותפים, מה שכן בסניק 3 שלי הייתה בעייה בחורף האחרון עם מיים שנכנסים לתא הנוסעים כתוצאה מניקוז סתום, ניסיתי בעצמי לפתור את הבעייה ושברתי את זרוע המגב בנסיון להוציאו, בקרסו רצו למעלה מ 1100 שקל עבורו, בסוף מצאתי ב EBAY ב 200 שח 2 זרועות. צריך לאחר שמוציאים את המגבים להרים סבכה וגם לפרק את מנוע המגבים ורק מתחתיו יש את פתח הניקוז זה לא כל כך פשוט, אני כבר פחדתי לעשות נזק נוסף, במוסך (לא מורשה אבל מכיר טוב את הרכבים) לקחו ממני על העבודה בסך הכל 200 שח.

מציע לטפל בהקדם, אם אני מבין נכון בנסיעה מהירה הגיר מוריד במכה את ההילוך מהילוך רביעי לשלישי ונתקע שם, התופעה תלך ותחמיר ומלבד חוסר הנוחות בנהיגה גם די מסוכן, הטיפול הוא דווקא לא יקר במיוחד, אצלי בסניק דור 2 עם אותו גיר זה הסתכם בהחלפת סולונאידים בגיר ושמן גיר, סיפור של סביבות 1500-1700 שח במוסך שמבין עניין, יש גם מדריכים בפורום לביצוע עצמי, ניתן גם לקנות את הסולונאידים ב EBAY, עלותם בערך 100 שקל לאחד, צריך שניים.

לא חושב שיתאימו לך, אתה צריך סינטטי מלא 5w40, שמן לדוגמא שעומד גם בתקן של רנו(RN700-710) ושל PSA (B71-2296) שמן צ'מפיון, וגם לא יקר 90 שח ל 5 ליטר ב באתר JUSTMOTOR. https://www.championlubes.com/EN_EU/products/product_16116.aspx?cat=21412

למה לא לקנות מפירוק, הייתי בבאקה (ליד חדרה) לפני כמה חודשים וראיתי שם סניק דור שני מנוע 2000 שעשתה תאונה אם זה עוזר.

גם אני סובל מבעיות גב, ככלל כל היפניות והקוריאניות שנהגתי בהן סבלתי מהמושב,מי יותר ומי פחות,שנים רבות נהגתי במאזדות כמו לנטיס ו מאזדה 3, אפילו שנה וחצי עם הונדה CRV, יונדאי אקסנט ו I20, כל נסיעה שמעל לחצי שעה, הייתי מסיים עם כאבים בגב התחתון,ממש נאלץ לעצור בצד ולנסות למצוא תנוחת נהיגה שלא תכאב, ניסיתי כרית תחתונה של דוקטור גב, זה קצת עוזר,ולפעמים מפריע, עברתי לרנו סניק, ואני עכשיו עם השני שלי כבר, נכון הרכב לא ממש סחיר, ולא הדבר הכי אמין על הכביש (במיוחד הדור השני) אבל נסעתי לאילת וחזרה לפרדס חנה והייתה לי תחושה שאני יכול לעשות את הנסיעה שוב באותו רגע.

יש ברשותי בדיוק רכב כזה כבר כשנה, בסך הכל רכב מאוד נחמד, נמכר במחירים מצחיקים, נראה עדכני, נוח לנהיגה,זריז מאובזר ועם מערכות בטיחות כמו ABS ו ESP כך שאני בסך הכל ממליץ על הרכב, צריכת דלק קצת גבוהה סביבות 10.8 ליטר ל 100 קמ בנסיעה שרובה עירונית, לשלילה: יש לא מעט אנשים שפשוט לא מוכנים לקנות רכב ממקור צרפתי, כלומר יעדיפו לקנות יפנית קשישה בעשור על פניו אז הסחירות שלו היא די בקרשים, בקשר לבעיות מכניות , הוא די זול לאחזקה אבל לא במוסכי היבואן,אני אספר מה עשיתי אצלי: החלפת רצועת טיימינג עושים פעם ב 10 שנים או 120000 קמ, יעלה בסביבות 1000 שקל, אם לא עשו מיד לעשות, אצלי התקלקל האלטרנטור, קניתי מפירוק ב 350שקל אבל במוסך ביקשו על משופץ 1500 שח, הייתי לי נזילה מבית פילטר השמן, החלק עלה 280 שח, בפרוקיה קניתי את כפתורי הפיקוד של החלונות עלה 100 שקל, טרמוסטט חלופי עלה לי 160 שקל, ונוזל קירור מקורי 90שח, צלחות ברקסים קידמיים ברמבו עלו לי 350 שקל ורפידות רמסה 150 שקל אצל אבי חלקי חילוף, עבודה עוד 200 שקל. שמן שמים 5W40 סיננטי מלא, פילטר שמן עולה עוד 55 שקל. זה רכב שאסור להכניס אותו למוסך ולתת לו יד חופשית. עוד בקשר לרכב הספציפי, אני אישית לא הייתי קונה רכב מיד רביעית, הרכבים האלה רגישים במיוחד לנוזל קירור טוב וחשוב מאוד שטופלו ביד אוהבת, ויש הרבה מבחר, תנסה למצוא רכב שכבר עבר החלפת טיימינג עם סביבות 100000 קמ, אפילו יעלה לך קצת יותר אבל זה ישתלם לך. חפש את הדגם שהמספר נמצא למעלה, זה דגם שעבר מתיחת פנים, נראים יותר טוב. אני אשמח לענות על עוד שאלות ואני מוכן אפילו לקפוץ איתך לראות את הרכב.

טיפלתי ברכב דומה אך אוטומטי, במוסך קטן בחדרה שנקרא א.א דיאגנוסטיקה, מכירים את הרכב והיו מקצועיים, 2 שותפים שעבדו במוסך מורשה של רנו, עדיף להתקשר לפני שבאים, עושים מכונאות קלה, וטיפול במזגנים, נשאר לי גם קצת חלקים מהרכב כמו מכסה מנוע ופנסים, אני מוכן לתת ללא תשלום.

זו תופעה ידועה שברגע שרוצים למכור רכב, המכונה מרגישה ומתחילה לנטור טינה ומתקלקלת בלי סיבה, אבל קח בפרופרציות בסך הכל 300 שח, אפילו אם הרכב למכירה תן הרגשה טובה למי שיקנה ממך את הרכב ושיראה שטיפלת ברכב ולא בוצעו בו אילתורים.

קניתי לפני כשנה אלטרנטור ל C4 מפירוק, עלה בסך הכל 350 שח אצל אחים יזדי מראשון לציון הכל דרך הטלפון שלחתי שליח שעלה עוד 100 שקל והביא לי את האלטרנטור לעבודה, בינתיים עובד בצורה תקינה, אסף מהכנופיה הרכיב, זה להערכתי הדרך הכי סבירה לסדר את העסק.

אני לא יכול לראות את התמונה שהעלית אבל אם מדובר בשלט לרכב מציע לך לקפוץ לפאר מנעולים בפתח תקווה, יעזרו לך וגם לא יקרים ומקצועיים, בכל מקרה תצטרך לקודד שלט שתקנה מ ebay

קניתי את נוזל הבלמים המקורי של רנו אבל עוד לא החלפתי אותו, אני מבין שצריך משאבה לשאוב את הנוזל ולא בכל מקום יש את זה, הרכב בולם ללא בעייה לכן לא טיפלתי בנושא עדיין, אני יודע שלפי ההוראות צריך להחליף כל שנתיים, אם תוכל לעזור בשמחה אגיע.

אני מטפל בסניק שלי במוסך קטן בחדרה נקראים א.א דיאגנוסטיקה. יש להם את המחשב של רנו, חשוב בעיקר להחלפת ברקסים אחורים ,לגבי הטיפול אצלך זה תלוי מה עשו בטיפולים קודמים , אצלי זה דגם עם מנוע בנזין, אז בגדול שמן 5W40 סיננטטי מלא שעומד בתקן rn710 ,אני שם יורול plx, פילטר שמן מקורי, פלאגים אירידיום מחליפים פעם ב 4 שנים,אפשר לקנות אותם ב EBAY בהנחה ניכרת לעומת המחיר בארץ, אם מחליפים פלאגים אז צריך גם אטם משקפיים, פילטר אוויר רצוי פעם בשנתיים, וזהו, נוזל קירור ושמן ברקסים לא החלפתי עדין, מומלץ כל שנתיים. בסך הכל מרוצה מהרכב, גם שלי שנת 2012.