ד''ר וואנדורה

כדי לאפשר מחיקה יש לסמן את התיקייה הראשית של המשחק עם הלחצן הימיני של העכבר מאפיינים - הסרת התג "קריאה בלבד" לאחר שתעשו זאת תוכלו להתחיל למחוק

היי גאנדי, אם זה נותן לך נחמה ולו כלשהו - הסיירה שלך (צבע דמוי תכלת דהוי באופן קשה, אני מקווה שזו זו) נחה על משכבה בחצרו של ג'רוסי. היום בבוקר עברתי משם שרצתי, ניסיתי להעמיק את ההסתכלות, אבל הגדרות מנעו ממני. בכל אופן, תתעודד, לפחות היא נחה ליד שני פורדים ישנים שאחד זיהיתי בוודאות כמו קונסול/קורטינה

הפקארדבייקר - ניסיון כושל של הכלאת פאקרד עם סטודיבייקר בניסיון להציל את פקארד מטביעה הסתכם במפח נפש לשני הצדדים. (יוצרה אם אני זוכר נכון בשנת 1955) המכונית הייתה חלשה, נמכרה בכמויות קטנות, הורכבה מחומרים זולים ואיכות ההרכבה גם לא הייתה מי יודע מה. הייתה התקוממות בקרב הלקוחות על איכות הרכב וטיבו ואם זה לא הספיק, סטודיבייקר עצמה גם היא הייתה שקועה בחובות עד הצוואר והמיזוג עם פקארד רק הוסיף משקולת לפקארד הטובעת. אם מישהו ימצא תמונה - תודה

תודה לכל מי ששלח תגובות. גם בהודעה וגם בהודעה פרטית. אז ככה: 1) אין לי את המשחק על דיסק מכיוון שחבר שלי הוא בעל הדיסק והוא התקין לי . 2) מחליפים בעזרת תוכנה בשם Imgtool. אני ממליץ על גרסאת 1.3 שניתן להוריד אותה מכאן http://gta-action.com/dlm/download.php?id=436[/url] לאחר שהתקנתם, ישנו קובץ בשם GTA.img בתיקיית Models פתחו אותו עם התכונה חפשו את שם הרכב שברצונכם להחליף (במקרה הזה Police) מחקו את קבציי Police.TXD ואת Police.DFF הורידו את הרכב שאתם רוצים (http://gta-action.com/dlm/download.php?id=2416&sid=138ccd0f1cd5d90962d266ea388defe5) פתחו את הקובץ, ובעזרת תוכנת ה Imgtool ישנה אופציה בשם Add, הוסיפו את המכונית החדשה. הגלגלים זה קצת יותר מתקדם וכל ההעתסקות שם הפרטים הקטנים של הרכב (סוג הנעה, האצה, מתלים) זה לטיפה יותר מנוסים. תתחילו מקטן ולאט לאט תלמדו. זה משחק שדורש סבלנות בשינויים בו כי כל שינוי יכול לדפוק את המשחק וזה לא נעים לנסוע ופתאום המחשב נתקע. דוגמאות לרכבים נוספים: http://gta-action.com/thumbs/thumb.php?image=/docroot/gta-action.com/htdocs/dl-pics/pic00554.jpg&x=490 http://gta-action.com/thumbs/thumb.php?image=/docroot/gta-action.com/htdocs/dl-pics/pic00516.jpg&x=490 http://gta-action.com/thumbs/thumb.php?image=/docroot/gta-action.com/htdocs/dl-pics/1807_mazdaprotegepromo.jpg&x=490 http://gta-action.com/thumbs/thumb.php?image=/docroot/gta-action.com/htdocs/dlpics/2396_Honda_Civic.jpg&x=490 http://gta-action.com/thumbs/thumb.php?image=/docroot/gta-action.com/htdocs/dlpics/2368_86_Hiace.jpg&x=490 http://gta-action.com/thumbs/thumb.php?image=/docroot/gta-action.com/htdocs/dl-pics/1803_Skoda_small.jpg&x=490 http://gta-action.com/thumbs/thumb.php?image=/docroot/gta-action.com/htdocs/dlpics/2308_Ford_Fiesta_81.jpg&x=490

בגלל זה שגור המונח XXXbhp? (כוחות סוס לבלימה)?

תופים בבקשה! זהו. סיימתי את יישור הקו למאזדה. אחרי לילה לא קצר. מה שונה? 1) סוג ההנעה - שונתה מכפולה לקדמית 2) משקל הרכב - מ1600 ל-1224.5 3) מידת ההאצה של הרכב. הרכב האיץ חזק מדי בגרסאת המקור ו"סירסתי" אותו. מה שופר? 1) אחיזה - האחיזה המקורית הייתה זוועתית. העתקתי את האחיזה מרכב בשם באנזיי. לוקח פניות כמו גדול גם במהירות גבוהה וללא איבוד אחיזה. 2) מתלים - מתלים מקורים היו באמת זוועתים. קשים כמו אבן. עכשיו הם רכים ומתנדנדים כמו קורטינה. והתמונות להנאתכם: (מקווה שע"פ הסדר) 1) נסיעה שגרתית בפרברים של פלורידה 2) זריקת זנב ביו-טרן 3) המנוע 4) אחת הלאנטיסים שהקריבו את חייהן במהלך סדרת הניסוים. נכנסתי במהירות גבוהה לפניה והתהפכתי 5) שימו לב לחלון האחורי - בובה של.... הומר סימפסון?!

למשטרה בGTA VC יש הנעה כפולה (כדי שה"ירוקים" יוכלו לרדוף אחריך גם בחוף) ערכתי קצת את הנתונים, הורדתי את מידת ההאצה, שינית מהנעה כפולה להנעה קדמית ועכשיו אני עובד על מתלים חדשים בגובה המתאים (הרכב יחסית גבוהה וכל פניה מסתכמת בתהפכות טוטאל-לוסט. ממש כמו במאזדה אמיתית )

פיג'ו - עולה לי בראש ה104 של הסנדק שלי עליו השלום, שרתה אותו 15 שנה בנאמנות עד שנפטר. וטנדר ה504 שיש לדוד שלי. לא משנה מה פירקתי בו - הוא ממשיך לנסוע. סיטרואן - מוזרות בעיצוב. אי אמינות. רנו - רנו 5 אפורה מודל 90 של דודה שלי. גם רכב אמין שמסרב למות. רנו קאנגו, סוס עבודה ששווה כל שקל שהושקע בו.

http://gta-action.com/dlm/download.php?id=2416&sid=a697b6cb86bf2c1e0eb6566aa44cc6c2 כבוד. כבוד! (מתבסס על הדגם http://gta-action.com/thumbs/thumb.php?image=/docroot/gta-action.com/htdocs/dl-pics/1807_mazdaprotegepromo.jpg&x=490)

כל רכב שהמנוע שלו נמצא חשוף ובמרחק יריקה מהנוסעים לא יכול להיות טוב. תחשוב שבקיץ ישראלי טיפוסי של אז, שמזגן לא היה קיים. וונטילטור לנהג היה פריווליגיה, דמיין את חום המנוע בא לכיוונך בתוספת חלונות שפתיחתם הם משימה כמעט בלתי אפשרית ללא התערבות מספסל שמרוחק ממך 4 מושבים וטוען ש"קר לו"

"Its a free world, Baby" ("מה היא אמרה?") "זה עולם בחינם. תינוק" (מירי הפקחית מ"אחד העם 1" ברגע של תרגום חופשי לבעלה)

רכב האספנות האולטימטיבי? * רכב שלא תמיד נוח לנהוג בו, אבל הוא מספק טונות של כיף ותחושת סיפוק בנהיגה. * רכב שיש לו חלפים מכאנים שפזורים על עוד רכבים שעדיין נוסעים בארץ, אבל אתה תלך עד סוף העולם לחפש חלק מקורי מניקל או סתם פלסטיקה לרכב מאיזה אדם ניאטדראלי שהוא בעל פירוקיה ולא יודע איזה אוצרות שוכבים לו במרחק יריקה (ובמרבית המקרים הוא גם לא מצחצח שיניים. מה שהופך את החוויה ל"מרעננת" במיוחד... ) * אתה תמיד תתלונן כמה שהרכב הזה גוזל ממך זמן יקר לדברים אחרים, אבל אתה תנצל כל הזדמנות לבלות במחציתו. * אתה תמיד תתלונן כמה שהרכב הזה גוזל ממך כסף יקר (ולעיתים קריטי) לדברים אחרים, שהם הרבה יותר חשובים למחייתך ולבני ביתך, אבל אתה תנצל כל גרוש שחוק שיש לך כדי להמשיך ולהחיות אותו. * אתה מנסה לשמור עליו בכל דרך אפשרית ב"פרופיל נמוך" כדי להמנע מ"נשמות טובות" וואנדליזיות, אבל שאתה עומד ברמזור אתה נהנה מכל סחיטת מבט מעוברים ושבים. * אתה שמח לראות שיש עוד אדם שמחזיק רכב כזה, אבל אתה תשבור קופות חיסכון, תהפוך עולמות, תתהלך בדרכים לא דרכים בשביל להשיג כל פריט שיהפוך את הרכב ליותר יחודי מדומיו ומקנה לו מקוריות ייחודית * הרכב הזה נראה לרוב האנשים כמו עוד גרוטאה ששומרה במקום להזרק מזמן לאיזה פרדס, אבל בשבילך הרכב הזה מהווה חלק ניכר מהאישיות ודרך-החיים. * הרכב הזה (בחלק מן המקרים) חרש את כבישי הארץ בכמויות, אבל כיום שרוטים כמוני נהנים לראות אותו חי ובועט אפילו במספרים קטנים עד בודדות לעיתים רחוקות. * הרכב "של אבא" שבעיני אחרים הוא סתם עוד רכב, אבל בשבילך זה היה ה-רכב של אבא שמחזיר אותך (ולו במעט) לזמנים טובים ויפים שלעולם לא יחזרו. זה בשבילי רכב האספנות האולטמטיבי... (בתקווה שתהיה לי קורטינה Mk.3, סטיישן או סדאן בטרם אבא שלי "יחזיר ציוד") היא כ"כ יפה, זה צובט בלב שלך...

אני מצטער לאכזב אותך. אבל אם הרכב חנה בחנייה ציבורית שבו כל אחד יכול לעבור (להלן רח' או כיו"ב) אז באמת אין שום עילה. אתם יכולים להשוות את המקרה הזה לתמונות שמגיעות מהמפגשים [...] עידן

הגלרייה הזו הועלתה לרשת לפני זמן לא ארוך (חודשיים, חודשיים וחצי...)

GMC דיזל 6500 מגיעות רק בגרסאות הארוכות שאם אתה לא עובד בהסעת אח"מים או ילדים אין שום הצדקה להחזקתה או בגרסאת המסחרית. גם דוד שלי החזיק וואנדורה שהשפעתה ניכרת עלי עד היום (ראה כינוי), רכב עם עודף כוח ולוקח מסעות ועליות כמו גדול. אבל מה? 6500 זה שתיין, גם אם זה סולר. צריכת דלק של 1:4.5 בתוך העיר ו1:6 או - + על כביש מהיר (שסכנת נפשות לנהוג על רכב כזה בכביש מהיר. לא יציב בלירה) בהנחה שאתה מדבר על סיירה או על וואנדורה או כל רכב אחר 3500 זה די והותר לסוג הנסיעות שאתה מתאר. מעבר לזה זה מוגזם, לא כדאי וסכנת נפשות. אלא אם הרכב שלך ממש ממש עמוס עד שאי-אפשר להכניס אפילו ממוטה במחזור. אז ה6500 היא אופצייה משתלמת. תקח בחשבון (כמה שלא נעים לי להודות בזה) שאחזקה וטיפולים של GMC הם נורא נורא יקרים, ואם אין לך מימון מהצד לתדלוקים וכל מיני שמונצעס בצד שנוטים למות כל פרק זמן - חבל על עוגמת הנפש. עידן.

ועל זה נאמר: "ושבו בנים לגבולם..." ברוך השב

אם אתה צריך רכב למטרות Utility ולא Fun עדיף שתלך על רכב TDI בסביבות ה2000-1800 סמ"ק. אם יהיה לך רכב כמו שתיארת, אתה תפשוט את הרגל רק מהתדלוקים.

אני מצטער לאכזב אותך, אבל אתה מצייר את הכל בצורה וורודה, פשוטה וקלילה. כגודל הציפיות גודל האכזבות. 1) אמריקאיות אמיתיות משנת 92? מרבית ה"אמריקאיות" האלה נבנו על מרכבים של אופל והם בעלי הנעה קדמית. ככה שחוץ מהשם ואולי קצת אבזור פנימי אין להם מוטיבים אמריקאים אמיתיים כמו שעולים לנו בראש ברגע שאנחנו חושבים על "שברולט" או "ביואק" או כל ייצרן רכב אמריקאי אחר. הם שייכים לקוצרן בשם GM שרוצה למכור כמה שיותר מכוניות (מה שקורה היום עם שברולט. אלה מכוניות קוריאניות שנמכרות תחת השם האמריקאי והכביר הזה) 2) גם אחרי שתייבא מנוע (וזה עסק לא פשוט. תאמין לי, כל מה שקשור לייבוא לארץ הקודש ולא מגיע דרך מצריים בשעת לילה אפלולית על גבי גמלים הוא מסובך, בירוקרטי ומייגע) איך תדע שהוא מתאים לרכב שלך? הרכבת מנוע זה עסק לא פשוט לרכב, במיוחד אם זה מנוע ששונה מהמנוע המקורי ויש לו כל מיני מכלולים שונים. עם כל הרצון הטוב, קשה לי להאמין שמישהו יעשה לך את זה בחינם. והוא יכול להיות החבר הכי טוב שלך. 3) לא ישאר לך כסף למערכת. למה? יש רכישה של רכב יש אגרות שצריך לשלם עליהם יש ביטוחים שצריך לעשות ויש עוד ועוד דברים (וזה עוד בלי שדיברנו על ייבוא מנוע) ומצטער לאכזב, זה לא נכנס ב50,000 שקל. אם אתה כ"כ רוצה רכב אמריקאי (אמריקאי) מהשנתון הזה שיש לו כוח (ותאמין לי, שבארץ אין שום הצדקה לאחזקה של 200 סוסים אלא אם יש לך רכב מסחרי) קנה פונטייאק בונווויל או גראנד-פריקס, אם תתגמש קצת במחיר תוכל לסדר מערכת כרצונך, ובכסף שנשאר תתטפל באגרות וברישיונות.

עוד פעם אתה? חביבי, אני לקראת סיום תקופת המלווה. את הוואנדורה לקחתי לסיבוב כשבוע וחצי אחרי שנהגתי וליאור... אם כבר וואנדורה משלי (ב"ה), עזוב אותך מהעיצובים המוזרים של B.A, גרסאת הראלי היא עולם אחר לגמרייייייייייייייי (הייתי חייב) תראה תמונה מ http://www.cardomain.com של בחור מאנגלייה (!) תראה איזה וואנדורה בת פרוצה הוא העמיד. איזה חזות קרבית! איזה תענוג! והמושב האחורי? גגגגרררר

זהו. קצת אחרי השעה 09:00 בתאריך ה 30/08/04 אני כבר לא ד"ר, בטח שלא וואנדורה. הוואנדורה היקרה שכ"כ נהנתי לנהוג בה, נמכרה לחבר של דוד שלי. 09:00 - 09:10 אני מקבל שיחת טלפון, אני מסתכל על צג הפלאפון ורואה את המספר של דוד שלי. "בטח הוא רוצה לצאת להסתובב בפירוקייה ולקחת אותי" אני חושב לעצמי. לא מתאר אפילו עד כמה גדולה טעותי. "יש לי חדשות רעות" אמר "מכרתי את אותה" הלם ראשוני, אני מנסה להכניס לתודעה של עצמי שהוא מכר את טנדר הסובארו או נפטר מהטנדר 504 שהרבתי לצחוק עליו על כך שהוא מסרב למות. "מה מכרת?" ניסיתי לברר "את הוואנדורה" חנק בגרון שוטף אותי. "למה?" שאלתי "שמע, במחשבה קדימה זה רכב שאני לא מנצל אותו כמו שצריך, מספיק לי הטנדר סובארו. אני לא צריך 6500 סמ"ק, ואת כל הכוח הזה רק בשביל לנסוע בעיר מדי פעם" "נו באמת..." "עזוב אותך, רכב שתיין, אפילו שהוא היה סולר. בשביל לתדלק אותו צריך הלוואה והטיפולים שלו נורא יקרים" "טוב, אוקיי, נשתמע כבר" אמרתי בקול חנוק "ביי" "ביי" לא להאמין. רק ביום שבת האחרונה נהגתי עליה, אפילו אזרתי אומץ ופרפרתי למשך שנייה-שתיים הודות להנע(א)ה האחורית עתורת המומנט. הנוחות האמריקאית, הכוח העודף בכל לחיצה על הגז. הרעש הממכר של מנוע אמריקאי עתור סמ"ק וכוח. הידיעה שאתה נוהג על רכב שנבנה כאילו הוא מסוגל בכל רגע נתון לצאת למלחמה. קשה לנהוג על רכב גבוהה וחזק כמוהו ואחרי זה לרדת ללאנטיס. מנוע ה-1600 נראה לך פתאום כחלשלוש לא יוצלח ואתה מרגיש פתאום כ"כ נמוך ונחות בכביש (במיוחד בכבישים מהירים). אולי זה הפינאלי של החופש הגדול, איזשהו כוח למעלה כנראה ידע שיותר אני לא אוכל לנהוג בה כבדרך קבע בגלל שהלימודים חוזרים, והעביר אותה לידיים טובות יותר ומפנקות משלי. כל השיפורים החיצוניים שתיכננתי בשבילה במחשבה שיום אחד היא תעבור אלי - מדרגות גישה, סולם-דלת, נורות קטנות על הגג שיהפכו אותה לרכב אמריקאי אמיתי בריבוע... הכל ירד לטימיון. מה עכשיו?! ד"ר בראט (טנדר סובארו)? לא נראה לי לעת-עתה, השם נשאר ד"ר וואנדורה, ולו רק לזכר הימים הטובים של החופש הגדול... עידן.

אתה יוצא זול. אני נהג חדש (אפילו עוד לא סיימתי מלווה) נוהג על האוטו הכי שכיח, הכי ספרטני, הכי לא יציב, הכי אוטומטי, הכי 2001, הכי מאזדה לאנטיס שיש .רק הביטוח שלי עולה 4000 ש"ח בקירוב (אולי קצת יותר) "רביבו" הם גזלנים, לקראת האביב אני אדבר עם ההורים שלי שינסו לעבור לחברה אחרת. *עריכה* איפה הנימוסים שלי? מזל טוב גבר. ברוך הבא למועדון "עוברי טסט ראשון" וסע בזהירות.

איבדתי את כלי הנשק העיקרי שלי (ראה חתימה). אני מרים דגל לבן

לשוטר צבאי ישנה הזכות לעצור אותך ואף להביא לך דו"ח. כשבן דודה שלי התגייס לצה"ל הוא הלך למג"ב, ומתישהו הוא הראה לי את פנקס הדו"חות שהוא קיבל. שאלתי אותו אם הוא אי-פעם רשם/ירשום דו"ח תנועה למישהו הוא ענה לי ש"זה חוק יבש שאף אחד לא ממלא".

מכיר את השיר "פרילי" של שוטי הנבואה? (סתם בלי קשר). הייתה לנו פיאט טמפרה מודל 95 ברמת הגימור הגבוהה ביותר שיש - SLX. הרכב נסע ונסע ונסע ואף פעם לא עצר. בלי תקלות חשמליות למעט החלפת מנגנון הנעילה בדלת הנהג שהוחלף בגלל הרכבה לקויה. והוחלף מטעם האחריות. הרכב לא הראה סימנים של תקלות מכאניות, הפלסטיקה ברכב לא נשרה, לא היו שום סימני חלודה. האוטו הזה בא לפני פיאט אונו, שהיא הייתה אצלנו שנה וחצי בקירוב, מודל 93 1400 סמ"ק בצבע אפור עכבר. הרכב האולטימטיבי למשפחה צעירה עם שני ילדים. למעט החלפת בקליט שנשברה שנה אחריי הקניה בעקבות מפגש עם רכב אחר בחניון, לא הוחלף ברכב כלום. בסה"כ? המשפחה שלי יצאה די מרוצה מפיאט. חוץ מתקלות שוליות ובלאי שבאים עם השנים לא נתקלנו בשם דבר. עברנו למאזדה כי לפיאט לא היה מה להציע באותה שנה בה הורי רצו להשתדרג לרכב חדש יותר. וגם העסקה שקיבלנו על המאזדה הייתה בתנאים נוחים שהטיבו עימנו. ברמה הכללית, הטמפרה הייתה הרבה יותר "רכב" מהמאזדה. אם מבחינת הנדסת אנוש, נוחות הנוסעים וגודל תא הנוסעים המטען. מרחב שלא נגמר. דבר שחסר במאזדה שלנו היום המאזדה היא יותר חזקה מהטמפרה, וסביר להניח שאין לה מחלות עם השנים, אבל בקרב בין הלאנטיס לטמפרה - אני הייתי בוחר בטמפרה בעיניים עצומות.

Chevy אימפליה . יותר מזה לא החזקתי עוד דגם של שברולט. הייתי בן עשר וחצי בשעת ריסוק האימפליה. אם תרצה, נוכל להפגש ותראה שאני יכול להרים הרבה יותר מסתם פטיש