ד''ר וואנדורה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=45911

הסטיישן הראשונה (עם המספר) היא לא אותה אחת שנמצאת ליד טבריה. שנית, באותה נסיעה שבה ראיתי את הרכב, נסעתי במישור, והסובארו האלו היו על גבעה כזו בגובה של 20-25 מטר.

*לפי דעתי זהו הפורום הנכון לפרסם בו את את המשחק ולא פורום האוף טופיק. בנו חיפושית כרצונכם! http://www.busselecta.com/bugselecta/

ברכבים מתחת לשנת 68 (באם אספנות או לא) אין חובת חגירה.

אם הספסל הקדמי אחיד (כלומר ספסל זהה לספסל האחורי) ניתן להסיע שני נוסעים בצמוד אליך ושלושה מאחורה (כפי שציינת).

ע"פ נתוני היצרן, לסובארו לגאסי 1990 ישנה קיבולת של 60 ליטר במיכל הדלק. לגבי ספר רכב - כנס לאתר היינס וחפש את הספר (או לקישור http://www.haynes.com/na101.html#anchor569303) לפי מה ששמעתי 170 ש"ח + - ויש לך ספר+הזמנה.

שמע, עד היום חשבתי שה-730I היא הבימר הכי יפה... אין לך מושג מה זה גורם ללב לעבור ליד חנות ה"עור-לי" בשדרות סוקולוב בחולון ולראות אותה עומדת שם לבנה ומקסימה, מפתחת סקס-אפיל... אבל מהיום יש לה מתחרה 'תחדש!

נו באמת...

הסובארו הזו נמכרה. מצטער. תשמע, כמה ק"מ אחרי היציאה מטבריה לכיוון ת"א ישנו מן גבעה כזו מעין פירוקייה כזו או מזבלת רכב. הצלחתי לספור במבט חטוף 2 סובארו כאלה. אחת מתצורת 77 ועוד אחת ישנה (נדמה לי סטיישן). אולי מישהו שמכיר את המקום יוכל לעזור לך להגיע לשם.

קשה לי להאמין שיש אדם שלא אוהב נוחות. המצב או התנאים הם שלפעמים מונעים ממנו את זה. כמה פעמים נפל לך עיפרון או עט, וניסית שעה להרים אותו עם הרגל? זה כזה "תענוג" גדול לנסוע פרק זמן ממושך (לפעמים כמה שעות) עם קלאץ' לחוץ? וואטאבר המוטוריקה בארץ שואפת ל-0 בגלל חוסר רצון לקדם אותו (מצד נבחרינו-119 הקופים, למעט הצדיק ישתבח שמו, ח"כ אוהד רצאבי), בירוקרטיה, מיסים גבוההים על כל מה שקשור לרכב (הפרה הנחלבת של המס) מונופולים, שלטון לא יציב, תרבות הנהיגה והתסכלות עיוורת על המצב. ואני מצטער לבאס אותך. אנחנו כבר מפגרים בכמה שנות אור טובות אחרי מדינות המערב. שכחת להכניס את פרמטר המהירות. בגרמניה יש אוטוסטרדות שבהן אתה יכול לנסוע שעות במהירות אסטרונומית, ולא כמו בארץ שכל כמה מטרים יש צומת, רמזור, מעגל תנועה, נהג מונית שמתשלט על הכביש כדי להעלות עוד נוסע, נהג אוטובוס שלא נכנס ל"אי" המסומן לו כדי להעלות נוסעים ועוד... תספר לגרמני שהמהירות הגבוהה (המורשת בחוק) ביותר בארץ היא 110, והוא יצחק עליך. (אדון סימן שאלה מנסה לתבוע אותך על שימוש מוגזם) תעדיף למות, מה אני אגיד לך? יש מיליוני ערבים בעולם שמוכנים למות. אז אתה לא יוצא דופן. ובנוסף ל"איפה חדוות הנהיגה, כיף, תחושת השליטה ובלה בלה בלה....". יש אנשים שלוקחים את הרכב בתור אמצעי תעבורה ותו לא. זה שאתה נהנה לסחוב הילוך או השד יודע מה (ואני מניח שאתה לא היחיד) ממש לא מדבר לאמא שצריכה להסיע את הילדים מהגן. מוגש כחומר למחשבה. (בתקווה שתתפכח תהיה פחות קיצוני באופן דראסטי. למרות שאין לי בעיה עם רצונך לנהוג עם גיר ידני, זכותך המלאה, רק אל תתערב בגיר של מישהו אחר). שתהיה לך ולכל עמישראל שנה טובה.

שנה טובה לכל חברי פורום אספנות*! *הפורום האיכותי ביותר בקארז-פורום אני מאכל לכם ולבני משפחתכם שנה טובה. שנה שבה תבצעו רכישות מוצלחות. שנה ללא תקלות למינהן. שנה שבה תעברו טסטים בלי מסכת ייסורים ארוכה ומייאשת. שנה שבה תמצאו/תייבאו חלפים בקלות. שנה שבה נמשיך לראות עוד מכוניות נגאלות מייסוריהן ומקבלות "זריקת נעורים". שנה שבה נמשיך לחזות בהשקות הנהדרות. "שנה טובה" כבר אמרתי? אז שיהיה מקורי - שנה טובה ומתוקה.

הפן הקוסמטי: פעם אימפרזה הייתה חביבה. אני זוכר את הפעם הראשונה שראיתי אימפרזה משופצ"רת (חגיגות ה30 שנה לסובארו בישראל). פשוט התאהבתי ברכב הזה. מכירים את המושג: "אם זה עובד - אל תגע בזה"? סובארו כנראה לא הכירו אותו. התחילו לעשות כל מיני שינוים בפורנט, פנסים עגולים מזוויעים שהצניחו את רמת המכירות (שלא השתוותה לימי הלאונה, אבל עדיין...) פשוט...אין דרך להסביר את זה. מחיה חביבה הפכה האימפרזה למפלצת מכוערת ואימתנית. גם הדגמים האחרונים פשוט לא מה שהיו. האבו עדיין שומרת על קווים חלקים ונעימים לעין (לטעמי). מה שהאימפרזה אבדה מזמן מזמן בשנת 2001 עם שינויי החיצוניות שבוצעו בה (אם אני זוכר נכון). רצ"ב תמונה שבה אימפרזה עם עיצוב הטוב ביותר (שוב, לדעתי כמובן) *הכותב אינו מבדיל בין STI לבין BBC, התגובה מתייחסת למראה החיצוני בלבד.

האם אתה מתכון להרצל סלע? לפי דעתי זה סתם שטות ללמוד נהיגה ברכב מנופח ומקושט. הרי במילא אתה לא תנצל את המירב מהאוטו. מה עוזרת אימפרזה טורבו שאתה את מרבית הנסיעות עושה במהירות של 40-50 קמ"ש? מה עוזרות חצאיות שיש לך פסי האטה? סתם מיותר... *בקליוט שקופות זה נחמד

אף אחד לא קמצן. פשוט לא רוצים לקום בבוקר ולגלות את הרכב על בלוקים.

אזיקונים - זה נוח זה קל אפשר לקשור עם זה מחבלים וזה מאוד לא נעים לרגלים אם נשארות קצוות בגזירת חפיף. אגב גילי, שאמרת משהו בנוגע לזרימת האויר - האם הטאסה מונעת את קירור הברקסים? האם לזה התכוונת?

לאיש העסקים שנוסע על BMW לסטודנטית בדייהסטו שרייד לבחור שחבר במועדון ה"מפרפר המתמיד" עם ההונדה סיוויק לאשת היו"ר שנוסעת על וולבוו למורה הנהיגה על טיוטה קורולה לחבוב שמחזיק לנצ'יה גם במחיר מכירת כלייה לאב המשפחה המסור שחוזר אחרי יום עבודה עייף במאזדה לאנטיס לפוזאיסט עם המיצובישי קולט לגובה הצ'קים מאשדוד עם המרצדס למגדיש עם הסובארו אימפרזה לרב עם הסובארו לאונה סטיישן עם 10 ילדים במושב האחורי ומדבקות בשבח האמונה שמכסות את השמשה האחורית לנהג המונית בסקודה למשפר עם הגולף שרק לפני כמה דק' קנה בקליוט שקופות לערסוואת עם הפונטיאק לאיש ההיי-טק עם הפורד פוקס למשפחה הצעירה עם הפיאט פונטו לכוסית עם ה206, שנעקפת ע"י 106 'ראליסט' מושבע שממהר למנחת לאיש הקבע עם המגאן ל"אמריקאן וונאבי" עם הקוואליר למסובסד שיכול להחזיק מכונית שרירים לזוג הקשישים שנוסעים ביחד על החיפושית שלהם קרוב ל30 שנה ברציפות לצפונבונית עם האיסוזו-טרופר לאיש השטח עם הCJ לחקלאי עם המאזדה B2500 לירקן עם הדודג D200 לשיפוצניק עם הוואנדורה (חולה עליך אחי ) לצבעי עם טנדר סובארו לנהג החלוקה עם היונדאי H100 המעשנת למוביל רהיטים עם הפיאט דוקאטו למוכר האבטיחים עם הטנדר פיג'ו 504 לנהג המשאית שנוסע כבר כמה ימים ברציפות ולא יישן בהתאם לנהג האוטובוס שמת לסיים את הסיבוב כמה שיותר מהר בלי פיצוץ בדרך שתהיה לכם שנה טובה! שנה בלי מוסכים, בלי "קומבינות" טסט, בלי מחירי דלק מטורפים, בלי מכות חנייה, בלי גנבים ברברים, בלי ערסים מעליי טורים ברמזור. סעו בזהירות, תגלו סובלנות, מלתת זכות קדימה אף אחד לא יכול למות. עידן.

אם אתה מחפש רכב מסחרי שיוכל לשמש גם לשימושים פרטיים, ושיהיה דיזל, אמין וזול - יונדאי H100 תפורה לדרישותיך. הרכב הזה לא מפסיק לנסוע. אקמפלזר טוב תוכל למצוא בקלות, ומחירי הרצפה שלו (את הדגמים מאמצע שנות ה90 תוכל להשיג בסכומים שנעים בין 16 ל-10 אלף שקל. הדגמים היותר מתקדמים נעים בסביבות ה20+ אלף שקל. סוס עבודה, וכל מילה נוספת מיותרת. בהצלחה.

חבר'ה, מצטער שאני מקפיץ אבל - תמונות? מישהו? תודה.

אני מניח שגב' בורג מתכוונת למפגש שמתרחש באוניברסיטת ת"א, והגף השני הוא המפגש שמתרחש בצפון (חברי המועדון מצפון הארץ).

*מצטער להרוס לכם את הציד המכשפות אבל גם לאנטיס זה רכב. בין אם אתם רוצים להאמין או לא. הלאנטיס נותן את התמורה הטובה ביותר לבני מעמד הפועלים/ביניים שלא יכולים לקחת סיכון באחזקת רכב ספורטיבי / אירופאי לא אמין. לא לכולם יש את הזמן והכסף להתעסק עם התקלות של ה307 והC-5, לא לכולם יש רצון להחזיק אימפרזה מתחת לבית. נקודה למחשבה. מאזדה לאנטיס GMC וואנדורה (זהו, כבר לא ) טנדר סובארו טנדר 504 סובארו סטיישן 82 שפעם רציתי לקנות ולקחתי לסיבוב. פיאט ראגטה סטיישן. פיאט דוקאטו 01 (של אבא)

למה שלא תבדוק עוד כמה בארטים במקום להנעל על אחד? זה לא שחסרים טנדרים כאלה למכירה ויכול להיות עם נזקים פחותים. העובדה שהבחור אומר שהוא הביא מנוע מייבוא לא מצביע שזה הטנדר המושלם.

אף פעם לא אהבתי את הממזרים שיהיה להם לבריאות.

הונדה - ערסים, בודי-קיטים, ניאון, מגנזיום, ספויילר שנגנב מבואינג 747, חלונות שחורים. חביב על בני-דודינו. מאזדה - לאנטיס, לאנטיס, לאנטיס, מאזדה 6, לאנטיס, לאנטיס לאנטיס. עמישראל חי. טיוטה - הרכב הראשון שנהגתי עליו (קורולה 2003). זכרונות קיבוצשטח מהיילקס. רכב משעמם ותו לא.

בנאדם, אני לא כ"כ אוהב צרפתיות, אבל הרכב שלך? ביייין בייין בן! איזה צבע! איזה ג'אנטים! איזה סקסית הקליאו הזו! תתחדש וסע בזהירות אגב, בנוגע לתמונות - עדיף שתשים קישור לתמונה ולא הצגה של התמונה עצמה. מי שבאמת ירצה לראות (כמוני) יאזור כוחות וילחץ עליו

לפי מידת עוונותי, עדיף שאני אקח בגדים קצרים מאוד למקום שאני הולך אליו