ד''ר וואנדורה

האמת היא שאני לא יודע לגבי אירופה, אבל לגבי ארה"ב - כל עוד יש לך לוחית רישוי ואמצעי בטיחות מינמלים תקינים (פנסים, בלמים ונראה לי שגם חגורות), אתה יכול לבנות רכב משלך! מה שאומר שאתה יכול לקחת כל רכב שחוט, ופשוט לבנות אותו מאפס! (כמובן שבהנחה שיש לך קצת שכל בראש ואתה יודע מה אתה עושה). קראתי פעם באתר של פריקים-של-וואנדורות (תתפלאו, אני לא היחיד ) שבחור אחד מטקסס לקח וואנדורה 2500 (הדגם הקצר), העביר את כל חטיבת המנוע לאחור ושם מנוע שמפיק (תחזיק חזק) 750 כ"ס(!) . ההנעה האחורית לא יכלה להתמודד עם כל הכוח הזה ולוקח לו המון זמן של פרפור עד שהוא יוצא לדרך. אז הוא הפך את הרכב להנעה כפולה. ורק שתבין נכון - לרכב הזה יש אישור לנוע על הכביש. כל חברות המשלוחים מבטיחות שהמשלוח שלך יגיע הכי מהר - הבחור הזה מיישם את זה בפועל. אני מת לראות נהג הסעות-ילדים מסיע זאטוטים ברכב כזה. בסוף הנסיעה הם דבוקים למושב ויש להם "ספייקים" בשערות סמורות

במצבים כאלה "טורבו-בוסט" כמו באביר על גלגלים היה עוזר במקרה הזו שניכם (אתה והנהגת) לא נהגתם כשורה. אתה - היית צריך לחזור לנתיב הימני כמה שיותר מהר ולא עכבויות והיא - היא זה כבר סיפור אחר... טיפשות לשמה. בטח היא פשוט חשבה שיש לה סמי-טריילר ולכן היא לקחה סיבוב כזה גדול . העיקר שיצאת מזה בשלום.

ברח' ליאון בלום בחולון עומדת (כנראה) רום כרמל מהדגמים המוקדמים. יש לה גריל עם שני פנסים עגולים שמזכיר את את הגריל של הסימקה 1100. לפי מצבה לא זז הרבה זמן אך שלמה חיצונית ופנימית (הרכב מוגדר כבר כ'רכב אספנות')

יום שישי, מפגש ר"ג: אני נוסע (בעצם רק "שט" על המומנט של D) ומסייר בין החיפושיות שMc מוכר מהפורום יושב לידי במושב הקדמי. פתאום - פיאסטה 86 אדומה חבוטה מכל כיוון ,נהוגה בידי בחורה צעירה, משלבת לרוורס ונוסעת בלי להסתכל אפילו. כל החיים רצו לי מול העיניים... קשה. ונקנח בבדיחה שוביניסטית: ש: מהן שני המרצפות לפני הכיריים? ת: מעמד האישה

הטנדר המדובר הוא בצבע כחול-סובארו? לפני כמה שבועות נסעתי עם דוד שלי לפרדס-חנה ופתאום מצד ימין עקף אותנו "ברק כחול" שהתברר אחרי כמה מטרים כטנדר סובארו. הבנאדם נסע על 90 אם לא 100 בשטח של 50. והרעש שבקע מהמנוע לא אפייין את הרעש היחודי למנוע "בוקסר" במאמץ.

אה.. התמונה הזו? בקטנה........ . . . . אבל אין . . . . פשוט אין . . . . אין על פאנטום ('קורנס 2000')

לקחת את זה נורא רציני אה? ומצטער לאכזב אותך, האסקורט היא אנגלית למקרה שלא ידעת.

חבר'ה - אם אנחנו כבר בהתהפכות לאחרונה נזכרתי שלפני 5-6 שנים קראתי ב'ידיעות אחרונות' שעשו מבחן למכונית של מרצדס בדיקת יציבות (נדמה לי שזה היה הסמארט - לא בטוח) והרכב החדיש התהפך והפסיד לרכב משנות ה60 (נדמה לי שזה גם היה מרצדס, שנת 61) שנשאר יציב. יש למישהו קישור לבדיקה הזו? תודה.

עזוב אותך מהקוזי, תן רק את האסקורט שאתה לוקח משקל קל, מנוע קוזוורת' עוצמתי והנעה אחורית... בין השאלות הרבות שרצות לך בראש עולה לך שאלה אחת: "מעניין איך נראה החלק האחורי של האסקורט ממושב הנהג של האימפרזה?" . עידן.

הסיירה לא כזו כבדה כמו שהמיתוס אומר עליה. היא שוקלת בערך כמו לאנטיס + - נכון שמנוע ה1.6 הוא "עייף" ו"שתיין" (כיאה למנוע פינטו - יחס דחיסה נמוך וטמפ' עבודה נמוכה) ולכן עדיף מנוע ה2.0 שלוקח את הרכב בקלות יחסית. המיתוס סביב משקלה של הסיירה בעצם נעוץ ביחס ההעברה הגרוע שלה. מה שמקנה לרכב ולנוסעים בו הרגשות "כבדות". חפש את הסיירות מסוף שנות ה80' עד התחילת ה90' ?(נראה לי שבשנים אלה כבר היה את תצורת הסדאן ולא ההאצ'בק) - רכבים אלה (בניגוד לקודמיהם עם 4 הילוכים) הם בעלי 5 הילוכים ובמהירות שיוט גבוהה המנוע שקט יותר וצריכת הדלק בהתאם. ברמה העקרונית הסיירה היא קורטינה מודרנית - מרווחת, אמינה יחסית וחלקי חילוף שלהם רצים על עוד כלי רכב שהגיעו לארץ והם לא דבר קשה להשגה. בהצלחה!

בפירוש לא. אני חושב שאותה אשת מיליונר שמבלה את רוב זמנה בקו: קניון רמת אביב - כיכר המדינה לא תמצא את האימפרזה STI כמשהו שמתאים לצרכים שלה 200,000 ש"ח?! מי שקנה את הרכב הזה בארץ כנראה לא סובל מתסמונת ה"פח לשקל" הישראלית. נו טוב... יש גם כאלה

הסיבה שבגללה לא עושים את זה גם בארץ זה כי הגנבים ימצאו דרך להתניע את הניידת (גם אם לא יהיה לה מנוע)/להעמיס אותה על הטנדר סובארו ביחד עם עוד 10 עיזים ולקחת אותה למאכל הגמלים

יש לי שכן בבניין שהבן שלו מחזיק סובארית בחנייה (תצורה ישנה. נראה לי שנת 86 או 87 בצבע חום-בז' כזה) היא לא זזה המון זמן ונראה לי שהוא התייאש ממנה (היא נסעה ושמשה אותו במשך זמן-מה). מושבתת כשנתיים בקירוב, ונראה לי שתמורת סכום סמלי תוכל לקחת אותה ולתרום ממנה חלקים לסובארית שמתה לך. רח' קאפח בחולון (אין מצב שתפספס את הבניין כי זה הבניין היחידי ברחוב שחונות 2 סובאריות סמוך אחת לשניה - פאדיחה להראות לחברים איפה אתה גר עם רכבים כאלה בחנייה )

ת-ו-ד-ה רבה! (על ההבהרה) אולי פה יסתיים הויכוח הנצחי והנושן של כמה מחברי הפורום כיצד רושמים דוקטור בקיצור. אתה הבנת את זה, ברוך?

אמת. אגב, החבר רנטיסי הודיע שלא יוכל להגיע עקב בעיות לוגיסטיות. *לגיטמי לאור הנסיבות הקיימות. עידן

אם אתה מדבר על הג'אנטים הספיציפים האלה - לא נראה לי שהם הגיעו לארץ. נסה כאן http://www.ultimatesubaru.net/buystuff.html לפי דעתי - הג'אנטים המקוריים עם הצלוחית המקורית (נשארו כאלה במצב טוב?) או עם הטאסות של הלאונה (85-93) יהיה הכי מתאים לטנדר.

לא יודע לגבי הספורטיביות - אבל פיאט אונו היא גם זריזה, גם אמינה באופן בסיסי, גם זולה לתחזוקה וגם נכנסת לך בתקציב (אתה יכול להכניס שנתון 95 עם 1400 סמ"ק בנתון שנתת)

זה פשוט ערפל שמוריד אותו לתרבות רעה

הרשה לי לציין כי למעט הרכב האחרון שציינת (סובארו לאונה קופה) כל השלישיה שרשמת הם רכבי האצ'בק וכל קשר בינן לבין קופה הוא מקרי בהחלט ומתרחש ברמזור.

אתה מדבר על הוורודה הזו? היא לא שווה הרבה. חבר שלי פעם טיפס וראה אותה - האינטרייה שלה ריקה לגמרי. *מישהו זוכר את הסדרה "ספי"? הרלייאנט הכחולה שלו עם המכונת קפה

אתה רואה סיבה שלא יהיו? עצוב ומעצבן, אבל זה המצב.

כל הכבוד! נהניתי לקרוא, ולפי דעתי הדבר הזה יכול להיות גם אוניברסלי ולא רק למחפשי הטווינגו. כמו כן, שוב תודה על האתרים שלא ידעתי עליהם. עידן.

הסיבה שמשנות ה70' עד סוף שנות ה80' נעו להם המוני אסקורטים/טרנזיטים על הכביש נעוצה בסיבה שהן הורכבו בארץ על מנת להוזיל את מחירם (דבר שאני בספק אם קרה), ושמשו כמעט כל גוף ממשלתי/צבאי/משטרתי. ואם כבר סיירה - הקורטינה הצליחה בארץ הרבה יותר מהסיירה מבחינת מכירות. במבחן התוצאה - מעטות הם האסקורטים/טרנזיטים/קורטינות ששרדו לעומת הסובארואים (שגם עליהם לא פסחו השנים - הם נגנבו ועברו הלאמה ע"י בני דודינו). למה? כי הסובארו הציעה טיפה יותר (אולי טיפה יותר מהאסקורטים, לא יודע לגבי הקורטינה), היו טיפה יותר חדשות ואחזקתן הייתה גם יותר זולה כנראה (עם כל הכבוד למנועי ה'קנט' וה'פינטו' שגם הם לא סובלים מבעיות אמינות מיוחדות. למעט העובדה שהפינטו הוא קצת יותר שתיין ו"עייף" מה'קנט'.

גילי, לא הבנת את כוונתי. נכון שהאשמה כולה נופלת על אותו מופרע שנהג שם אך אם היה שם איזשהו הפרדה שסופגת אנרגייה או גדר הפרדה - אולי היו יכולים להציל את חייו. תסכים איתי שלא צריכים להיות עמודי אבן במרכז הכביש, נכון?

לא כ"כ קשור, אבל אם מישהו ראה את התוכנית 'רישיון להרוג' עם חיים הכט הייתה איזשהי עיר (נראה לי בצפון) שהציבה פסלי אבן במרכז הכביש במטרה שישמשו כחוצץ בין נתיבים. העמודים האלה גרמו למוות של מספר אנשים ואף אחד לא חשב על להוציא אותם עד שחיים הכט הפנה את הזרקורים אליהם. בסינגפור זה לא היה קורה... עידן