ד''ר וואנדורה

ברח' הרמב"ם בחולון ישנה פיאט 124 סטיישן עם שלל מדבקות בשבח האמונה.

התכוונת באופן כללי? גם אם היא נעשתה ע"י מקצוען? יש למישהו המלצה על חשמלאי מנוסה ומקצועי שיודע עניין בדבר? תודה

הבנתי בדיוק למה החוק הזה מתכוון. מי שנהג רציני ואחראי (ובקטע הזה, פרמטר הזמן על הכביש הוא שולי לחלוטין) לא ייתן לנוסעים מאחורה (גם אם הוא נוסע בGMC ספארי עם 8 אנשים) להשפיע עליו ולקבוע לו את מהות הנהיגה. עידן

איציק, אני מכבד את דעתך בתור מנהל פורום. אך בכל זאת הייתי רוצה לקבל תשובה מאנשים שיש להם ניסיון עם הפטנט הזה. ובוא נסכים - שלמרות שלאנטיס זה הרכב הכי נפוץ בארץ, יש הסכמה שכאשר גונבים לך את הרכב, זה פשוט לא נעים ואתה נאלץ לעבור מסכת ייסורים עד לקבלת רכב חדש. אני בטוח שגם אתה לא תסכים שאיזה זב חוטם יכנס לך לאוטו ויגנב אותו, נכון? Same here...

RedR, הוצאת את דברי מהקשרם. לא טענתי שהמשקל לא משפיע על ביצועי הרכב, יציבותו וזמן הבלימה שלו (וחשתי בהבדל כבר, תאמין לי...) מה שטענתי זה שרכב שלא מסוגל להתמודד עם 5 נוסעים+מטען ובאותו זמן איננו יכול לשמור על אחיזה ונתוני בלימה מינימלים לפחות - מקומו פשוט לא על הכביש. רכב תקין (ולא משנה השנתון) מסוגל להתמודד עם משקל+מספר נוסעים מקסימלי כנדרש. מי שאין לו רכב תקין ואיננו מסוגל לטפל בו - שלא יחזיק רכב.

קראתי באתר www.Max-Tuning.com באיזה הודעה שנפתחה שם, שיש דבר כזה שנקרא "סוויץ' סודי לברז הדלק" - כלומר מתג ON/OFF שברגע הפעלתו מנתק את זרימת הדלק מהמיכל למנוע, ובמידה שהרכב נגנב הגנבים יכולים לנסוע על הרכב עד כמה מאות מטרים בטרם יכבה. הנה הדיון (הקטע על הסוויץ' התפתח כמה הודעות לאחר מכן) http://www.max-tuning.com/forum/forum_posts.asp?TID=26681&PN=1&TPN=1 פשוט באוטו שלי יש קודן, אימבולייזר ואזעקה. מבחינתי, אני מוכן להוסיף עוד פריט שישפר את האבטחה של הרכב * האם למישהו יש ניסיון עם המתג הזה? ואם כן, האם הוא באמת ייוצר מציאות וורודה (מציאות וורודה = אפשר לישון בלילה בשקט) כמו ששמעתי מאנשים? * אפשר לקבל המלצה למישה מקצועי שייתקין את המתג ולא יעשה עבודה חאפרית? * מהו טווח המחירים של המתג? תודה מראש, עידן.

לא עם הגרזן... את המודעה שלו קלטתי באתר http://www.car4sale.co.il דיברתי איתו בפלאפון לפני כחודש וחצי-חודשיים בקירוב, שאלתי אותו אם זה הרכב שלו בתמונה והוא ענה שכן. ת'אמת? לא כ"כ מעניין אותי למה ולמה. בכל מקרה לא הייתה לי שום כוונה לרכוש אותה, סתם ביררתי את הפרטים אולי מישהו ירצה אסקורט ואני אוכל לתת לו הכוונה \ או לציע תיווך בין השניים. מי שרוצה להעמיק יותר ולברר - שיצור קשר עם מר לירון קשר (אולי הוא כבר מכר?), אני מסיר מעלי כל אחריות לרכב ולמצבו. עידן.

אסקורט 72 קופה בצבע לבן שנהב - 056-965840 קוראים לבחור לירון. נשמע כמו בחור נחמד. הוא דורש 7,000 מכוון שלטענתו הרכב עבר שיפוץ לאחרונה ושוחזרו כל ציפויי הניקל ועוד דברים שכרגע לא עולים בראש. רצ"ב תמונה של הרכב נ*ב - חובה 2 דל'?

http://www.gyorsulas.hu/gallery/girls/ "מה המצב אחי? *גרעפס* אתה בא למילואים ב28 לחודש?" *גרבוץ**גרעפס*

היה 02:00 בלילה ("בשתיים בלילה?!" ), קר, יום שישי, אני מתחיל לאבד תחושה באצבעות - לך תגיד לנהג מונית: "אני אתלונן עליך, איוב!" עזוב, שידפוק את הקופה שלו על מישהו אחר, מי שפרייאר נשאר כזה וישלם אף יותר. חוץ מזה - 3 שעות של הליכה ברגל לא הזיקו לאף אחד, היה אחלה אויר (אויר קר של אחרי גשם... נעים) הלכנו בכיף, פיתחנו קצת סיבולת - פצייץ

האם אתה יודע על המפגש המתקיים מדי יום שישי בחניון האוניברסיטה?

יוסי, אתה צריך להבין שנהג המונית אומנם מעלימים מס כדי להתפרנס, אבל מה עם הנוסע? מה ההבדל בין הנהג מונית לאותו אדם שעובד בעבודה אחרת, ועל כל שקל שהוא מרוויח הוא שולח 60%. מה איתו? למה שגם הוא לא יעלים מס ב'עוואנטה' של צורך לפרנס את המשפחה? גם לי יצא להתקל בנהג מונית שחשב שאני איזה VIP והמיצובישי סופר לאנסר המקרטעת שלו היא איזה מינימום שברולט קאפריס. ממועדון הסנוקר בחולון (הלינקולן) עד הבית שלי (12 ק"מ בקירוב + -) הוא רצה 70(!) שקל לא צריך, יש לי אידאולגיה משלי ואין לי כסף מיותר. יום שישי בלילה, אני וחבר שלי צועדים את הק"מ האלה. הגענו אחרי שלוש שעות, עם רגליים כואבות, אבל היה שווה כל רגע. שיתפוס לו פרייאר אחר.

היום עברתי משם. האסקורט אכן בצבע חום ואכן מוזנחת (אך לא נראה שחסרים לה חלקים או שהיא נגועה בחלודה). נראית כאילו היתה שייכת לערס מזדקן. ה"שלט" הינו בקשה - "נא לא לחנות מאחורי הרכב"

רב תודות לך!

סיאט איביזה/סקודה פאביה/פולקסווגן פולו האמת שמבין השלושה האיביזה מצאה חן בעיני. יש לה מעיין חזות קרבית-חתולית כזו (מיאו...) וסתם ככה כבדרך אגב, לאנצ'יה איבדה את הדרך. המכונית שלה איבדו את החזות האיטלקית האופיינית להם. חזות כ"כ יפה שאפיינה את הדלתא, התמא, הקאפה ושאר מכוניות יפות וטובות.

חברת הכנסת זהבה גלאון () תעלה הצעת חוק שתדרוש הקצאה של 150,000 עצמות לטיפול בכלבים נפגעי תקיפה מינית.

אם כבר אמריקה של פעם: תמונה של פליימוט' ישנה שיש לי על המחשב (נדמה לי שיש כזו צהובה בארץ). מייצגת את החלום האמריקאי... לא יודע שבעוד מספר רגעים יגנז לטובת עיצוב מזעזע, מנועים עייפים ו"חסכוניים" לכאורה, ולא מספקים שום הנאה.

בוקר טוב אליהו

תופעה ידועה (ועצובה)...

אוקי, קצת סוטה ובטח שלא אספנות אבל אני חושב שזה הפורום המתאים לרשום את ה"חוויה" שעברה עלי היום. קצת חופש לא הזיק לאף אחד. במיוחד לא לעבדכם הנאמן שמנצל כל רגע אפשרי כדי לסייר בארץ. היום נסעתי עם דוד שלי לבקר חבר שלו שגם בקרוב מתחיל שיפוץ של גרואטה כלשהי שעומדת בחצר שלו (ככה שמעתי), ניצלתי את ההזדמנות כדי לחזות בגרוטאה ואולי לעזור באופן כלשהו. 07:30 בבוקר, צפצוף סובארי מעיר את תנומת רח' קאפח. נכנסתי לרכב. אני מנסה להשלים שעות שינה שחסרו במהלך הלילה, ובפעם הבאה שאני קם אני מגלה את עצמי מול מוסך/האנגר של כלי עבודה. לבחור החביב קוראים חיים, הוא פוצח בשיחה עם דוד שלי ואני ביינתים חוזר לטנדר ומתעדכן בחדשות הבוקר, אחרי 10 דק' אני מקבל "הוראה" לעקוב אחרי הלאנסר שנהוגה בידי חיים איכשהו הצלחתי לשים לב שאנחנו בגדרה. הגענו לבית שלו, בית מאוד יפה ומטופח, Old school ורואה את השלד החלוד עם קצת ניקלים שמחוברים אליו בעזרת רק ה' יודע. רכב בסגנון שנות ה50 שלא הצלחתי לזהות. אני קצת מעמיק לתוך החצר ורואה טרנזיט(!) . אני שואל את מר חיים לפשר הטרנזיט והוא מספר לי שזו טרנזיט מודל 79' ששמשה אותו שעוד היה עובד בצעירותו בהובלות ומשמת אותו מדי פעם לפעם, יד ראשונה(!) בצבע לבן - ש-מ-ו-ר-ה (אני נשמע כמו מודעה בלוח ידיעות. אבל זה נדיר מאוד למי שהסתכל לאחרונה על הכבישים וראה, אם בכלל, טרנזיט במצב טוב) הטרנזיט הזו פתוחה לכל דורש, ואני פותח את הדלת הצדדית שלה ואני נדהם - כל אינטריית הרכב כוסתה בשטיח (מאוחר יותר הסתבר כעבודה ובנייה עצמית). הריח המוכר של פנים רכב ישן שעמד בשמש מתחיל להכנס לאף, והזכרונות מנסיעה עם אבא בילדות מתחילה לחזור אלי. ... אני מחליט שאני חייב לנהוג בטרנזיט הזו ויהיה מה! במשך 10 דק' אני נע ונד בין הטרנזיט לבין צמד המשוחחים על השלד החלוד, מתכנן מה להגיד ומה לעשות. עד שבסוף אני אוזר אומץ ובין כמה משפטים משחיל "תגיד, אפשר לקחת את הטרנזיט לסיבוב פה מסביב לרח'?" חיים מסתכל עלי במבט של: "מה? מי אתה בכלל?!!" לא יודע, כנראה הגורל החליט פעם אחת לעמוד לטובתי ודוד שלי סינן לעברו: "תן לילד לנהוג. אל תדאג, הוא נהג זהיר זה" "אוקי" הוא אמר והוציא מפתח אחד מתוך צרור שהיה לו בכיס "דיר-באלק אם קורה לה משהו!" אני מסתכל על המפתחות כאילו המשיח עומד לפני, לקחתי את המפתח, אצתי רצתי לטרנזיט, אני נכנס, מתיישב, מכניס את המפתח, מסובב - ו...האוטו משתנק לא נעים... לא נעים בכלל (רק אז נזכרתי שצריך להניע ידני האוטו על N...). אני משחק קצת עם ידית השטאנגה ומכניס לראשון, קלאץ' לחוץ (הקלאץ' טיפה קשה - התרכככתי מנהיגה על אוטומט או שזה ככה?) ומניע - אאהההה....... רעש של קורטינה! מבט קצר אל לוח השעונים - איזה כיף לראות עברית! חגורה? לא נראה לי שהיא תעזור לי אבל נשים לכל מקרה. גלשתי על חצי קלאץ' לכיוון היציאה עם לחיצות מתונות על הגז כדי לזרז את התהליך, ההגה קצת קשה בהתחלה אז לקחתי ת'פנייה בשיא הזהירות. סיבוב אחד...שני סיבובים...שלוש סיבובים, (מה זה? ההגה הזה לא נגמר?) עוד חצי סיבוב ואני מחליט שזו הרמה הרצויה. איתות שמאלה והופ - אני משייט בתוך גדרה. (שבשעות הבוקר נראית כמו עיר נטושה). המנוע מתחיל להשמיע את קולו... הילוך שני קצת מסתבך לי עם השעייה ארוכה של כמה שניות טובות אני מאבד כוח ומוריד בחזרה לראשון, צברתי עוד קצת מהירות והעליתי לשני בחזרה. 40 קמ"ש, טרנזיט, כבישי גדרה ריקים, מי צריך יותר מזה? בגדרה הריקה יש אוטובוסים? (את זה לא ידעתי). נעצרתי אחרי אוטובוס של אגד, פחדתי לבצע עקיפה כי לא היה לי שדה ראייה והייתי קרוב מדי, אז הזדחלתי בהילוך ראשון אחרי האוטובוס ונכנסתי לרח' צדדי, ומשם איכשהו חזרתי בחזרה לכביש הראשי (לא זוכר את השם שלו, אבל זה נראה לי הרחוב הראשי בגדרה). מבט קצר על השעון - זה הזמן לחזור. חזרתי לביתו של חיים שסימן לי עם הכניסה שאני אכניס אותה בשיטת חיל האויר - עם הפנים לכיוון היציאה (גרררר..... ) בחרדת קודש אני משלב לרוורס (שוב, הסתבכתי בהתחלה קצת עם השטאנגה), מתיישר ומסובב את הטרנזיט בתקווה שאיזה משוגע לא יכנס בי. חצי קלאץ' ובשיא הזהירות אני אני נוסע לאחורה (תפסתי אחלה ויברציה מהרעידות), אני נותן גז כדי לרכך את המנוע ומיד לוחץ על הבלם, הטרנזיט כבתה. אני קולט בזוית העין את מבטו הכעוס של חיים. קלאץ' לחוץ, R, אני מניע ומנסה שוב. לוחץ קלות על הגז ומרים בעדינות את הקלאץ' ותוך מבט תמידי במראות אני מחזיר את הטרנזיט למקומה, מכבה אותה ויוצא. חיים הדואג סקר את הטרנזיט סקירה מהירה וקפדנית לראות שלא גרמתי שום נזק, חלילה, לטרנזיט היקרה שלו - עברתי בשלום. עוד כמה דק' ספורות של שיחה שבהם אני מברר עוד קצת פרטים על הטרנזיט (שהוא ככל הנראה יהיה הבעלים הראשונים, האחרונים, והיחידים שלה), אני ודודי נפרדים מחיים, שריח אדי המפלט של הטרנזיט עדיין מסתובבים להם באויר כתוצאה מלחיצת הגז הארוכות שלי. נכנסתי לטנדר (הפעם אני לא נוהג) ובחזרה לחולון - בדרך אבא שלי מתקשר ושואל את אחיו איך היה, שהוא שומע שנהגתי על טרנזיט ישנה, כמו זו שעליה הוא עשה עשרות אלפי קילומטרים לא מבוטלים, הוא צועק עליו מבעד לדיבורית: "מה הבאת לו לנהוג על טרנזיט?! אתה יודע שהוא שומע על פורדים ישנים הוא מאבד את השכל!" עידן

סובארו "פשע" זה כינוי לסובארו שיוצרו מ1971-1984 (דור ראשון ודור שני) ששמם המסחרי לא היה אחר מ...לאונה! הלאונה דור ראשון הוצגה ב1971 ויצורה הופסק ב1979, ב1980 הופיע הדגם העגול שיוצר עד 1984, בשנת 1985 הוצג הדור השלישי של הסובארו לאונה שכולנו רואים עד היום בכל רמזור. DL, GL זה רק רמות גימור שסובארו נתנו לדגמי הלאונה, שבמרוצת הזמן עברו גם ללגאסי ונדמה לי שמשרתות את האימפרזה עד לפני שנה עמדה מתחת לבית שלי סובארו 84, GL בצבע קרם אוטומטית עם מנוע 1600 ללא חלודה - הייתה מדהימה ונגנבה בטרם עת.

מלכתחילה מרבית רכבי הפרייבט השועטים על כבישי ארצנו מיועדים לחמישה אנשים+מטען כלשהו. רכב שמאבד את האחיזה או שלחלופין איננו מסוגל לבלום עם הנתון הזה (ולא בהכרח בנהיגה פרועה ועצבנית) - אני פשוט מצטער, מקומו לא על הכביש.

בעוד אנחנו מדברים על החבר ראנטיסי החבר באשיר דאבש החליט לבטל את השתתפותו במפגש ביום שבת.

גם אני הייתי ממליץ על הטיוטה היי-לקס אני מכיר בחור שמשרת בחיל האויר ועושה בט"ש רצוף על גבולות הבסיס שלו, והרכבים האלה גם מפגינים אמינות יוצאת דופן. המאגנום נראה לי יותר בעל נוכחות מהיי-לקס (וגם יותר נוח ממנו), אבל הוא גם חביב יותר על גנבים. והביטוח שלו כנגד גניבה יכול להגיע ל-15,000 שקל ומעלה.

אם זה חוק שחוקקה הכנסת - הוא לא עוזר, ובטח שלא טוב. דמוקרטיית בננות בירוקרטית... איכס!