ד''ר וואנדורה

על חוויה מוטורית שכזו לא הייתי מפספס בעד שום הון שבעולם לקראת תחילת המפגש, (בשעה 11:05 אם אני זוכר נכון) נכנסו בשורה ה-XT טורבו ועוד מיצובישי סופר לאנסר. ועמד שם בחור מבוגר עם כובע קש-בוקרים כזה, שכאשר ראה את הXT ביקש ממנה לא לחנות במקום שהוקצה למפגש. עד שמישהו (נראה לי זה היית אתה, משה) שהסביר לו שזה בסדר, והרכב הזה הוא גם סובארו. לא יודע אם הוא עשה את זה בצחוק או ברצינות, אבל בהחלט היה קטע משעשע והGLF שנת 83 (זאת בצבע בורדו עם מגנזיום סובארו מקורי?), זוהי איננה GLF (קופה) אלא סובארו סדאן רגילה (אבל שמורה ומושקעת: אוטומטית, צבע מדהים ביופיו ומצב טוב, מגנזיום וחלונות חשמל!). לדברי רון הוא קנה את הרכב לאחותו. בסה"כ מאוד נהנתי, פגשתי כמה אנשים שעד היום דיברתי איתם רק דרך המחשב (ואפילו ישבתי במושב הנהג של הבראט 4X4 ששייכת לאלעדי ), ומפגש די נחמד ואינטימי עם מספר חברים מצומצם - וטוב שכך. בתקווה שנתראה שוב בעתיד (אבל בפעם הבאה תהיה לי פושעת מודל 82 ), עידן.

בנוגע לקנסות כבדים - לא דובים ולא יער. אם הרכב מסוף שנות ה60 אז כנראה (בעצם בטוח) שהוא כבר יכול להיות מוגדר אספנות. מרגע שחלפו 30 שנה מיום יצור הרכב, וברצונך להפכו לאספנות - אתה מנוע מכל טסט ואגרה.

ברחבת החול הענקית שיש ברח' פרופסור משה שור עומדת משאית כיבוי אש ישנה, המשמשת כפרסומת.

ספר היינס לפורד טרנזיט Mk.2 מנוע בנזין.

נכון ולא נכון. בדר"כ (למרות שהפער מצטמצם עם השנים) במכוניות הצרפתיות מושקעת יותר מחשבה מאשר המכוניות היפניות. כל השכלולים והמכלולים השונים שדיברת עליהם - בסה"כ אמורים להקל את מלאכת הנהיגה ולהפיק מקסימום הנאה מהרכב במינימום עבודה נדרשת. אך מה - מר ישראלי רוצה את ההנאה הזו בלי לדעת שצריך להשקיע זמן, ידע וכסף כדי לשמר אותה. האקלים שמחסל את הצרפתיות שנכנעות ונשרפות אחת אחרי השנייה בדרך לפירוקייה ורמת הידע של המוסכים בארץ והתייחסות הכללית לרכבים אירופאים (צרפתיים בעיקר) בנוגע לאחזקה - פשוט נותנות אגרוף בבטן לכל מי שחושב על אחזקת רכב צרפתי. אותה סיבה ששרדו הרבה יותר לאונות מאשר BXים. (למרות שה-BX הייתה עדיפה על הלאונה, אך הלאונה הוכיחה אמינות לעומת הBX שפשוט נעלמות מהכבישים) ברמה הכללית, פלח השוק הישראלי (בחלקו) לא בנוי לטכנולוגיה האירופאית (וזאת מהסיבות שציינתי - דיסאינמפורמציה, סטיגמה, תנאים) ולכן היפניות הממוצעות 1600 סמ"ק פשוט כובשות את השוק. ושלא תבין אותי לא נכון - אני מעדיף להיות גם מאותו בעלי העדר יפניות-1600. מי שבשבילו "הנאה מנהיגה עם שלדה מ-ט-ו-ר-פ-ת!" (כהגדרת אחדים מהם), זה לחיות עם אצבע על הדופק בכל פעם שיש רעש קטן ברכב ולהתפלל בכל רגע נתון שמערכות החשמל יעבדו כמו שצריך - שיבושם לו. לפי דעתי המכונה צריכה לשרת את האדם,ולא האדם את המכונה.

היי בני, ברוך השב

104... לפני שצצו להם כל מיני 106'ים ו-205'ים עם שלדה מ-ט-ו-ר-פ-ת, הייתה פה צ'יקטיקה. לסנדק שלי, עליו השלום, הייתה אחת כזו. שנשמרה בקפדנות עד שנפטר ממחלה. אמינה ביותר חסכונית ובעיקר - פשוטה! שמשה אותו כרכב פרטי (מכספו) וגם בתור טכנאי של "חמת" וסחבה לא מעט ברזים שבטח כמה מהם מותקנים עד היום בבתיהם של מספר מכותבי הפורום. ברכב הזה למדתי לראשונה מה זה נעילת הגה, בגיל 5 הוא נתן לי לשבת במושב הנהג, והרכב היה מכובה. סובבתי את ההגה בחוזקה עד שלא הסתובב יותר. נלחצתי (חשבתי שהרסתי משהו) וברחתי בספרינט מהיר לקורטינה של אבא שחנתה 2 מטר משם . ...חודשיים לאחר שנפטר, הבן שלו ריסק אותה בתאונה. מטומטם! שמור על הרכב הזה והוא ישמור אותך - כמו שרק פיג'ו ישנות של פעם יודעות להתנהג. האמת, אין לי מושג לאיפה כולן נעלמו. אולי לבני-דודינו ביחד עם כל סדרת ה4 של פיג'ו?

מצטער לשמוע. באמת ראיתי את הרכב שלך לא מעט פעמים ואין מה להגיד - הוא שמור ברמה טובה מאוד (אולי, למעט הטאסות-שלפי דעתי צריך להיות ניקל סובארו) אני מקווה שהסיפור יסתדר ושתמצא את כל החלפים מהר. עידן.

ערב טוב, אז הנה זה הגיע, הצג הדיגטלי נושק ל100K ק"מ והאווירה כמרקחת אבקש המלצות מה מומלץ/כדאי/נחוץ לבדוק ברכב עם הגיעו לפרק זה. תודה מראש, עידן.

תשמע, גם אני אוהב אותך. רק הייתי אוהב אותך יותר אם היית נוסע הכי מהר שאפשר על הכלי שלך ועף על איזה מעקה בטיחות (רצוי עם תהום כמה שיותר עמוקה). הייתי מציע לך "ללכת על זה גבר..." האהבה שלי שווה זהב. אין לי מושג לאיזה קבוצת ישראלים אתה משייך אותי, אבל דע לך שיש לי טישו ברכב ("האח-הידד!") וכל הדברים שאמרת מצוצים מן האצבע. לעומת זאת - החלקות, התמזגות עם כלי רכב (בעיקר עם החלקים התחתונים שלהם והדלתות) אחרים וגירוד מאספלט - ללא תגובה... כמו כן, לפני הכול הייתי מציע לך לבצע בדיקת ראייה, אתה רואה יותר מדי דברים (חיטוט באף, בדיקת טעימה?, בחור בגיל 5...) שפשוט לא קורים. ההנחה הרווחת שלי היא שחבשת קסדה יותר מדי זמן, ואתה כעת רואה ממקום שהאור לא מגיע אליו (ואני לא מתכוון למרתף יינות). לא סוד, שאני לא מסמפט (בלשון המעטה) את רוכבי הדו"ג (ותאמין, אף בחור עם טוסטוס לא מעורב בזה )

שמע(י?), אם אופנוען מעוניין "לזגזג" את עצמו למוות ב120 קמ"ש בין מכוניות... שידע למה הוא נכנס. אני חזרתי כרגע מנסיעה קצרה של 20 דק' במהלכה "זוגזגתי" ארבעה פעמים (ואני מדבר על כביש של 100 קמ"ש שבו מן הסתם יש נטייה לנסוע מעבר למורשה ב-10 קמ"ש + - ) ולא נראה שהחבובים על האופנוע התכוונו להאט או לפחות להראות איזשהם סימנים של זהירות, בטרם הם משתחלים. מן הסתם נהג רכב שמבצע פנייה ימינה (עם איתות שהתחיל 50 מ' קודם לכן) ממש לא מעוניין שתזגזגו אותו מימין ותגרמו לו לבצע בלימת חירום כי אתם רוצים להיות ראשונים ברמזור. אז נא לא להתפלאות למה חלקכם מתאחד עם חלקי פח ואספלט (אאווץ'. כואב, אבל פחות) (כמובן שאני לא עושה הכללה)

הנה תמונה שתסביר את הכל (התמונה נלקחה מאיזה אתר של בעל שברולט קאפריס קלאסיק)

דרור יקירי, שאני מסתכל על התמונות ובכלל: על האופן שבו אתה חי והאופן שבו אתה לוקח את החיים אני מגיע למסקנה אחת: אם היה לנו עוד אנשים כמוך במדינה, המצב שלנו היה נראה הרבה יותר טוב.. שיהיה בהצלחה לך, לסיגלית, לפנחס ול-"יוראלי" , אתה ראוי לזה. עידן

45) עצה שאפשר לכנותה "עצת סבתא" אבל שיהיה: לאחר נסיעה ארוכה, באם הרכב עומד במקום מוצל על משטח אחיד (כלומר אספלט לדוגמא, ולא חול), פתח את מכסה המנוע ל-15 דק' ( + - ), המנוע יכול להתקרר פלאים. 46) פעם בכמה זמן, לבדוק את מצבו של הצמיג הרזרבי ברכב (מופנה בעיקר לבעלי רכבים שהגלגל שלהם מצוי בתא המנוע - סובארו לאונה, פיאט אונו וכיו"ב) החום (ולא צריך לספר כמה) ששורר בתא המנוע פוגע בצמיג עם הזמן, ואין לדעת מתי תצטרכו להשתמש בו.

מרוקאים היא כן נושאת?

ויאמר ה' אל הנביא: "פול?" ויאמר כן הנביא ותשתה הגולף בצמאון ויגרגר המנוע כארבעים שעה.

מצטער להסיט את הדיון מנושאו המקורי, אך נראה לי שהאישה הזו קצת "בדתה" את דבריה. לפי כתבה שקראתי בידיעות אחרונות, בשנת 2003 יבואו רק 13 מכוניות (חדשות+אספנות).

אתה מוזמן לבוא ולסלק אותה... אבל יודע מה? היא פשוט לא חונה שם! בכל ההיסטוריה הקצרה שלי על ההגה ובכל ההרזומה של הורי על ההגה תמיד העדפנו לשלם עוד כמה שקלים לחניון וללכת עוד כמה מטרים מאשר לעלות על המדרכה שקרצה לנו. אז לפני שאתה מדבר...תבדוק מול מי אתה מדבר, דמגוג!

תסלחו לי מאוד, אבל עם כל הכבוד לסגנון החיים שלם ולכלי שלכם - אין לכם שום זכות לחסום מדרכה של הולכי-רגל ולא משנה מהו גודלו של הדו"ג שלכם. רכב שחונה על מדרכה הינו מטרד(!) והוא נגרר. ככה צריך להיות גם עם דו"ג. אתם לא צריכים לחוש קיפוח כלשהו.

בלי לפגוע במישהו, אני עדיין חושב שלמרות שMk.5 כבר יצא לשוק, יקח עוד הרבה זמן עד שגולף אחרת תצליח לבסס את עצמה כפלטפורמה נוחה ומתאימה לשיפורים חיצוניים כמו הMk.4

היי אלעדי אם אני לא טועה, גם הרקס חולקת את אותו סוג מראות עם הסובארו שלך. אולי זה ירחיב לך במעט את אופציית החיפוש. כמו כן, ברחוב שלי עומדת סובארו FF סטיישן, אני אבדוק מחר אם יש עליה מראות.

חבר שלי טוען שלסוזוקי ליאנה שלו יש נפח מנוע של 1800 סמ"ק. בדקתי בקאר-פוליו ועוד מספר אתרים ופשוט לא מצאתי הזכר לליאנה עם נפח המנוע הספיציפי הזה. מישהו שמע על הגרסא הזו? ואם כן - מהן נתוני הפתיחה הפורמליים שלה? תודה מראש, עידן.

תגובת ה-MC לפתרון שהוצע לו. למישהו יש עוד פתרונות? תודה

כנ"ל לגבי. דווקא ביום שישי עברתי בדיקת רישונות והשוטרת שעצרה אותי זיהתה את השיר שהיה לי במערכת כשיר של שריף. "...ביני ובינאכ חאד וואנוס לאבית סאלם וואלת ביתאבוס ביני ובינאכ חאד וואנוס לאבית סאלם וואלת ביתאבוס איס אל-עאנה, אל יגירנה..." מוזיקה ערבית זו פשוט מוזיקה מרגיעה. שיהיה לכולם בוקר טוב, היום יש לי יום קשה שאני מקווה שיגמר כמה שיותר מהר עם כמה שפחות נזקים...