ד''ר וואנדורה

לא שאני נוקט עמדה, המורה הזה לא כ"כ תמים. שימו לב לאחר מסע ההכחשות שלו (ממש בסיום הכתבה המצולמת) מה הוא אמר כאשר ביקשו ממנו תגובה: "חכה, חסלת לי את העסק בשניה" לפי המשתמע מדבריו, הוא הבין שעלו עליו. בנאדם שלא עשה שם "קומבינה" או כל חפיפניקיות ישראלית מצויה, לא היה מגיב ככה. נקודה למחשבה.

אתה בטוח שזה מבוסס על שני הרכבים שציינת? איפה הפן המסחרי של הרכב הזה? בכל אופן, לי הוא נראה כמו מיני-סאקסו

תאמין לי, אני לפחות רואה 4 כאלה ביום. ויש לי עוד אחד בחצר של דוד שלי שמסרב למות. פשוט כמשמעותו. כל החלקים הנותרים שנשארו לאחר שהרכבתי-פירקתי-שברתי-ושוב הרכבתי נזרקו לאחור, והרכב עדיין ממשיך לנסוע. אפילו התחלתי לכנות אותו: "שמעון פרס". הוא לא יודע מתי לוותר. אגב פליקס, תקח בחשבון שהטנדר 404 (ראה קישור) שווק כאן עד 1988-87, אז ה504 נכנס לשנות ה80 http://www.grapa.net/peugeot404/images/404camionette.jpg

מה לא אמרו עליו... פאר היצירה הצרפתית, סוס עבודה רציני של אלטעא-זאכן או סתם מוכר אבטיחים, רכב שלא משנה מה תפרק בו הוא ימשיך לנסוע כמו גדול ואין לו שום בעיה לחיות שנים על מי ברז. יתניע מייד גם אחרי כמעט שנה בגשם זלעפות ושמש ישראלית חסרת רחמים גבירותי ורבותי, ladies and gentlemen mesdames et messieurs..... טנדר פיג'ו 504. רכב שיכול לתת לכמה צרפתיות שיעור בהשרדות בכבישי ישראל האכזריים

הרכב השני שפרסמת (הירוק) הוא סימקה קרייזלר. שכאשר ראיתי אותו במרוחק (לפני קצת פחות מ-8 חודשים) באותה נקודה, באותו המושב, היה נראה לי כמו הקורטינה האבודה של משפחת בן-מאיר. בזמנו, אותו הרכב היה שלם מבפנים, והיה נראה כי ננטש לפני זמן לא-רב.

אתר בין ביין ביין בייין בן! http://www.koolart.co.uk/main.asp שימו לב לחלק מהדברים שיש שם: מיצובישי מאגנום http://www.koolart.co.uk/images/medium-new/P1441.jpg פורד טרנזיט http://www.koolart.co.uk/images/medium-new/P0424.jpg אתם רואים נכון - לאנטיס(!) http://www.koolart.co.uk/images/medium-new/P1316.jpg וגם הרכב שבסוף המבחן היה חייב 5 כוכבים למבחני הריסוק של NCAP - דייהו לאנוס http://www.koolart.co.uk/images/medium-new/P0920.jpg

יוסי, מה שאמרת יכול להיות אלטרנטיבה טובה, אבל לא ריאלית. תראה לי בעל אלפא-רומיאו שיהיה מוכן להשחית במו-ידו את הסמל של הרכב שלו. אלפאיסט יהיה מוכן להשקיע עשרות אלפי שקלים בטיפולים לרכב, אבל בלי ה"סמל" בחזית הרכב זו פשוט לא אלפא. ( בכלל, אני מניח שמרבית האנשים שקונים רכב רוצים לשמור על האסטטיקה החיצונית והפנימית של הרכב. גם בשביל ההרגשה וגם בשביל חשיבה עתידית. ולכן שאני מסתכל על המאזדה שלנו, אני יודע שבנאדם כמוני בחיים לא יקנה אותה. הפיח המצטבר שאמא/אבא מסרבים לנקות או לפחות לתת לי לנקות, הטסאות המשופשפות (אמא שלי עולה על מדרכות כאילו אין מחר) והשחורות (פיח תל-אביבי מסריח ומצוי) עם האזיקונים שנשארו להם "שאריות" מגזירה חפיפניקית שלא כדאי לעבור לידם בברכיים/רגליים חשופות. הניחוח הבלתי ניתן להסרה של הבמבה של אחי הקטן בתוספת פירורים קטנים וצהובים, ערימת הבגדים, שנדחקות (יותר נכון נדחקו מאחורי הכיסא לתינוק של אחי הקטן, מלוות בכמה טיטולים זרוקים). מסת הריחניות שתלויות על כל ידית ומתג אפשרי (וכל אחת בריח אחר - אפקט הקאה ביום חם), חמסות שתלויות על כל מתלה אפשרי ברכב, הצעצועים של אחי הקטן שמפוזרים מאחורה... אף גנב סמלים לא יתקרב לרכב כזה מוזנח, מפאת חשש דיזנטריה או כל מחלה זיהומית אחרת שחושבים שיש רק בהודו. בא לי לבכות רק מהמחשבה איך ההורים שלי מזניחים את הרכב הזה. ואיזה הבדל תהומי היה בין המאזדה לבין הוואנדורה שאותה לקחתי בתור פרויקט אישי ודאגתי לניקיון בה אחרי כל נסיעה (אגב, היא כבר הספיקה לעבור תאונת חנייה קצת יותר קשה ממה שמכירים, נמכרה לידיים הלא נכונות...) מבין? יש אנשים שפשוט לא יעלו בדעתם לפגוע או להזניח את הרכב שלהם, ולא משנה המטרה או העילה לכך. השפויים יותר, סופגים את גניבת הסמלים כמשהו שכמעט ובלתי אפשרי להלחם נגדו... ומשיגים סמלים בצורה זו אחרת על מנת להשלים את החסר. אפילו שזה כואב בכיס...

מבקש עזרה בניסיון למצוא רכב שיענה על הדרישות הבאות: - רכב מסחרי בעל כושר העמסה של לפחות חצי טון - אפשרות להסעת ארבעה נוסעים - שני הדרישות אמורות לבוא במקביל ולא אחת על חשבון השניה - בתקציב של עד 10,000 לרכישה בלבד - בנזין נגד דיזל - דיזל, אך לא החלטה סופית שני האופציות היחידות שקופצות לי בראש הם רנו אקספרס או מיצובישי L200 מתצורת תחילת שנות ה90, מה תוכלו לספר לי עליהן מבחינת יתרונות/חסרונות או שיש לכם אופציות אחרות? תודה, עידן.

פורד אסקורט Mk.2 "ברנדה" נצפתה ברח' הקליר בחולון (משמשת כמחסן)

בוקר טוב, בסופ"ש האחרון שיניתי את החתימה שלי (למה שהיא עכשיו) אתמול רציתי לערוך תיקון קל, אך הדבר אינו מתאפשר מכוון שהחתימה שלי עוברת את מגבלת ה400 תווים. אני מוכן להשבע שבסופ"ש שעבר (יותר נכון ה3/9) הייתה הגבלת 500 תוים. מדוע שונה ההגבל? תודה

לא יודע אם זה אידאולוגיה או לא, אבל בנאדם שמוריד מחירים ונותן לפשוטי העם את האפשרות להחזיק רכב באותה תקופה שרכב לא היה נחלת הכלל, לא נראה לי אחד שרצה להתעשר.

אני מניח שזה בגלל שהיא מצועצעת מדי...

תודה על ההזמנה! אני חושב שמדובר בטנדר הזה (רצ"ב) ברגעים כאלה אתה מצטער שאתה לא שייך עוד למשפחת

ומה עם תפוחים?

אותו מנוע. מנוע בוקסר 1600. הרכב הזה בנוי על שלדת סובארו 1980-1984, ככה שאין הבדלים משמעותיים בינהם. יכול להיות שהרכב ריק אז צריכת הדלק קוטנת כי הטנדר הוא הרבה קל מ"פשע" סדאן או סטיישן.

בא לכם לשחק בשוטרים ומרוצים? הרי למפגש מגיעים בין 5 ל-10 לאנטיסים בקביעות, נשים קוז'אק כחול ונתחיל לרדוף אחרי השוטרים. כמו שאמר רוני:

מזכיר לי משהו מהסמלון שלי

אחד מרכבי העבודה האמינים ביותר שיש בשוק יחסית לגודלו. לקח מסעות (בפרופורציות) כמו גדול. אם אתה רוצה לדעת צריכת דלק וכיו"ב בדוק נתונים של סובארו לאונה מהשנים 1982-1993, המכלול הטכני זהה ברובו. חביב מאוד על גנבים... ולכן יש להשקיע באבטחה שלו.

דווקא השבוע הייתה תאונה בב"ש עם פיאט אונו. ה"גאון" עם האונו שם אטב כביסה על החגורה מה שמנע ממנה להמתח. מה שהפך את ה"גאון" ל-"ז''ל" ואת האונו הרס "טוטאל"

תגידו, כמה ממכם פה גרים באיזור שרון, יש להם אמא שעוסקת בהוראה, אבא שהוא מהנדס והם סיימו את הלימודים במגמה ריאלית? כי לפי מה שאני קורא פה יש לנו בפורום לא מעט אנשים שסיימו קורס טיס! אנשים, סעו בזהירות. אתם יודעים את מצב הכבישים בארץ, וסביר להניח שהפיצוץ לא נגרם באשמתכם, אבל זה לא תירוץ להצמיד את הדוושה. גם אני אוהב לפעמים לנהוג במהירות גבוה, ונכון שאני חוטא בסטייה (מזערית - 5-10 קמ"ש, אבל עדיין סטייה וזה לא מצדיק אותה) אבל המהירויות שנרשמו פה ממש גובלות בהתאבדות לשמה. גם אם יש לכם רישיון מספר שנים לא מבוטלות, עברתם קורס נהיגה מתקדמת ויש לכם רכב עם מיקרו-סופר-צ'ארגר-פאוור רינג'ר-מילי-וונילי תמיד תכניסו לכם לתת-מודע שיהיה תרחיש שלא תוכלו להתמודד איתו. ולזה שאמר למר הספל היקר שיצא מהבועה (Aדי), אני מציע לך לנפץ את שלך קודם. במקרה הזה באמת היה לך יותר מזל משכל - אל תקח את המצב כמובן מאליו "והשתלטתי על הרכב". כי בפעם הבאה זה יכול פשוט לא לקרות... ותסכים איתי לפחות על זה. תנסה לתאר לך תרחיש אחר שיסתיים בצורה אחרת, יותר טרגדית. טרגדית לך, לאנשים שנוהגים בסמוך אליך ולרכבך (למרות שאם תכנס בסובארו סטיישן משפחתית ותהרוג את היושבים בו הדבר האחרון שיעניין אותך זה מצב הרכב שלך. בכל אופן, זה סיפטום ישראלי: "הייתה לי תקלה, יצאתי ממנה, אני גבר גבר. השתחוו לי!" אז ככה שזה יותר בחינוך שלנו. ראבק אני לא מבין אותכם! אם היה קורה לי מקרה כזה (פיצוץ צמיג) הדבר האחרון שהייתי דואג לציין אותו זה שעברתי את המהירות המותרת ב60 קמ"ש ואף יותר. ולא משנה תנאיי הדרך... בכל אופן, זוהי דעתי.

ישנו תכשיר שראיתי בערוץ המזרח התיכון (METV) ששמים אותו על שריטות וחריטות, הוא ממלא אותו ונותן לרכב מראה חדש. השתמשתי בכזה דבר למאזדה לפני חצי שנה בעקבות מפגש לא נעים עם רכב אחר בפגוש הקדמי, זה נתן לרכב מראה חדש יותר. אני לא זוכר את שם התכשיר, אבל אולי מישהו יוכל לעזור לך יותר.

מצטער, לא נתקלתי בזה עד היום אז אין לי מושג איך לטפל בזה.

110-120 האמת היא שאני יותר בקטע של עד ה110, כי מעבר לזה אני צריך שיהיה לי המון מזל בבגאז'

מה? איפה הן?

אחד הזכרונות היותר גרועים שלי מהקורטינה לדורותיה. הייתה כזו לבן אחיו של אבא שלי (סימן 5) ואבי לווה אותה כדי להגיע לאירוע בירושלים. יש לציין שבאמצע הדרך אבא שלי שקל לעשות U Turn ולעלות ברוורס.