dny

לי הצעה אחרת: מאחר שקדחו לך חורים בפגוש, כלומר יש לך נזק ממשי, אני מציע לך לעשות כך: (לא בטוח שכדאי) ללכת למוסך ולבקש פיצוי, ולהקליט את התשובה השלילית. ללכת לפחח ולתקן את החורים בפגוש, עם צילומים של לפני ואחרי, וכמובן עם חשבונית מס על התיקון. לתבוע את המוסך בתביעות קטנות. אם תבוא עם קבלה לא יוכלו לומר שאין נזק. אם תזכה במשפט, תוכל לחזור לאיגוד המוסכים. דני

להיפך. המפלג בצד שמאל. ראה את התמונה הראשונה (הודעה מספר 7). זה מנוע 4G92, אולי אתה חושב על מנוע אחר? דני

גם בישראל. אם היא נחשבת למדינה "מתוקנת" או לא, על זה אפשר להתווכח. אבל גם בישראל מותר לעקוף מימין במקרים הבאים: אם הרכב משמאל פונה שמאלה ומאותת על כך. בשעת האצה ברמזור, לרכב הימני מותר להאיץ מהר יותר מהשמאלי וכך לעקוף אותו. בשעת נסיעה בטורים. לענין עקיפת השוטר הזוחל בשמאלי, כמובן שמספר 3 הוא המתאים. לכאורה, אם יש מאחוריך או מלפניך בימין רכב נוסף, הרי שאתם "טור". אם יש מכונית אחת או יותר מאחורי השוטר, גם הם "טור". ולכן, לכאורה מותר לעקוף מימין. ולמה "לכאורה"? כי כמו שכתבו כאן לפני, יש שוטרים שמתייחסים לעקיפתם כעבירה, ללא קשר לנסיבות. קרובת משפחה שלי הורדה מהכביש ורשיונה נלקח לאחר שעקפה שוטר במקום שבו העקיפה מותרת, וגם המהירות היתה סבירה. אבל היא עקפה את השוטר ועוד שני כלי רכב, והשוטר החליט שזה לא יתכן. אז נכון, שכאשר הנושא הגיע לבוחן התנועה אז הבוחן אמר לה שברור לו שהיא לא עשתה כלום, והשוטר הנ"ל מוכר לו כבר - אבל זה היה אחרי לא מעט טרטורים. דני

מחוץ לתמונה בצד שמאל. כן. חוץ מזה הבורג נראה לא מהודק או שמשהו עוצר אותו מ"לשבת" יפה במקום. דני

בדיקה ראשונה - נתק רמקולים ותראה מה קורה. דני

תנסה לחפש אתר בשם "wikipedia". דני

אתה יכול אולי לתת דוגמאות לטובת הדיוט גמור בתחום, כמוני למשל? דני

הבעיה נובעת מהרכבה לא טובה. לא בהכרח ע"י המוסך הנוכחי, אבל אם הוא לא ידע לסדר את זה - אני מציע לך ללכת לרון. כמו כן בדוק שאין נזילה מהראש מעל המפלג - בעיה ידועה במנוע זה. דני

אני שמתי תחליפי של Elring. אין שום בעיה, ואשמח לדעת איזו תוצרת יש למקורי שהיא יותר טובה מזה. נכון, כמו כן לוודא שהמכסה לא עקום - יש בעיה של הידוק יתר שגורמת לעיקום שגורם לנזילות, שבגללן שמים סיליקון ומהדקים יותר חזק וכולי וכולי. אבל אם שמים מכסה ישר עם אטם טוב וסוגרים כמו שצריך, כלומר לא פחות מדי אבל גם לא יותר מדי - אז אוטם יפה. דני

אתך 100%. האמת היא שזו אופנה ישנה מאד. כמה כתובות של בר כוכבא כוללות את השגיאה הזו. דני

אני חושב שעצות מסוג זה חסרות כל ערך, מפני שאינן מועילות לאף נהג שבעולם: נהג שאינו מיומן אינו יודע מה זה "נעילה נגדית", וגם לא איך, מתי, כמה ולמה עושים את זה. נהג מיומן יחליט בזמן אמת ואולי גם ישנה את החלטתו כמה פעמים תוך כדי אותה תקרית. כך או כך, אינני רואה שום ערך ל"עצות כורסה" הנתנות מראש למצבים לא ידועים. הרי יש כל כך הרבה גורמים שיכולים לשנות את ההחלטה: תנאי הדרך (המשתנים לפעמים ממטר למטר!), תכונות הרכב, המהירות, הזווית, התנע, ועוד ועוד. דני

אתה קצת מבלבל ABS עם ESP. מערכת ABS יכולה לעשות דבר אחד בלבד - להקטין את כוח הבלימה שאתה מפעיל לגלגל(ים) ללא אחיזה מספקת. מערכת ESP היא דבר אחר, שמטרתו אחרת, ופעולתו אחרת. ESP יכולה: להקטין בלימה שאתה בלמת. להגדיל בלימה שאתה בלמת. לבלום גם אם לא נגעת בדוושת הבלם כלל. לסגור או לפתוח את המצערת ללא קשר לדוושת המצערת. להעביר הילוך. ולכן, כל החשיבה של "לא נגעתי בבלם ולכן מערכת ESP יכולה או לא יכולה כך וכך" אינה נכונה. בהחלט לא - יש גם מצבים של פתיחת מצערת מלאה. לדוגמה (נכון לגבי כמה מכוניות שראיתי, אולי לא נכון לכל רכב) - עבור מכביש כורכר לכביש אספלט תוך כדי פניה חדה במהירות כזו שהצד האחורי מחליק החוצה. בכמה מכוניות שראיתי, תמרון זה בדיוק גורם למערכת ESP לבלום צד אחד, להוריד הילוך ולפתוח מצערת כדי לדחוף צד שני - בו זמנית. כל הנ"ל בלי נגיעה של הנהג לא בבלמים, לא במצערת ולא בהילוכים. דני

עקרון ידוע: פושע קטן - מפר את החוק פושע בינוני - עוקף את החוק פושע גדול - פועל באמצעות החוק דני

יש לך טעות בסיסית בהבנת השוק החופשי ("קפיטליזם"). דוגמה אמיתית מעולם הרכב: באנגליה יש חובה לבטח, אבל אין ביטוח ממשלתי ואין פיקוח על המחירים, וכל חברת ביטוח מבטחת את מי שהיא רוצה בכמה שהיא רוצה. חוץ מזה, באנגליה מותר לשפר רכב, ויש שמוסיפים לרכבם שינויים מפליגים - מנוע חזק פי 4 וכולי. ומה התוצאה? לפי מה שאתה מתאר, מה שהיה צריך לקרות זה שחברות הביטוח היו מבטחות רק את מי שנשוי עם ילדים בגיל 30-40 ונוהג ברכב יפאני משפחתי, וכל האחרים - נהגים צעירים, מבוגרים, משופרים - שיחפשו. אז מה שקורה בפועל הוא שיש באמת חברות שמבטחות רק את מי שבסיכון נמוך, ולאחרים נותנות הצעת מחיר כל כך גבוהה שאף אחר לא יקח אותה. אבל, משום מה, יש גם חברות אחרות, שזיהו שוק יחודי - ומתמחות בביטוח דווקא של מכוניות משופרות, נהג צעיר עם פרארי, וכדומה. והחברות האלו יודעות בדיוק מה לשאול - מה שיפרת, איך שיפרת, כמה תאונות היו לך בשנים האחרונות, ועוד - כי ידוע לכל מי שקשור לנושא שיש אנשים - גם צעירים - שנוסעים על מכוניות חזקות מאד - ולא עושים תאונות. כך שבפועל, בתנאים של שוק חופשי, הבעיה לא קיימת. הבעיה היא להיפך: שאין שוק חופשי. בישראל למשל, יש ביטוח חובה שנקבע על ידי המדינה - לטובתך כמובן, אבל הבעיה היא שהם מחליטים מה זה "לטובתך"... ומה שהם החליטו - זה מה שיש, כי השוק סגור. כך בביטוח רכב, כך בבנקאות, כך היה בעבר בתקשורת (טלפונים), ועוד. דני

כן. הסבר: לנהג לא מיומן אין שום שמץ של צל של אפשרות של סיכוי לשקול, במשך שבריר השניה שיש לרשותו, האם כדאי להעביר משקל קדימה, לבלום, היגוי יתר, מומנט סיבובי, חלוקת משקל ועוד כמה וכמה שיקולים דומים. וגם אם היה לו זמן לכך, לא היה יודע מה צריך לעשות בסופו של דבר, וכל מיני עיצות כלליות כגון "עדיף להכנס לסיבוב עם היגוי יתר" אינן מועילות כלל למי שאינו יודע היגוי יתר מה הוא. ולכן, הדבר הפשוט ביותר, שלרוב הוא גם המועיל ביותר - לבלום. מיד. כמה שיותר. בלי להתחשב בשום דבר. עד שהרכב נעצר. כי גם אם הבלימה היא לא הדבר הכי טוב שאפשר לעשות, היא מורידה מהירות ולכן מקטינה את הנזק שיגרם בסופו של דבר. כל פעולה אחרת מצריכה שני דברים שאין לנהג בלתי מיומן: א. הידע - מה לעשות. שום עיצות בהתכתבות לא יועילו כאן. ב. היכולת לעשות פעולה כל שהיא חוץ מלבלום כאשר יש מצב מפתיע ומפחיד. דני

יכול להיות שיש לך בעיה במערכת הקירור והמנוע היה קר מדי. מים (צבע חום) הם סימן מובהק לבעיות במערכת. אם אכפת לך מהרכב, אני מציע לך: בדוק אם יש נזילות. בדוק את צינורות המים והחלף אם יש צורך. החלף טרמוסטט. מלא במים וסע כמה ימים. אם עדיין אין נזילות - החלף לנוזל קירור טוב. בלי להכיר את הדגם הזה, לפי התמונה של מד החום מיקום שבין R ל- O הוא תקין. כמו כן באופן תקין, המאוורר פועל לסירוגין בזמן עמידה ביום חם. דני

אני נוהג כך תמיד, במכונית - ומאחר שאינני מצפה לשום דבר מהנהגים האחרים, גם אינני מתאכזב ולכן (בדרך כלל!) גם אין עצבים. לא פעם אני מצליח אפילו לחייך כשאני רואה תמרונים כאלו. לדוגמה - אתמול בבוקר נסעתי מחוץ לעיר. לפני רכב אחר ולפניו משאית איטית. הרכב לפני רצה לעקוף את המשאית. הבנתי אותו לחלוטין - גם אני רציתי לעקוף אותה; אבל לא היתה נקודה מתאימה לדעתי. הוא החליט לעקוף בנקודה שבה שדה הראיה מוגבל. תוך כדי שהוא עוקף אני בולם וסוטה ימינה לעבר השוליים כדי להתרחק מאיזור התאונה (אם תהיה), ומעיר לנוסע שלידי "זה לא מקום טוב לעקוף". תוך כדי הדיבור מופיע רכב ממול. סוף דבר, הכל טוב ולא היתה תאונה; אני בחרתי להתייחס לכל הענין בהומור. כמובן שיותר קל לעשות את זה ממרחק - ולמרחק קל יותר להגיע אם מראש מצפים לבעיות, ומגיבים עוד לפני שקרו. דני

- כבוד השופט, איפה אתה חי! - ספר לשופט איפה הוא חי. דני

לא בהכרח, כי מילוי "עד הסוף" אינו אמין - תיתכן טעות של ליטר בקלות. אם אתה רוצה להשוות את המחשב למשאבה, אתה צריך לעשות את זה בתקופה הרבה יותר ארוכה - עשרה מיכלים לפחות - ואז הטעות תהיה זניחה. על מיכל אחד הטעות אינה זניחה. דני

מהודעה #35 בשרשור: דני

אולי כי הוא רוצה שיהיו לו לקוחות חוזרים ולא פראיירים מתחלפים. יכול להיות שבישראל, זה לא מה שבעל מוסך רוצה. כנ"ל. נכון מאד. משום מה קשה להם להבין שהרכוש שלי שייך לי ולא להם. דני

ישראל אתמול: דני

אז למה בעצם אתה מתווכח עם "יוניסי" כל היום, הרי זה בדיוק מה שהוא אומר מההתחלה: אני מוכרח להגיד שעקבתי אחרי כל השרשור המוזר הזה, ואני פשוט לא מבין על מה הרעש. כי מאחורי כל ה "כן נכון-לא נכון", "כן מבין-לא מבין" וכולי, כולם אומרים את אותו הדבר. דני

כמו שאמרתי - צריך בדיקה ע"י חשמלאי שמבין איך בודקים. כמה תקלות אפשריות: 1. המצבר חלש מדי. 2. טעינה חלקית. 3. זליגה. 4. מגעים גרועים/רופפים בחוטים העבים. 5. תקלה במתנע. את כל הנ"ל אפשר לבדוק בקלות - אם יודעים איך. חפש כאן בפורום המלצות על חשמלאי רכב טובים, ואל תבזבז כסף על דבר שאולי יעזור לך ואולי לא. דני

ומה אתה אומר להם? "מכרו לי בבקשה את הרכב הטוב ביותר שלכם, במחיר זול במיוחד"? הרי אתה תקבל בדיוק את אותו הרכב שהם כבר כמה זמן רצו להפטר ממנו - ולא בגלל שהוא טוב. דני