dny

גם אני חושד בכך. כמו כן כל הנושא של תלות הנצילות בתדר ואולי גם בעצמה. לשאלה המקורית - שני רמקולים בעלי נצילות שווה אמורים להוציא עצמה שווה מאותו מתח, ולא משנה ממה הם עשויים - הרי זו בדיוק ההגדרה של נצילות. דני

פיאט בראבו, סקודה אוקטביה 1.4. דני

אלא אם כן המדינה תראה שהכנסותיה ממסי דלק יורדות, ולכן תטיל מס על הרכב החשמלי כדי לאזן את התקציב. דבר זה נכתב כאן בשרשור מספר פעמים. תשובה לא שמענו. כל מי שירצה לשלם תשלום מוזל על חשמל שפל. גם זה הוזכר כאן כמה פעמים. גם על זה לא שמענו תשובה. אם היית מגלה לנו למה אתה לא חושב כך, זה היה הרבה יותר משכנע. לא ידוע לי. מה זה שייך? אם הייתי אומר לך שאני מלכת שבא - אז היית משתכנע שאני צודק? אולי נדבר לגופו של ענין ולא לגופו של אדם? לחברת BMW יש רכב מימני כבר שנים. הרכב הזה נע באמצעות מנוע בעירה פנימית. מסתבר שאין בהכרח קשר בין מימן לחשמל. חזרה על ססמאות לאחר שמגיבים כאן העירו הערות עניניות בנושא אינה משכנעת, וזאת בלשון המעטה. השיטה של זלזול במתנגד לדעתך כתחליף לתשובה ענינית נקראת "דמגוגיה". דני

אני לא חושב שהסיבה לבעיה היתה שם החברה. יותר סביר לדעתי - הרכבה לא נכונה, ו/או בלאי בחוטי ההצתה. מה הסיכוי שיצרן מצתים יפאני אינו מצליח לייצר מצת מתאים לרכב יפאני נפוץ? דני

קראתי את הכתוב בקישור. אין כאן שום חידוש. ברור לכולם כי עדיף להטעין כאשר יש פחות עומס על הרשת, ואין צורך במונופול לשם כך - כפי שאמרו כאן מספר אנשים. כמו כן, רואים בקישור את אותה סתירה ששאלתי עליה כאן - מצד אחד אומרים שטעינה בשעות של שפל אינה מצריכה תוספת תשתית, ומצד שני - שהמכוניות החשמליות יגרמו למעבר לחשמל נקי יותר. אבל אם לא יבנו תשתיות חדשות, כי אין צורך - כיצד יהיה החשמל נקי יותר? שאר הכתוב בקישור זה פשוט פרסום, ובמידה רבה - פרסום שלילי, המבוסס על הפחדה. זה מעלה את השאלה, למה מי שיש לו מוצר טוב יותר מהמתחרים צריך פרסום שלילי? דני

זה לא רציני שבתגובה לשאלות אמיתיות מקבלים ססמאות. אני חושב שלהגיד "רכב בעל תא דלק, מימני הוא גם חשמלי" או שבגלל שברכב החשמלי יש מעבד אינטל, אז זה אומר שמחירו ירד משמעותית - זה מצחיק. ואני מחכה לתשובות לכל השאלות ששאלתי, כי עדיין לא קיבלתי ולו תשובה אחת. וגם אחרים לא קיבלו תשובות. דוגמה אחת פשוטה: "רנו השקיעו מעל מילארד דולר בפיתוח" - כבר שאלתי, פיתוח של מה. וכבר הסברתי למה כל הרכיבים כבר קיימים. וכבר נתתי דוגמאות וגם קישורים. אבל לא קיבלתי תשובה. אין טעם לעבור על כל הטענות בזו אחר זו מפני שאיננו מקבלים שום תשובות לשום שאלה ששאלנו עד כה; אם כן מה הטעם לשאול שאלות נוספות. דני

הומור זה טוב. אני בהחלט בעד. אבל חשבתי שזה אמור היה להיות דיון רציני בנושא. הדס - אנחנו עדיין מחכים לתשובות (רציניות) לסדרה שלמה של שאלות. דני

ואם אתה רוצה להתעמק קצת יותר בנושא, חפש "חוק אוהם" או "ohm's law". דני

התשובה לשאלה - זה יתכן, תלוי איזה מצת תשים. "לא מתאים" זה מאד כללי, מפני שיש הרבה סוגי מצתים שאינם מתאימים; חלקם אינם מתאימים מסיבה כזו, וחלקם - מסיבה אחרת. אחת האפשרויות היא מצת קר מדי, שיכול לגרום לבעיה של פחם על גוף המצת, שיכול לגרום להצתה לא סדירה - שתגרום לצריכת דלק גבוהה. יש גם אפשרויות אחרות ונזקים אחרים. סה"כ - מומלץ להרכיב את המצת המומלץ דני

לפי הכתוב באתר באנגלית, ולאחר שסיננתי את מה שלדעתי זה קישקוש פרסומי, נראה לי שהיתרון של המצת הנ"ל הוא שהאלקטרודה המרכזית עשויה מחומר שנשחק לאט יותר, ולכן תוכל לנסוע יותר לפני שתצטרך להחליף מצת. אם זה שווה או לא - החלטה שלך. דני

כולנו מחכים לתשובות. הדס אמרה שתענה, ובכן - נחיה ונראה. דני

אם המצב לא גרוע מאד, בדרך כלל אפשר לשחרר את הצינור על ידי סיבוב, פיתול וכולי, פעם לצד זה ופעם לצד זה. בדרך כלל כל פיתול כזה משחרר עוד מ"מ עד שבסוף הצינור חופשי. לא תמיד זה עובד. דני

במחיר כזה אתה יכול לקנות מחשב עם מעבד 550 (ליבה כפולה) וזכרון DDR3. כל שאר המפרט סביר. דני

יתכן שמה שמת זה האלטרנטור. כדאי לבדוק את מערכת הטעינה לפני שקונים מצבר חדש (אלא אם כן אתה מוכן לקנות יותר ממצבר חדש אחד...). דני

אני חושב שיש סתירה, כפי שנראה להלן: ההבדל בין הספק מירבי להספק ממוצע ברור לכולם; עדיף להפעיל מכונת כביסה או מטען לרכב חשמלי בלילה כאשר תחנות הכוח פחות עמוסות. מונה תעו"ז כבר הוזכר כאן - בקיצור אין פה שום חידוש. זה לא הענין, אלא זה: אבל הדס אמרה (בין השאר) כי "מעבר לתחבורה חשמלית יהווה מאיץ מאוד גדול של תהליך הגברת הייצור של אנרגיה מתחדשת" - וזו הסתירה: מצד אחד אומרים שאין שום בעיה כי המערכת הקיימת יכולה לספק את הצריכה, ומצד שני - כי הצריכה תגרום לבנית מקורות חשמל חדשים. זה דבר והיפוכו. דרך אגב, אני לא מתנגד לרכב חשמלי - אני חושב שזה רעיון טוב מאד מהרבה בחינות; אבל לדעתי רמת הסוללות היום אינה מספיק טובה, ונראה לי שיש כאן נסיון לחפות על כך באמצעות שילוב של ססמאות יפות וכפיה חוקית. אשמח לגלות שאני טועה ויש תשובות עניניות ואמיתיות לכל השאלות שהועלו כאן. דני

איך את יודעת מראש כמה מיסים המדינה תחליט לגבות על שימוש ברכב חשמלי? הרי עיקר עלות הדלק זה המיסים. אם הרבה אנשים יעברו לרכב חשמלי, הכנסות האוצר ממיסי דלק ירדו. האם יש לכם דרך לכפות על הממשלה לא להטיל מיסים על רכב חשמלי? אני מזכיר לך שלתשובה היה חוזה חתום וזה לא עזר לו. הדס, את סותרת את עצמך: אז תהיה צריכה נוספת או לא תהיה? המערכת הקיימת תוכל לספק את הדרישה או לא תוכל? יהיה צורך ביצירת חשמל נוסף או לא יהיה? לא, לא הייתי עוצר. זו בדיוק הנקודה. מכונית רגילה יכולה לנסוע בערך 500 ק"מ ללא תדלוק, גם בתנאים הרריים. המשמעות המעשית היא שאני יכול לנסוע כמעט לכל מקום ללא חשש שאתקע ללא יכולת לזוז, גם אם אין תחנת דלק בנקודת היעד שלי. לפי טענתך, כאילו 180 ק"מ (אני עדיין מחכה לשמוע מה הטווח בתנאים הרריים) מספיקים, הרי שמכונית ממוצעת הייתה מחזיקה מיכל דלק של 15-20 ליטר ולא יותר - מפני שלא היה שום צורך בקיבולת הנוספת. אבל לכל מכונית מקבילה בגודלה לרנו המדוברת יש מיכל של 45 ליטר או יותר - כלומר טווח כפול, לפחות, ממה שאתם מציעים. לחלק מהמכוניות המקבילות יש מיכל של 60 ליטר, כלומר טווח משולש ויותר, לעומתכם. למה, לדעתך, מתקינים מיכלי דלק כאלה? פיתוח של מה? סוללות ליתיום נמצאות בשימוש כבר שנים. בקרי זרם חזק - כנ"ל. מנוע חשמלי - כנ"ל. כלי רכב בעלי הנעה חשמלית - כנ"ל (דוגמאות: אושקוש, Henney Kilowatt). מלגזה חשמלית הייתה כבר בשנת 1942. מה הוא הרכיב החדש והיקר? דני

זו בדיוק הבעיה עם ההמלצה שלך. דני

400V פירושו חיבור תלת מופעי, ולכן החישוב הוא 400V*32A*3P = 38.4KWH, ולכן הטעינה תארך בערך 35 דקות ביעילות של 100%, או 40 דקות עם יעילות קצת יותר מציאותית. אני חושב שאתה צודק. דרישה לחשמל יש כבר עכשיו. תוספת דרישה תגדיל את ההיצע בסופו של דבר, אבל גם תגרום למחסור בטווח קצר (שיכול להיות כמה שנים). האם נתתם דעתכם על כך? אתם מציעים לצרכן לשלם עכשיו עבור מוצר שצריך חשמל שאתם מקווים שיהיה זמין בעתיד - זו בעיה. אם אפשר היה להכניס מספר קטן של מכוניות חשמליות בהדרגה, זה דבר אחד; אבל אתם בונים תשתית שמצריכה מספר גדול של מכוניות חשמליות כבר בהתחלה. ואם אני רוצה לבקר חבר שאינו גר בגוש דן, אלא באיזור נידח? האם עלי להשאיר את המכונית החדישה בבית ולשכור רכב? ואולי אני בעצמי איני גר בגוש דן? מה הוא טווח נסיעה מציאותי לתושב ירושלים או חיפה? דני

אני מציע לך לבדוק את חוטי המצתים, וכן את אספקת הדלק. כמו כן נסה למלא את מיכל הדלק עד הסוף ולראות אם זה עוזר (צינור היניקה בתוך המיכל). וכמו שאמר ניסן, לבדוק ניצוץ כאשר הבעיה חוזרת. דני

אז תפתח חנות. קח הלואה. תמשכן את העתיד שלך. תקווה שתצליח, ואחרי כל המיסים וכולי - גם אתה תיסע ברכב חדש. מי עוצר אותך? אם אתה באמת חושב שזה כל כך קל, ואין שום סיכון - למה אתה מחכה? ספר לנו אח"כ על המרצדס החדשה שלך (או אולי על החובות החדשים שלך לבנק?). זמן=כסף. למה נדמה לך שהמוכר עובד בשבילך? הוא עובד בשבילו. אם קנית - כנראה שזה שווה לך, כי אם לא - היית אומר "לא, תודה" - והולך. יש ברירה: לא לקנות. הוא לא מוכר לך אוויר שאתה לא יכול לחיות בלעדיו. אני לא חושב שזה קשור לכמה כסף יש לך בכיס, אלא לגישה לחיים. גם אני לא אוהב לשלם יותר ממה שאפשר, אבל אם קורה - אז קורה. אין על מה להתלונן. אף אחד לא כיוון לך אקדח לראש והכריח אותך לשלם. דני

מן הסתם מושבים של וולבו 940 יתאימו ל-740, תוכל לקנות משומשים בפירוקיה. לא נראה לי שתמצא מושבים טובים יותר במחיר סביר. דני

מה זאת אומרת "זהה"? עד כמה מעלות הפרש זה נחשב סביר? דני

אפשר בקלות להכניס שלושה כסאות לילדים לרכב משפחתומטי 1600 ממוצע (קורולה, B4, פוקוס, קיה, וכולי). אין בעיה אלא אם כן יש לכם כסאות רחבים מהרגיל. לגבי עגלת תאומים - תלוי בעגלה. עגלה רגילה נכנסת לתא המטען של כל המכוניות הנ"ל ללא בעיה, ונשאר מקום רב לציוד נוסף; כמו כן יש הרבה מאד מקום בין המושב האחורי לקדמי, מתחת לרגלי הילדים. אם יש לכם ספק בדבר, פשוט תנסו עם רכב של חברים או שכנים. דני

שמעתי והחכמתי. אני שמח לשמוע שטעיתי בנושא זה. דני

שכחת לציין שהמלווה צריך לרוץ או ללכת לפני הרכב עם דגל אדום ביד ולהזהיר את העוברים והשבים מפני סכנת הרכב המנועי. למה אין "כל התשובות נכונות"? אם אני לא טועה, אז גם לאיפודים הזוהרים יש משום מה רק יבואן אחד. אין ספק שהכנסת מתעלה על עצמה כל פעם מחדש. דני