Eily

לגבי הסיריון המתנחש: אכן התנהגות מסוכנת שהייתה עלולה להגמר אחרת עם קצת יותר עומס, אבל אוסיף לזכותו שהתשתית בקטע הזה בירידה מהר הצופים לכוון ההשתלבות עם בגין/ארזים/45 היא די מבלבלת, גם למי שמכיר אך לא נוסע שם כל שבוע. אני אישית פספסתי שם יציאה פעם או פעמיים, וכמעט כל מי שאני מכיר שלא נוסע שם קבוע (זה נכון גם למחלפים מסויימים ב431). ההתנהגות הנכונה כמובן היא להמשיך לאן שהתבלבלת ולתקן את הטעות במחלף הבא, ולא ההתנהגות שצילמת שם. זכורה לי תאונה מצולמת מלפני כמה שנים, אחת התאונות המצולמות הראשונות שהרשת שיתפה (נדמה לי שהיה שם טרנזיט שהחלק האחורי שלו התחיל להחליק, לאחר שהתבלבל).

אני לא מנסה להצדיק, אבל כל המקטע בשיפוצים לקראת הוספת מסלול שלישי לכל האורך, ופתיחת המנהרה מתחת למחלף הראל שיבוטל והגשר שימתן את סיבוב מוצא, גם הפרשי הגבהים יצומצמו. כל הקטעים האלה הם מעקפים זמניים. ראית איזו קפיצה יש בכביש במחלף חמד בשני הכוונים?

רק וודא שהנורה בצד ימין באמת חיווי על בלם היד ולא בעיה בבלמים. אם הנורה שמציינת מחסור בטעינה כבה בתחילת נסיעה, כנראה שהאלטרנטור תקין, אבל יתכן שרצועת האביזרים, מותחן או גלגלת סיימו את חייהם.

קשה לראות את הזווית מהצילום בתקריב ובפרספקטיבה. אבל בכל מקרה מומלץ שהאוכף יהיה מאוזן (נטייה אחורה זה סטייל אורבן של ילדים) פרטים נוספים בקישור. פתח את בורג האלן שצילמת (6 מ"מ, לפעמים 5) פתיחה מספיקה לכך שהחלק העליון יתרומם קצת, וכוון את הזווית הרצויה לך. בחלק העליון והתחתון יש שיניים משתלבות, כך שאפשר לכוון את האוכף בהפרשים של כמה מעלות. סגור חזק על מנת למנוע שחיקת השיניים. אני לא חושב שסגירה חזקה מדי תזיק במשהו. לא ידוע לי המומנט המדוייק, אבל סגירה ביד חזקה (התכוונתי לסגירה חזקה ביד, אבל פסח...) במפתח אלן באורך 12 ס"מ נראית לי הוגנת. בכלי באורך 20 ס"מ כבר אפשר להרוס את ההברגה, לפרטים נוספים פנה לכנופייה...

נחמד לשמוע מדי פעם גם סיפורים כאלה!

נמסרה (יחד עם ספה. במסגרת פינוי מחסן אולי נמסור גם ארונית נמוכה). איזה כיף שדווקא דרך הפורום הגיע מישהו שגר כמה בניינים ליד, ואפילו לא העמסנו את המכונה על רכב ממונע.

נוסף למה שהזכרתם, לי בזמנו יצא להזמין רפידות מ DISCOBRAKES. מדובר בתחליף סיני, אבל בניגוד למה שהייתי שם ברכב, התחליף הסיני הזה לא שונה בהרבה מהמקור, והמחיר הרבה יותר נמוך. לתשומת לבכם לחומרים השונים. מתכתי מרעיש יותר לדוגמה, ויש רשימת תכונות שונות לחומרים השונים. לכל מתאם שאני מכיר יש אפשרות לכיוון זווית (זווית צינור האוכף באופניים שונים די שונה). אנא העלה תמונה, ובשלב ראשון ננסה לעזור בהתכתבות.

אני הפסקתי לעקוב אחר השרשור הנ"ל. איפה נרשמים לקבלת מידע לאירוע?

אתה צודק, על פניו מדובר בהעברה פשוטה של צ'יפ מתוך קופסה אחת לקופסה אחרת. אם לא מסתבכים, לא צריך מכשור מיוחד לכך. אצלו בעסק יש פשוט מכשיר (מניח שיקר) שמזהה אוניברסלית נוכחות של צ'יפ אימובילייזר. יכול לעזור במקרה של תקלות או ספקות. אני חושב שהמכשיר הזה משמש גם לשכפול הצ'יפ. סתם ציינתי את זה כדי להבהיר שהבחור עוסק בתחום הזה. אני הייתי אצלו פעם אחת והוא היה ממש אחלה, עשה לי סדר בדברים, לא שכפל פיזית כלום אבל גם לא גבה כלום. אבא שלי היה אצלו לא מזמן בדיוק לשכפול מפתח ללא צ'יפ ועוד כמה דברים, וגם יצא מאוד מרוצה.

אכן, FIFO. יש גם אפשרות לנסות לקנות מכל של ארבעה ליטרים במקום חמישה. או למסור את השאריות בפורום.

כן, ברחוב ביל"ו מול הקניון יש בעל עסק שיבצע לך את השכפול ואת העברת הצ'יפ (יש לו מכשור לכך) תמורת כמה עשרות שקלים. אני לא זוכר את שם העסק, זאת חנות של מנעולים ודלתות.

אני לא הייתי מערבב ליטר שמן שפתחת לפני שלוש שנים לשימוש שוטף. לצורך פלאש אין בעיה, אפילו ללא חומר מיוחד לפלאש. אין צריכת שמן בכלל בין טיפול לטיפול? אתה יכול להשתמש בשמן מאותה שנה לחדש את השמן שבשימוש באמצע התקופה.

אם היית ממשיך לצטט שורה נוספת מדברי, כתבתי שם את המילה "לשלוח" משמע שכנראה לא משפצים בעצמם. אבל אין לדעת: סך הכל האלטרנטור תקין, צריך רק להחליף מסב. אני בעצמי גם חסיד גדול של "עשה זאת בעצמך" וגם החלפתי יחד עם אחי אלטרנטור ברכב שלו, שם הגישה לא הכי פשוטה. ההבדל הוא שהכנו מבעוד מועד אלטרנטור שקניתי מחבר פורום במחיר נמוך ממחיר שיפוץ (למען האמת זה אלטרנטור שני שהוחלף ברכב בתוך שנה וחצי, וגם לאלטרנטור הראשון הייתה עלות). לי, בגלל בעיות גישה, וגם בגלל שזאת פעם ראשונה שאני מחליף אלטרנטור בעצמי, לקח כמה שעות. אני מעריץ גדול של הכנופייה, אבל בטוח שבמוסך עם סביבה ייעודית כנראה ייקח פחות זמן. אבל תמיד יש יוצאים מהכלל. ההצעה שלך מאוד הוגנת, וגם חוסכת את העניין של לפרק את האלטרנטור ואז לנסות לשפץ אותו בזמן שהרכב מושבת. אם הייתי הולך על הכוון הזה, ומכיוון שגם ככה אתה מקבל אלטרנטור משופץ (שלא בטוח מה רמת השיפוץ שלו, אבל אמורה להיות אחריות לשלושה חודשים לפחות) הייתי משכלל את העניין: גש למקום שמשפץ אלטרנטורים עם הרכב, וספר לו על הבעיה. בקש לקנות אלטרנטור משופץ, והצע לו פקדון בעבור האלטרנטור שלך. בצע את ההחלפה, החזר למקום את האלטרנטור שלך וקבל את הפקדון. אישית הייתי קונה אלטרנטור מפירוק, מבצע את ההחלפה ומנסה להחליף מסב באלטרנטור התקין שבידך. אין כמו אלטרנטור מקורי. איזה מנוע של 206? אני יכול לתת לך מספר רישוי של 206 מפורק שבו האלטרנטור תקין. יכול לתת לך גם אלטרנטור לא תקין שמצריך שיפוץ של קסנטיה, אם אני זוכר נכון הוא מספק 150 אמפר והוא לא מתאים לך.

מוסך גבע באמת מאוד מומלץ, גם מנסיוני! צלצל אליהם ביום א לשאול עלויות. תתכונן להפרד מכמה מאות שקלים לשיפוץ האלטרנטור, זה כולל עבודה. כפי שאמרו: הנטייה היא להרכיב אצלך אלטרנטור משופץ, ואת האלטרנטור שלך לשלוח לשיפוץ. לא תראה אותו יותר. אני רק תיקון קטן: אלטרנטור מייצר זרם, ויחידת המדידה הבסיסית לזרם היא אמפר שמודדת קולון בשנייה שעובר בחתך המוליך. AH זאת יחידת אנרגיה למצבר במתח מסוים (למשל 12V). נ.ב. לשאלתך הכי טוב לפנות למוסך שאבחן את התקלה, או לנסות להיזכר מה אסף המליץ. מרגע שמתחילים רעשים במסב ועד לכשל מוחלט של האלטרנטור (או קריעת רצועת אביזרים) יכול לעבור הרבה מאוד זמן וק"מ, אבל הדבר יוצר בלאי על המערכות הנ"ל. אמנם כשל כזה לא יהרוס את המנוע כמו כשל במערכת התזמון, אבל אתה עלול להיתקע באמצע הדרך. טפל בהקדם!

אני לא מאמין שאני נגרר פה אחר פרובוקציות לדיונים בענייני טעם וריח. קודם דיברת על סדאן לעומת סטיישן. עכשיו אתה מדבר על סדאן לעומת האצ'בק. אלה דברי כפירה ובלע, ואתה עוד מזכיר את השיקוץ שנוצר בטעות A3 סדאן. אחר הדברים האלה הוספת 301. יש לך מזל שאנחנו חיים בתקופה נאורה יחסית!

אני לא יודע אם זה סטנדרט בכל קרוז 1.4 טורבו חדשה, אבל אחי קיבל מהליסינג מולטימדיה עם מסך מגע גדול, אנדרואיד עם וויז וחבילת גלישה. מצלמת רוורס כמובן. אני כנראה הייתי הולך על הקרוז מבין השתיים, אבל שווה לך לבצע בדיקה עצמאית. חלק מהתגובות כאן סותרות, ולכן לא כל כך מהימנות.

הרגל כל כך שונה במגע על הגז מאדם לאדם, התוואי כל כך שונה. הושמעו גם טענות לגבי בינעירוני עמוס ברמזורים. לדעתי המרחק בין הרמזורים בבינעירוני הרבה יותר גדול מאשר בתוואי עירוני. ניסיון לתאר בעל פה את המשתנים הוא כל כך סובייקטיבי. אז המהירות הממוצעת כן נותנת איזשהו מדד. אבל זה תלוי מאוד במהירות הסופית אליה שואף הנהג. מהירות של 140 ומעלה תעלה מאוד את המהירות הממוצעת אבל תרע מאוד את צריכת הדלק. מה שכן יכול לעבוד לטעמי הוא ממוצע על פני חכמת ההמונים, מה שמצמצם את המשתנים השונים, באתר כמו KML למשל. נ.ב. מה שעוד אפשר להשוות באופן אובייקטיבי (בהנחה שדוברים אמת) הוא את הצריכה הטובה ביותר שהושגה על פני נסיעה מעל 100 ק"מ מספר פעמים, וגם הנתון הזה עלול להיות מושפע מירידה או מטעות במדידה. במיוחד במכוניות קטנות עם מכל דלק זערורי.

קרוז בשל הביצועים, מבלי לנהוג בטויוטה. אין לך אפשרות לנסיעת מבחן קצרה שתשים את כל הלבטים בצד?

אמנם פות"ש שאל, אבל אין מקום להשוות בין הלאון הקלה לפסאט הכבדה משמעותית, מניח שגם הצמיגים שונים. גם סגנון נהיגה, נסיעה מחוץ לעיר בתוואי שטוח והמנוע שנפתח, מיטיבים. אפשר להשוות לסופרב בתנאים דומים. עדיין טוב לדעת!

מנצל את ההזדמנות לפני שהשרשור ננעל או נמחק: אישית הבנתי את השאלה הראשית שלך. די הסכמתי עם הגישה של עידן. גם אני בגיל צעיר (לא 17, אלא עשרים וקצת) הייתי הרבה יותר ממהר מהיום. היום אני נוסע ממש רגוע וחסכוני. קרוז קונטרול הייתה גם ההמלצה שלי, אבל המליצו אותה כבר לפני. התגובה האחרונה שלך טיפשית, מיותרת ולא במקום. הכי מתאימה לFXP שהזכרת באותיות עבריות, וחסרת שמץ של מודעות עצמית. אם הייתי חלק מצוות הניהול, היית מקבל אזהרה עצבנית או הרחקה לצמיתות. גם לי יש לא מעט ביקורת על ניהול האתר, אבל אני שומר אותה להודעות פרטיות. לא סתם יש פה פורום רציני, כמעט יותר שנים מגילך, ששומר על רמה. גם אם לא הסכמתי עם חלק מהתגובות הראשונות, כולן היו תגובות ענייניות ובמקום. בהצלחה בהמשך הדרך!

ומה שמנסים לטעון בשרשור, שהצורה הטבעית של רכב היא האצ'בק, והתחת זאת תוספת פונקציונלית מתבקשת למשפחה. לגבי הפונקציונליות אני חושב שאין ויכוח. לגבי המראה - כל אחד וטעמו. לדעתי אדם ממוצע כן מוביל אופניים או ציוד גלישה, וכן יוצא לטייל ולפיקניק. זה מאוד מקובל באירופה. טוב יאללה, גנבנו לגמרי את השרשור, אם אחד המנהלים מוצא את הדיון המקורי שבו נטען שבתצורת משפחתית גדולה סטיישן היא לא רק שימושית יותר, אלא, לטעם רבים, גם נאה יותר, מוזמן להעביר את כל התת דיון הזה לשם. עד אז אשתדל לא להמשיך לגנוב את הנושא המקורי שהוא מונדיאו 2012 טורבו דור 4, שהוא לא רק חמש דלתות (שאצלי זה הכרחי) אלא גם בעל תא מטען שימושי יותר, שמגדיל מאוד את נפח תא הנוסעים, לטוב ולרע.

אני חושב שאפשר לשכפל. לא בכל טמבוריה. גש למנעולן שמתעסק גם ברכב. בערך 40-50 ש"ח, אלא אם המפתח ייחודי. מאיזה אזור אתה? אפשר להזמין את השלד ברשת, וזה לפעמים מפשט את הדברים ומוזיל עלויות. בכל מקרה, המפתח יפתח רק את הדלתות, במידה ואין אזעקה שמופעלת בשלט. לא תוכל להתניע, ואם המפתח עם האימובילייזר יאבד לך, תהיה בבעיה.

אכן, ציינתי את זה בהודעה הראשונה שלי. נדמה לי שאורנג', בזמנו לפחות, לא הערימו קשיים ורק וידאו שהמכשיר אינו גנוב, לפי המספר הסידורי שלו. נ.ב. לפעמים ניתן לפתוח את המכשיר בשיחה למוקד בלבד, בלי להגיע למרכז שירות. נ.ב.2 לפי הבנתי את החוק, מספיק להציג אישור רכישה. לא צריך להיות הלקוח שרשום אצלם.

כבר היו שרשורים על כך שחלפו שנות השבעים, גם בישראל. זאת משפחתית גדולה, לא רודסטר. אוף, לא רעננתי ובמבי הקדים אותי. לא רוצה להסיט את הנושא, כבר היו שרשורים על סטיישן בעיצוב עדיף (אקורד, 159) ואני לא רוצה להסיט את הדיון. התייחסנו בדיוק לאותה הודעה תמוהה של טעם ושימושיות מופחתת.

שמור היטב את כל המסמכים עם פרטי העסקה. בבוא היום, כשתרצה למכור תסביר שקנית חדש מליסינג עם 0 ק"מ. מסמך חתום זה גם רעיון לא רע.