סאפיר

לא רק שאין קשר בין הדברים, אלא שלא מזמן הובא לידיעתי שפורשה, אלה שמוכרים *רק* מכוניות ספורטיביות (לפחות יותר ספורטיביות מהמתחרות שלהן), לא מכבדת את האחריות של רכבים שעולים למסלול. ולא רק זה, אלא שהיא לא מכבדת את האחריות אפילו אם העליה המדוברת על המסלול היא במסגרת אירוע של פורשה. כן, כן. גם אם הם הזמינו אותך לתת בראש במסלול, ומשהו נשבר, זה עלייך. בקיצור, במקרים כאלה הייתי נמנע מלחשוב בהיגיון, ומחפש כל סעיף שמאפשר להם להתנער.

גם אני, לא הצלחנו להסכים על מי משלם את ההעברת בעלות. אז התפוצצה העסקה.

כתבת QX50 אבל אני מניח שהתכוונת) ל-Q50. אם כן, אז תראה איזה יופי - כל מה שציינת הוא ייחוד שלה. ממשק גרוע, נוחות מעפנה, מולטימדיה מיושנת. מה זה אם לא ייחוד? ייחוד שלילי, אבל ייחוד לגבי שאר היין אני לא לגמרי מסכים Q30 לגמרי מפוקסת נהג, כנ"ל Q50, 60 ו-70. QX60 אמנם באמת מיניוואן, אבל ביחס למיניוואנים מקבילים דווקא מתנהג ונוסע (בקטע ספורטיבי) לא רע, בטח כשאתה משווה אותו לספינות פיראטים כמו Q7, CX90 ו-GLS. את ה-QX50 אני לא מכיר אז אני לא יכול לשפוט, אבל צ'מע - גם X3 זה לא בדיוק מכונת הנהיגה המושלמת. בכל ליין אפ צריך אוטו "בשבילה" עריכה: למען הסר ספק, אני לא חושב שאינפיניטי אפילו קרובה ללהתחרות במותגי הפרימיום האמיתיים. במחשבה שניה, מבחינת "מהוקצעות" זה כנראה מותג הפרימיום הכי פחות טוב. בטח אחרי שמשווים אותו לדור הנוכחי של וולוו ואלפא. לדעתי הקלף היחיד שמשחק לטובתו באופן מובהק ומוחלט זה המחיר, כי אם רוצים משהו מתנהג, יש את פחות או יותר כל הליינאפ של במוו או הג'וליה/סטלביו איפה שהם רלוונטיים. אבל אינפיניטי נותנת לך את האופציה למשהו גם מתנהג וגם זול (יחסית), וזה לדעתי מספיק כדי "לתת לה לחיות".

תבדיל בין ייחוד לבין מודרניות. זה שכל הרכבים שלהם מיושנים זה משהו אחד (זה משהו נכון, אבל עדיין משהו אחד) וזה שאין להם ייחוד זה משהו אחר לגמרי, שהוא לדעתי לא נכון. ה-Q50 אגב לא כזאת פושרת (מבחינת התנהגות וביצועים) וכנ"ל ה-Q60. ה-Q70 בת מאתיים בערך, אבל עדיין מתנהגת יותר טוב מכל דבר אחר בקטגוריה שלה, ובפער עצום. מותו של ה-FX באמת מעציב אותי עד היום. איזה אוטו מפגר זה היה, וכמה חבל שהם הפסיקו אותו.

עאלק בטח אתה חושב שאנחנו נאמין לך שהיית כזה חטוב ב-2009. 2009: 2019: בשני המקרים הרכב בתמונות נקי הרבה יותר מהרכב במציאות.

קודם כל זה לא רכב חדש, הוא בן שנתיים כבר. דבר שני, למה הסקת שכל הדגמים שלהם חסרי ייחוד? בגלל דגם אחד שמבוסס על אוטו של יצרנית אחרת? אני דווקא מאוד אופטימי לגבי העתיד שלהם. בשוק הביתי של אינפיניטי, ארה"ב, יש חוץ ממנה שני יצרני "סמי פרימיום לא אמריקאים" - לקסוס, אקורה. אני בכוונה לא מדבר על מותגי פרימיום אמריקאיים (קאדילק, לינקולן וכו') וגם לא על מותגים "צעירים" כמו אלפא או ג'נסיס. שני המותגים המבוססים האלה (לקסוס, אקורה) מכוונים לאופי מאוד ברור של מכוניות, אינפיניטי עושה דברים אחרת, היא מנסה להיות ה-BMW של המותגים האלה, ולהציע את המוצרים שלה במחירים תחרותיים יותר. עשיתי סיבוב קצר על רכב המבחן, ואני לגמרי יכול להגיד שזה פחות או יותר מה שהרגשתי. משהו שמנסה לשדר אופי של סדרה 1, הדריכות הזאת, הכובד הכאילו ספורטיבי של ההגה והדוושות, התחושה שהכל מתוח ודרוך, ומוכן לתקוף פניה מאוד מזכיר את התחושה של ב.מ.ווים שונות. מעבר לזה, המושב האחורי נורא ואיום לאנשים בגובה ממוצע ומעלה - הוא הרבה יותר מדי נמוך וקצר, ומערכת המולטימדיה היא בעדר מילה אחרת, פשוט... לא. פשוט לא. גרפיקה של סופר מריו, תגובות של זקנה בתרדמת ותפריטים שיותר קשה להבין מאשר את הרמזים של אישתי.

באדום

חוץ מהשורה הזאת (חוץ מהמילים האדומות) שום דבר, אבל כלום ושום דבר, ושום וכלום דבר, ממה שמרבחור כתב, לא נכון. כלום. בטח גם לא זה שהוא מקנדה.

יכול מאוד להיות שקוליאוברים יהיו אוברקיל בשבילך. הייתי מנסה להגיע לאיזו הסכמה עם אחת הסדנאות להתקין רק קפיצים קשיחים יותר לניסיון ואם הם לא יספקו אותך, לעשות טרייד אין על קוילאוברים עם זיכוי של 100% ממה ששילמת על הקפיצים. אני לא רואה מניעה לעשות עסקה כזו, כי קפיץ זה לא רכיב מתבלה ולא יגרם לו שום נזק משבוע-שבועיים של שימוש.

אז למה אתה סתם מציע? אולי זה לא יעבוד?

לא, הוא לא. ה-CHR קצת קטן וצר מהקארוק והראב4 קטן משמעותית מהקודיאק. הראב4 הוא C SUV אמריקאי פר אקסלנס. בגודל של טיגואן, CX5, ופורסטר. בסיס גלגלים של 2.65-2.70 ואורך של סביב 4.50. הCHR והקארוק שניהם CSUV אירופאי כשה-CHR הוא בצד הקטן (צר) של הסקאלה (179 מול 184) בשאר המידות הם דומים. הקודיאק הוא D SUV קטן עם אורך של 470 ובסיס גלגלים של 280, בדומה ל-5008, סורנטו ולנד קרוזר (שארוכים ב-10 ס"מ באורך הכללי, אבל בסיס הגלגלים זהה). סביר? באמת? כשבמחיר של ראב4 בסיסי אתה קונה את הספורטאז'/טוסון/3008 הכי יקרים זה מבחניתך מחיר סביר? אפילו CX5 שנחשב יקר, יותר זול. עוד אחד עם מחיר תחרותי. גם אתה? אפשר קצת ממה שאתם מעשנים? אשכרה 200 אלף שקל זה מחיר תחרותי לג'יפון משפחתי סטנדרטי? סבבה, אז הוא קצת היברידי, ביג דיל.

אי אפשר באמת לדעת, אבל כנראה שהסיכון קטן יותר מאשר עם אסטרה/קרוז. תתחדש.

אפשר להמשיך להסתלבט בשרשור הזה.

תן אותו לאשתי. 5 דקות של שימוש סטנדרטי והוא הופך לאבק.

מה אתה רוצה? לא, באמת, מה אתה רוצה? לפני שאתה מתפתה לעסקאות 0 ק"מ והנחות מפליגות, שב עם עצמך ורשום מה הדרישות שלך מהרכב - לא רק מהרכב כרכב (ביצועים, מרווח וכו') אלא מחווית הבעלות באופן כללי. אחרי שתעשה רשימה, תחזור ונעזור לך. אסטרה וקרוז אחלה מכוניות, בכלל המכוניות של אופל לא רעות ואני די מתחבר אליהן, סוג של פולקסווגנים קצת יותר מעניינים, ושברולט זה פחות או יותר סוג של פולקסווגנים אמריקאיים. יחד עם זאת, אם חשובה לך שמירת הערך (אני לא יודע, חשובה לך?) לא הייתי קונה אוטו שעוד לפני שהצמיגים שלו נגעו באספלט איבד 40K מהמחיר שלו (וזה לא משנה אם הרכב 2019 או 18, הוא עדיין חדש). מצד שני, קונים בזול - מוכרים בזול. זו גם טקטיקה מקובלת ונפוצה. הנקודה היא שצריך להגיע לרכישה מוכנים לקראתה ולא להיות מופתעים כשהרכב שווה חצי מהמחיר ששילמת עליו אחרי 4 שנים. להיפך, אתה צריך להגיד תודה על זה שאתה לא אחד מהפראיירים המסכנים שאשכרה שילם מחיר מחירון ועכשיו האוטו שלו שווה שליש ממה שהוא שילם לפני אותם 4 שנים. אם מתאים לך כזה דבר, לך על זה. ככל הנראה תקבל רכב הרבה יותר מעניין מכל טויוטה, קיה או יונדאי שתעלה סכום דומה. אם לא מתאים לך, דפדף הלאה. חבל שלא תקבל מהרכב את החוויה שאתה רוצה.

זו תשובה עם קצת הומור... לא הכל צריך להיות רציני וחמור סבר.

אני הייתי פשוט מחכה לגשם הבא.

כמו שנאמר, יש דבר דומה בכפר סבא. זה עולה 10 שקל לדקה וחצי, ואתה יכול להשתמש כל פעם רק ב"סוג" מים אחד - עם סבון, בלי סבון, וכו'. אז כדי לנקות כמו שצריך זה כבר מגיע למחירים של שטיפה רגילה, מה שהופך את הסיפור ללא משתלם למי שלא אכפת לו מאיך שהאוטו נראה, ומי שכן אכפת לו, פשוט שוטף בבית. עכשיו, אחרי כל זה - לא הייתה פעם אחת שעברתי שם והמקום היה ריק. לרוב הוא מפוצץ עד אפס מקום ולמרבה ההפתעה דווקא נשמר שם סדר מופתי. טורים של מכוניות שמחכות להיכנס, מי שמסיים להשתמש יוצא מיד, וכולם מסבנים/מנגבים בצד. ממש אירופה. אפילו יש ברז קטן בשביל לשטוף את הסמרטוט/כפפה/למלא דלי קטן.

מוכן לשלם 1000 שקל כדי לקבל לינק למקור שהתבססת עליו.

שמע בנאדם, אתה דפוק על כל השכל! העולם שלנו צריך עוד אנשים כמוך. שיהיה המון בהצלחה ואל תשכח לעדכן, נשמע כמו חוויה מהסרטים. בפן הטכני לצערי אין לי מה לתרום לצערי. נשאר רק לקנא.

אין פה מה לברר, זה לא נכון. ההודעה שפורסמה מטעה כי היא לא מסייגת, והכתבה שאתה מתייחס אליה חובבנית במקרה הטוב כי גם המחירים שם לא נכונים. קרסו החליטו לעשות צחוק מהעבודה ולמרוח את הקהל, ומיטב עיתונאינו נפלו בזה כמו חבורה של תחקירניות שנה א'. מחירון רנו 2019001 בתוקף 06-01-2019.pdf 4088 Megane Grand Coupe WEB.PDF

probably לא קטע, נכנסתי מהטלפון וקיבלתי גם את העמוד של המקלדת אנדרואיד. מסתבר שיש להם גם משהו שמתחבר לכרום ואופיס. בינתיים אבל לא נראה שזה עובד בעברית...

מסתמן, על פניו, נראה, לכאורה... כל כך הרבה מילים, ואף לא פיסת אינפורמציה קונקרטית אחת. איפה הנוסחה? איפה ההשלכות? לאיזו קבוצה יעברו המכוניות שצפויות להתייקר? נראה שמישהו קיבל איזה טיפ מ"מקור" אצל יבואן שנתקע עם מלאי של מכוניות וממש צריך להעיף אותן, אז "הודלף" שהדגמים האלה עומדים להתייקר בעשרות אלפי שקלים. הרי האפקט היחיד של הכתבות האלה הוא שצרכנים שישבו על הגדר, ינהרו עכשיו בכמויות אדירות לאולמות התצוגה, עמותות היבוא יביאו אותם באוטובוסים.

עובדת רק באנגלית. נשמע מעניין, אבדוק. יש לי באג במערכת ההפעלה שלי, אני לא מזהה שגיאות שאני עצמי כתבתי. ברגע שאני קורא משהו שאני עצמי כתבתי, אני אוטומטית מבין למה התכוונתי והמוח שלי פשוט מחשיך את המילה ומדלג הלאה. ברגעים אלו ממש המדע עובד על תרופה לזה, אבל הסיכויים לא גדולים.

הייתי מתחיל מלעשות נסיעת מבחן על המקסימה. איך להגיד את זה בעדינות, אתה עשוי לגלות שהרשמים שלך שונים מאלו שהתייחסת אליהם. בהרכב המשפחתי שלך, הייתי הולך על רכב יותר גדול (או לפחות יותר יעיל) מהמקסימה, לפחות מבחינת רוחב ובגאז'. אלא אם כן אתם מטיילים קל בדרך כלל. לא חסר מיניוואנים/ג'יפונים שיעלו לך חיוך על הפנים (S מקס/פיקאסו) ויהיו מרווחים ונעימים. אפשר אפילו לשקול סתם ג'יפון 5 מושבים בגודל של 3008 וכו' או איזו סטיישן בגודל דומה לשל המקסימה (מאזדה 6, 508, אינסיגניה, מונדיאו) או... ואני לא מאמין שאני אומר את זה... סובארו לבורג, שתהיה פחות מרווחת מהניסאן, אבל יכולה לספק עניין בפן של הפאן.