סאפיר

המידע הזה לא קיים בשום מקום. לא רק בצורה מרוכזת, אלא בכלל. אף יצרן לא מפרסם את המידות של המושבים. הדרך היחידה היא ללכת למדוד עם סרט, וכמובן ללכת למדוד שום בכל פעם שיוצא דגם חדש, או פשוט כמו שאמר elic25, לייצר את המוצר עם משהו גמיש שיוכל להימתח.

בתור לקוח זה באמת בלתי נסבל שבעלי מקצוע מחפפים אם לא יושבים להם על הראש כשהם עובדים, זה גם מתכון ל"טעויות" מחוסר שימת ז** במוסך שלי אני לרוב נשאר עם הרכב כי המוסכניק מפטפט איתי תוך כדי על דברים אחרים. כשיש עבודות גדולות הוא מגרש אותי כי "אם אתה תישאר פה אנחנו לא נסיים היום". כשאני כן שם, בגלל שזה מוסך קטן עם איש אחד ושני ליפטים, אני לפעמים מחכה בערך רבע-חצי שעה עד שהרכב עולה על הליפט, ומשם תלוי בכמה זמן הטיפול לוקח וכמה קשה אנחנו חופרים אחד לשני. אבל בדרך כלל זה שעה-שעתיים.

1000 פעמים בוודאי. אני (לא יודע לגבי שאר המשתתפים בדיון) לא בעד או נגד גירזונים. אני בעד אחריות אישית. אני בעד למידת לקחים. ואני בעיקר בעד שאם מישהו כתב שהוא איבד שליטה (שאנחנו עדיין לא יודעים מה זה בדיוק אומר) יש דרך להסביר לו שאני בעד אחריות אישית ולמידת לקחים. קל וחומר כשהוא אמר מתאר את זה במילים כמו "לחרדתי" ומבין שהוא צריך לעשות הדרכה במסלול כדי למצות את הפוטנציאל שלו ושל הרכב שלו. הבעיה עם "גבול" היא שזה מושג מאוד קשיח אבל בפועל מצב מאוד אמורפי. הגבול שלי הוא לא הגבול שלך ואני לא יכול להחליט לך לנהוג על-פי הגבול שלי, כי אני לא יודע כמה אתה יודע מה אתה עושה. והבעיה היותר גדולה שלי היא שיש אנשים שיוצאים מנקודת המוצא ההפוכה, ומתנהגים כאילו הם יודעים בדיוק איפה הגבול של אחרים ושופטים אותם על-פי.

אני אגיב רק לגבי הנקודה הזאת, כששני רכבים נוסעים אחד מול השני ושניהם חותכים, לא אמורה להיות בעיה כי שניהם חותכים לכיוון החלק הפנימי של הפניה. במקרה של האופנוען, הרכב סטה מהנתיב שלו אחרי הפניה (לפני הפניה אם מסתכלים מכיוון הנסיעה של האופנוען). במקרה הנ"ל, ואצל כל מי שאני מכיר שנוהג חזק, חיתוך נתיב כלשהו הוא ביג נו נו, ורק משתמשים ברוחב הנתיב. במקרה כזה, בנהיגה נכונה, מנסיון אישי גם נהג שמגיע ממול וחותך לתוך הנתיב שלך לא מייצר לך בעיה כי אתה בצד הרחוק של הנתיב שלך.

אז בוא נדבר על זה. אף אחד לא מנסה לקדם שום דבר על הכביש, אלא אך ורק שיח מכבד בין חברי קהילה עם תחום עניין משותף.

מה עם VAG? קיה/יונדאי? יגואר לנד רובר? אפילו אופל-פיג'ו-סיטרואן או רנו-ניסאן עצמה? מצד אחד אתה אומר "רק ככה מוזילים עלויות" ומצד שני "שום מיזוג לא החזיק מעמד"? קצת סותר. פורד אגב עדיין מותג מאוד חזק, יחסית לפחות. מה שפגע בו היה אותו דבר שפגע בכל תעשיית הרכב האמריקאית - 2008. הסיפור של מרצדס וקרייזלר מורכב, מרצדס קנתה אותה כשהיא הייתה בתהליכי פירוק, שתתה את כל מה שהיה לה להציע, שגם זה לא היה הרבה ואז זרקה אותה לאשפתות (קרן כלשהי) שניה לפני שהגליוטינה של המשבר ירד לה על הראש. אחרי זה פיאט הרימו את השברים, אבל להרכיב חברת רכב אמיתית ממה שנשאר שם על הרצפה כנראה כבר היה משימה קשה מדי. בכל זאת פיאט שפכו המון כסף כדי לנסות להרים את הקונצרן מהרצפה והצליחו לעשות את זה, במידה מסוימת לפחות, עם ג'יפ. בתכלס, במבט קצת יותר כולל, אני חושב שהיום המצב של קרייזלר כקונצרן הרבה פחות גרוע ממה שהוא היה בתקופה שלפני פיאט.

מסכים לחלוטין. אם לא יהיה מי שיגיד לך איך לנהוג נכון, לא תלמד. זאת אומרת יש סיכוי שכן תלמד, אבל זה ייקח לך עשרות רבות אם לא מאות שעות של אימונים אינטנסיביים. למול הדרכה, בה תוך שעה אתה קולט את כל מה שניסית להבין במשך 10 שנים (מניסיון).

למען הסר ספק, בפעם החמש עשרה אלף, אין קשר בין הרכב של פות"ש לתגובות ש"בעדו". אין גם קשר ללגיטימיות של מה שהוא עשה. התלונה היא כלפי האופן בו הועברה הביקורת, במיוחד לאור העובדה שהיא הועברה ע"י אנשים שההבדל היחיד בינם לבין פות"ש הוא שהם פשוט לא סיפרו על זה באינטרנט. חטא לא מצדיק עוול. לראיה, היו שרשורים אחרים, בנושאים אחרים, שטופלו באופן דומה. בין אם בפומבי ובין אם בפרטי. השרשור הזה היה פשוט הקש ששבר את גב הגמל לגבי הגישה הטרחנית והקטליזטור שהוציא את כל אלה שלא רוצים אותה "מהחורים שלהם". האם העובדה שפות"ש יותר "קרוב לצלחת" מסתם ילד עם אוטו של ערסים עזרה לקידום העניין? יכול להיות. אבל היא ממש לא הגורם לכל התגובות אלא רק דחפה אותן בכיוון הנכון. בסופו של דבר, חשוב לי להבהיר שהמטרה פה היא בשום שלב לא לעודד דביליזם על הכביש ולא להתחנף למקורבים או אנשים עם מכוניות מגניבות. המטרה היחידה היא רצון אמיתי וכנה לייצר קהילה של חברים שכיף לשתף בה דברים, וכיף לקרוא תגובות, גם את אלה שלא מפרגנות. יכול להיות שאני סתם אופטימיסט חיב"ס שבטוח ש"כולנו יכולים להסתדר", אבל אני חושב שזו מטרה שלפחות שווה להילחם עליה. ובאיזשהו מקום אני רוצה להאמין שזה משהו שכולם פה בלי יוצא מן הכלל מוכנים לחתום עליו בשתי ידיים.

ה-T4 הקודמת הייתה Kinetic, החדשה היא inscription. זה חתיכת הבדל.

אם היו מוחקים את כל ההודעה, היית צועק שסותמים פיות. מוחקים חלק שלא לעניין (שלא לדבר על האוואטר והחתימה שלך), ועונים לך בפומבי, זה גם לא בסדר? מה אתה רוצה, שנלקק תחת כדי שאולי תדבר יפה?

אתה מבין שזה בדיוק העניין? אף אחד לא יוצר חזית להגנתו של אף אחד. אלא יוצרים חזית נגד אופי שיח שלדעתנו אין לו מקום. אופי שיח בדיוק כמו מה שכתבת בחלק שנמחק בהודעה שלך. כל מה שכתבת לא מעיד בשום צורה על נהיגה פרועה, והחלקים המודגשים גם מעידים שכנראה - כמו שחכם ממני כבר אמר:

מה ההגדרה שלך ל"נהיגה פרועה"? כי בפוסט הפותח לא מתוארת נהיגה פרועה, אלא מהירה. יתרה מזו, כדי "למדוד זמנים" צריך לנהוג ההיפך מפרוע. להלן ציטוט של Bar72, "כותב. הרבה" [לא נגעתי]: מה, הפורום לא מתפרנס טיעון איש קש, "מילוג" [לא נגעתי] שיטה רטורית הנוגעת להגחכה של טענה מסוימת, על ידי הצגתה באופן לא מדויק עוד שאלות? או שאתה מעדיף לחזור בך?

באדום. ומה שאני לא הבנתי, זה איך הגעת לכל הפסקה השניה. זאת אומרת, ברור שאני יודע. אתה מכניס לאנשים מילים לפה, מנפח אותן, ממציא לעצמך טיעוני איש קש שמתאימים לאג'נדה שלך ואז תוקף אותם. בוא, כולם יכולים להגיב, מדינה חופשית. וכמו שחלק מגנים את X (נהיגה נמרצת בכביש + מדידת זמנים) אנשים אחרים מגנים את הטפות המוסר של אלה הראשונים. אף אחד לא שולל מאף אחד את זכות התגובה (במגבלת החוקים), ואין שום סיבה שבפורום עם 5.7 מיליון הודעות לא יוכלו לגור גם שרשורים על קורולות וגם שרשורים על M2 בכפיפה אחת. אבל הרי הרבה יותר קל לייצר איזו דיכוטומיה מומצאת שמשרתת אג'נדה ואז לתקוף ולנגח אותה. תאמין לי, שהייתי חבר בהרבה מאוד קהילות בחיים הקצרים שלי, ואני יכול להגיד לך בלב שלם שזו הקהילה היחידה שמספיק מכילה ומוכנה לסבול אמירות דווקאיות וגועליות כשלך (כמו זו שבגירה הזכיר). מכל מקום אחר כנראה שהיית עף במהירות האור מבלי שאף אחד היה עוצר להרהר בזה לשניה.

תקרא שוב, כי נראה שלא, לא הבנת. תקרא בעיקר את זה: אני חושב שלכתוב את אותו דבר שלוש פעמים מספיק כדי להעביר נקודה. אבל אם אתה רוצה, אני מוכן לנסות לנסח את שוב כמה פעמים במילים אחרות. אני מסכים שלמדוד לעצמך זמנים בכביש ציבורי זה לא רעיון טוב. אני מסכים שזה גורם לרוב האנשים להרחיב את המעטפת במידה שהם לא היו עושים אילו לא היו מודדים זמנים. אני מסכים שיש מקום להסביר למה עדיף לנהוג חזק במקום סטרילי. אני מסכים שלהגיע למצב של איבוד שליטה (בניגוד לאיבוד אחיזה נשלט) על כביש ציבורי יבש עם אוטו כמו M2 זה חציית קו. אני מסכים שבסיטואציה הזו יש מקום להעביר ביקורת על מה שפות"ש עשה. אני לא מסכים שצריך להטיף לו מוסר. אני לא מסכים שיטיפו לו מוסר אנשים שעשו ועושים בדיוק אותו דבר מינוס מדידת זמנים (כאמור, אני מוכן לחתום שכל הנוכחים איבדו שליטה לפחות פעם אחת). אני לא מסכים שיש מקום לזלזל בכישורי הנהיגה שלו או ברמת המשכל שלו. ואני הכי לא מסכים שהגישה הזאת מועילה או תורמת למשהו. כי אני חושב שגם את המטרה הלכאורית שלה (לגרום לפות"ש לא לעשות את זה יותר) היא לא משיגה, אלא רק משניאה את הקהילה הזו על אותו פות"ש ועל אנשים כמוהו. מקווה שעכשיו זה יותר מובן.

באשר למקרה, אף אחד (כולל אותי) לא יודע מה קרה שם, לא יודע למה הכוונה באיבוד שליטה (תת היגוי מינורי אולי? לא יודע) ולא יודע באיזה אופן בוצעה מדידת הזמנים ובאיזו מהירות או פראות הוא נסע שם. איבוד שליטה קרה (כך לפי התיאור) אחרי מדידת הזמנים, אז השניים לא קשורים. יותר מזה, כמו שאמר פאלו - שירים יד מי שזה לא קרה לו. פות"ש פשוט בחר בכנות וגילוי לב לספר לנו על זה. ביג פאקינג דיל. כל הניתוחים וההטפות נכתבו על סמך פירושים וניתוחים שכל אחד עשה עם עצמו וכנראה איך שהוא רואה את זה. כי מישהו שמכיר רק מה זה תת היגוי בקטנה לא יפרש "איבוד שליטה" כמו מישהו שנתן כמה ספינים בחיים שלו. באשר לנושא הגדול יותר של השרשור, אני כבר בערך שלושה ימים מחפש איזה ניסוח טוב שיוכל לבטא מספיק טוב את מה שאני מרגיש. אני חושב שכתבתי כאן כבר לפחות 10-15 הודעות שונות ומחקתי את כולן. בסופו של דבר, פאלו הצליח להעביר את הנקודה הכי טוב לטעמי. אני מסכים עם זה שלמדוד זמנים בכביש ציבורי זה כנראה לא הדבר הכי הגיוני לעשות. אבל מה שמפריע לי הרבה יותר מזה, הוא התגובות. למעט אביאל, שבאמת העביר את הנקודה שלו באופן נעים ובלי הטפות (כנראה שככל שאתה יודע יותר, ככה אתה מרגיש פחות צורך לצעוק כמה שאתה יודע), כולם עפו על פות"ש כאילו הוא במינימום רצח שלושה תינוקות בני מגזרים שונים. עזבו שניה אם אתם חושבים שמה שהוא עשה זה חכם או לא, מישהו פה באמת חושב שהגישה המקולקלת הזאת מביאה איזשהי תוצאה חוץ מ"יאללה, זדיינו. הלכתי"? או שזה בעצם מה שאתם רוצים? פורום מכונות כביסה והצעות מחיר לקורולות? נראה למישהו פה, שמישהו צריך את ההטפות שלו? את הצדקנות הזו? את הטרחנות הזו? נראה לכם שמישהו לא יודע שלנהוג חזק ברכב ספורט עם הנעה אחורית זה הרבה פחות בטיחותי מאשר לנהוג לאט ובזהירות באיביזה 1.0? הוא (וגם כולכם, אל תיתממו. אחרת לא הייתם חברים בפורום הזה) עשה את זה מתוך תשוקה, וסיפר לכם על זה מתוך תשוקה. יש לכם ביקורת להעביר עליו? תפאדלו. אבל תדעו לעשות את זה. אני יכול עכשיו להיכנס לפורום דיטיילינג ופורום אודיו ופורום אספנות ולהגיב לכל שרשור, אבל באמת כל שרשור, באותן מילים - מה, אתם אידיוטים? למה אתם שופכים כל כך הרבה כסף על החרא המיותר הזה? איזה חסרי אחריות אגואיסטים אתם! אתם לא יודעים שאתם פוגעים בסביבה כשאתם מבזבזים כל כך הרבה מים על שטיפות של האוטו? מה רע לכם לשטוף במכונה שממחזרת את המים פעם בשלושה-ארבעה חודשים? אתם לא מבינים שאתם רוצחים את הילדים שלי עם כל האגזוזים הישנים והרקובים שלכם? מה רע לכם ביונדאי בליסינג? שאתם מפריעים לי לישון לפני פגישה חשובה עם המערכת שלכם? מה חסר לכם בציפורי לילה בגל"צ? גועל נפש. אגואיסטים מלוכלכים (חוץ מהאלה של הדיטיילינג, אתם אגואיסטים נקיים) וחסרי אחריות! מה זה יעזור למישהו? איך זה יקדם את האג'נדה הכללית של הקהילה הזאת? מה זה יעשה חוץ מאשר לגרום לאנשים טובים ואיכותיים, מעניינים, עם או בלי מכוניות מעניינות שעושים דברים מעיינים, לעזוב? ללכת לספר את הסיפורים שלהם במקומות בהם פחות מטרחנים להם על הראש? שיותר יודעים לפרגן, גם אם מה שהם עשו הוא קצת מפגר. ואם הוא באמת קצת מפגר, אז יודעים להעביר את זה כמו שצריך. את הטפות המוסר שלכם אף אחד לא צריך. ואתם רק מחרבנים לעצמכם את הקהילה. תהנו.

הייתי נמנע ממעמד (Light Stand) כזה. עם פנס כבד ואולי גם סוללה שמחוברת אליו (כי למה לא) על הראש של כזה דבר זה מתכון לחוסר יציבות. עדיף לקנות איזו חצובה פושטית באיזה 40-50 דולר באיביי ולסגור פינה. אפשר למצוא כאלה שנפתחות לגובה של 160-170 ס"מ והן הרבה יותר יציבות. קצת יותר כבדות, אבל זה לא כזה ביג דיל, מקסימום קילו וחצי. הנה דוגמה אחת, יש עוד מלא בכל מיני גדלים ומחירים, פשוט תשנה את המספר אחרי ה-Q

תלוי, מה עמדתך בנוגע למתן עזרה לנסיכים ניגרים כדי שיוכלו לשחרר ירושה גדולה שנמצאת בחשבון בנק בחו"ל?

[/h] זה כנראה בגלל גם החום. תנסה להשאיר להם קערה קטנה עם מים על המכסה מנוע.

ההיגיון שלי אומר שב-80-100 אש"ח אתה קונה היום 208GTI שנת 2015-16, היות והרכב הזה נמצא עד היום באתר של המחירון, אני מניח שיש לך לפחות עוד 3 שנים לקנות אותה. כלומר ב-2021, מכונית שנת 2018-19 תעלה אותם 80-100. לכן אין לך לאן לרוץ. לפחות מהבחינה הזו. מעבר לזה, בתור מישהו שנוהג בידני, אני יכול להגיד לך שזה נחמד ואחלה והכל, אבל אם יש גיר אוטומטי טוב זה ממש לא כזה דיל ברייקר.

לא לתת שום פרט שלך! הוא לא שולח לך צו, המשטרה שולחת צו, והמשטרה יודעת את הכתובת שלך. שלח לו הודעה עם איחולי הצלחה בהמשך הדרך, ותבהיר לו שאתה לא מתכוון לשלם לו שקל, שאם הוא מעוניין, הוא מוזמן להפעיל את הביטוח ושאם הוא ישלח לך עוד הודעה אחת, הוא זה שיקבל זימון לחקירה על סחיטה באיומים. נשמע כמו נסיון עוקץ קלאסי. ואם תתן לו את הכתובת שלך מה שתקבל יהיו שני מקררים שיבואו לאיים על אשתך והילדים או יפרצו אלייך הביתה, ולא מכתב. בעניין אחר - ח"ח על הכינוי. נכנסתי רק בגללו

אוקיי, אולי הייתי צריך לכתוב יותר בבירור שזה נאמר בצחוק...

הולכים לבנק, מוציאים צ'ק בנקאי, ונותנים אותו אחרי העברת הבעלות. במידה שהחברה לא מוכנה לזה, מחתימים אותם על נייר שאומר שיש להם 5 ימי עסקים להעביר בעלות ולא העסקה מבוטלת והם מחזירים את הכסף. או שעושים את המשפט הראשון עם הנציג מכירות. הולכים איתו לדואר כשהצ'ק הבנקאי ביד.

אני לא יודע מי יקרא את השרשור הזה, אני לא יודע אם הוא קנה רכב מקל אוטו, חושב לקנות, או ממש עכשיו עומד במגרש שלהם ומחפש ביקורות, אבל המסר הוא אחד: לא משלמים על רכב לפני שהועברה בעלות. חברות כמו קל אוטו מוכרות מכוניות רגילות לחלוטין, אין להן מלאי של 400 פרארים קלאסיות, ואין שום סיבה להסכים לקנות רכב ולהשאיר אותו בבעלות של מישהו אחר. הפתרון היחיד שאני יכול לחשוב עליו למי שכבר נמצא בסיטואציה הזאת, זה למצוא מצלמת מהירות ולהתחיל להנפיק ממנה דו"חות. למהדרין אפשר גם במהלך היום להחנות את האוטו בכחולבן בלי לשלם.

תלוי, אם הצבע דהוי, אז זה. אם לא, תכלס אותו דבר.

שובר שיא ברינג. מישהו בקארספורום יודע יותר טוב. סך הכל נראה כמו התפתחות טבעית של הדברים.