silence

לחץ הצמיגים המתאים רשום על מכסה הדלק.

בדרך כלל רעש כמו שאתה מתאר מגיע מפעמון ציריה פנימי. (החלק של הציריה שמחובר לגיר) תנסה להכנית את היד לכיוון הפעמון ותראה אם יש לו חופש.

כאשר הרכב מונע לא יוצא אדים לבנים, הגברתי את הטורים וגם לא יוצא אדים. השמן יוצא רק בזמן נסיעה. הייתי בצמפיון בירושלים, לא היה להם מוביל כזה. בחול המועד אני בתל אביב אני אנסה שם ואני מקווה שזה יעזור. תודה לכל העוזרים.

לחברי הפורום ולאורחים שלום. לפני כשבוע נשבר לי מוביל למדיד שמן מנוע. כלומר כרגע המדיד לא אוטם את פתח הכניסה שלו. מאז שזה קרה שמתי לב שיוצא משם שמן. מחיפוש בפורום הבנתי שיתכן ונשם המנוע סתום. פירקתי את הצינור היוצא מהנשם (צינור ברזל מכופף) הוא אמנם היה מלוכלך אך לא סתום בכלל. עדיין לא פירקתי את הנשם. מהנשם עצמו בזמן שהרכב מונע יוצא אויר, האם זה אומר שהוא לא סתום? דגם המנוע הוא ADR. תודה לכל העוזרים.

אם אכן האגזוז מנותק באחד החיבורים אז במצב עמידה הוא רועד ושומעים את זה. יתכן שבהתחלת נסיעה הוא פוגע באחד הדפנות וזה הרעש שאתה שומע. כמובן שזו רק השערה יכולות ליהיות סיבות רבות לרעש שאתה מתאר.

אם אתה רוצה בדיקה מדויקת לא ממלאים "כמעט מלא" זו לא אנידיקציה מדויקת. תמלא פול תאפס קילומטרז תסע עד פחות מהרבע ואז שוב תמלא פול ותבדוק במדויק כמה צריכת הדלק של הרכב.

תבדוק את האגזוז לכל אורכו יתכן והוא התנתק מאחד החיבורים שלו.

דגם מנוע רשום ברשיון הרכב

משאבות הגה במצב קיצון לצד מסויים נוטות להשמיע רעש מוגבר מהרגיל. אם הרעש חריג יתכן וחסר שמן במערכת.

תעשה חיפוש "קטלוג פלאגים" יש קטלוג מיוחד לפיג'ו של איצק נ.

יתכן שיש גז אך לא בלחץ המתאים ואז המדחס ובעקבותיו המאווררים לא נכנסים לפעולה. תבדוק לחץ.

רון אם אתה אומר אז אתה בטוח יודע יותר טוב ממני. חשבתי שהמנגנון דומה למכוניות אחרות של VAG, שם יש מנגנון אשר מופעל על ידי וואקום. בכל אופן שווה לבדוק פיקוד מתח למנוע החשמלי.

חוט לחיישן טמפרטורה מנותק.

לא, הוא ממש נקרע מהחיבור לאוזן. חברתי אותו בצורה פרוביזורית וזה החזיק כמה ימים ושוב נקרע. אי אפשר לקצר אותו כיוון שזה חייב ליהיות מדוייק באורך מבחינת העברת המצבים בתיבה ביחס לידית.

אכן המפוח נמצא מאחורי התא כפפות. אך לא הוא הבעיה לסירקולציה פנימית. הוא עובד גם במצב סירקולציה חיצונית. התריס אשר תפקידו להעביר בין מצב סירקולציה פנימית וחיצונית נמצא מאחורי המפוח. התריס עובד על ידי ציר בורג שמופעל על ידי וואקום. יתכן שצינור הוואקום נותק מהציר או שהמחבר החשמלי לשסתום הוואקום נותק.

הטמפרטורה בתוך הרכב ביום חם עשויה להגיע ל 70 מעלות. כתוצאה מכך מתפשטים רכיבים בתוך הרכב בניהם המגעים של הצופר, דבר אשר גורם לסגירת מעגל ולפעולה של הצופר. צריך לכופף מעט את מגע הצופר כך שלא יהיה קרוב מדי לסגירת מעגל.

לחברי הפורום ולאורחים שלום. לאחותי נקרע הכבל בין ידית ההילוכים לבין הגיר עצמו. פירקתי את החלק יש לציין שהוא נראה די מורכב וניראה לי שהוא הולך לעלות לא מעט כסף. האם יש חלקים כאלה בפירוקיות? כמה חלק כזה אמור לעלות? תודה לכל העוזרים.

תבדוק אם בזמן הפעלת המזגן הוונטה החשמלית נכנסת למהירות כפולה

אין מילים, פשוט מדהים. הריפודים על הכסאות זה גם אצל הרפד או שזה מקורי?

האם בפעם האחרונה שהייתה אצלו הוא בדק לחצים במערכת? יתכן שישנה דליפה ממקום נוסף שהוא לא גילה בפעם הראשונה.

האם כשאתה משנה את מצב הבורר אתה שומע את התריס זז? אתה אמור לשמוע אותו, ואם הוא אטום כמו שצריך אז נשמע רעש של וואקום.

גם במצב של בורר מצב פנימי וגם במצב חיצוני אתה לא אמור להרגיש בעשן בתוך הרכב. כנראה שמדובר בפלטת עשן מרכבך שלך באיזור המנוע. בכל מיקרה צריך לבדוק את התריס אשר בורר בין מצב פנימי לחיצוני אם הוא זז בכלל ואם הוא שלם והספוג שמודבק עליו קיים. בכדי להגיע אליו יש לפרק תא כפפות, הוא אמור להימצא בדרך כלל בפינה ימנית קרוב לחלון הקידמי. ניתן להגיע אליו גם על ידי פירוק גריל המגבים. בהצלחה.

האם בזמן שהרכב מונע דולקת נורת המצבר? בכל מיקרה יש לבדוק טעינה בזמן שהרכב מונע בכדי לשלול אפשרות שהאלטרנטור תקול, כמו כן לבדוק את הקיבוליות של המצבר בעזרת מכשיר מתאים.

בזמן פקודה לסגירה ופתיחה של הרכב עם השלט מתקבל פיקוד ממערכת האזעקה. בדרך כלל מחברים פיקוד זה לאורות האיתות של הרכב שישמשו כחיווי לנעילה ופתיחה. מה שקורה אצלך כניראה הוא שניתפס ממסר שאחראי לפיקוד זה במערכת האזעקה והפיקוד נשאר קבוע. בכדי לפתור את התקלה ככל הניראה ימליצו לך חשמלאים להחליף מערכת אזעקה כיוון שאף אחד לא מתעסק עם מוחות של אזעקה ברמה של ממסרים. אם אין לך בעיה שלא יהיה חיווי לפתיחה וסגירה ניתן פשוט לנתק את חוט הפיקוד לאורות האיתות דבר אשר לא יפגע בתיפקודה של מערכת האזעקה. חוט זה בדרך כלל יוצא ממוח האזעקה והוא בצבע צהוב ויש עליו פיוז. בהצלחה.

כשפותחים את דלת הנוסע יש פלסטיק המוצמד לדופן הדשבורד. יש להוציא את הפלסטיק בפנים יש פיוז עם מדבקה וכתוב באנגלית AIRBAG יש לסובב את הפיוז חצי סיבוב. אמור ליהיות הוראות בספר רכב.