ZX2.0

אני אזכה לנהוג ברכב?

אם אתה מארגן רכב מטויוטה אני מוכן להיות הנהג שפן הניסוי.

הבנתי, תודה רבה!

אתה קונה מראש רכב בן 11 (כמעט 12!) ועוד אחד שעבד קשה בעבודה. רכבים כאלו עברו הרבה ועם משקל לא מועט עליהם. כל זה אומר שכל מכלולי הרכב עבדו קשה- החל ממנוע ועד ברגים שהחזיקו הכל מחובר.

היי, לקראת החורף אני מחפש צמיגים להונדה CBR250R 2013 שלי. כרגע מותקן אצלי צמיגי ICR במצב סביר אבל מעדיף להחליף. קיבלתי הצעה של 1200 שקל לצמיגי מישלין דגם פיילוט סטריט. 2100 שקל לצמיגי פירלי רוסו 2. הנסיעות אלו נסיעות מנהלתיות על קו פתח תקווה-נתניה. פעם בהרבה זמן אצא לנהיגה בנס או משהו כזה (כלומר- לא רוכב ספורטיבי או חזק). תודה.

ממליץ לך ללכת לחנות בשם מוטורייב בתל אביב. אחלה שירות ומחירים לא רעים. על קסדה אל תתפשר, תקנה אחת טובה שתגן עלייך, תבודד אותך יותר טוב וגם תחזיק יותר.

נתקן לך- פחות דברים שיתקלקלו. האם זה שווה את כאב הראש? זו כבר שאלה מאוד מאוד אישית וכל אחד צריך לענות עליה עם עצמו...

אכן בלאי מעט גבוה יותר מיפנית ממוצעת אבל בכלל לא נורא. תהנה עם הרכב ושכשיגיע הרגע- תשדרג.

אתה תחליף טיימינג פעם אחת בלבד ופלאגים מספר פעמים. אגב, כיד ראשונה, אלא אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב ממש הרבה זמן כנראה שלא תגיע להחלפה בכלל. וזה שאפשר לבצע לבד זה נכון אבל- תחליף לבד ואין אחריות.

שאלה טובה. לא יודע. אני יכול לברר אם זה משנה משהו.

מחיר של טיפול רגיל דומה עד זהה לבנזין. אין הפרש של ממש. ההבדל מגיע לידי ביטוי בטיימינג שצריך לעשות פעם במלא זמן (לא זוכר בדיוק כמה) בדיזל. זה בערך מתקזז עם העובדה שצריך להחליף פלאגים בבנזין. בנושא הזה ההבדל הוא דיי שולי.

כמו שאמרתי- בתחושה(!) זה מרגיש יותר. אתה צודק שעל הנייר זה כמעט אותו דבר, פסיכולוגית זה שונה. אפילו שזה רק פסיכולוגית. סיבה נורא פשוטה- התיבה הרובוטית הזו היא בעצם גיר ידני רגיל וותיק מאוד של רנו (שכחתי את שם הדגם שלו) שעליו פשוט הלבישו 3 מנועים חשמליים קטנים. דבר זה מבטיח אמינות וראש שקט לשנים. זה לפחות ההסבר אותו קיבלתי מחבר שעובד במוסכי קרסו.

לא יודע מה המפרט, התחושה הכללית היא שהדאסטר גדול יותר... אולי בגלל האורך. רעש- לא שמתי לב לשינוי מהותי. טיפולים- בערך אותו דבר כאשר השינוי העיקרי הוא בטיימינג (אין בבנזין) ובפלאגים (אין בדיזל). זהו. במבי, מנוע הבנזין מרגיש זריז יותר כאשר אתה מתחיל נסיעה מ0. מנוע הדיזל גמיש יותר ומאפשר פחות משחק עם ידית ההילוכים והקלאץ' (שאגב, מרגיש טוב יותר לטעמי בדיזל). אני ממליץ על שני הדגמים בכל מקרה. Sent from my Z1 using Tapatalk

בעבור 5 אנשים בריאים הייתי בודק את הדאסטר דווקא. תבואו כולכם לאולם ותתנסו בשני הדגמים אבל אם הרעיון זה להיות קבוע 5 נוסעים אז עדיף ללכת על רכב גדול יותר. בסנדרו זה אפשרי אבל יותר צפוף. באופן כללי- כבר עברה לה שנה הרכב לא מראה סימני עייפות, הכל עדיין יושב במקום והכל עדיין בסדר. בעצם, יש איזה משהו עם החיישני רוורס שלא תמיד עובדים. יש אחריות אז אטפל בזה בימים הקרובים, ככל הנראה רק איזה חיבור שלא יושב ממש כמו שצריף. בקטנה. מעבר לכך, היה טיפול אחד וזהו. מטיילים לא מעט עם הרכב, ממליץ למי שרוכש או עתיד לרכוש- ללכת על גרסת הדיזל. מרגישה טוב יותר על הכביש למרות שהבנזין מרגישה מעט זריזה יותר.

וזה קשור לנושא השירשור כי...? אז עכשיו אפשר כבר להתחיל עם הבדיחות על האמריקאים שלא רק שלא יודעים לנהוג על גיר ידני אלא עכשיו, גם על גיר אוטומטי? גם אני אגב לא מצאתי משהו מחוץ לארה"ב.

זה עוד מחיר דיי טוב. תנסה לברר כמה עולה פעילות בסופ"ש. ואם זה לא ליצן אלא משהו יותר מגניב אם הפעלה ופרסים זה אפילו יקר יותר. תזכור שיש זמן נסיעה, זמן איפור, פרסים (אולי) ועוד נסיעה חזרה לאחר שעבדת שעתיים ברצף עם לא מעט ילדים קטנים. זה ממש הרבה עבודה. אחלה פעילויות ומוסיף- אפשר לקנות כוסות (פורצלן מהסוג שעולה גג 5 שקלים לכוס), תביא להם טושים לא מחיקים ושיכינו כוסות אישיות (אפשר אגב גם צלחות). לאחר שהם סיימו לקשקש אתה מכניס לתנור לחצי שעה על חום של 180 מעלות. נותן לכוסות להתחמם ולהתקרר בתנור עצמו (בגלל זה זו פעילות שכיף להתחיל ראשונה. כשהילדים הולכים אתה מחלק להם את הכוסות שהם עצמם הכינו! אפשר להכניס ממתקים ואז בכלל מגניב וחסכת שקית הפתעות).

את המוצר הזה אני לא מכיר אבל מחכה לשמוע עידכונים לגבי האם שווה/לא שווה.

260 (בערך) בבאג. אחלה מוצר יש לי גם כזה. אומנם לא הנעתי איתו רכב עדיין אבל שימש כסוללה לנורות לד שדלקו משעות הערב ועד שעות הלילה המאוד מאוחרות, לטעינת הטלפון ביום שלמחרת ועוד נשאר לו יותר ממחצית מהסוללה.

בוודאי שהיא לא! זה כל הרעיון, אתה מקבל רכב שהחסרונות שלו ברורים מאוד מהרגע הראשון שהתיישבת בו. מצד שני אתה מקבל רכב חדש עם אחריות ארוכה (3 שנים או כאופצייה, 5. וחבל שבארץ לא עשו כמו בבריטניה שניתן להאריך ל7) במחיר זול בלא מעט ש"ח מהמתחרות הישירות שלו.

סנדרו חדשה עולה 55 אלף שקל, ככה שאם אתה משווה חדש מול חדש אין לך ממש הרבה ברירות. אבל אני פשוט לא מצליח להבין איזו חווית נהיגה חיפשת ברכב עם מנוע 1.2 אטמוספרי עם 70 סוסים בערך? הרכב הזה נועד להיות חלופה מרווחת לרכב עירוני או כזה שעומד בפקקי גוש דן במהלך שעות היום. ואגב, בהחלט רכב קצת ישן יותר עדיף אבל ב.מ.וו סדרה שבע בת 8 שנים עדיפה פי מיליון על סופרמיני בת שנתיים מבחינת איכות. אז למה שלא תיקח אותה? תשווה חדש לחדש.

רק כמה תיקונים קטנים: * המערכת היא מערכת מקורית של רנו (מיוצרת על ידי LG) שנמכרת בלא מעט דגמים בכל רחבי העולם. * רכב קשה? אחד הרכבים היותר רכים שנסעתי בהם... מעט קופצני וזה בגלל שהוא גבוה ולכן טבעי. בוא נגיד שבטריוס (דור 2), טוסון וגרנד ויטארה ההרגשה יותר קופצנית. * יש לפעמים חסר בכוח בגלל שהטורבו לא נמצא בשיא היעילות שלו. זה מעיק בהחלט. 2000 סל"ד ומעלה יותר טוב. מעל 2500 סל"ד אין בכלל בעיה (בהשוואה כמובן ביחס לנפח ולמחיר). * אין לי מושג על איזו מחלת ים אתה מדבר, נהגתי ברכב הזה, ישנם בורות אבל הם ברורים מאוד מתי הם והם קבועים. ההעברות עצמן חלקות ולא מדננדות את הרכב אבל הרכב, כתוצאה מכך, מעביר הילוכים לאט יותר. אצלי זה סעיף פוסל אגב, מכיר אישית שני אנשים שממש מרוצים מהרכב הזה ומהגיר ככה. * הנדסת אנוש מציקה באמת. אפשר להתרגל אבל זה עדיין מעיק. גם אחרי שנה. * הרכב לא מתחיל נסיעה כשאתה עוזב את הברקס בגלל שיש לו היל הולדר. באופן אישי גם אני לא הייתי רוכש את הגרסה הרובוטית אבל זה פשוט בגלל שהגיר איטי וזה היה משגע אותי. לדעתי הגרסה הטובה ביותר של הסטפווי זו גרסת הדיזל אך היא לא רלבנטית עבורך.

אומנם כבר לא רלבנטי לפותח השירשור אבל אולי בעתיד אם מישהו ייחפש- את הקסדה הנוכחית שלי קניתי במוטורייב ואני מאוד מרוצה מהקסדה, השירות והיחס. בעקבות כך, את הקסדה הבאה (קונה ביום ראשון) כמעט בוודאות קונה דרכם גם.

כי בתכלס בפעמים קודמות הם לא הציעו שום דבר מיוחד על פני המתחרות. אולי למעט סיטרואן עם מערכת המתלים... אבל זהו. זה היה היתרון היחיד (או חסרון, תלוי איך ומי מסתכל על זה). אם הם יצאו במשהו מאוד יחודי ויציעו מוצר טוב מאוד ואמין אז הם יצליחו לתפוס מקום אחרי כמה שנים (אבל בשביל זה צריך גם תקציב עצום ולהתכונן להפסדים בהתחלה לפחות).

לסיטרואן יש נטייה לייצר גרסאות קונספט מרהיבות אבל לא להביא אותן קרוב אפילו לכביש. וזה חבל. מאמין שזה אותו המקרה כאן, מראה איך העתיד, כנראה, של סיטרואן עומד להיראות. תכלס הרכב מרשים מאוד ויהיה מעניין.

סאנדרו סטפווי דיזל לנסועה שלך. מנוע 1.5 ליטר טורבו דיזל חסכוני מאוד. בעיקרון יש גם לוגאן היום אבל לא רואה סיבה אמיתית לשלם אקסטרא עליה ביחס לסטפווי.