ZX2.0

יותר מאחד. לפני כחודש וחצי, בלובינסקי. הרכב הוא 208GTI עם מנוע גמור לאחר 47 אלף ק"מ. מחשב נשלך לבדיקה חזרו תוצאות חריגות (לא יודע בדיוק מי מו מה אבל יכול לנסות לבדוק). מפה לשם התגלה שהייתה על הרכב תוכנה אגרסיבית. לא הסכימו ללכת לקראת הלקוח (ובצדק).

כמובן שלא דיברתי על תאונה אלא רק על תקלה. וזה מה שנאמר לי על ידי כמה חברים שעובדים במוסכי יבואן מרכזיים שונים.

אחד התהלכים הראושנים שעושים כאשר מגייעם למוסך עם תקלה רצינית (נגיד בעיה במנוע או בטורבו בק"מ נמוך באופן חריג) זה פירוק מחשב מנוע ושליחתו לבדיקה. שם רואים את כל ההיסטוריה של הרכב (ברמה של נורת לחץ אוויר שנדלקה. יודעים מתי נדלקה ולכמה זמן דלקה). שם יראו נתוני לחץ של דלק ולחצי גדישה ועוד דברים שלא מתאימים לרמות הגיוניות. ולא חייבים לכבד אחריות במצב כזה.

דיאלים S1 עשה לי ליטר דלק ל-29 ק"מ. היום עם הונדה CBR 250R צריכת הדלק הריאלית היא ליטר דלק ל28.5 ק"מ (הכי טובה שהייתה לי 1 ל30.5 אבל זה אומר להיות על פחות מ100 כל הזמן). טיפולים- אין הבדל כמעט בכלל קטנוע/אופנוע לרכב. זוג צמיגים לדו-גלגלי עולים כמו רביעיה לרכב, טיפולים שוטפים מעט יותר זול אבל צריך לבצע בתדירות גבוהה יותר ככה שיוצא אותו דבר. ביטוח יותר גבוה לדו-גלגלי. זמן ועצבים? אין ספק שלדו-גלגלי יש יתרון ענק פה. קח בחשבון עוד דברים שלא ניתן לכמת בכסף למישהו אחר- על דו גלגלי בקיץ חם, בחורף קר, כל שלולית, כל שמן, כל חצץ או כל דבר על הכביש זה מיד במקרה הפחות נורא לא נעים ונפילה כואבת במקרה אחר. אני באופן אישי בחרתי בדו-גלגלי ובינתיים נשאר איתו אבל בהחלט יש סיכוי שחאזור לרכב אם משהו מעניין יצוץ.

אותו דבר. ברגע שיש בעיה, מחשב המנוע נשלח לבדיקה ושם רואים הכל.

מצטער, רק עכשיו ראיתי את ההודעה. אז באיחור אבל אולי עדיין יעזור למישהו: כל תוכנה, לא משנה עם פנימית או חיצונית תשאיר עקבות כלשהם. ואם תיהיה בעיה המוסך תמיד יעלה על זה אם ירצה.

לא יודע איך זה בבי4 אבל באימפרזה יש שמן גיר ובנוסף יש שמן שנקרא בקסס. תבדוק אם יש לך גם, אולי חסר לך...

אמינות זו שאלה שקשה לתת עליה תשובה כאשר מדובר ברכב שחוגג 16. כלכך הרבה שנים על הכביש, בפיגעי מזג האוויר לא עושה טוב לאף רכב. כמו שנאמר הרכב יכול להיות מאוד אמין ויכול להיות צרה כלכלית. אם יודעים להשיג חלקים טובים בזול ולתקן לבד אז פחות צרה. אם לא, הייתי שוקל פעמיים. מוסיף על הנאמר- לבדוק את כל מערכת החשמל. לוודא שכל הכפתורים עובדים, שכל דבר יושב במקום ושכל דבר עושה את תפקידו כהלכה. מערכת החשמל על שלל צרכניה זה עסק שיכול לצאת לא זול בכלל במידה ויש תקלה.

רק שתדע שאין דבר כזה ללא עקבות. אם ותקרה בעיה תמיד ידעו שנגעת או עשית משהו למנוע.

נשמע מחיר טוב בעבור פנס חדש. אם יש לך זוג ידיים טובות- תמיד אפשר לנקות לבד. צריך להפריד בזהירות את העדשה מהפנס, לשייף ולנקות טוב ובסוף התהליך להדביק עם אקדח דבק חם את העדשה לפנס. בעל מקצוע יקח לך לא מעט כסף לדעתי וכך ההפרש בין זה לבין פנס חדש הוא לא גדול (לדעתי).

מה דעתכם על טלוויזיות של המותג FUJICOM? https://www.fujicom.co.il/%D7%9E%D7%A1%D7%9A-%D7%98%D7%9C%D7%95%D7%95%D7%99%D7%96%D7%99%D7%94-led-46-3?Action=Buy לדוגמא זאת.

קראוון לדוגמא?

1) יש הבדל "קטן" בין הגיר הרובוטי במנוע ה1.2 ברנו לבין מה שיש בסנדרו. "קטן" כי ההבדל הוא בין קלאץ' יחיד לבין 2 קלאצ'ים. מדובר בגיר אחר לחלוטין ואל תשווה בכלל בטח אם אתה לא יודע. 2) מה שאני כותב נאמר לי באופן אישי מפי מנהל טכני בקרסו, אני מניח שהוא פחות מנותק מהמציאות ממני וממך. תקרא שוב את שאני כתבתי. כתבתי שאני מתכוון לגיר המותקן בדאצ'יה סנדרו.

הכי פשוט- לך תעשה נסיעת מבחן. אין קפיצות, יש מעבר איטי ב3 ההילוכים הראשונים. לסגנון הנהיגה שלי זה ממש לא מתאים, אני אוהב סגנון מעט אגרסיבי יותר. Sent from my Z1 using Tapatalk

זה הגיר הרובוטי הכי חלק שנהגתי עליו. הוא כן איטי יחסית ביחס לאחרים אבל זה בגלל שהוא חלק מאוד. לא יודע מאיפה הבאת את זה שמתקלקל, זה גיר חדש לגמרי. דיברתי עם חבר שהוא מנהל טכני של אחד המוסכים- אמר שאין סיבה שלא יהיה אמין בגלל שזה בעצם הגיר הידני הרגיל והותיק של רנו. אני אישית לא התחברתי לגיר הזה אבל זה נטו עניין אישי. דיברתי עם 2 אנשים שיש להם והם מבסוטים. אתה צריך לעשות נסיעת מבחן ולראות אם זה מתאים לך. באופן אישי יכול להגיד שהגיר הידני מאוד קל, נוח ונעים לתפעול. בימי גשם כמו שיש בחודש האחרון אני מרבה לנסוע איתו בפקקים של כביש החוף- אין שום מאמץ ושום עייפות מיוחדת. לפי מה שהרגשתי, משום מה הקלאץ' בדיזל עדיף על פני הבנזין. לא יודע למה זה. Sent from my Z1 using Tapatalk

שני הרכבים צעירים בשוק. מניסיון אישי עם מנוע ה0.9 טורבו בנזין- אמין ואחלה קנייה. הוא סוחב בהחלט עם 5 נפשות אבל המשקל מורגש, אין מה לעשות זה עדיין לא הספק מטורף. מה שכן הוא עדיין סוחב יותר טוב מחלק מהשפחתיות 1.6. לדיזל יתרון בנקודה זו עקב מומנט עדיף. מבחינת עלויות- טיפולים רגילים אין הבדל כמעט כלל. בטווחים מאוד גדולים- לבנזין יש פלאגים יקרים (לדיזל אין) לעומת רצועת טיימיניג שיש בדיזל (שרשרת שאין צורך להחליפה בבנזין). התיבה הרובוטית זו בעצם התיבה הידנית הרגילה והמוכרת של רנו שפשוט חיבור לה 3 מנועים חשמליים מה שאומר שתיאורתית היא צריכה להיות אמינה אבל עדיין ממש מוקדם לדעת סופית. מעבר לכך הרכב נוח מאוד, אפשר לרדת איתו גם לשטח קצת (לא טוחן סלעים אבל בהחלט עדיף על פני הרבה רכבים אחרים) והוא מאובזר... אם יש עוד שאלות- שאל חופשי גם בפרטי.

אם לצאת קצת ממשפחתיות אז יש את הדאסטר, בנזין או דיזל 2*4 משומש. יעשו אחלה עבודה בנסועה המבוקשת. בתכלס גם הסנדרו סטפווי תספיק לצרכים שביקשת למרות שהיא מבוססת על סופרמיני ולא משפחתית.

מקסימום מתקינים כמה יריעות של בידוד. נכון זה עולה עוד כסף אבל שווה כל שקל.

בנסיעות לא רגועות במיוחד - 1/12 בעיר. 1/14-1/15 מחוץ לעיר. אפשר להשיג יותר טוב אם נוהגים רגוע. זה מה שנאמר לי מפי 2 אשר מחזיקים ברכב כזה.

איזה בעיות אמינות יש בדאצ'יה? לי יש אחת שנה+ ולמעט איזה חוט שהשתחרר (וסודר בתוך עשר דקות במוסך) אין כלום. אה, בעצם יש לי איזה משהו עם החיישני רוורס שלא תמיד עובדים. אבל הם התקנה מקומית וגם זה משהו של חיבור רופף כנראה. לגבי הגיר הרובוטי של דאצ'יה- בשיחה עם מנהל טכני של אחד המוסכים, מדובר באותה תיבה ידנית פשוטה ואמינה ביותר של רנו שקיימת כבר שנים רבות שהצמידו לה 3 מנועים חשמליים. זה הכל. מה שאומר שטכנית, היא צריכה להיות גם אמינה ונכון לעכשיו באמת אין תלונות. ה"בעיה" בדאציה זה איכות חומרים וחוסר עידון. כאילו ליטושים אחרונים לא נעשו. שזה בסדר ביחס למחיר. לי אישית זה לא מפריע בכלל כי מקבלים המון תמורה במקום פלסטיק קצת רך.

אתה מודע לכך שמדובר ברכב בן 20 כן?! רכב כזה, לא משנה כמה נשמר יהיה פוטנציאל לתקלות. אין מה לעשות הק"מ והזמן עושים את שלהם במיוחד ברכבים ששימשו לעבודה. *אין זה אומר שרכב כזה או אחר לא יהיה אמין. לא מדבר על מקרים יוצאי דופן אלא על הכלל.

סיריון אחלה רכב רק לשים דגש על מסרק הגה. מעבר לכך מדובר ברכב חסכוני, אמין ומרווח. הסי4 גם רכב לא רע הבעיה שרבות מהן עמדו במשך זמן ממושך (לעתים קרובות, שנתיים היה מספר נורמלי) ללא תנועה ולכן האמינות שלהם מוטלת בספק. לחילופין, אם ימצאו אחת עם מנוע 2 ליטר (או אחת שמורה במיוחד שלא עמדה), יוכלו להינות מרכב מאוד מפנק!

אני עשיתיא צלם להונדה CBR250 שלי. עלה 1800 שקל +61 ש"ח בכל חודש עד שאבטל/אמכור/לא יודע מה. אני עשיתי את זה במקום ביטוח מקיף רגיל. באודי דגן עשיתי חובה+ צד ג'.

חיים- 03-9221548. זה הטלפון של המרפאה שלו. בהצלחה.

פתח תקווה טוב לך? יש כאן רופא שיניים אחד מצויין. הוא לא הכי זול אבל רופא מעולה!