ZX2.0

מעולה, אגב המקרה של טסלה הוא דיי קיצוני אבל אכן קורה. הדבר הכי טוב שיוכל לגרום לנו להסיט עיניים מהכביש יהיה כשלא יהיה יותר צורך בנהגים.

כמות הפעמים שהמערכת הזו ציפצפה אצלי בנהיגה סתם היא אדירה. עם רכב רוצה להשתלב לפני ואני מעוניין לתת לו, המערכת הזו תתחיל להתריע על כך (אבל בעצם למה? עזבתי את הרגל מהגז, אני רואה אותו, הכל בסדר ובשליטה), כשאתה בולם המערכת מתחילה לצפצף כי אתה מתקרב מידי (אבל אתה לא באמת), כשאתה שומר על רווח של 2 שניות זה עדיין יצפצף ושלא לדבר על כל הטעויות זיהוי שלה. יש מספיק מערכות אחרות שיכולות לעזור יותר ואם אתה תקוע בסמארטפון המערכת הזו לא תציל אותך. עד שהיא תצפצף ואתה תקלוט את זה, תסיט עיניים מהטלפון חזרה לכביש, תלחץ על הברקס ואשכרה תעצור יעבור כלכך הרבה זמן שאתה כבר תיהיה בתאונה.

חדר לפי סיפור כלשהו (סיפור רקע. נותן לך אווירה ומטרה) שיש בו כל מיני חידות והמטרה זה לצאת מהחדר הזה בזמן נתון. חדרים שאני אהבתי ממש- הצלצול. אחד החדרים הכי קריפים שיש בארץ לדעתי. ההוביט- חדר לא קל, חידות מגניבות וכיפיות. בנוסף אם אתה עושה אותו על הדרגה הכי קשה בפחות מ40 דקות אתה לא משלם על החדר. יש פארק היורה- החדר במקום השני מבחינת אווירה שיש בארץ (אחרי הצלצול). לדעתי. אבל החדר שהכי נהנתי ממנו זה ללא ספק חדר הKGB. לא קשה במיוחד אבל פשוט כיף גדול מאוד. מה הכיוון שלך? מה אתה מעדיף? יש את המחלקה הפסיכאטרית שלא כלכך אהבתי אותו אבל הוא חדר קשה עם לא מעט חידות.

4 כריות האוויר מתפקדות כמו 6. הכריות הצידיות במושב הן כריות גדולות והן גם כריות וילון. לפי המפרט שיש בארץ הדאצ'יה הייתה מקבלת 5 כוכבים. לא יודע לגבי הפנדה. בנוסף ובאופן כללי, הדאצ'יה אחלה רכב. זול, חסכוני (יחסית ותלוי איך אתה נוהג) ועד כה מראה אמינות טובה (אני לא מדבר רק על שלי שיש לה פחות מ13 אלף על השעון. מכיר כמה וכמה בעלים של כאלו). בנוסף יש לך אחלה מרווח גחון וזה נותן שקט בשבילי קק"ל וגם קצת מעבר. יתרון נוסף של הגובה- קל להכניס את הילדים ולחגור אותם. אם אתה רוצה משהו ספציפי נוסף לדעת בכיף. בנוסף, שלח לי הודעה פרטית יש לי משהו שאולי יעניין אותך.

תנסה לפנות לאוויס (יש להם גם נציג בפורום) לאלבר (יש לנו ניסיון טוב איתם) ולאלדן. לדעתי זה הכי הגיוני ואני מצטרף לשאר על ההמצלה הזו. זה כן יעלה לך קצת יותר אבל אתה תיהיה עם ראש רגוע שלא יהיו לך בעיות כלל ולא יהיה לך כאב ראש ובזבוז זמן בזמן מכירת הרכב.

כבר תלוי מה אתם מחפשים. בתקציב של 110 אלף שקל נכנסות המון מכניות חדשות מעולות. יש לך סיטרואן C4, מאזדה 2 מאובזרת לאללה ובטח עוד כמה. אם אין צורך ברכב גבוה הייתי הולך כנראה על הC4. זה הרכב הכי גדול שמשלב איכות ונוחות שתוכל למצוא. אלא אם יש משהו נוסף בשוק עכשיו שפיספסתי.

בתקציב של רכב חדש נכנס לך דאסטר בנזין 4X4. אחלה רכב, אנשים ממש מבסוטים ממנו. כבונוס אתה מקבל גם יכולת שטח.

בדקת שיש מספיק בסטפווי? אם כן אז יש לך אחלה רכב והילדים גם יהנו מטיולים שמארגן המועדון או הקהילה של דאצ'יה. יש כבר לא מעט שבעלי משפחות שעושות טיולים על בסיס שבועי עם הרכבים האלו.

לאחר נסיעת מבחן על הרובוט של דאצ'יה אני יכול להגיד שמעבר ההילוכים חלק ואין שום "בעיטה" האופינית לחד מצמדיים אחרים אבל, מעבר ההילוכים דיי איטי ואותי זה היה משגע. אני הייתי רוכב את גרסת הדיזל או אם אתה לא נוסע הרבה אז קח 0.9 טורבו בנזין ידנית ותחסוך כמה אלפים. מעבר לכך הרכב אחלה, נוח מאוד, גבוה (גם ובעיקר במרווח הגחון אז גם יש יכולת לא רעה בשטח יחסית ל2X4 אחרים) ומאובזר. וזול. מנגד- הרכב לא איכותי בפנים במיוחד (אבל לפחות שום דבר לא מקרקש והכל יושב מאוד טוב במקומו), בידוד הרעשים לא הכי מוצלח, הנדסת אנוש מעט מוזרה בכמה מקרים.

יש מצב נוסף שהוא הבאה ארצה של דגמים שאינם נמכרים כאן בארץ. יש SRT HELLCAT לפחות אחת שהגיעה לארץ ככה, מרצדס S65 שהגיעו לפני שהיבואן הביא ולא חסרות דוגמאות נוספות.

צריך לחפש חשבונית. אם יהיה לי כוח אבדוק בדיוק מה הוחלף. ויש הבדל במחיר. כל רכבי דאצ'יה נהנים מ-15% הנחה על חלפים ועל עבודה במוסכי היבואן.

אמת. אני חייב לציין שהם יצאו ממש בסדר. היה לי חסר מים של ראדיאטור. לא חייבו.

תקרא קצת על מנועי הTHP שהיו פרי שיתוף פעולה של קונצרן PSA וBMW. המון בעיות יש למנועים האלו אבל בעיקר לאנשים שטיפלו לפי הוראות יצרן. תחשוב שבמנוע יש שסתומים ועוד חלקים שזזים ממש מעט כל פעם. אתה רוצה שהם יהיו משומנים היטב כל הזמן וגם שיהיו עם שמן טוב. מה גם שהיות ויש שרשרת טיימינג אז גם היא צריכה שימון ושמן איכותי וטוב. מכאן ששווה לקצר, זה לא שזה עולה כלכך הרבה כסף. ולא שאלתי את המחיר אבל אלו המחירים לטיפול. בין 650-750 טיפול קטן וטיפול גדול לא זוכר כמה עולה. וכן אתה יכול להגיע בהחלט. לא כל מוסך אוהב את זה, לא יודע אם כל מוסך יקבל את זה אבל יש לפחות אחד שכן היה מוכן.

בסדר גם פיג'ו- סיטרואן קבעו מרווח של 30 אלף למנוע ה1.6 שלהם ותראה מה יצא מזה. גם פיאט עם 30 אלף. בשיחה שערכתי עם כמה חברים שמבינים ברכב (חלקם מוסכניקים) כולם ממליצים על צמצום מרווח הטיפולים ל15 אלף גג (ממש תקרה עליונה).

לא מאמין בטיפול פעם ב-20 אלף. מהניסיון של אנשים אחרים כדאי לקצר. טיפול הבא יעשה לאחר עוד 15 אלף ק"מ (או שנה. מה שיבוא קודם). לא זוכר על מה בדיוק, הוחלפו עוד כמה דברים קטנים בנוסף למה שרשמת. גם לדעתי זה יחסית יקר אבל זה המחירים במוסכים מורשים של יבואן (לא רק של קרסו). המזגן עכשיו בובה! מקרר מצויין ויחסית מהר.

שלח לי הודעה פרטית. באופן כללי לטעמי, אין ספק שהדיזל עדיפה. רמות הרעש לא גבוהות והרכב מרגיש טוב יותר על הכביש בגלל מונמט גבוה יותר. כמו כן משמעותית יותר חסוכנית בדלק. לדעתי האישית (ושל כמעט כל מי שדיברתי איתו) הדיזל בהחלט שווה את ההפרש. כן עשינו טיפול ראשון. קיצרנו את הטיפול הראשון מ-20 אלף, ל10 אלף. עלה 700 ש"ח בערך (+- כמה ש"ח). במוסך מורשה קרסו בני ברק יש אחלה שירות והאנשים ממש בסדר. יש עוד שני מוסכים מעולים- אחד בראשון לציון ועוד אחד בחיפה שממש ממש מומלץ למי שגר בצפון.

יש משהו ספציפי שאתה מעוניין לדעת? אני בקשר עם כמה בעלי סטפווי דיזל. יכול לברר עבורך אם יש משהו ספציפי.

אתה צודק. רכב בצבע כהה יהיה חם יותר בהחלט. רק שההבדל הוא מספר מועט מאוד של מעלות (סביב 2-3 כמו שכבר נאמר).

אתה בטוח שזה V6 ולא 6 בטור המפורסם של BMW? ולפתוח השירשור- בדוק מחיר ביטוח לגיל 20+-. תופתע מכמה שזה יקר ומבאס ממש.

לא יודע לגבי הלודג'י אבל דאסטר (שמגיע עם אותו מנוע דיזל) נוסע בשטח לאט, עומד הרבה ועדיין לא שמעתי על בעיות. לא אצל נהגי מוניות שעברו המון המון ולא אלו שעברו "רק" 20-30 אלף ק"מ אבל רובם המוחלט בשטח.

בדוק לגבי ביטוח לאוקטביה. מדובר ברכב חביב על ידי גנבי הרכבים בארץ. מעבר לכך- רכבים עם DSG7 ומנועי TSI מסויימים סבלו בעבר מבעיות אמינות. הייתי נכנס יותר לעומק לפני קנייה. B3- רכב פשוט, עצל, בזבזן בדלק, עלות חלקים לא יקרה, אמינות טובה, נוחה ומשעמם. הונדה סיוויק- עלות חלקים יקרה (לא בטיפולים השוטפים אלא בדברים מעבר). מעבר לכך מדובר ברכב אמין למדי. לגבי שאר הרכבים אין לי מידע.

לי אישית כרגע יש דיאלים S1. הוא לא החזק בחבורה אבל אמין, חסכוני (ליטר דלק ל-30 ק"מ זה מינימום קבוע אצלי). הבעיה איתו זה מושב לא הכי נוח והוא לא החזק בחבורה. מעבר לכך כלי פשוט, זול ואמין.

וותר על 50 סמ"ק. בתקציב שלך חפש 125. אם יש אופצייה להגדיל תקציב לך על 200 (שאגב אפשר למצוא בתקציב שלך) או 250 (אותו ביטוח, אותה אחזקה). מוביא נחשב לאמין מאוד וקל וזול לאחזקה אבל קח בחשבון- הוא קטנוע חביב בכל חברה ומשמש הרבה לשליחויות. מצד אחד זה אומר שניתן למצוא כלים בזול מצד שני- כנראה שהשתמשו בהם לא מעט.

רכב דיי בסיסי, נוח, מאובזר ביחס למחיר שלו. מנע עצל אבל חסכוני ועם אמינות מוכחת (מה גם שאם בא לך אפשר להרחיב אחריות ל-5 שנים ואז בטוח יש לך שקט נפשי). בסה"כ רכב מוצלח מאוד במחיר שלו (ושלא יהיה ספק- ה208 טובה ממנה. לא יודע אם הפער שווה את זה, זה אתה תחליט {ראש שקט ל3-5 שנים לעומת רכב מעודן יותר אבל לא חדש}, אבל טובה יותר).

מכיר! גם אצלי זה ככה. כשהתקשרו אליי משם פשוט אמרתי שאני לא יהודי. פעם אחת בטלפון, פעם שנייה הייתה בהודעת סמס. אחרי הסמס לא התקשרו ולא שלחו הודעות יותר