cabrio
-
הודעות
442 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי cabrio
-
ברלינגו מולטיספייס 2012 1.6 ליטר 92 כ"ס - מספר שאלות
cabrio פרסם הודעה בנושא של שגיא 601 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אני לא מכיר את הדגם הקודם, אבל יש לי אחת מהעבודה 2015. קיבלתי לפני חודש. מבחינת דלק הצריכה הממוצעת היא 1:14 עם רגל כבדה. מחוץ לעיר בלבד אפשר להגיע לסביבות 1:18 אם נוסעים רגוע. מרווח מאוד, רצפה שטוחה לחלוטין, תקרה גבוהה. תא מטען מצויין במיוחד בגלל הגובה. מנוע סביר, נוסע לא רע, יש כוח בכל הילוך אבל לא להתעלף. פלואנס דיזל לדוגמא נוסעת הרבה הרבה יותר טוב. המון רעשי רוח ממהירות של 100-110, מורגשים ומציקים. בגדול, אוטו נחמד, לא יודע כמה עולה או מי המתחרים שלו אבל לא רע. -
משאיות, האם הם באמת לא מסוגלות לנסוע במהירות גבוה מ-30 קמ"ש בעליות?
cabrio פרסם הודעה בנושא של nimrod7676 בתוך רכב כללי
בדיוק ככה עם הסטרטר בפורד החומות. בחדשות יותר האוטו מוגבל מהיצרן ל 160 קמ"ש. אין צורך בקומבינה המסוכנת והמטופשת עם הסטרטר. -
מה יכול להיות מסוכן? מה שונה מזה שהוא יבוא אליך מחר ויראה בעצמו? הוא פשוט רוצה לראות שאתה לא מחרטט אותו מבחינת יד , מקוריות וכל זה.
-
+1 מסכים עם כל מילה. בדברים כאלה לא חוסכים, ולא קונים זבל.
-
סוזוקי איגנס -שנת 2002 מנוע 1300 לוקח זמן עד מגיע למהירות גבוהה.
cabrio פרסם הודעה בנושא של drorddd0 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אף פעם לא שמעתי דבר כזה. היו לי עשרות מכוניות ובכולם הגיר העביר עד ההילוך האחרון גם דקה אחרי שהנעתי. מוזר. -
בסופו של דבר זה אמור להסתכם בסכום קטן יחסית. לא משהו שלא ישנים בלילה בגללו. אוטו ישן אבל מגניב. נוסע לא רע, התנהגות כביש מצויינת. במחיר הנכון ואם היא שמורה, הייתי מוכן לקנות. הכי הרבה לא בא לך, תמכור. לא סוף העולם.
-
יש איפשהו הסבר איך זה עובד? זה לא סתם איזה קרוז קונטרול עם רדאר. זה צריך.להיות משהו הרבה יותר מסובך.
-
נו הרווחת כמה שקלים בחודש אבל.נשארת.איטי. מה עשית בזה לא הבנתי.
-
מת על הכתיבה שלך תענוג
-
בניגוד לדעה הרווחת, התנאים של רנ"ג הם ממש לא כמו סא"ל. לא במשכורת, לא בתנאי הפרישה ולא בכלום. כל איש קבע משלם על הרכב, לא משנה מה דרגתו. לסא"לים ומעלה יש זכות בחירה בטויוטה וורסו או פורד גלאקסי וכד' - תלוי בדרגה - אם יש להם יותר מ 3 ילדים. לגבי תשלום חודשי, כולם ביחידות העורפיות משלמים. היחידים שלא משלמים זה אנשי קבע (קצינים ונגדים ) בגדודים וביחידות בעלות רמת פעילות א ומעלה.
-
השתלמות - 0.26% דמי ניהול. גמל - 0.45% כללי ועוד 2% על ההפקדות.
-
תשמע בסוף , כולה בשביל 20 שקל, עדיף לקחת את היקר עם כל הגדלים. לך תדע מתי תצטרך משהו משם.
-
הגיוני יוצא סביב ה 1300 שח בנטו בסוף. ככל שהמשכורת ברוטו גבוהה יותר, כך שווי המס משפיע יותר.
-
סתם שתכירו, איש קבע בעל רכב ליסינג, משלם עליו כל חודש במשכורת. אז מי שלא יודע, שלא יזרוק אינפורמציה ללא כיסוי. התשלום הוא סביב ה 500 ש"ח ועוד שווי מס. יש הרבה אנשים באזרחות שלא.משלמים כלל, ויש אנשים שמשלמים הרבה יותר. אבל לומר שזה בחינם, זה ממש לא נכון.
-
אם זה עולה 100 דולר, מה הרעיון לתקן את זה? לא עדיף לקנות אחר משומש במחיר לא רחוק? אם אני מבין נכון, מדובר על גלקסי 3.
-
3. פשוט לא רשום שום הגבלה ברשיון של הדודג'. אני מניח שזה עניין של זמן עד שמישהו ישנה את זה. נכון לעכשיו לא חייבים אישור לנ"ל בדודג'. שים לב שבפורד רשום ברשיון "הסעת נוסע שישי במושב אמצעי באישור סא"ל בלבד". בדודג' פשוט לא רשום את זה ולכן כרגע מותר.
-
1. תא הנוסעים זה כמובן עניין אישי. בגדול אני מעדיף את התא של הדודג'. גם בגלל הקרוז קונטרול והשליטה מההגה לנסיעות ארוכות. 2. כמובן שאני מדבר על הגבלת המהירות של הצבא מבחינת פקודות (לא קשור לאוטו עצמו). מלשינון יש כמעט לכולם. אגב, יודעי דבר מספרים שהפורד נעצר ב 160 קמ"ש למרות שבקושי הגיע ל 3000 סל"ד.
-
ולמה האופציה הזאת עדיפה בהרבה?? רק בגלל המנוע? זניח. ד"א לגבי שוק, בינתיים מי שנמכר תוך יום יומיים (בדוק), זה הקיה ולא היונדאי..
-
זה נכון. אבל בנסיעה, ה F350 החדשים יותר טובים. גם בדחיפה, גם בכוח מנוע, ברקסים והגה. מה שכן, תא הנוסעים של הדודג' נעים יותר מהפורד לשהייה. ויש עוד משהו שמבחינתי מטה את הכף באופן מלא לכיוון הדודג', למרות כל מה שאמרתי קודם: בדודג' אין את הגבלת המהירות המטופשת ברכבים חומים (90 קמ"ש), אלא הוא נוסע לפי דיני התעבורה כמו באזרחות. כמו כן, בניגוד לפורד, אפשר להסיע נוסע שישי במושב האמצעי קדמי ללא אישור מפקד יחידה. שזה גם פלוס רציני.
-
צריכת דלק אמיתית מעורבת סביב 1:7. 1:12 למכוניות האלה אולי בירידה בניוטרל. גם זה כנראה לא. שלא תפתח ציפיות. בתוך העיר בלבד יכול להגיע בקלות ל 1:5.
-
ליסינג - מתלבט בין פלואנס דיזל לאוריס הייבריד סטיישן
cabrio פרסם הודעה בנושא של ohadbenita בתוך ייעוץ ברכישת רכב
נוחות נסיעה זה שונה לכל אחד. פות"ש יצטרך לעשות סיבוב בכל אוטו ורק כך יוכל להגיע להחלטה. זה שהאוריס נוחה לי, לא אומר שתהיה נוחה מספיק בשבילו, וכמובן להיפך. דעה אישית שלי, מעדיף את המגאן בגלל אופי הפעולה של הדיזל. הרבה יותר נעים וזורם לנסיעה. באופן מפתיע, המגאן דיזל תהיה כנראה חסכונית יותר אם רוב הנסיעות הם מחוץ לעיר במהירות סבירה פלוס. היתרון היחיד של האוריס זה צריכת דלק בעיר ובפקקים. -
אמנם עברו איזה 10 שנים לפחות, אם לא יותר. אצלי עשתה 1:13 בממוצע עם רגל לא קלה. וגם נסעה מצוייו. הרבה יותר טוב מהרבה מכוניות בנות זמנינו.
-
זה מה שלא מובן לי. עד עכשיו לא היתה איזו תקנה לגבי ניתוק כרית אויר מקדימה אלא אם כן זה היה מושב בטיחות לתינוק, בניגוד לכיוון הנסיעה. האם עדיין לא צריך לנתק כרית לילד בגיל 4 שיושב על בוסטר מקדימה? למה דווקא לגיל 6-8 בלבד?? לא מובן הסיפור הזה. או שיש משהו שאני מפספס..
-
מוזר.. וילד מתחת.לגיל 6 על מושב מגביה מקדימה לא צריך לנתק כרית? ואין בעיה להסיע ילד מתחת לגיל 6 מקדימה. רק עכשיו אולי משהו השתנה אבל לא כל כך ברור.
-
לא הבנתי את החלק של הילד עם הכרית אויר. עד היום היה אפשר להסיע כל ילד עם בוסטר מגביה מקדימה כל עוד החגורה לא על צווארו. עכשיו אסור בכלל כל עוד כרית האויר פעילה? עד איזה גיל אסור? אם בכלל? תודה