cabrio

לאשתי היה סיוויק סדאן 2009 שנמכרה לפני מס ימים. בגדול האוטו היה בסדר אבל צריכת הדלק בעיר היתה זוועתית ביותר. נסיעות רק בעיר עם מזגן הניבו כ 1:7 באופן קבוע על פני שנתיים שהאוטו אצלה. מחוץ לעיר בלבד היה מעולה. בסביבות 1:15 בקלות בנסיעה של 100 קמ"ש. האוטו נבדק במורשה הונדה ובמכונת 4 גזים כך שלא היתה איזה בעיה כלשהי שהיתה אמורה להשפיע על הצריכה. מעבר לכך, לא מצאתי משהו מיוחד באוטו הזה שמסביר מדוע הוא עולה הרבה יותר ממשפחתיות באותם שנתונים.

הבטחתי לעדכן אז ככה: הבאתי כמה בעלי מקצוע להצעות מחיר וקיבלתי שלל דעות ומחירים.. 1. מיני מרכזי תדיראן 6 כוח סוס wind 65 כולל 3 מטר סלוטים בסלון מטבח כולל התקנה וגבס והכנות לספוטים - 21 אש"ח לפני מעמ. 2. מיני מרכזי תדיראן 5 וחצי כוח סוס wind 55 כולל 3 מטר סלוטים בסלון מטבח כולל התקנה וגבס והכנות לספוטים - 17.5 אש"ח למזומן. תוספת דאמרים כל אחד 700 כולל התקנה שלו. 3. 2 מיני מרכזיים כל אחד 3.5 כוח של אלקטרה כולל 3 מטר סלוטים בסלון מטבח כולל התקנה וגבס והכנות לספוטים - 30 אש"ח למזומן. אני יותר מתחבר למזגן אחד מאשר 2 גם בגלל העלות וגם בגלל שלא נראה לי שההבדל בצריכת החשמל יהיה כזה קריטי כל חודש. מה אתם אומרים?

נשמע כמו עיסקה ממש לא אטרקטיבית כלכלית, בטח בקיבוץ שממוקם בכזה חור כמו אלמוג. לדבי דרישה, יש תמיד אנשים שלא מסתכלים על החסרונות כי הם מדחיקים את זה וחשוב להם רק קיבוץ ובית פרטי. המחירים שציינת פה זה ממש לא מציאה. לדעתי עשיתם בשכל שירדתם מזה.

סיוויק 2009 צבע כחול מנוע 1840 סמ"ק. גיר אוטומט 5 הילוכים. שילדה נקייה בהתחייבות. מצב מכני מעולה. 152 אלף ק"מ. אצלי כשנתיים. נמכר עקב קניית רכב חדש יותר. בשנה האחרונה הוחלפו רביעיית צמיגי falken. נעשה טיפול גדול כולל ברקסים, זרועות הגה ותושבת מנוע עליונה. הרכב ליסינג לשעבר. מחירון 43000 שח. דורש 35000 שח. גמיש קצת אך ורק במעמד המכירה. לא בשבת אלי 0536262100

אכן יש הכנה כלשהי, אבל אני לא יודע אם אפשר להתלבש עם 2 מזגנים על זה. אולי הצנרת שיש בפנים מספיקה רק לאחד, אם בכלל. אמנם אני לא מכיר אישית את איציק אבל מהשנים הרבות שאני קורא בפורום הזה, אני מניח שהוא יודע על מה הוא מדבר, גם אם לי זה נשמע יקר יחסית. בכל מקרה הרבה אנשים (לא מקצועיים) אמרו לי דווקא לא לגעת באינוורטר. הם טוענים שמחירי החלפים והתיקןמים שלו, בתוספת עלות המזגן עצמו שגם הוא יקר, לא שווים את מחיר החיסכון שאולי יהיה בצריכת החשמל. את האמת שאני כבר מבולבל מזה. יש המון דעות.

אני לא באמת יודע איזה הכנות בדיוק יש. ראיתי רק צינור שיוצא בפאטיו ליד המקלחת. ככל הנראה חשמל וצנרת נחושת. לפי מה אני מבין המחיר הוא בכיוון הסביר. בכל מקרה אשתדל לעדכן כשיהיו בידי הצעות מפורטות יותר . תודה רבה לכם כמובן שאם יש עוד הצעות ו/או תובנות אשמח לשמוע.

אני אבדוק בדיוק מה כוללת ההצעה ההיא. בכל מקרה תודה על התשובות. Natco - אצור איתך קשר בלי נדר ברגע שיהיו לי מס" הצעות מחיר.

האמת שאני לא כזה לחוץ להכנס. יש לי פתרון בינתיים ואני אוכל לחכות עוד קצת לאחר קבלת המפתח. בכל מקרה זה נשמע רעיון טוב. אנסה לדבר עם מנהל העבודה בשביל להכניס בעלי מקצוע למדידות ו/או הצעות מחיר. לגבי מזגן אחד לדירת 5 חדרים נראה לי קצת מיותר כי תמיד הוא יהיה דולק לא משנה כמה אנשים יש בבית ואיפה הם מפוזרים. כשיש 2 מזגנים אפשר לשחק עם זה קצת יותר. נראה לי.. חשבתי על מזגן 1 כוח סוס לכל חדר , אבל אני בספק אם יהיה לי מקום במסתור כביסה לכל המנועים האלו. Sperial קיר חיצוני אין סיכוי. זה בניין 16 קומות ואסור. ככל הנראה מסתור כביסה. יש הכנה למזגן מיני מרכזי אחד מבחינת החיווט והצנרת בקיר. זה מה שראיתי. לא ממש מבין מה יש שם בדיוק. אין לי בעיה להנמיך תקרה לאחר העבודה כי התקרה היא 2.70 אז יש משחק. הבעיה זה רק המיקום של המנועים אם ייכנסו.

2

שלום חברים בחודשים הקרובים אני עתיד להכנס לדירה החדשה שקניתי - 5 חדרים באחד הפרוייקטים ברחובות. קיבלתי הצעה מאיש מזגנים שעובד עם הקבלן לגבי התקנה. הוא ממליץ על 2 מזגנים מיני מרכזיים, כשאחד נותן לחלל של סלון , מטבח ופינת אוכל. השני נותן ל 4 החדרים האחרים בבית. מזגנים 4 כוח סוס , לא יודע איזה חברה , לא אינוורטר. הוא מבקש על זה כ 30 אש"ח כולל עבודות גבס. כרגע אין לי אופציות אחרות לבדוק כי אני לא יכול להכניס אף בעל מקצוע אחר עד שאקבל מפתח. אשמח לשמוע רעיונות אחרים והאם המחיר הנ"ל שפוי, כי לי זה נשמע קצת גבוה. תודה אלי אני אנסה להעלות לכאן את תכנית הדירה אם אצליח.

אם הוורסו של טויוטה סלקט גם מליסינג, אני ממש לא רואה סיבה לעיסקה איתם. אותו קילומטר עם שנתון נמוך יותר. במקרה הספציפי זה אוטו אמין מאוד ולכן הסיפור של האחריות שלהם הופך לקצת.לא רלוונטי. אם זה היה גרמני או צרפתי ניחא, היה שווה להוסיף בשביל אחריות מורחבת או משהו, אם זה קיים בכלל. כמובן שאם האוטו של סלקט הוא פרטי אז זה סיפור אחר.

דניאל תתחדש. יפה בכחול. אם אתה.מעוניין בקומפוננטים, יש לי 2 סטים משומשים למכירה שירדו מהאוטו הקודם. אחד של morel ואחד של soundstream. מחירים פגז. 053-6262100 אלי

לדעתי עדיף להוסיף עוד 20 אלף אל מול הפנדה, ולקנות c1 חדשה. 50 אש"ח לאוטו חדש מהנילון שבדיוק עונה על הדרישות שלו זה מעולה. יהיו כמה שנים.ראשונות של שקט מוחלט מבחינת אמינות.

פות"ש אתה רוצה רכב חדש, חסכוני ואמין. ציינת שאתם זוג אם אני לא טועה. אין ילדים. לא מבין למה אתה לא מסתכל על רכבים קטנים יותר שזה בדיוק מה שצריך לזוג ונסיעה עירונית בעיקר. יש המון אופציות בהרבה פחות מ 96 אש"ח. מעבר לזה, קניתי להורים שלי לפני 3 שנים i20 חדשה מהחברה. צורה טיפה שונה בפנים בעיקר אבל אותו מנוע וגיר. הרכב נוסע בסדר. צריכה ממוצעת בעיקר עירוני 1:12. נסיעה רגועה מאוד מאוד. תא מטען סביר. מרווח סביר. אמין מאוד. אבל שוב, במידה ואתם זוג בלבד שווה לשקול רכבי מיני זולים יותר וחסכוניים יותר. זו דעתי.

חן, אני שמח לראות שאתה מרוצה. האמת שעד עכשיו נסעתי חצי יום ב 301 חלופית 1600 וזה ממש לא.היה זה. כנראה שהמנוע שלך עם הגיר הרובוטי הרבה יותר נעים. אי אפשר אפילו להשוות לאטראז. אני נוסע המון על אטראז בעבודה, והאוטו פשוט זוועה. מילא היה מתומחר בהתאם אבל המחיר הרשמי שלו פשוט בדיחה. נראה כי ה 301 עדיפה מכל הפלח הזה עם יתרונות הגודל והנוחות. דרך אגב , הדבר הכי נורא באטראז זה החוסר יציבות בעיקר בסיבובים והרגישות לרוחות צד. ממש מרגישים את זה ואם לא שמים לב אפשר לעבור נתיב בטעות.. שאר החסרונות של האטראז פשוט מטים עוד יותר את הכף לטובת הפיגו (רעש מנוע ומרווח בעיקר).

לגבי ההגה דווקא אצלי הוא לא כזה כבד. נעים מאוד עם משקל טוב. הצרפתיות שהיו לי בעבר היו עם הגה כבד יחסית. אולי היה חסר אויר בצמיגים או משהו. דרך אגב, תנוחת הנהיגה נמוכה מאוד. זה מפריע לחלק מהאנשים. ברמה שאם חונים ליד מדרכה גבוהה, לא נוח לצאת מהאוטו. אבל אם לאשתי זה לא מפריע אז אני לא מתלונן.

שבוע טוב חברים אני שומר שבת אז הייתי מנותק לכמה שעות זה לא מזיק☺ לגבי ההמלצה לנסיעה הררית , לא הייתי בוחר להמליץ דווקא על האוטו הזה למרות שאני לא פוסל אותו. לדעתי , נסיעה שהיא 80 אחוז הררית דורשת מנוע בסגנון tsi או טורבו דיזל קטן. זה יהיה הרבה יותר נעים. מנועים אטמוספרים ובמיוחד ההונדה אוהבים ו/או צריכים טורים גבוהים כדי לספק ביצועים טובים. לא כולם אוהבים את זה. לגבי תושבת מנוע, אני יכול לומר שבמקרה הזה היא לא עושה עבודה מושלמת כמו המקורית, אבל ההפרש במחיר עצום. מקורית בחו"ל עלתה סביבות 800 שח בפעם האחרונה שבדקתי. עוד מעט אני סוגר שנה עם סיטרואן גאמפי 2.0 טורבו דיזל אוטומט. אעלה סיכום גם לזה בלי נדר. אלי

שלום לכולם אחרי שנה וחצי עם הסיוויק, אנסה לסכם בגדול יתרונות, חסרונות , ואחזקה למי שזה יכול לעזור לו. סיוויק 2009, נקנתה לפני כשנה וחצי עם 142 אלף קילומטר, יד רביעית. 4 דלתות קומפורט מנוע 1840 סמק אוטומטית. צבע כחול בהיר. הרכב נקנה לאשתי, והיא נוסעת בו באופן יומיומי נסיעות קצרות.יחסית. מחירון היה 65000 , הרכב נקנה ב 52000 שח. אחרי בדיקה, שילדה נקייה מנוע וגיר תקינים ונדרש יישור קו קטן. מיד לאחר הקניה נעשה טיפול שכלל שמן סינטטי מלא, פילטר שמן מקורי, מסנן אויר ומזגן תחליפיים, זרוע הגה , צלחות ורפידות קדמיות, ורפידות אחוריות. הכל הסתכם ב 1800 שח כולל מעמ - מוסך מורשה. כמו כן הוחלפו 4 צמיגים של falken בעלות של 1400 שח כולל איזונים ומעמ. קיבלתי את האוטו עם טסט לשנה בדיוק. מגן השמש של.הנהג הראה נטייה לא.לחזור למקומו ולהשאר נפול תוך.כדי שהוא מסתיר את השמשה למעלה באופן קבוע. לאחר שיטוט ברשת, גיליתי שזו בעייה סדרתית בשנתונים האלה. תיקנתי אותו באופן עצמאי לאחר שמצאתי סרטון ביוטיוב איך.עושים. עלות התיקון כ 3 שקלים עוד בעיה שהופיעה לפני כשנה, גיליתי שגם היא סדרתית לדגמים האלו, זו תופעה של רעידות בשעת.נסיעה בין 30-60 קמש בעיקר בהילוך שלישי. בהתחלה חשבתי שהגיר הולך.לשבוק חיים אך לאחר שבדקתי פורומים בארץ ובחו"ל , הסתבר שהיה צריך להחליף שמן גיר ולבצע שטיפה עם מכונה מיוחדת שממחזרת את השמן עד שהכל מתנקה. זה נעשה במוסך מרכזי של הונדה ועלה כ 800 ש"ח כולל מעמ. לאחר מכן התופעה נעלמה ושוב היה כיף לנסוע ברכב. טסט אחרון נעשה ביוני 2015 ועבר ללא בעיות. לפני כשנה התחילו רעידות חזקות בעיקר לאחר התנעה קרה. חשדתי בתושבת מנוע עליונה. לאחר ביקור במוסך הסתבר שצדקתי. ונחשו מה? בדקתי את הנושא והסתבר שזו גם.בעיה סדרתית בשנתונים האלו. גם המוסך אמר לי את אותו דבר. תושבת מקורית עלתה כ 1200 שח לפני עבודה ולכן בחרתי תחליפי טיוואני שעלותה.כ 280 שח. עבודה עוד 150 שח בלבד. לפני כשבועיים שוב אותה בעיה.. שוב למוסך, תושבת מנוע חדשה ועבודה. עלויות אותו דבר. בשנה וחצי הרכב נסע כ 14 אלף קילומטר. צריכת דלק.ממוצעת עם 80 אחוז עירוני ומזגן - 1:9. צריכה מחוץ.לעיר בלבד בנסיעות ארוכות - אפשר להגיע אפילו ל 1:18. הבדלים עצומים שלא ראיתי ברכבים.אחרים. מנוע חזק יחסית, שיוט שקט מאוד עד 150 קמש. יציב, מרווח מאוד בעיקר מאחור. רצפה שטוחה והמון מרחב לברכיים. תא.מטען עמוק אבל נמוך מאוד. כלומר הגובה.הפנימי שלו.לא מספק למרות שהוא.נראה גדול. ככלל, אני מרוצה למעט צריכת.הדלק הלא.הגיונית בעיר. בגלל שאשתי לא נוסעת הרבה , אני לא מרגיש את זה בכיס יותר.מידי ולכן לא ממהר להחליף למשהו חסכוני יותר. זהו בגדול. אם אזכר במשהו, או אם יש לכם שאלות אז בכיף. שבת שלום. אלי

אני לא.ממש בטוח שהפורסטר יהיה יותר טוב בשטח. איך קבעת את זה בכזו נחרצות?

הגימיני נותן תמורה מצויינת בסעיף השטח אבל בכביש הוא פשוט בושה. היו לי 2 כאלה ובכביש זה פשוט עונש לנסוע בו. מה שכן, אשתי היתה מתה עליו. הוא גם לא חסכוני. היה עושה ממוצע 1:8 עם רוב של עירוני. אבל אם פות"ש רוצה גם שטח ועדיין אין ילדים, הייתי משאיר אותו בינתיים.

אין שום קשר לגזענות. זו פשוט עובדה. רוסים מבוגרים שומרים טוב יותר משאר האנשים על הרכב. לא רק על הרכב אלא על כל דבר שהם קונים. אולי זה בגלל שיש להם הערכה רבה יותר לכסף ממה שיש לאחרים. אין לי מושג. אבל זאת עובדה ואין מה להתווכח על זה סתם.

אני יכול.להעיד מנסיון אישי לגבי הראב 4. יש לחמי כזה אוטו - פרמיום הנעה כפולה 2015- שנסעתי עליו לא מעט, בעיקר בשטח. הנעה כפולה אמיתי עם דיפרנציאל מרכזי ננעל. נוסע מצויין בדיונות וגם בשטח טיפה טכני. נוח יחסית, שקט, גיר רציף שצריך טיפה להתרגל אליו, ממוצע צריכת דלק 1:10 יומיומי. מרווח מאוד בפנים, תא מטען גדול. מרווח גחון סביר. מפתיע לטובה בשטח. לדעתי הבעיה שלו זה האבזור. לא יודע מה היום אבל הוא שילם 193 אלף שח על הפרמיום. אין גג פנורמי, אפילו לא סאנרוף, אין ריפודי עור, מולטימדיה זבל, יחסית פשוט בפנים בשביל הרמת מחיר הזו. לדעתי רכב מצויין שמתומחר טיפה גבוה מידי.

ציריות ומיסבים זה לא תקלות. זה בלאי. כמו כן גם סוללה. תהיה בטוח שהחסכון בדלק על פני 300 אלף ק"מ, כבר שילם את הסוללה לפחות כמה פעמים. בגדול האמינות של הפריוס מצויינת ועל זה אין עוררין. בעצם כמו כל טויוטה ממוצעת.

240 השתתפות עצמית על כל כניסה למוסך עם פיקאסו? אני לוקח את זה בשתי ידיים. בדרך כלל הכניסות למוסך של האוטו הזה נגמרות באלפי שקלים בכל פעם.

Fitch , צודק. אנוכי איש קבע בפנסיה הצוברת הרגילה ולא התקציבית. כנראה שבגלל זה הריביות כאלה. ההפרשה היא כ 20 אחוז בסהכ מהברוטו. חלק אני וחלק הצבא.