airwolf1980

שלום לחברי הפורום. יש לי ניסאן נוט מודל 2011 עם 190k על השעון. הרכב מטופל רק במוסך מורשה כל 30k. בין הטיפולים המנוע מאבד ליטר שמן, חוץ מזה אין בעיות עם הרכב. השאלה שלי האם כדאי לעשות פלאשינג וניקוי קרטר למניעת בוצה, או שיש דרך לבדוק אם באמת יש בוצה במנוע ואז להחליט?

אם אתה באזור חיפה דבר איתי, יש הרבה!!

אני מצאתי אצלי ברכב פיתרון זול. עשיתי חור באגזוז, לא עלה לי שקל. כל לחיצה על הגז תענוג.

חבר שלי שוקל לקנות קנגו הדור החדש עם מנוע טורבו דיזל. הרכבים בשנתון הזה עם 250k בדרך כלל. האם כדאי כרכב משפחתי?

אם אתה לא מתפנק על גיר אוטומטי אז יש מבחר רכבים ידניים מהירים וחסכוניים. לדוגמא פז'ו 307 ידנית מנוע 2000 שנת 2005 נמכרת ב20k ביד 2 עוד דוגמא יונדאי i20 ידנית מנוע 1.6 שנת 2012 סביב 36k ביד 2 2 הרכבים עושים בסביבות 9 שניות מאפס למאה. בנוסף יש כל מיני דגמים של tsi שעושים צרות כך שעל החיסכון בדלק תשלם במוסך.

יש להם יתרון על מצתים רגילים?

אפרופו היברידית. אתמול נסעתי על פריוס 2013 של הבוס שלי. זה באמת רכב שגורם לך לנסוע לאט, יש לו האצה ליניארית ולא מרגשת בכלל. גרם לי להתגעגע לניסאן נוט שלי

יש לי חבר שהייתה לו אותה בעיה בגולף רגילה, בסוף הוא החליף לגולף gti וזה פתר לו את הבעיה.

אין פה שידרוג להפך. למה אתה הולך דווקא על סטיישן?

באאודי sq7 דיזל יש שתי מגדשי טורבו, אחד מהם חשמלי. ומקורי מהיצרן!!! אבל כל מה שמוכרים באינטרנט לא עובד.

הוא פירק את היחידה מהסעפת, אבל לא פירק אותה על השולחן לגורמים. לגבי הספרי אני לא בטוח שהוא יעודי למצערת, אבל הוא ניגב את הבית מצערת עם נייר סופג לאחר שניקה אותה.

היום הייתי במוסך "הוד אל רום" בעכו לטיפול 180k. אני רוצה לציין לטובה את היחס של המכונאי שהסכים לסבול נודניק כמוני ליד הרכב. בשביל להחליף את הפלגים היה צריך לפרק את כל סעפת היניקה, לקחתי את הסעפת המפורקת וניקיתי ממנה את הפיח להפתעתי לא היה הרבה פיח. המכונאי אמר שאין משמעות לניקוי הסעפת ויותר חשוב לנקות את בית המצערת והפרפר , אמר ועשה. ניקה את בית המצערת עם ספריי ניקוי, וגם חיבר למחשב ועשה "לימוד מצערת מחדש" כמובן שנתתי לו טיפ יפה על זה. עכשיו שאלה, שמתי לב שבטיפול מוסכים אוהבים להבריק את חלקי הפלסטיק והגומי של המנוע בעזרת לחץ אויר וספריי שמן, האם זה לא פוגע בחלקי הפלסטיק והגומי?

אני מודה שגם לי זה היה מוזר בזמנו. צריך לזכור שזה היה לפני הרבה זמן(עדיין לא היה את היכל המשפט בחיפה ומזכירות המחוזי הייתה ליד לשכת גיוס בחיפה). ותיקח בחשבון שהתביעה החזירה את התיק רק לאחר שהסכמתי בכתב. נ.ב לפני שנתיים בערך הצלחתי לבטל דו"ח על נת"צ בבית משפט

אני אשתף במקרה שקרה לי לפני 10 שנים בערך. קיבלתי דו"ח מוצדק על 40 קמש מעל המותר בתוך העיר. במשפט קיבלתי שלילה לחודש, ולא יודע מה נכנס בי אבל החלטתי לערער למחוזי. באופן דיי תמוה הערעור התקבל ונקבע דיון. יום לאחר שנקבע הדיון התקשרה אלי התובעת המשטרתית וביקשה ממני להחזיר את התיק לבית משפט השלום לתעבורה, אמרתי לה שתיתן לי סיבה מספיק טובה לעשות את זה, אז היא אמרה תבוא לדיון מחר אני אחזיר לך את הרישיון ואפחית לך את הקנס מ900 ל250. ברור שהסכמתי!!!

אבל מה לעשות כמוסכים מורשים לא מוכנים לבצע את העבודה, בטענה שאין צורך. ומוסך לא מורשה אחר מסתכל עלי כאילו אני הזוי שבכלל אני מבקש את זה. או בקיצור מישהו מכיר מוסך אמין בחיפה קריות והסביבה שיסכים לעשות את העבודה הזאת?

הייתי רוצה לפתוח אצלי את המסנן דלק ולראות מה המצב שלו אחרי 170k. נו טוב נחכה שמשאבת הדלק תסיים את הקריירה

תתחדש!!! שמתי לב שלמנוע 1.0 יש 4 שסתומים לצילינדר לעומת 1.2 שיש לו 2 לכל צילינדר

אצלי בעבודה קיבלנו אתמול 2 מכוניות mg3 בעלות של 60k כל אחת. הרכב נראה ממש טוב, הציעו לי לקבל אחת וזה ממש קרץ לי, אבל בגלל שאין אפשרות להרכיב מערכת מולטימדיה והגיר הרגיל גרמו לי להישאר עם הניסאן נוט שלי.

יש לי ניסאן נוט, בכל המוסכים המורשים טוענים שאף פעם לא מחליפים פילטר דלק. מה אתה מציע לי לעשות?

יכול להיות שהיוניט לחץ שמן התקלקל. זה קרה לי פעם, בכל מקרה קודם כל תבדוק שלא חסר שמן וסע למוסך.

לי יש בעיה הפוכה, אני רוצה להחליף את המסנן דלק, ובמוסך היבואן אומרים שאין אפשרות ואין צורך. רק כשיהיה כשל במשאבה יחליפו את כולה. נ.ב לי יש 175k קילומטר

אז אני מניח שהתשובה שלך היא לא....

מנוע 1600 אוטומט. היום הייתי במוסך מורשה אחר(לא המורשה שאני מטפל בו) אמרו לי שאין מסנן דלק לרכב שלי, כי הוא מובנה במשאבה. מה שגרם לי לחקור את העניין, זה שנהגתי על אלמרה 1600 שנת 98 של חבר, האוטו שלו מוזנח ולא מטופל בכלל. נתתי קיק דאון ונבהלתי מהתאוצה של הרכב הלוואי על הנוט שלי.

תודה בכל מקרה, ביררתי במוסך מורשה אחר והם אמרו שיש להם את הפילטר, אבל בגלל שאני לא מטפל קבוע אצלם אז הם הפנו אותי למוסך המטפל. עוד שאלה: יכול להיות שבגלל שהפילטר ללא החלפה הוא יהיה יותר עמיד בפני תוסף דלק?

יש אפשרות להוציא את הגלגל ספייר והג'ק, ולהסתפק בקומפרסור? בהנחה שהצמיגים שלי דיי חדשים ולא עומדים להתפוצץ