m1011409

לפי הרשום: מאידך, אינני חושב שאם תיגש עם דרכון תהיה בעיה כלשהי. לגבי רישיון, תצטרך לבדוק. אני מציע לך להתקשר לתחנה אליה תרצה לגשת ולשאול את שאלתך מול המש"ל (מרכז שירות לאזרח). את הטלפון הישיר תוכל לקבל מכאן: קישור

הסוכן שלך היה צריך לחשוב על זה, כעת (לפי תיאורך) הוא ביצע טעות ולכן מן הראוי שיתקן זאת.

נשמע כמו פאשלה של הסוכן, זה דבר די בסיסי לבדוק מה השם הרשום בדרכון. בנוסף, לא צריך להיות גאון גדול כדי להבין שיש סיכוי לא מועט לכך שאיציק הוא בעצם יצחק (ויוסי הוא יוסף, דני הוא דניאל וכו').

א. בעבר נדרשת לשלם בדואר (לא זוכר להצביע ממתי בדיוק זה השתנה) - היום לא משלמים יותר על הפקת מסמך "זכות עיון" - עליך להגיע עם תעודת זהות וצילום של תעודת הזהות, לא ייגבו ממך כסף מעבר לזה (אם תגיע ללא צילום, יתכן שתידרש לשלם 30 אג' עבור הצילום). ב. זה נכון שמעסיקים "מרשים לעצמם" לדרוש, אך זה בניגוד לחוק למעט מקרים בודדים מאוד: אם ברצונך להרחיב בנושא מעבר לכך, אתה מוזמן לעיין ב'חוק המרשם הפלילי ותקנת השבים'.

^ אומנם גוגל זה טוב, אך מסתמן שבעזרת גוגל אתה קצת מבלבל את השואל. את מה שהוא מבקש לא ניתן לעשות אונליין, מה שנעשה אונליין זה בקשה לר"פ - המבקש לא מקבל את המסמך לידיו וזה מיועד רק עבור שגרירויות וגופים גדולים מוכרים בחו"ל (כמו רשויות אימוץ וכו') ונשלח אליהם ישירות. --- תעודת יושר איננה נקראת כך יותר - היא נקראת כעת זכות עיון. אתה ניגש לתחנת המשטרה עם תעודת זהות וצילום של תעודת הזהות. שעות הפעילות בהן ניתן השירות הן ימים ראשון-חמישי מהבוקר ועד שעות הצהריים. אתה יכול להזמין תור באתר המשטרה/בתחנת המשטרה או להגיע ישירות. יש קדימות למי שמזמין תור באתר - קישור. את המסמך הזה ("זכות העיון") אתה מקבל לידיך - למעסיק פרטי אין זכות לדרוש ממך אותו, דרישה כזאת מהווה עבירה על החוק.

תתחיל מאוזניות in-ear רגילות ותבדוק האם זה מסייע לך - זה לא אמור לעלות יותר מכמה עשרות ש"ח (אם עדיין אין לך כאלו). באופן כללי, אינני מבין למה צריכות להיות כיתות שקט בסיפריה - כל הסיפריה צריכה להיות שקטה. אם כבר, יש לעשות כיתות ללימוד קבוצתי בהן יותר שלא לשמור על שקט מופתי ולא ההפך.

תודה רבה. לא ניראה לי שהיית מקבל חיסון בעזרת הפטאק - עם האוכל בא התיאבון

התחדשתי

אומנם אין לי שום קשר לעולם הרכיבה - אך טרם יצא לי לראות רוכב אופנוע\קטנוע עם מוביוס לראשו (יתכן שבגלל שהמצלמה קטנה). לכמה זמן הקלטה הסוללה שלה מספיקה בין טעינות?

אני מקווה שלא כך הדבר. אגב, עם איזו מצלמה אתה מצלם? אם מדובר ב a118/c זה די שולל את התיאוריה, שכן היא נראית לגמרי דומה למובילאיי וכו'. אם אתה נוסע עם g1wc/cb/h וכו' אז אכן קיים סיכוי שהשוטר הבחין בכך שיש מצלמה בשמשה, אך שוב - לא בהכרח שזאת הסיבה לכך שהוא סימן לך להמשיך בדרכך.

לא ניראה שהם שם בשביל לאכוף את התמרור. ייתכן ונראית חשוד מסיבה זו או אחרת, או שמא יש התרעה על רכב כמו שאתה נוסע בו (מסחרי?). כשהתקרבת לשוטר הוא ראה אותך וסימן לך להמשיך לנסוע, החשד חלף ולכן הוא שחרר אותך לדרכך. בנוסף - לא ניראה שמדובר בשוטרי תנועה אלא סיור, קשה להאמין שיעמדו 2 ניידות סיור לאכוף אי עצירה בעצור.

נשמע שהכל תקין. קרא שוב את ההסבר של Eily. ובקיצור - לא חסר מים בשום מקום בגלל זה.

כמות הנוסעים לפי מספר החגורות ברכב, כאשר כל אחד חגור (כמובן) בחגורה משל עצמו. אם יש לך רכב משפחתי סטנדרטי, מותר 3 נוסעים מאחורה.

לדעתי הטעו אותך. בפוליסה של הפול רשום בפירוש:

תודה לאסף התותח שטיפל ברכבי אתמול והחליף במקצועיות את גומיית הצירייה .

נהגים חולמניים שמפריעים לתנועה (אחד כמעט חוצה באדום והשניה נכנסת בצהוב ומתלבטת ארוכות האם להמשיך לחצות או לו):

אני לא בטוח שמה שאתה אומר הוא נכון ידידי, מאיפה הבאת את המידע הזה? עד לסוף שנת 2013 עבדתי בחברת שילוח (כניראה) הגדולה בעולם, מה שסופק לבלדר/שליח זו האפשרות לרכוש מפה מפורטת (כן כן, כזאת שמודפסת על נייר) של האזור בצורה עצמאית ולקבל החזר עבור הרכישה. בהמשך, נכנסו גם סמארטפונים לעובדים ואז החל גם שימוש בוויז. באותה תקופה הכרתי את הבלדרים/שליחים של שלל החברות שהיו מגיעים לקו המקביל לשלי, היינו בקשר טוב ומכיוון שהכרתי את האזור כמעט בצורה אבסולוטית - סייעתי להם בתכנון החלוקה. אף אחד מהם לא היה מצויד בשום סוג של מערכת כזאת, למעט בוויז בטלפונים הפרטיים/של העבודה. גם ה IGO לא חף משטויות וטעויות בסידור הנקודות במסלול - ומי שמכיר את האזור כי זה קו החלוקה שלו, יידע לסדר את המסלול בצורה טובה שבעתיים - אבל כשאתה מגיע לאזורים שאינך מכיר ברמת הרחוב, הפונקציה הזאת היא לא פחות מהצלה אמיתית שחוסכת המון זמן.

המחיר אכן יקר, עם זאת אציין שבתקופה שהייתי זקוק ל IGO, למרות שקיבלתי אותו בחינם, גם מחיר של 260 ש"ח היה משתלם - בטח ובטח עבור מי שזקוק לו לצורך העבודה. בזמנו, שוחחתי עם נהג מונית שעבד בחלוקת חבילות - הוא סיפר לי שבכל יום אישתו יושבת כשעתיים עם מפה על מנת לבנות לו מסלול. כשהראתי לו כמה זה פשוט ושזה מצריך רק דקות בודדות (של הזנת כל הכתובות) הוא היה פשוט בשוק.

ראשית, אציין שהשתמשתי באייגו ובפונקציה הזאת לפני כמה שנים - עבדתי באותה עת בחברת שילוח גדולה ומעת לעת נאלצתי לעבוד גם מחוץ לקו החלוקה - כך שהפונקציה הזאת ממש הצילה אותי. * מדובר igo primo lite - הורדתי אותה אז לאייפון (4) בחינם באחד מימי העצמאות (אז היו מאפשרים להוריד בחינם ביום העצמאות, לא יודע איך זה היום).

השתמשתי באייגו למטרה זאת לא מעט, הוא עושה זאת בצורה יוצאת דופן! מזינים את כל הכתובות - ולבסוף עושים מיטוב מסלול.

כפי שהבטחתי, אני מעלה מספר תמונות מאירוע. מכיוון שאני יודע שחלק מחברי הפורום חרדים לפרטיותם, השתדלתי לבחור רק תמונות בודדות (מאוד) בהן לא רואים מישהו ספציפי.

קיבלתי חבילה למכולת ליד הבית תוך 14 מיום מהרגע שנשלחה מסין (15 יום מרגע התשלום), מפתיע לטובה.

אם כבר בהצעות ללובינסקי עסקינן, אכתוב בכל זאת את מה ששקלתי לומר עוד באירוע; שתי נקודות התורפה של סיטרואן הן: 1. תדמית של רכב בעל אמינות לא טובה. 2. ירידת ערך גבוהה (בטח בהשוואה לאסייתיות). אחריות ארוכה "פגוש לפגוש" וטרייד אין בסוף התקופה (כפי שצוין שכבר קיימת, מחירון מינוס 5%), תביא גם לכך שיותר בעלי רכבים יטפלו במורשה, קונים פוטנציאליים פחות יירתעו מעניין הסטיגמה לגבי האמינות ופחות יהיו מודאגים מכך שהרכב שלהם יהיה שווה גרושים תוך שנים בודדות. לדעתי, צעד כזה ייראה לקונים הפוטנציאליים את האמונה שלכם במותג (שמהמפגש היום ניכר שקיימת), ובין כה אתם טוענים שהתנאים כמעט קיימים - נותר רק לשנות קצת ולשווק זאת בכל הכוח - "אנחנו בטוחים במותג שלנו, לכן אנחנו ניתן לכם אחריות מלאה על הכל כולל הכל ל 5 שנים - כשתרצו לשדרג לסיטרואן חדשה, ניתן לכם מחירון על הסיטרואן שלכם". סיטרואן מציעה חבילה טובה ולא סתם המשפט "זה רכב מעולה לקחת בליסינג" שגור בפיהם של רבים, כדי להתגבר על המחסום ולהפוך את זה לרכב שהקונה הפרטי הרציונאלי והממוצע רוצה לקנות - לדעתי יש להתגבר על שתי הנקודות שכתבתי בתחילת המודעה.

צודק - אם להיות מדויק, התעניינתי בקקטוס טורבו ובקקטוס דיזל.

היה אירוע יפה ומאורגן היטב, אני לא יודע על מה מדבר הבחור שקטל את לובינסקי. לא היה מדובר באירוע מכירה בשום צורה, לדעתי זה שלא ניסו לדחוף "סגירות מכירה" רק הגדיל את היופי שבאירוע ולא להפך. הכיבוד היה מספק בהחלט וברמה גבוהה, מהבחינה הזאת הכל היה מאורגן בצורה הטובה ביותר. השיחה התנהלה בצורה טובה, למרות שמפעם לפעם ניראה היה שהתגובות מצד חברי הפורום היו נוקבות יותר, ואולי לפעמים אפילו נוקבות מידי, מאשר מה שציפו המארחים. נסיעות המבחן היו טובות מבחינת המרחק והתוואי - אך כצפוי היה תור לנסיעות המבחן וזאת למרות שלא היו המון חברי פורום. בתחילה נרשמתי לנהיגה על 5 (!) רכבים, אך לבסוף נהגתי רק על 3 (C4 פיקאסו 7 מקומות, ג'אמפי ידנית ו C1 ידנית), כאשר על הקקטוס לא יצא לי לנהוג (אפילו לא באחת הגרסאות). מפאת כך שבכל סבב כבר לא היה קקטוס פנוי, עליתי לנסיעה על אחד הרכבים האחרים שהיו ברשימה שלי. כשחזרתי מהנסיעות בשלושת הרכבים האחרים השעה כבר הייתה די מאוחרת ונראה היה שכולם כבר מתקפלים, לכן וויתרתי על הנהיגה בשני דגמי הקקטוס עליהם רציתי לנהוג. כנק' לשיפור אציין את מה שאמרתי גם למנהל המותג בסיום - הדגלים שנמצאים מחוץ לחלונות הרכבים נורא מפריעים ויוצרים רעשי רקע, הדבר פוגם בחוויית הנסיעה וביכולת לבחון את בידוד הרעשים של הרכב. בנוסף, לדעתי היה מקום להביא עוד כמה קקטוסים (עליהם למעשה, להערכתי, כל הנוכחים רצו לנהוג - בעיקר בגרסאות הדיזל והטורבו). מאוד התרשמתי מכך שהביאו במיוחד את הג'אמפי עבור אחד מחברי הפורום, בחרתי לנהוג גם בה במהלך האירוע. אני חושב שמגיע הרבה פירגון ללובינסקי בכלל ולמנהל המותג בפרט על כך שהרים את האירוע הזה, היה קשוב ודאג לענות על שאלות שחלק מהקולוגות שלו כניראה היו בוחרים לדלג עליהן. באופן כללי האווירה הייתה טובה ונעימה, בקיצור - היה תענוג! בהמשך אנסה להעלות כמה תמונות מהאירוע (כן, אני הייתי עם מצלמת האקשן... ).