בזמן החלפת גומיית הציריה, הפועל היה צריך לפתוח את הבורג המרכזי במרכז צלחת הבלימה
הוא ניסה עם אקדח אוויר ולא הצליח ולאחר מכן שם לב שיש פין אבטחה ורק לאחר הוצאתו הוא הצליח לפתוח
אני כל הזמן מריץ סרטים בראש שאולי זה הגורם לתקלה,
בכל אופן במהלך השבועות האחרונים אני שם לב שהרעשים קשורים יותר למצב בו המנוע מעביר כח לגלגלים, במצב שיוט אין רעשים
לדוגמה, בירידה תלולה בנסיעה ללא לחיצה על דוושת הגז יש רעשים - בשחרור ידית ההילוכים ל N - הם נעלמים
כך גם בעליות יש רעשים , מכאן המסקנה שיש קשר בין העברת הכח לרעשי התקתוק.
אבל מה - הדבר הכי מוזר הוא שהרעש הוא תמיד באותו תדר - לא מתגבר ולא נחלש וכאן הבילבול, כי - איזה רכיב יכול לפעול כל הזמן באותה מהירות שאינה תלויה בסיבובי המנוע שהמהירות שלו משתנה?
האם הציריה יכולה לגרום לדבר כזה?
(במוסך הציעו לי להביא את האוטו ליום שלם כדי לנסות לאתר את הבעייה.)