Shy_C5

לא זכרתי בהתחלה על מה אתה מדבר אבל לאחר חיפוש בפורום מצאתי את שאלתי ולא - לא היה מדובר בפיאט אם כי בכרמן גיהה 63 שחיפשתי את הבעלים שלה כאשר חנתה בחניון תת קרקעי בב"ש ושבוע לאחר שדיברתי איתו היא הוצאה מהחניון - עברה שיפוץ קל והוצאה למכירה ב 35000 ש"ח (היה גדול עליי המחיר)

אבי... אתה באמת מכיר אותו? יש לו עוד הרבה רכבים נדירים

מדובר בכרמן גיהה שנת 63 המוכר רצה 35000 ש"ח למה מכרתי את הכרמן הקודמת שלי.... החלום שלי יחכה שוב... בינתיים התחדשתי בפיאט 127 79

עודד אני פרסמתי שרשור בפורום בנושא ראה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=232700 לי קרה אותו דבר והדיאגנוסטיקה הייתה מאוד פשוטה - המכונאי בדק שמאוורר/ משאבת אוויר חם שמעבירה אוויר חם מראש המנוע דרך המעברים לממיר פועלת וזורקת אוויר חם, ואז ראה כי לא יוצא אוויר חם לכיוון הממיר לכן הבעייה היא בראש מנוע, לי הוצע לשים תוסף K44 לניקוי כל 10000K ואולי זה יפתח את המעברים, מנסיון לאחר שימוש ב K44 פעמיים לא השתנה כלום המכונאי אמר לי שלפעמים לאחר הוצאת הראש מנוע יש צורך לקדוח החוצה את הפיח שנוצר במעברים, לכן תוספים לא יעזרו פה. אני בטוח שיש עוד חיישנים שמדליקים את נורת האנטי פולושין, אבל במקרה שלי - זה ראש המנוע. ד"א אני קורא כל הזמן על פלאשינג למנוע - מה זה לעזאזל הפלשינג הזה?

אשמח לדעת אם יש למישהו גומיות לחלונות הקדמיים (במפגש בין הזכוכית לתחתית פתח החלון) הגומיות יבשות ומתפוררות ומשם נכנסו מי גשמים לתוך האוטו כאשר חנה בחוץ אצל הבעלים הקודם

נתקעתי עם מפלס שמן נמוך ואין לי אפשרות להשיג 15W50 כרגע יש לי בבית 10W40 האם מותר להוסיף / לערבב? או לחפש 15W50 ולהוסיף

חחח לא שמתי לב בכלל לשלט - השלט במקור שייך ל C5 והוא סתם מונח שם כי קשה לי לזרוק אותו לפח

תמונות נוספות של המנוע

לא זוכר.... כנראה שכן תודה

שזה אומר טוב או רע?

הנורה הבולטת כן. היא לא דולקת שהסוויץ' סגור איך לבדוק טעינת מצבר? הפומפה כצפוי קרועה - המיכל קיים ושלם - האם יש סיכוי למצוא כפתור פומפה כזה?

היה לי קצת זמן אחר הצהריים אז הצלחתי לפרק את הבית פילטר שני ברגים הסתובבו על ריק בקרבורטור (של וובר) ולאחד לא היה בכלל אום, החלפתי במהרה צינור דלק ופילטר דלק שנזל חיברתי כבלים והופ נדלקה כמו גדולה לאחר שהמנוע התחמם מעט הטורים היתיצבו - המנוע עובד יפה, עגול, ללא רעידות, יש רשרוש מתכתי קל שלא מצאתי מהיכן זיהיתי בנוסף נזילת מים אך הנזילה מתרחשת רק שהרכב מונע. בעמידה אין נזילות. מצרף תמונות של פנים הרכב שנראה חדש ללא שריטות אפילו מושבי העור מקוריים ותקרה מושלמת. אשמח לדעת מה תפקידה של הנורה האדומה בלוח השעונים שדולקת לי כל הזמן (משמאל להגה) (אולי הנדברייק?) בנוסף נורת המצבר דולקת כשהרכב מונע - האם זה אומר שאין טעינה או שהמצבר ריק? (הוא באמת ריק)

היי איתיי - כן יש הרבה מקום גם לסוד רק שתבוא לי סוד במחיר ובמצב שמצאתי את זו זה יהיה מושלם.

מדובר בשלושה ברגים שתופסים את בית הפילטר לקרבורטור

לא - קניתי אותה מר"ג

תודה... והמלצתך בנושא? איך לפתוח? / להבריג חזרה?

אכן אחלה איזור ואחלה בית (חדש) תודה!

לפי הספר זה בורג עם הברגה משני הצדדים - אנסה יותר מאוחר לשחרר

תודה לכולם כרגע מצבה המכאני עלום, עד שלא אבדוק מהיכן הנזילות. הרכב הוא יד שנייה (אני השלישי) ועל צג הקילומטרז' רשום 04238 האם הגיוני? (הבעלים הראשונה - אישה מבוגרת שהחזיקה ברכב כ 25 שנים ונסעה כ 6 ק"מ ביום - כך נאמר לי) בינתיים צריך עזרה בפירוק קרב פילטר אוויר שהאומים תקועים על הברגים והברגים מסתובבים חופשי (כנראה באוויר - עוד לא פתחתי את הספר לבדוק)

נסיון ראשון להניע עם כבלים לאחר כמעט 10 חודשים שהרכב עמד - מ נ י ע מייד זיהיתי נזילת דלק מהפילטר והצינור וגם נזילה כנראה מאטם ראש מנוע נחכה לבוקר לפרק ולבדוק תודה גם לגיא 127 על הייעוץ ולרפי לין על ההמלצה על גילי הגרריסט

היום סגרתי את העסקה וגילי הגרריסט הביא לי אותה הבייתה מייד תודה למאור (Fiat 127 - 1979) על הכל. העברנו לאספנות - במשרד הרישוי ואז לדואר להעברת בעלות, משם לאסף לאסוף את הספר רכב של היינס והבייתה.

אני באותו מצב דיברתי אתמול עם משרד הרישוי 1. אם בעל הרכב אינו יכול לבוא - צריך ייפוי כח שלו + תעודת זהות פיזית לא צילום 2. במשרד הרישוי יש לבצע העברה לאספנות ובאותה נשימה העברת בעלות - אין צורך להעביר בעלות בדואר. זה כל הסיפור

??? אבי שור ??? השם מוכר ותו לא

מכמה טלפונים שעשיתי רצו בין 800 - ל 1000 שקלים - מחיר הזוי לדעתי היש גרריסטים שעובדים עם מועדון5 ?

במנוע שנסע 180000K ויש לו בעייה של פיח במעברי האוויר בראש המנוע האם תוסף זה יכול לגרום לבעיות אחרות שלא קשורות ליעוד שלו? לדוגמה: האם הוא מייבש את האטמים? / גומיות?