Shy_C5

איציק תודה, הרעש אינו מתגבר אלא נשאר סטטי ובמהירות גבוהה חדל יש לי הרגשה ותקן אותי אם אני טועה - האם תושבת מנוע קרועה יכולה לגרום לרעש זה? התאוריה היא - התושבת קרועה - המנוע רועד בטורים גבוהים, ואז מתחכך עם משהו מתכתי ( את הציריה רועדת כבר ראיתי בסרק ולא יחסתי חשיבות) והתושבות שלי על הפנים - העליונה קרועה והשנייה בדרך

ולפני לפני - בדוק קודם אם לא נפל מטבע של שקל לתוך המצת - ליד המאפרה שגורם לקצר קבוע

באר שבע

עדכונים לאחר שהקלאץ' החליק לי בנסיעה לפני יומיים - היום נסעתי להחליפו במוסך קטן ומקצועי למכוניות פיאט לאחר פרוק הציריות נמצא כי הצלב בעל 3 מיסבים שמתחבר לגיר פגום וכל המיסבים נפלו ממנו לאחר פירוק הגיר נמצא כי שן אחת בקלאץ' נשברה והדיסק חלק לחלוטין - האוטו נסע על הניטים לדברי המכונאי. הוחלף קלאץ' מחזיר שמן אחורי שדלף והיה קשה כאבן הורכב הגיר בחזרה נסיעה והאוטו מגיב כמו שצריך. לדברי המכונאי - כל הרכיבים המכאניים מקוריים באוטו ולא הוחלפו מעולם (30 שנה...) המנוע עם 44000 ק"מ מקורי הקלאץ' היה מקורי. בקיצור מקווה שלא יהיו יותר בעיות, מחכה ליום שישי למפגש מועדון פיאט בהרצלייה....

ניגשתי היום למוסך המרכזי וגם שם לא הצליחו לאתר את התקלה אחד הבוחנים חשב לתומו שמדובר במשאבת המים אך לאחר הסבר קצר שהבעייה מופיעה רק בנסיעה ולא בסרק הוא ירד מזה עושה רושם שאין אפשרות לדעת מהיכן נובע הרעש האם ישנה בדיקה בנסיעה סטטית? הדבר המוזר ביותר הוא שהרעש לא מתגבר אלא נשאר באותו "קצב" קליק קליק קליק מתכתי בכל מהירות יתכן שבמהירויות גבוהות יש רעש רוח ולכן אני לא מצליח לשמוע את הרעש הבעייתי סברה נוספת שהועלתה - בחיבור בין הציריה לגיר או בין הציריה לפעמון יש שן שבורה או חופש... המוסך שהחליף את גומיית הצירייה דיי מתנער מאחריות אשמח לשמוע ממישהו אם יש לו כיוון לבדוק את מקור הרעש

אני יודע שיש פין ביטחון לאום זה לכן לא יכול להיות שהוא פתוח אבל אבדוק בכל מקרה

מישהו יודע מה הסיבה לקפיצות במחוג? ולמה גירוז (לא משנה כרגע באיזה חומר) יפתור את הבעייה?

בני שלום יש לך הערכת עלויות תיקון/החלפת הקלאץ?

היום בנסיעה חזרה הבייתה במישור אני מחליף הילוכים בין שני לשלישי אני שומע את המנוע "רץ" אבל האוטו לא מגיב, מוריד רגל קצת מהדוושה והאוטו מגיב בעדינות, צובר לאט תאוצה עד 70 קמ"ש ומעביר לרביעי ושוב המנוע בטורים גבוהים והאוטו לא מגיב. עושה רושם שהקלאץ "מחליק" ורק בהילוכים הנמוכים הוא תופס האם מישהו יודע לאבחן מה הבעייה ומה הפתרון המוצע?

המחוג שלי קופץ כל הזמן ולכן זה הכבל הפנימי ( במכון ספידומטרים רצו 50 ש"ח לתיקון) אני מאמין שהבעייה נעוצה בסיומת של הכבל

מי שביקש - קיבל פרטים בה"פ הכרמן הוצאה למכירה לפני חודשיים - האם נמכרה? לא יודע, היא כבר לא שם גם הBMW לא שם ולא יודע מה עלה בגורלה...

קבל...

מאחורה כרמן גיהה ולא 304

מישהו יודע מהו הדגם הנ"ל ומה רמת נדירותו

הרעש לא מגיע מחוץ לאוטו אם נוסעים בחלונות פתוחים לא שומעים רק כשהחלונות סגורים והרדיו כבוי שומעים

לאחר החלפת גומיית ציריה ימין ב C5 שלי התחלתי לשמוע רעש עמום ומוזר מכיוון המנוע זה לא נשמע כמו רעש של ציריה כי הרעש נעלם מעל מהירות של 50 קמ"ש זה נשמע כמו רעש של משהו משוחרר בתא המנוע ונשמע בעיקר בהאצה ובסיבוב למרות שגם ביישורת הוא מתקתק זה נשמע כמו תקתוקים אך אינם מתגברים עם העלאת המהירות אלא נעלמים איזה כיוון כדאי לי לבדוק? האם זה קשור לציריה? אולי גיר? אני כבר מריץ סרטים בראש....

מחפש כבל ספידומטר לפיאט 127

אני מוכן לעזור עם הסריקה של הכתבה... אכן תומר פדר הצלם הבלתי מעורער של מערכת אוטו - נכס! וגם רוני נאק מהכתבים הבכירים של אוטו. ושוב כל הכבוד!!!

בגליון אוטו האחרון מופיע סיפור זכייתה של הרנו TS 15 של בני ל בגביע מועדון 5 ע"ש אולי גלאי שעורך מועדון אוטו כל שנה. ברכות לבני על ההשקה ועל הזכייה

בשעה טובה היום בבוקר עברתי טסט בפעם הראשונה ללא כל בעיות!!! יצאתי ב 06:30 בבוקר לכיוון באר שבע ( כי אסור לנוע בין 7 ל 9 ) והגעתי ב 7 בבוקר לפתחו של המוסך שמטפל ברכבי פיאט, חיכיתי לבעל המוסך שהגיע ב 07:30 בדיוק ולא הבין מה נחת עליו ומהיכן הרכב הזה צץ והיה מופתע שהדבר הזה עוד נוסע על הכבישים "המון זמן לא ראה רכב כזה", ביקשתי ממנו אישור מוסך מורשה שעלה לי 150 שקלים לדקה וחצי עבודה וביקשתי שיצלם לי את האישור לפעם הבאה, הוא הציע שהוא יקח לי את הרכב לטסט, אך סרבתי בנימוס והבטחתי לבוא אם ימצא משהו לתקן.... כאמור מצאתי את עצמי ב 07:35 בדילמה - האם להניע ולנסוע למכון הבדיקה מרחק של קילומטר אחד או לחכות שעה וחצי עד השעה 9. לקחתי סיכון (שאיני לוקח בד"כ) ונסעתי למכון. ב 08:00 הייתי כבר בחוץ והפעם חיכיתי עד 9 עם כוס קפה ועיתון. ב 9 נסעתי לאוטו דיפו לקנות מנעול הגה ומוט מתכת לקשירת הכסא במצב מקופל - נגד גניבה. ומאוד נהנתי לנסוע הבייתה על 80 - 90 קמ"ש בנחת עם תחושה טובה של הצלחה. הפרוייקט הבא - נסיעה למפגש מועדון פיאט בהרצליה פיתוח בשישי הבא...

אז מה הפתרון???

אוקי מקובל, מאמץ את המלצתך בשני ידיים ולעבודה - איך אפשר לחבר למושבים קדמיים של פיאט 127 מגיני ראש? ברור לי שאפשר להחליף לכסא של דגם מתקדם יותר אבל בכל אופן איך לשמור על קצת מקוריות ועדיין לחבר לכסא המקורי? אני זוכר שבסוף שנות ה 70 היו כריות ראש שמתלבשות על גב הכסא מלמעלה והנהג היה נשען עליהן - זה היה החיבור היחיד

מה דין הסעת ילדים במושב אחורי ברכב אספנות ללא חגורות מאחור? האם מותר? ומה עם כסא בטיחות? היש דרך לעגן אותו לגוף?

האם מותר לחבר מוט מתכת לעוגן של חגורת הבטיחות? אני רוצה לחבר מוט מתכת באופן קבוע לעוגן של חגורת הבטיחות - זו שליד דלת הנהג - ואת הצד השני לחבר עם מנעול לכסא כשהוא מקופל קדימה, השאלה אם מותר לחבר על העוגן .

כזכור - הבעייה היא בשעות היום. אני חונה בתחנת דלק נידחת והחשש שבני המקום - בדואים או שב"חים יעלימו לי את האוטו