שאלה למבינים, אתמול נסעתי להחליף את משאבת הבלם המרכזית במוסך פיאט בדרום
את המשאבה הבאתי איתי (מקלוש)
בעל המוסך נתן לעובד להחליף את המשאבה ואני עקבתי בכל שלב
אשמח לדעת האם התהליך היה נכון מאחר ובסופו של דבר הדוושה ספוגית והבלימה ארוכה יותר ודורשת יותר כח לחיצה
אקדים ואומר שמערכת הבלימה ללא בוסטר
תהליך ההחלפה- שליפת מיכל העודפים ע"י משיכתו כלפי מעלה בכח, כתוצאה מכך כל השמן נשפך למטה (האם מסוכן לגיר/קלאצ', כל מה שלמטה?)
לאחר שליפת המיכל - הברגת 3 צינורות המתכת מהמשאבה החוצה והברגת המשאבה החוצה מתוך גוף האוטו.
הרכבה - הברגת המשאבה החדשה לגוף האוטו, הברגת 3 צינורות מתכת למשאבה, הכנסה בלחץ של מיכל העודפים (עם גריז על הגומיות של המשאבה), מילוי בנוזל בלמים,
פימפום הדוושה ותוך כדי לחיצה ארוכה - פתיחת בורג צינור מתכת על המשאבה לשחרור לחץ, ושוב פימפום ופתיחה עד שיוצא נוזל.
כך גם עם הצינור השני, אך אל הצינור השלישי שלא הייתה גישה אליו לאחר שהמיכל כבר מורכב- לא נעשה תהליך הוצאת האוויר ושחרור לחץ.
לאחר מכן הוצאת אוויר ושחרור לחץ משני הברקסים הקדמיים (שסתום ליד הצמיג) וזהו. (ללא האחוריים)
כאמור הבלימה ארוכה יותר לאחר ההחלפה ודורשת יותר כח ללחיצה על הדוושה.
האם צריך לבצע משהו או שהכל תקין?