Shy_C5

כנראה שאני אאמץ את העניין המיכאני של הסטת כסא הנהג קדימה ונעילתו במצב זה ובנוסף אחבר סוויץ סודי לניטרול הקוייל

קודם כל מזל טוב! על החתונה כמובן ו.. כן גם על סיום השיפוץ שאלה - ממה עשוי הבידוד ברצפה ולמה הוא משמש? (האם זה הפצפצים עם ציפוי האלומיניום של הגגות רעפים?) ואיך הדבקת אותו

הצד השני של השרטוט:

האם חייב לחבר את כולם? בגדול אני רוצה להפעיל רק את אופציית הקודן וגם איך אפשר לתכנת אותו לקוד הסודי?

זו הסריקה של דף ההוראות וזו כנראה האיכות הכי טובה שאפשר להוציא מהסורק עריכה: רגע יש ריבוע כחול קטן בצד ימין למטה שמגדיל לאיכות הרבה יותר טובה

קיבלתי מגיסי קודן במתנה - זהו קודן צרפתי משנת 99 אבל חדש האם אפשר לחבר אותו לפיאט שלי? מצורף דף ההתקנה בצרפתית - אשמח אם מישהו יוכל לתרגם לי את המונחים הבסיסיים

איך לשטוף בלחץ עם סולר? עם קומפרסור? יש לי בבית את הנוזל שמופק מקליפות התפוזים לצורך ניקוי חלקי פלסטיק אתמול ניקיתי איתו את היידים משאריות שמן מנוע - גם ניקה מעולה וגם לא שרף ביידים אולי חומר זה יכול להתאים למנוע?

יש לי גרניק למים קרים אמנם אבל הוא יכול להרוס את כל הגומיות עם הלחץ שלו, וחוץ מזה צריך להגן (למסך) את כל החשמל, פלגים, מפלג, קוייל.

יש לי נזילת שמן שאני לא מצליח לאתר ורציתי באותה הזדמנות לנקות כבר את כל תא המנוע בפיאט ולנסות לאתר את נזילת השמן יש איזשהו חומר מומלץ? ( - אני זוכר בילדותי שדוד שלי השפריץ נפט עם פיסטולת ואח"כ ניקה עם מים - אבל היה ידוע שהצינורות מגומי יתיבשו.)

היום כאשר פתחתי את דלת תא המטען , הדלת לא נשארה כרגיל ב 8 שנים האחרונות למעלה אלא נפלה, כאילו כלום לא מחזיק אותה. לדעתי אלה הם הבולמים בצדדים האם ניתן לעשות משהו? תיקון לבד אפשרי? החלפה? עלויות?

השאלה הגדולה היא האם תאריך הטסט אינו תואם לתאריך הרשיון ז"א אם אני משלם היום והולך לטסט - אני אצטרך ללכת שוב לטסט ב 23/06/09 ????

כידוע רכשתי לאחרונה פיאט127 שנת 79 והעברתי אותה למעמד אספנות במעמד הקנייה. הרכב היה ללא טסט כשנה ובמעמד הקנייה קיבלתי רשיון חדש לתשלום עם התוספת אספנות. התאריך - בתוקף עד הינו 23 ליוני 09 , עדיין לא שילמתי את הרשיון כי הרכב עדיין לא מוכן לרישוי (כמעט מוכן) היום התקשרתי למשרד הרישוי לברר האם אפשר להוציא דרישה חדשה לתשלום עם מועד חדש של חצי שנה קדימה, הפקידה במוקד ההודעות לא ידעה לענות לי, רק אמרה כי התאריך שרשום אצלה הוא 23/06/09 . אני מתכוון לעשות לרכב טסט בשבוע הבא ואני נדרש לשלם את אגרת הרישוי אבל איני רוצה לשלם את הטסט רק ל 3 חודשים ואח"כ שוב לחדש אותו, אלא שהספירה של הרישוי תתחיל החל מיום תשלום הרישיון והטסט. האם אתם מכירים מקרים דומים ויכולים לייעץ?? האם עליי לשלם היום את האגרה ושוב לשלם בעוד 3 חודשים בחידוש הבא? האם רכב אספנות לא אמור לבטל תשלומים קודמים?

אם יש למישהו אשמח לשמוע

היי נדב אני שמח לבשר שהיום בצהריים לאחר פרוק היוניט חום והרכבה של החדשה - התנעתי, חיכיתי והשעון זז!!!!! חיכיתי עד שהמאוורר יתחיל לעבוד והמחוג על האמצע!!!!! הפרוייקט הקטנטן הזה הוכתר בהצלחה. תודה שוב לנדב על נדיבותו. לגבי תמונות - לא יכולתי לצלם כי הידיים היו מלאות שמן, מטיפול החלפת שמנים ופילטר שעשיתי, אז עדכונים בהמשך.

בשעה טובה, בעזרת חבר טוב השגתי 3 אינסרטים M3 בגודל המתאים קדחתי חורים בקוטר 4.6mm הכנסתי את האינסרטים למקומם והברגתי את הרגליים סגרתי הכל - מחר המבחן .

תודה דורון, אם הבנתי נכון את צינוריות הנחושת יש להבריג על הבורג המקורי? או להלחים? בעיקרון חסרים לי 6mm כדי שהבורג יעבור. בגדול אין לי מה להרוס - מקסימום אני מחזיר את הנורה שהייתה לי לפני וזהו.

ברור שאיני בעל מקצוע במלאכת הוספת שעון חום מנוע אבל זה כל הרעיון ברכבי אספנות - לא? מה הטעם שבכל דבר אלך לבעל מקצוע? איפה כל הכיף בהתעסקות? יש לי המון נסיון במעגלים מודפסים, ידע טכני רב ורצון בלתי נלאה, מדובר פה בהתאמת מד חום שמיועד לMK1 של ה 127 ולי יש MK2 מבחינת השעון והלוח הכל מתאים חוץ מהאורך של הברגים

ניסיתי להבריג החוצה - לא יוצא.... זה נראה כמו בורג שמחובר בראשו לחוט דקיק של המד והולך וקטן בקוטרו חשבתי לעשות לו מאריך אבל זה מחייב לקדוח ברגלי הפלסטיק

לאחר קידוח שלושה חורים במעגלהכנסתי את השעון למקומו ו.. אופס...בעייה! הפינים של השעון קצרים מידי ולא מגיעים עד לצד השני של המעגל לא יודע מה לעשות - נואשתי. יש אפשרות אוליי לחתוך את פיני הפלסטיק שלתוכם נכנסים הפינים של השעון ובכך להנמיך את השעון אבל מצב זה יצור בריחת אור מסביב ולא ייתן סגירה טובה של הלוח אשמח לשמוע המלצות להתאמה

דבר נוסף - קניתי מקאלוש מיכל מים לווישרים עם מנוע - השאלה היא מה אני מחבר למפסק ההפעלה את (-) גוף או ה (+) .

התאמת השעון, התאמת מגן האור ע"י חיתוך הפינות המפריעות עם מספרי פח קטנים ופתיחת חריץ לקיבוע. חיבור לכיסוי הפלסטיק של לוח השעונים ושוב התאמה. את הקידוח במעגל המודפס אעשה מחר כדי לא להעיר את הנמים כעת בנוסף אנסה להשיג אום ושייבה שחסרים לי לסגירה של השעון

פתחתי את הלוח ושלפתי את מגן האור הישן, מייד זיהיתי שתהיה בעייה בהתאמה של מגן האור החדש אבל אל ייאוש אילתורים תמיד יש לאחר הסרת הנורה ובית הנורה ניגשתי להתאמת השעון החדש

ועכשיו, באדיבותו הרבה של נדב (NadavRally) לאחר שקיבלתי ממנו את קיט שעון חום מנוע, ניגש להרכבה, -לאחר פתיחת לוח השעונים והוצאתו מהאוטו זיהיתי על הלוח מאחור שלושה חורים שצריך לקדוח

רפי כמה שאתה צודק הלחצן ממוקם מעל לזרוע של ההילוכים, אבל הוא לא מכוון ונראה לי שהתפס שלו קשיח מידי לכוונון יש הצעות איך לכוון? חשבתי על מעיין כובע ללחצן אך הוא יכול ליפול ראה תמונות - הראשונה מימין לפני שילוב לR והשנייה והשלישית לאחר השילוב

עודד, האם לפי דעתך בתמונה בהודעה 108 זה מתאים? או שאנחנו מדברים על לוח שעונים אחר