Discover

עשיתי מהם הזמנה לפני כשבועיים, בתחילת השבוע חיכו 3 חבילות בתיבת הדואר.

סחטיין עליכם! יש שירוקו לא בלבן/שחור?

בגרמניה יש מע"מ של 19%, פרט למזון ומוצרי חקלאות אחרים עליהם יש מע"מ מופחת (~7אחוז למיטב זכרוני).

התאכזבת כי כיוונת את רמת הציפיות שלך ממש לא נכון. ה"מתחרה" של הגולף, או יותר נכון - אחותה היוקרתית יותר - היא הA3. כך זה היה עד היום וכך זה ימשיך הלאה. הA1 לעומת זאת, אמורה להיות מכונית מיני קומפקטית המבוססת על הפלטרפורה של הפולו/איביזה - רק ברמת גימור ואיבזור גבוהה ו"יוקרתית" יותר. שווה 140K או לא? תלוי אם אתה מחפש לקנות מכונית לפי מטר רץ או לפי ערך מוסף.

אתם מפספסים את העובדה שבצ'מפיון נהוג לתת תמחור "חדירה" לכל רכב חדש. כך היה עם הגולף והשירוקו, כך קורה עם הטוארג והA8 ועכשיו ה"מבצע" הזה על הA1. לא מדובר על מבצע כמו בסיאט (או סקודה) שלפני שבוע מישהו קנה במחיר מלא והיום יש מבצע שמוזיל את המחיר באלפי שקלים. אף אחד לא שילם בעבר על הA1 מחיר מלא (וכנראה שגם לא ישלם - בכל זאת, אודי..) וזאת מהסיבה הפשוטה שלא היה ניתן לקנות אותה לפני שבוע. אז במקום לקרוא לזה סתם "מבצע השקה" או "מחיר החדירה" (ולא, לא במובן המיני..) - הם מכניסים את אורנג' לפרסום וגורפים עוד כמה עשרות אלפי שקלים. אם מישהו חי בסרט שאורנג' מממנים את ההוזלה הזאת (7K לרכב * 100 רכבים זה 700 אלף שקל. לא נראה לכם מוגזם?) - שיצא ממנו מהר.. אז נכון שבפרסומות רשום שההנחה רק ללקוחות אורנג' ושרק לקוחות אורנג' יכולים להזמין את הרכב בשבועיים הראשונים - אבל זה חרטא. מי שנכנס אתמול לסוכנות היה יכול לקנות את הרכב, עם לפחות אותה הנחה, בתנאי שיש לו מכשיר סלולרי בשביל להתקשר לבנק לעשות העברה. אם חס וחלילה לא היה לו, הוא היה מוזמן להשתמש בטלפון של הסוכנות. במקרה הכי גרוע, הם יסכימו גם לקבל שיק. ד"א, אל תתפלאו אם במשלוח הבא, מתישהו ב2011, כשממש תרצו לרכוש A1 ותיגשו לסוכנות לקבל הצעת מחיר - תתקלו במבצע אחר שיוזיל את הרכישה ב7K ואולי כמה בונוסים על הדרך. לגבי הבחירה באורנג' בשביל המבצע, מנכ"ל צ'מפיון, לפני שעבד בצ'מפיון (עוד בסיבוב הקודם כשהיה מנהל חטיבת אודי), היה סמנכ"ל שיווק באורנג'. כנראה נשארו כמה חברים מאותה תקופה..

לא אמרתי בשום מקום שלא משלמים. שום upfront ושום בטיח. אצל קמור, גם אם אתה לא עבריין,אתה לא משלם upfront. לא רק חברה בע"מ, היא גם חברה ציבורית שנסחרת בבורסה בת"א (אמנם, למיטב זכרוני, קמור ולא קמור-מוטורס - אבל עדיין). והם מצליחים לרשום את זה יפה יפה בספרים ובדו"חות, למרות כל התנאים הנוחים במיוחד שמקבלים אנשים מסויימים. שורה אחרונה: לא חייבים להיות עבריין כדי לקבל תנאים מפליגים על רכישת BMW חדשה. נכון, סביר להניח שלא כל אחד שיכנס לסוכנות יקבל לצאת עם 650 חדשה מהניילונים אחרי ששילם 100 אלף שקל ונתן מילה שהוא ישלים את ההפרש. אבל קמור כלכך לחוצים למכור - שבהתאם למצבך הפיננסי תוכל לצאת עם אחלה בחלה של תנאים על תשלום בגין הרכב החדש שלך. גם אם אתה לא מאחת ממשפחות הפשע שמופיעות בעיתון כל שני וחמישי עם כתובית "חוסל" או "במאסר" מתחת לתמונה שלהם. ע"ע מבצעי "שים 50 אלף שקל עכשיו, צא מהסוכנות עם BMW 325 חדשה, תשלם לנו פעם בחודש/3 חודשים/חצי שנה/שנה X שקלים חדשים, ואחרי Y חודשים תשלם את היתרה או שתחזיר את הרכב ותיקח חדש". ההבדל היחיד הוא כל כמה זמן תצטרך לשלוח תשלום באיזה גובה יהיה התשלום הזה.

החלטה מטומטמת. נכון, בירושלים (ובעוד כמה ערים בעולם) הדבר הזה אולי עובד. אבל זה עובד כאשר יש לך מפעלים ומתקנים לוגיסטיים בתוך העיר (או על הגבול שלה) ואז ההפצה בתוך העיר מתבצעת עם משאיות קטנות יחסית ואת המשלוחים החוצה אין בעיה להוציא עם הסמי-טריילרים. ת"א, לעומת זאת, עברה בשנים האחרונות תהליך שרוב המפעלים התעשייתיים והלוגיסטיים יצאו ממנה לערים ואיזורי תעשייה חיצוניים. המדינה אפילו השקיעה מיליארדים כדי לעודד מפעלים שכאלה לצאת ממגוש-דן לטובת הפריפריה כיציאה מנקודת הנחה שחברות שירותים והיי-טק יתרכזו בת"א בזמן שהתעשייה האמיתית לא צריכה להיות בתוך העיר. אז מה עושים עכשיו? בדיוק הפוך. לוקחים את כל המפעלים שעד לא מזמן עודדו אותם לצאת - ודופקים אותם. כי לסגור את ת"א למשאיות בין 6 ל9 זאת פגיעה לא קלה לכל ענף התעשייה. וכתוצאה, מי שיוכל ישתמש במשאיות יותר קטנות (= יותר עלויות (עוד נהגים, עוד דלק וכו') ולכן עליית מחירים לצרכנים) ומי שלא יוכל להשתמש במשאיות היותר קטנות יאלץ לפטר עובדים. ואז שוב תושבי הפריפריה (שם נמצאים מפעלי התעשייה) ימצאו את עצמם מובטלים. כמו שנאמר רבות בעבר, הכלכלה בישראל חזקה למרות הממשלה ולא בזכותה. צעדים כאלו רק מוכיחים את זה. שידאגו לתחבורה ציבורית נורמלית (כמו בשאר הערים המערביות (ולא רק)), שיהיה מס על החניות השמורות לעובדים בחניון של המשרד, שיהיה מס גודש על מכוניות בהן יש מתחת ל3 נוסעים ופתאום תראו איך עשרות אלפי מכוניות שהיו עומדות בפקק מידי יום כדי להכנס לת"א - נעלמות. (אני לא אומר שלא יהיו פקקים, אבל תהיה הקלה משמעותית בעומס)

בחינם לא.. אבל תשלם חצי עכשיו (שזה המס שקמור צריכה להעביר למדינה כדי לרשום את הרכב בארץ) ואת החצי השני (העלות של הרכב לקמור) מתי שיהיה לך נוח, באיזו פריסה שתרצה ואיך שתרצה.

הGT2 RS, מן הסתם, יקרה יותר מה-GT2 ה"סטנדרטית". ובכל מקרה, יש את הדגם החשמלי החדש שעולה יותר מחצי מליון דולר. והדגם הזה לא רק שיותר יקר מהCarrera GT, הוא הפורשה היקרה ביותר אי פעם.

יש הבדל בין אם הדברים נתקעו במכס בגלל העלות שלהם ותו לא (כמו במקרים קודמים) ולכן אתה רק צריך לשלם את המס. לבין דברים שנשלחו בדואר שליחים וצריך לשלם עליהם מס. לבין דברים שגם נשלחו בדואר שליחים וגם המכס צריך אישור ייבוא / לא סגור על כמה מס עליך לשלם עליהם. האם הפנסים שהזמנת עומדים בתקינה האירופאית? יש להם, מה שנקרא, MARK E ? מאז שהדואר השתנה מ"רשות הדואר" ל"חברת דואר ישראל" העמלות התנפחו והומצאו כמה חדשות. כמו דמי המכס הללו, דמי הקצאת אשראי, דמי אחסון (שתפחו בצורה שערורייתית), נוסף מע"מ לכל אחת מהעמלות וכו'... בכל מקרה, תחיייך - נדפקת. (האמור מבוסס על נסיון רע מלפני כמה חודשים...)

אם הרצליה (פיתוח) רלווונטי, החבר'ה שמפעילים את השטיפה בחניון התת-קרקעי של קניון ארנה עושים אחלה עבודה במחיר סבבה.

:shock: כנראה שלא היינו באותה פריז...

כרטיסים שיושבים עם מספר ימים בודד באמצע שבוע תמיד יקרים יותר בעשרות אחוזים מכרטיסים לתקופות ארוכות/על סופ"ש בגלל שהם נקנים בד"כ ע"י אנשי עסקים - וחברות התעופה מנצלות את זה. אם תצליח להכניס סופ"ש באמצע המחיר ירד משמעותית. יכול להיות שאם תקנה כרטיס הלוך מעיר אחת וחזור מעיר אחרת המחיר גם יהיה נמוך יותר. לחילופין, יכול להיות שאם תקנה "דיל" סגור של טיסות + מלון יהיה לך זול יותר. יכול להיות שאפילו אם תקנה "דיל" סגור לעיר קרובה אחרת, תשכיר אוטו/תקנה כרטיס לרכבת ותסע לפריז - זה עדיין יצא יותר זול. השנה עושה רושם שתערוכת פריז הפציצה בהשקות של רכבים חדשים וקונספטים. בביקורי הראשון והאחרון בתערוכה, לפני שנתיים, כשבאתי בידיעה שהיא תערוכה בסדר גודל של פרנקפורט, די התאכזבתי...

ועכשיו, אחרי שפישר העלה את הריבית, אפשר להפקיד את ההפרש (100 ומשהו שקל..) בבנק ולעשות בוכטות!

באמת ובתמים אני לא מבין מה זה משנה אם חידשו לך ל5 שנים או 10 שנים.. העמלה המשולמת מבוססת על מחיר קבוע כפול מספר השנים של הרשיון.

על 5 שקל בחודש? אלו הבעיות שלך? כנס ליד2, תקנה מכשיר פקקט באיזה 30 שקל וסגור עניין..

אפשר לקנות את המכשיר ב"iDigital" בקניון רמת אביב (או דיזינגוף) ב4000 ש"ח ללא התחייבות ובתצורת SIM FREE. כמובן שעם עברית תקנית (שלדעתי מגיעה כבר מאפל בכל מכשיר שיש עליו את OS 4.1) ואחריות רשמית. לעומת זאת, בהונג קונג ניתן לקנות את המכשיר כSIM FREE בכ2500 ש"ח. באנגליה ניתן לקנות אותו, גם SIM FREE, בפחות מ3000 ש"ח. יש שים לב כי במקרים אלו האחריות של אפל אינה בתוקף דרך היבואן בארץ (היות ומדובר במפיץ מורשה ולא נציגות רשמית של אפל). תעיף מבט פה: http://www.calcalist.co.il/internet/articles/0,7340,L-3418565,00.html אם אתה בחו"ל ונכנס עם המכשיר לארץ לא צריך לשלם שום דבר. את המיסים תאלץ לשלם רק אם המכשיר ישלח בדואר. קח בחשבון שהמכשירים שנמכרים בארה"ב אינם בתצורת SIM FREE ולכן תהיה חייב לפרוץ את המכשיר. אישית, החלטתי לחכות לHTC Desire HD.

בדיוק בשביל רגעים כאלה קיים YOUTUBE

מצד שני, לפני כמה שנים, כשה9 beach עוד היה קיים על החוף בהרצליה, היינו שם באיזה ערב. היינו ב2 קבוצות שתפסו 2 שולחנות. שולחן אחד היה מלצר סבבה לגמרי שקיבל טיפ שפשוט עוגל כלפי מעלה (לא זוכר כמה זה יצא, אבל זה היה מכובד ויותר מ10 אחוז). השולחן השני עשה אותו דבר, עיגל את הסכום כלפי מעלה, ולמרות שהושאר סכום מכובד - כנראה שהוא לא היה בדיוק 10 אחוז אלא קצת פחות. האנשים ב2 השולחנות השאירו את הכסף ויצאנו לכיוון האוטו. כשאנחנו מגיעים ללמעלה (המקום נמצא ממש על קו המים ויש מדרגות אל הכביש והחניה) - אנחנו קולטים את המלצר של השולחן השני רץ אחרינו, מגיע ללמעלה, קורא לאחד החברים שלי שישב בשולחן השני, צועק עליו שאין שם 10 אחוז, זורק את הכסף על הרצפה ויורד חזרה ללמטה. מלצר הגיוני היה מקבל את העובדה שבסה"כ הוא הוציא כוסות מהבר אל השולחן - ומסתפק בכמה עשרות (אולי 100 ומשהו) ש"ח טיפ. כדי שיהיה ברור, מדובר היה על חשבון לא קטן שכמעט כולו מבוסס על אלכוהול. או במילים אחרות - המלצר הביא כוסות. אותה פעולה שהוא עושה עם הזמנה של קולה ב12 שקל, רק עם כוסות של שתייה חריפה במחירים המפוצצים של הרצליה פיתוח. הטיפ שהושאר בהחלט היה סכום מכובד בפני עצמו אך כנראה שלא הגיע ל10 אחוז מערך ההזמנה. בנאדם נורמלי היה לוקח את הטיפ והולך. החברים המפגרים שלי אספו את הכסף מהרצפה, הוסיפו עוד כסף כדי לעבור את ה10 אחוז וירדו למטה להביא את זה למלצר. עד היום לא שכחנו להם את זה והנושא עולה מידי פעם תוך כדי גיחוך כשאנחנו מדברים על כמה טיפ להשאיר..

אתמול ישבנו 6 אנשים מסביב לשולחן במסעדה תל אביבית טיפוסית. סך המנות של כולם הגיע ל~1000 ש"ח. בנוסף נפתחו 3 בקבוקי יין אדום. החשבון הסופי עמד על 2247 (או 2249) ש"ח. התלבטנות ארוכות כמה טיפ להשאיר. אחד טען 10%, אחד טען 20%, השאר תמכו ב15%. עכשיו עלתה השאלה היא מאיזה סכום מחשבים את ה15% הללו.. האם באמת מצפים מממני להשאיר כ-200 ש"ח טיפ רק על זה שהמלצר הביא לי 2 בקבוקי יין ?

קיבלתי פלאש-בק לאירוע הההשקה של מאזדה 3 ב.... סופרלנד. 3 ומשהו אלף ישראלים באו, עלו על המתקנים, אכלו נקניקיות וקנו אוטו ב115 אלף שקל. בלי לנהוג בו. בלי לשבת בו. ואני לא אתפלא גם חלקם גם בלי לראות אותו.

היה מכוער, נשאר מכוער. סתם עוד זבל אמריקאי.

שוויץ, כדי להגן על חשאיות תושביה ואלו החוסכים את כספם בבנקים שלה, דאגה שלא להצטרף בצורה מחייבת לאף אחת מהאמנות האירופאיות העוסקות באכיפה של חוקים מקומיים. ובכל מקרה, למיטב ידיעתי, בכל הנוגע לתשלום בגין עבירות תנועה (מהירות, אור אדום, חנייה וכו') אין משטרה/משטרת גבולות של מדינה אחת אוכפת את הנעשה במדינה אחרת. באשר לאכיפה בתוך המדינה, בהחלט יתכן שאם לא תשלם את הדו"ח, בפעם הבאה שתנחת בשוויץ או שתעבור במעבר גבול יבשתי ותעצר לבדיקה ע"י אחד משוטרי משטרת הגבולות השוויצרית, תופיע לו הודעה במחשב כי יש לך דו"ח במערכת שלא שולם ולכן אתה חייב בתשלום של X פרנק שוויצרי בתוספת Y ריבית פיגורים והצמדה. או לחילופין, יחכה לך צו מעצר.

אני לא יודע עלויות מדוייקות של ה535, אבל אחרי ששמעתי על המחירים של מוסכי BMW בארץ - אני בטוח שאחזקת האינפיניטי זולה יותר בעשרות אחוזים.

חלק זה של ההודעה נכתב לאחר קריאת ההודעה הראשית של פותח השרשור. באותו זמן לא היה לי מושג שמדובר על 5 ימים בברלין ומהם "קפיצה" למינכן. זה לא נשמע הגיוני בעליל. כשקראתי תכנון לביקור בן 5 ימים בגרמניה ומתכננים "קפיצה" למינכן - יצאתי מנקודת הנחה שפותח השרשור נוחת בפרנקפורט. כשאתה נוסע מפרנקפורט למינכן בהחלט אפשרי לשלב את שטוטגרט באמצע (עשיתי את זה כמה פעמים בעבר). כעת, לאחר שנקודת המוצא של הודעתי הוסברה, התייחסות לשאר הההודעה שלך לא תהיה רלוונטית. אחזור ואומר, כמו שאמרתי בתוספת להודעתי הקודמת, לטיול בן 5 ימים כדאי ומומלץ להתמקד בעיר אחת בלבד. או ברלין או מינכן. את כל אחת מהערים הללו ניתן להביא לידי מיצוי כמעט מלא בחמישה ימים (בהנחה ובמינכן לא מתנחלים באוקטוברפסט 4.5 ימים). וכמובן שבמקרה שכזה נסיעה לשטוטגרט (או לכל עיר אחרת במרחק של יותר מ50 ק"מ) תהיה בזבוז משווע של זמן. פותח השרשור צריך להחליט אם הוא מעוניין בטיול מהנה וממצא או טיול של "לסמן עוד V" ולשרוף זמן יקר (והרבה כסף) על "קפיצות" בין ערים שבפועל לא יתנו לו כלום, שכן הוא לא יספיק יותר מידי בכל אחת מהערים הללו.