Discover

אם אתה חובב מוטוריקה כמו שאתה טוען, אתה אמור לדעת שמיני זה אחד הרכבים היותר מתגמלים מבחינת ניהוג והתנהגות.

אם אפשר לשאול, מדוע לקנות דיזל בשביל 20K בשנה?

C6? אני מקווה שהצעת את זה בבדיחות דעת. לגבי הS8, רכב מרשים מאוד וחזק בטירוף. קח בחשבון הוצאות דלק גדולות מאוד, תקלות אלקטרוניות באודי עולות אלפי שקלים והמוסך בארץ פשוט כושל ולא יודע לטפל בחלק גדול מהתקלות (ואז תמצא את עצמך משלם על חלקים שלמים חדשים במקום החלפה של חיישן או 2). כמו כן, לא ידוע לי אם זו מחלה, אבל שמעתי על כמה רכבים כאלו שהמנוע החזיר נשמתו לבורא. מדובר היה על רכבים שעדיין היו במסגרת האחריות ולכן המנוע הוחלף ללא תשלום. לא הייתי רוצה להצטרך לשלם על מנוע כזה מכיסי.

בדקתי בחודש האחרון גם טת בזק וגם את הוט. אין שום הנחות ושום מבצעים. בבזק אפילו במחירי ההתקנה לא עושים הנחה - מקסימום פריסה לתשלומים. תשים לב שאין כמעט מהירויות השוות בין הספקיות. אצל אחד זה 10 אצל השני 12. אחד 15 שני 20 וכו'... בסוף נשארתי על תשתית של הוט רק כדי לא לשלם התקנה לבזק.

אפשר בבקשה את המידות של הג'נט הזה? זה 18 או 19 אינץ'? כמה הרוחב? מה מרווח הברגים? ET? ומחיר בבקשה

נהנתי לקרוא! נראה מרשים ביותר. התחילו לדבר על ייבוא לארץ, נקווה שלא יקח יותר מידי זמן

תלוי במנוע. משום מה, לפחות לפי מה שהוסבר לי, הקלאצ' שמשודך לTFSI שונה מהקלאצ' שמשודך לTSI. (6 ברגים לעומת 8 ברגים או משהו כזה).

אפצ'י. עדיין רלוונטי. גמיש לרציניים.

קשה לי להאמין שמישהו יעשה לך טרייד על הנוכחי. אין בזה יותר מידי היגיון... מצד שני, יש בחור עם סיאט לאון שהזמין קלאצ' ולפני שהוא הגיע מכר את הרכב. מדובר על Clutch Master FX400, שמקבל אחלה ביקורות בפורומים בחו"ל. הוא מבקש עליו 5.5K והקלאצ' חדש דנדש באריזה. אם מעניין אותך, אשמח לקשר ביניכם.

ברשותך, ציטטתי רק את החלקים אליהם אתייחס; גם עם הטסלה ניתן לנסוע לאילת. בדיוק כמו שעם הC CLASS תצטרך לעצור בדרך לתדלק, גם עם הטסלה תעצור. בטסלה פיתחו מערכת טעינה מהירה במיוחד. בהנחה ונראה איזה שהוא שיתוף פעולה של בטר פלייס עם היבואן (וזה בהחלט דבר צפוי, הרי יש להם פריסה לא קטנה בארץ, ובסופו של יום הם מוכרים חשמל), אין סיבה שלא תוכל לעצור בדרך בתחנת "דלק" של בטר פלייס "לתדלק" את הטסלה בדרכך לאילת. בלי כבל מאריך. המחיר בחו"ל לא רלוונטי לישראל. רכבים חשמליים בחו"ל נתונים לאותו משטר מיסוי כמו רכבים בעלי מנוע בעירה סטנדרטי. בארץ רכב עם מנוע בעירה סטנדרטי מחוייב ב83% מס קניה. רכב חשמלי מחוייב בפחות מ10%. מבין מאיפה מגיע ההבדל? גם אנשים שקונים S CLASS ב700 אלף שקל לא אוהבים להשאיר 5,000 שקל בחודש על דלק.

הקפצה

הקפצה.

הגיע הזמן לפנות קצת מקום במחסן לכבוד כמה דברים חדשים ל-מ-כ-י-ר-ה. ג'נטים GTI מקוריים בעיצוב המוכר והידוע. ג'נטים ברוחב 7.5 אינץ' עם מרווח ברגים 112*5. על הג'נטים יש צמיגים מקוריים מתוצרת ברידג'סטון שבקושי נסעו ונשאר להם עוד ה-מ-ו-ן בשר. הצמיגים במידה 225X45 ובקוטר 17". הג'נטים במצב מצויין. יש שפשופון קטנצ'יק וכמה נקודות שנגרמו, ככל הנראה, כתוצאה מאבנים על הכביש. הצמיגים גם הם במצב מצויין. ייצור שבוע 12 שנת 2011 (בני שנתיים בערך). נסעו פחות מ15 אלף קילומטר. אוחסנו במחסן סגור וקריר, לא חשופים לשמש. הצמיגים לא יבשים ו/או משופשפים ו/או מסדוקים ו/או שאר מריעין ובישין שנגרמים לצמיגים עם הזמן. הג'נטים מוצעים למכירה כדי להמכר. וזה משפיע גם על המחיר. א-ב-ל, אני לא רקדנית בלט והג'נטים לא ימכרו בכל מחיר. אם ראיתם ג'נטים סיניים בyad2 ב1500 שקל, מהסוג שאפשר לקנות חדשים באוטודיפו ב~2000 שקל, ואתם רוצים להשוות אותם לג'נט מקורי של VW - שיהיה בהצלחה עם הג'נטים הסיניים. מצ"ב מספר תמונות של כל הג'נטים. אני מודע לזה שבאחת התמונות יש מעין "גל" לרוחב התמונה. מדובר על טעות אופטית או איזו שהיא בעיה עם הצילום עצמו. במציאות הג'נט ישר כמו פלס. אף אחד מהג'נטים לא קיבל מכה, לא התעקם, לא עבר הלחמה ו/או תיקון מכל סוג שהוא. לא מוכר את הג'נטים בנפרד מהצמיגים או את הצמיגים בנפרד מהג'נטים הג'נטים נמצאים באיזור המרכז, קרוב לנתב"ג. פרטים נוספים בה"פ. עכשיו לחלק המעניין.. מצ"ב תמונות- ג'נטים: צמיגים:

מפרסם בשביל חבר שאינו רשום בפורום - כל פנייה בנוגע לרכב (שאלות, הצעות, טענות וכו') יש לעשות טלפונית בלבד! למכירה סובארו BRZ עליה לכביש : דצמבר 2012 צבע: שחור מטאלי יד: ראשונה (00) קמ: 3000 האוטו חדש לגמרי, ללא שריטה סה"כ 3000 קמ כ 3 חודשים על הכביש. אחריות ל 3 שנים, הרכב ללא שיפורים מכל סוג שהם. הרכב עם חבילת אבזור של סובארו בסך 12 אלף שח הכולל מסך מגע עם מערכת ניווט אייגו מקורית, מצלמת רוורס חיישניי רוורס מקוריים (משוקעים בטמבון ולא בולטים כמו ההתקנות הרגילות בארץ) קיפול מראות ומרימי חלונות בסגירת הרכב ועוד. הנעה ללא מפתח, בי-קסנון מקורי כל תוספת שקיימת יש ברכב מלבד ריפודיי עור. מתחייב על כל בורג באוטו כמו שציינתי האוטו חדש ונמכר מאילוץ ולא מרצון. הנעה אחורית גיר ידני 6 הילוכים דפרנציאל מוגבל החלקה.. בקיצור חוויית נהיגה ברמה אחרת. מבקש מחיר מחירון, גמיש אבל לא יותר מידי. 0.5.4.2.0.1.2.0.2.8 - סטס.

אחרי הפוגה קלה, חזר להיות רלוונטי

+1! עברו אצלנו בבית 2 רכבים עם בלם-יד חשמלי ועכשיו הגיע השלישי. למעלה מ300K מצטברים - מעולם לא היו בעיות בבלם היד. יותר מזה, כאשר החגורה נעולה ובורר ההילוכים בD - בלם היד משחרר את עצמו. גם אפשרות הפעלת בלם-יד אוטומטית זה גאדג׳ט נחמד.

טורונטו. הכי טוב לחכות לדצמבר כשיתחילו ייבוא סדיר לארץ.

על איזה פראיירים אתם מדברים? כנסו לסוכנות, הרכב עולה 305 אלף שקל "על הכביש". גם אחרי הנחות של הסוכן מכירות, הנחות של הימי מכירות (מבצע 72 שעות) והנחות מיוחדות - הרכב הזה, כחדש, לא יורד מ285 אלף "על הכביש". הרכב האמור בן פחות משנה. אז אולי 255 זה קצת פחות ריאלי, אבל כשיבוא קונה רציני אני מאמין שזה יסגר לא רחוק משם.

יעקב, וקס כזה יכול באמת להעלים שריטה משמעותית בצבע?

רלוונטי מתמיד...

up up and away way...

עדיין רלוונטי.

HOP

אחרי שהשתדרגתי בסט חדש במידה חדשה וצמיגים חדשים, הסט הישן מוצע למכירה. מדובר על הצמיגים המקוריים איתם יצא הרכב מהסוכנות. ישבו על הרכב כ10 חודשים ועברו 16,377 ק"מ (על השעון ). הג'נטים עצמם במצב מושלם למעט שריטה קטנטנה ובלתי נראית על אחד מהם. בסופ"ש הקרוב, במידה ועדיין יהיה רלוונטי, אדאג לצלם תמונות של הג'נטים והצמיגים. הג'נטים מאוחסנים כרגע במקום מוצל וקריר ( ) עד למכירה, ולכן לא הכי נגישים יומיומית. לפרטים נוספים אפשר לפנות בה"פ ומשם נעבור לטלפון...

בן, זה יותר בסגנון של אחד (או לכל היותר 2) מתוך הרשימה. ממש לא כל הרביעייה...