נומד

תשמע, אני לא מומחה בעסקים מהסוג הזה, מה שכן היה לי מכר שפתח לפני כמה שנים שטיפה ידנית. אני זוכר שהוא סיפר לי שדי קשה לשרוד אם אתה עושה רק שטיפה ידנית. חייבים עוד שירותי סיכה כדי להחזיר את דמי השכירות ועלויות שוטפות, כמו שטיפת מנוע, דיטיילינג (בשם העממי פוליש ווקס), השחרת חלונות וכו'. בסוף הוא סגר את העסק. מנהרת שטיפה זה עסק אחר לגמרי עם השקעה ותכנון ברמות בסדר גודל שונה

אכן בתקציב כזה ניתן לקחת רכב חדש עם 00 ק"מ רק אוטומט או גם ידני בא בחשבון? מה הנסועה הצפויה שנושא הדלק כל כך חשוב לך?

עברתי על זה שוב. אתה צודק זה לא אותו מסמך, נפלתי על הביטוי המשותף: "המוכר מצהיר כי הרכב נקי מכל חוב ו/או שיעבוד".. המסמך שמופיע בשרשור הוא מסמך חד צדדי לטובת המוכר. ככלל אל תחתום על שום מסמך שהצד השני מביא איתו. אם כבר חותמים, מורידים חוזה נייטרלי מהרשת, לדוגמא כזה שהבאתי מהאתר של לוי יצחק. עוד נקודה. בד"כ למיטב ידיעתי חותמים על הסעיף של וויתור על טענות עתידיות כנגד קבלת טופס "גילוי נאות" כאשר רוכשים מהסוחר/חברה. אני הייתי חותם רק על זכרון דברים שבא להבטיח לי את הרכב כנגד תשלום המקדמה.

ע"פ חוק שנת הדגם הייתה מתחילה ב 1 למאי של השנה הקודמת

תודה על ההתיחסות. כן שמעתי שלמיסטר פינק יכולת הניקוי לא משהו מצד שני אני קצת חושש מהסיטרוס. אם לא אמצא משהו מתאים בארץ, אלך כנראה על השמפו של GTECHNIQ שהם בעצמם ממליצים עליו.

מה עם מר וורוד של CG, הוא לא נייטרלי? גם אני הולך ליישם את EXO בקרוב ולכן מעוניין לשמור עליו. ONR זה טוב אבל לפעמים לא מספיק כאשר מדובר בלכלוך רציני.

המספור לא עוקב בגלל שמהמסמך המקורי הושמטו מספר סעיפים לטובת הקונה: http://levi-itzhak.co.il/Levi/Templates/showpage.asp?DBID=1&LNGID=2&TMID=84&FID=152&PID=21 אני בכל אופן לא הייתי חותם על המסמך הזה אבל אם תצליח להחתים את הקונה עליו - זה יפעל לטובתך בעתיד אם חלילה תזדקק לזה.

תלוי מה טיבה של הביקורת. יש כאן בפורום שרשור על המוסך ברחובות שבגלל איזו בעיה קטנה בחלון הגג (בורג או משהו) מרחו את הבחור במשך ימים, שיקרו לו ורצו לחייב ב 3.5K ועוד איימו בטלפון אחרי שפירסם כאן את הסיפור. אז כן, ביקורת אחת כזאת מוחקת מבחינתי את המוסך לחלוטין.

התשובה הכי מדוייקת ופשוטה היא וויז. אתה גם יכול להגדיר האם לקחת בחשבון את כבישי האגרה או לאו

אתה יכול להחתים על הטופס הנ"ל למרות שהוא כעיקרון מיועד לרכישה מהסוחרים. יותר חשוב לחתום על זכרון דברים ולציין את המקדמה אם שולמה כדי להבטיח את הרכב. מקובל שהקונה משלם על העברת הבעלות. לגבי התשלום, העברת זהב זה דבר הכי טוב לקונה אבל לא כל מוכר יסכים לכך. אם לא אז ש'יק בנקאי שמועבר אליך רגע לפני שניגשים לפקידה בדואר. עוד מה שחשוב, כאשר אתה מוסר למוכר את הש'יק אתה צריך לקבל את כל המפתחות של הרכב. לא "אחר כך" ולא "אני צריך למצוא את המפתח השני". זה המועד לקבל את הכל.

כן, טעות שלי, התכוונתי לרכב הדגמה שנרשם כיד ראשונה על שם היבואן

יש מצב כזה שקונה פרטי קונה רכב עם 0 קילומטרים מהיבואן (לא מחברת ליסינג) והוא נרשם בתור יד שנייה ? - כן, זה יכול לקרות אם הרכב היה רכב תצוגה או שהיבואן לא הצליח למכור אותו תוך שנה ונאלץ לרשום אותו על שמו האם במצב כזה יש לשקלל הורדה במחירון מעבר למספר הידיים ? - כן, יש הורדה אם כן כמה אחוזים יש להוריד ? - תבדוק אצל לוי יצחק

איך פיספסתי את התגובה הנ"ל. נו בטח, זה יהיה קצב מהסופר השכונתי (זה שיבוא לדיון מצד חברת הביטוח) טוב, אני אסביר אם זה לא היה ברור מלכתחילה: חברת הביטוח לא תיוצג על ידי עו"ד כהגדרתו. אבל מי הוא הבן אדם שיבוא לדיון. תאגידים גדולים (חב' הביטוח בפרט) מעסיקים למטרות האלה את עו"ד צעירים או משפטנים שבאים לדיונים בבתי המשפט לתביעות קטנות. הם לא באים על תקן עו"ד אלא כנציגים של התאגיד (צד בתביעה). וברור שלהתעמת עם מישהו מנוסה וקרוב לתחום המשפט זה לא כמו להתדיין עם אזרח מן השורה.

זה בדיוק מה שאמרתי שיקרה הייתי חוזר ומנסה לסגור את העניין עם השכן אם זה עדיין אפשרי. כמובן אתה יכול לתבוע אבל כפי שרשמתי יהיה לך לא קל לקבל 100%.

תודה על ההסבר. אבל איפה יש חוק שמחייב להדביק את המדבקה?

כמה שטויות.... הבוס שלי אפילו לא יודע אם יש לי רכב ליסינג וזה לא מעניין אותו. במקרים הקשים ביותר כאשר הנהג מעורב במספר תאונות קשות ועבירות תנועה רציניות חוזרות ונשנות, מחלקת הרכב יכולה לשלול מהעובד את הזכות להחזיק רכב ליסינג. פיטורים????? איפה אתם חיים?? האם אתה יכול להסביר מה זה 16K? לא מצליח לרדת לסוף דעתך. הקנסות על הרכב לא קשורות להמצאות המדבקה או העדרותה. מה נרשם? תלונות של מי? ושוב מה קשור לפיטורים? זה רכב שרק אני נוהג בו ובני משפחתי. לא רוצה שכל מני תמהונים יתחילו להתקשר לחברה ולבלבל את המח. לא רק שאני עצמי הורדתי את המדבקה המטומטמת, גם המלצתי לעשרות אנשים להוריד אותה, לא ניתן יד למלשינים ולמתוסכלים למניהם שלא נתנו להם לחתוך נתיב ולהיכנס בכח.

היו לי רכבי ליסינג במשך 11 שנה והפתרון הבלתי מעורער שלי היה להסיר את המדבקה המטומטמת "איך אני נוהג". היו מדביקים לי שוב ... ושוב הייתי מוריד או מדביק מעל המספר מדבקות לא קשורות. מבחינתי זאת פגיעה בפרטיות..............

היית צריך לשאול את השאלה בפורום הטכני ולא בכללי. לדעתי אם מדובר במוסך מורשה של טויוטה והרפידות מקוריות המחיר פחות או יותר סביר. אם זה מוסך כללי ו/או רפידות חילופיות - זאת שחיטה.

אני אישית מכבס את המגבות אך ורק ידני עם שמפו טקסטיל. זה הרבה יותר בטוח והתוצאות מעולות. מה קרה, עד לפני כמה עשרות שנים כולם כיבסו ביד, לא מתים מזה

סליחה על הבורות, הדברים האלה שעל הדלת ועל מכסה מנוע בצבע שחור: למה הם מיועדים בכלל? האם הם וגם הכונס אוויר זה רק הדבקה לצורך המראה או יש להם איזו מטרה פונקציונאלית?

אני מעלה שרשור ישן כי באמת מעניין אותי מבחן התוצאה (מבחן הזמן) בעניין יישום של C1 ו/או EXO. קיבלתי היום משלוח עם המוצרים האלה ואני ממש מתלבט בין שלוש האופציות הבאות: - יישום C1 בלבד - יישום EXO בלבד - יישום של שניהם (EXO מעל C1) מה אומרים המומחים? ראיתי ששלומי מיישם את ה-C1 , הבנתי שעוד שני חברי הפורום ממליצים על C1 בלבד (ללא EXO) האם מישהו יישם את שניהם? רק EXO כ-STANDALONE? לפי המצגת של החברה C1 זה ציפוי ננו שנותן הגנה ל 4-5 שנים ו EXO נותן ברק מטורף, הגנה נגד קרינה, שיטינג וכל זה לתקופה עד 1.5 שנה.

קודם כל לפי החשבונית לא חייבו על 3 שעות אלא על 1.8. המחירים סבירים למוסך מורשה יבואן. החלפת נוזל קירור טיפה יקרה וסעיף מסנן המזגן שבד"כ כלול בתימחור הטיפול.

כמו כן קח בחשבון שהדגם הידני הוא דגם בסיסי עם אבזור דל יחסית

המגבת הצהובה הישנה כבר לא תחזור. בגלל שהם עוברים להיות חנות המותג BRITEMAX הם לא יוכלו להמשיך ולמכור את המגבת הזאת. המגבת החדשה היא בדיוק אותה מגבת למעט הגודל ששונה והצבע.

אם חשוב לך העמידות ולא המראה אני לא הייתי מוסיף כלום מעל אלא חיזוק ההגנה ע"י BSD אחרי כל שטיפה.