נומד

אבל זה החידוש של השנה - אתה לא צריך את הטופס המשולם בכלל כדי לעבור את הטסט

אין לי דעה על הרכב הספציפי שלך אבל באופן כללי לא מזמן הייתי בדילמה דומה. אחרי 11 שנה של ליסינג החלטתי מטעמי חסכון לרכוש רכב חדש במקום. הכוונה היתה דומה לשלך: להחזיק את הרכב 3 שנים ואז שוב לשדרג אותו לרכב חדש. לקראת סוף התקופה פתאום עלתה לי השאלה למה אני צריך למכור את האוטו אחרי 3 שנים. מדוע לוקחים את הליסינג ל 2.5-3 שנים זה ברור. זה גם עניין האחריות וגם עם התחזוקה של רכבי ליסינג והבלאי לא רוצים להסתכן בהוצאות של התיקונים בתקופה שלאחר 3 שנים. אבל כאשר מדובר ברכב בבעלות בפרטית, שמור ומתוחזק החלטתי להמשיך אתו הלאה. כרגע אחרי 4.5 שנים הרכב כמו חדש, אין תקלות ואני די מרוצה שלא מכרתי אותו. אמנם מדובר ברכב שנחשב יותר אמין מהגולף (סוזוקי SX4) אבל עדיין אני סבור שאם שומרים על הרכב ולא מתעללים בו, כל רכב מודרני יוכל להחזיק יותר מ-3 שנים (נגיד 4-5) ללא תקלות. מה שמעניין, אחרי 3 שנים עשיתי חשבון של ירידת ערך ממוצעת בשלוש שנים שעברו - יצא 1,100 ש"ח בחודש לא מזמן עשיתי חישוב דומה כאשר הרכב נמצא 4.5 שנה על הכביש: וכבר יצא 900 ש"ח ממוצע לחודש. אני מעריך שבעוד 1.5 שנה (כלומר הרכב יהיה בן 6) חישוב דומה יביא לתוצאה של 750 - 800 ש"ח שזה חסכון יפה על פני התקופה. כלומר בכפוף לעניין האמינות של הרכב שלך הייתי ממליץ להישאר.

כן, רציני לגמרי. העניין הוא לא החסכון, אני מוציא על הדיטיילינג סכומים אדירים. הסיבה היא שאני רוצה להוריד עד למינימום את הסיכון למצוא את עצמי נוהג עם נורה שרופה. וכמובן לא להתעסק עם ההחלפות. לפי הנסיון של 22 שנה - זה עובד.

לא מדוייק. אם לא מצויין "השכרה/החכר" אז מדובר ברכב חברה לכל דבר שמבחינת ההורדה מהמחירון יותר חמור, אלא אם כן המוכר מציג את האישור של הרכישה מליסינג עם 00 ק"מ

בעיר אני מדליק את אורות החניה ללא אור הדרך. כן, בגלל הבלאי של הנורות

שלום חברים, השאלה בכותרת. אחד הדיירים השאיר אחריו כתם ענק של שמן מנוע מתחת לרכבו בחניה. מה הדרך להוציא את הכתם הזה? מה החומרים הדרושים לכך? תודה

עם כל הכאב של אובדן עלות הטיפול והצמיגים, הסיכוי לקבל בגינם פיצוי בתביעה הוא לדעתי קלוש.

יש חומרים שמחדשים את הפלסטיקה ואת הגומיות למרי, כמו C4 של GTECHNIQ אבל הם יחסית יקרים. לחידוש המראה של הגומיות ופלסטיקה חיצונית אני משתמש ב-SILK SHINE של CG. מראה כמו חדש עם הרבה ברק ומחזיק בערך 3-4 חודשים.

אם אתה בעניין סוזוקי הייתי בודק את הספלאש הידנית אם ניתן למצוא בתקציב, אבל אלטו זה באמת רכב נחות.

באופן תיאורטי, הכנף והטמבון לא מהווים בעיה למעט הורדת המחיר בהתאם....................... אבל המקרה הזה זועק לשמיים: המוכר הוא שקרן. מה הוא לא עשה שום בדיקה לפני שקנה מפרטי?! כאשר הרכב היה חדש יותר?! אם יש לך מוסך שיכול לבדוק את הרכב ללא תשלום - אולי כן הייתי לוקח לשם, אבל לשלם 500 ש"ח סתם..... לא נראה לי כמעשה נבון.

עם הנסועה כמו שלך (פחות מ-10K בשנה) עניין החסכון בדלק הופך להיות שולי. אין לי דעה על המיקרה אבל לא במקרה הסוויפט עולה יותר מהמתחרות. רכב מאוד מאוד אמין, זריז וכייפי לנהיגה עם התנהגות כביש טובה ואחזקה זולה. אני מדבר על 1500 שנמכר עד 2011. אם עניין האיבזור פחות חשוב לך תוכל למצוא בתקציב את ה-GLS 2010 או להגדיל טיפה את התקציב.

מעניין איך המנזרנה על השמשות בהשוואה לאופטי סיל שיש לי. גם התנהגות מצויינת אמנם האפקט נחלש די מהר (שבועיים-שלושה בלבד)

4 חודשים זאת תקופה מכובדת אבל ע"פ התמונה הבידינג כבר לא משהו - הטיפות צריכות להיות בגודל אחיד ומסודרות בצורה סימטרית. זאת המונה של בידינג מושלם אחרי יישום הפוסו (טרי): ז ישנם חומרים איכותיים כמו EXO של GTECHNIQ שנותנים בידינג כזה וגם שיטינג ברמה מושלמת גם אחרי שנה.

ליאב, אם אני זוכר נכון יש לך רכב בצבע אדום. אם כך ה- purple haze לא כל כך מתאים. אם אתה רוצה להתנסות עם DODO JUICE שונה מזה שיש לך, אז מה שמתאים לך זה Banana Armour שיש לי אותו במקרה למכירה בדוגמית

שמע, אם אתה שוקל להשקיע סכומים כאלה בווקס, אז כדאי כבר ללכת על ציפוי איכותי: אין הגנה יותר טובה מהציפוי. ברור שישנם ווקסים יכותיים ומיוחדים גם ב 1000 ואפילו ב-5000 ש"ח. הם נותנים מראה מיוחד ומיועדים לאספנים, לתצוגות ולעשירים עם שריטה . לאנשים הפרקטיים זה לא כל כך מתאים - הציפויים כמו אופטיקואט, C1 או EXO ישמרו על הצבע הרבה יותר טוב.

קיימים עד גמר המלאי. אבל חוץ מהמגבות לא נותר כמעט כלום

ווקס של דודו ג'ויס ( Dodo Juice ) אריזות קטנות של 30 ml. ע"פ היצרן מספיק ל 3-4 יישומים. הווקסים מותאמים לצבע הרכב. לינק להסברים על סוגי הווקסים: http://www.carnaubawaxshop.co.uk/which-dodo-juice-wax.php למכירה כרגע: - Purple Haze - Banana Armour - Diamond White מחיר 35 ש"ח לקופסא. איזור המרכז (ראשון לציון)

לאחרונה קיבלתי משלוח מ-I4DETAILING שכלל בין היתר מספר מגבות UBER אדומות לי ולחברים שלי. לאחר שמי שרצה קיבל את המגבת נותרו לי 2-3 מגבות שאני יכול למכור. - מגבת UBER BRITEMAX אדומה שמחליפה את הצהובה הקלסית. גודל 50 על 70 (הצהובה הייתה 40 על 70), 1000 GSM. - מחיר 90 ש"ח. - אני מאיזור המרכז (ראשון לציון). - מי שלא מהאיזור ומעוניין במגבת אין לי בעיה לשמור לו את המגבת עד שתהיה הזדמנות להיפגש/להעביר דרך מישהו.

השאלה החשובה היא מה המטרה המרכזית: ההגנה או המראה החיצוני. אם זה טיב ההגנה, התנהגות המיים ומשך הזמן של ההגנה אז כן collinite או פוסו יעשו את העבודה. למראה הרטוב והעמוק לדעתי ווקס קרנאובה איכותי מתאים יותר. לדוגמה, הטיפות מסודרות כמו חיילים טובים אחרי יישום של פוסו בסופ"ש האחרון:

לאחרונהה קיבלתי משלוח ע"ס 90 לירות סטרלינג מתוך זה 20 דמי משלוח. לא שלמתי שום מיסים.

אין טעם לפנות אליהם שוב. רק לתבוע. אחרי שיקבלו את כתב התביעה אם ירצו להגיע לפשרה ללא משפט יפנו אליך.

מה שיש בקישור זה לא לחלונות. זה 2pcs Microfiber waffle weave big drying towel Atop Korea זה מגבת הוואפל. אפשר לנגב אתה את הרכב במיוחד כאשר המגבות יחסית חדשות אבל ברור שהמגבת עם סיבים ארוכים (GSM גבוה) עדיפה עליה.

כבר יותר משנה אני שוטף את הרכבים שלנו ללא מקור מיים, בעיקר עם ONR אבל לא רק. אופן השטיפה שלי דומה לשלך עם הבדלים קטנים: 1. אני משתמש במרסס גינה 1.5 ליטר לצורך הפריווש. 1.25 ליטר מיים 70 מל' ONR, פימפום והתזה. 2. שני הדליים, בדומה למה שרשמת, ONR בדילול 1:150 (לפי היצרן אפשר לדלל 1:200) 3. אני שוטף עם המתלית מיקרופייבר ולא עם הכפפה. יש לי כפפה גם, לפעמים אני עושה איתה מעבר זריז כאשר הרכב כבר נוקה עם המתלית. עם הזמן הגעתי להבנה שלהבדיל מהשמפו הקלסי, ONR גורם לליכלוך לא רק להתנתק מהפח אלא גם להיספג באופן מוחלט אל המתלית/כפפה במעבר על הפח. אם כך המצב ניתן לחלק את המתלית ל-8 חלקים ואז התדירות של ניקוי המתלית בדלי השני תהיה נמוכה עד פי 8 בהשוואה לכפפה. בנוסף כאשר המתלית מקופלת נוצר אפקט הכרית שמאזן ומשווה את הלחץ על הפח. ובכן מנצל את כל הקיפולים של המתלית, שוטף אותה טוב-טוב בדלי עם המיים, סוחט אותה ואז טובל בדלי עם החומר וממשיך..... 4. אחרי שסיימתי את כל הרכב, עושה מעבר זריז עם הכפפה ודלי עם החומר ביד עד שנגמר. 5.ריסוס של BSD (עוד מעט אני הולך לנסות את ה-C2 של GTECHNIQ מדולל 1:2 לצורך זה) ויבוש של הרכב עם מגבת היבוש ודבר חשוב, הנקיון יוצא די קל ומושלם אפילו אחרי תקופות של אבק מטורף באוויר. לדעתי הסיבה לכך היא העובדה שהרכב תמיד עם הגנה: אוטם ו/או ווקס (בעתיד גם ציפוי), זה תורם לקלות יחסית של הנקיון והתוצאה המושלמת. את האמת לא כל כך הבנתי איך אני מדלל את התמיסה אם אני סוחט טוב-טוב את המתלית/כפפה אחרי השטיפה בדלי עם המיים?

אכן עם נסועה כזאת אתה באמת צריך רכב חסכוני. אם מיקרה/ספייס לא מתאימים לך ואם הנסועה היא ברובה בין עירונית (כלומר רכב הברידי לא עוזר), אז אני מצטרף להמלצה על הקליו/208. העניין של ה-00 ק"מ הוא כזה. ברור שרכב משומש שנת 2013 יצא לך זול יותר אבל הפער הוא לא כזה ענק ויש סיכון שתיפול על רכב בעייתי. מנגד רכב שתרכוש עם 00 ק"מ הוא רכב חדש לגמרי, ההבדל בינו לבין רכב מהסוכנות הוא יד נוספת מליסינג (ולפעמים גם חוסר באיבזור). ההנחות על רכבים כאלה מגיעות ל 15-25% שזה די משתלם אם מתכוונים להחזיק את הרכב לפחות 4-5 שנים. תבדוק את המחירים באתר MOTORI.CO.IL

אם את גרה במרכז החנות האולטימטיבית היא אוטוסטור בחולון: http://www.autostore.co.il/151426/%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%99-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%97-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91 ניתן גם להזמין דרך האתר. ציפוי לדוגמה: http://www.autostore.co.il/%D7%A6%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%99-%D7%A7%D7%A8%D7%99%D7%A1%D7%98%D7%9C%D7%99-Gtechniq-C1-30ml.html בנוסף העבודה עצמה עולה כסף אם את לא מתכוונת ליישם את החומר בעצמך