נומד

כבר באותו יום שפירסמת את ההודעה הראשונה אמרו לך מה כדאי לעשות. הנחמדות הזאת לא במקומה. משיג את החלק החדש ומתקין אותו, שולח את דרישת התשלום למוסך, לא שילמו - תובע בתביעות קטנות.

אם כך הרכישה מכולמוביל היא כדאית יותר מבחינה כלכלית. השאלה היא בכמה אתה מתמחר את קריעת הניילונים

המגבות שהוזכרו כאן (1100 מהקוריאני) הן מגבות מעולות וסופגות אפילו טוב יותר מ-UBER. הבעיה המרכזית כפי שכבר הוזכר זה שהן קטנות וזה פוגע בחווית הניגוב. לא מובן לי למה הקוריאני לא יכול לייצר מגבת דומה בגודל מתאים יותר

טוב, לא אמרת שזה כולמוביל, קודם השתמע מדבריך שזה גם אלבר. עדיין לדעתי משקרים בעניין הגישור, ככל הנראה פשוט עשו טרייד אין על הרכב שלא אהבו (או רכב לימון). כמו כן העליה במרץ זה חצי שנה, לא חודשיים. הכרעה לא פשוטה. אם הרכב ממרץ זה לא רכב "לימון" הייתי הולך עליו - בוודאי כפוף לבדיקה קפדנית ביותר הן במכון והן במוסך מורשה. בכל מקרה כאשר תרצה למכור, הרכב מליסינג עם 00 ק"מ ימכר עם הורדה מסויימת עקב הרכישה מליסינג 00 ק"מ.

הוא לא שאל כמה כסף מוסיפים חודשי העליה למחירון אלא האם במעבר לשנה חדשה המחירון יורד חזק יותר בהשוואה לחודשים אחרים. לפי המעקב שלי שהוא כמובן חלקי בלבד הקפיצה בין מחירון דצמבר למחירון ינואר העוקב לאותו דגם גבוהה יותר אבל לא בצורה הסטרית. אם לדוגמא סוויפט 2009 יורד כל חודש כ-600 ש"ח אז בין דצמבר לינואר הירידה תהיה כ-900 ש"ח. כל זה בערבון מוגבל ורק לגבי דגמים שבדקתי.

יש מצב, למרות שאמרתי מראש שלא אשלם על שום דבר נוסף מעבר להוראות היצרן, הבחור שם עבד בפדנטיות והוסיף כל מני דברים שלא ביקשתי ולא חוייבתי עליהם. כמו כן אני שם לב שאחרי הטיפול מד הסל"ד בסרק טיפה ותר נמוך - קרוב ל-500. זה יכול להיות קשור?

תשמע, טוב שראית את הרשיון. השאלה החשובה היא מה רשום בסעיף של בעלים קודמים: "00" או "01"? אם אכן רשום "00" שזה התסריט הפחות הגיוני לדעתי, זה אומר שכן הרכב הוא מפרטי ונקנה דרך הסוכנות ע"י אותה בחורה, אבל הם חייבים הסבר המניח את הדעת איך הרכב הזה הגיע לאלבר. להבדיל אם רשום "01" זה בעצם אומר שאותה בחורה היא יד 2 ומי היד הראשונה אם לא אלבר. אם תקנה את הרכב תהיה יד 3 כאשר יד 1 זה חברת ליסינג. גם כן זה אומר שככל הנראה הרכב נמכר לאותה מישהי כ-00 ק"מ מליסינג והוחזר תוך חודשיים. לא ידוע למה הוחזר אבל "הגישור" המדובר זה שקר. במקרה הראשון כן כדאי לשקול את הרכישה לדעתי אם יתנו הסבר אמין איך הרכב הכמעט חדש הגיע אליהם. במקרה השני אין על מה לדבר: היד הנוספת וחודשיים על הכביש עולים הרבה יותר מ-1000 ש"ח

טיפול 15K סטנדרטי: שמן, מסנן שמן, סבב גלגלים, הוספת נוזל קירור וזהו. אבל עדיין זה התחיל מייד לאחר הטיפול. תודה

שלום, אני שוקל האם כדאי לבצע פוליש לג'אנטים. אין לי שריטות עמוקות, כלומר אין צורך בצביעה מחדש אבל הברק נעלם וע"פ הסרטונים באינטרנט בדיוק בשביל זה יש לבצע פוליש. מצד אחד יש ברשת המון סרטונים איך לעשות את זה עם או בלי שיוף עם נייר מיים אבל מצד שני לא מצאתי כאן בפורום שום שירשור שמתיחס לפוליש של החישוקים. מצאתי רק את הפירסום של הקיט הזה: http://www.meguiars.com/en/automotiv...polishing-kit/ השאלה שלי היא האם מישהו התנסה עם זה, כלומר פוליש החישוקים בתנאים ביתיים ואם כן מה עדיף: אחד הקיטים הנמכרים או המוצרים הנחוצים בתפזורת? ואם כן, אילו מוצרים אני צריך? חשוב לציין שאני לא מעוניין לפנות לבעלי המקצוע אלא כל הקטע זה לבצע את העבודה באופן עצמאי.

תודה, אבל בכל זאת מה יכולה להיות הסיבה לתופעה? בטוח שמישהו נתקל בתופעה הזאת.

אתה עדיין לא מבין. הרכב באלבר עבר את הרישוי. מי בעל הרכב - חברת אלבר. ברגע שתעביר את הבעלות אליך תהיה יד 2 כאשר היד הראשונה היא אותה חברת אלבר. במקרה השני אני בספק שראית את רשיון הרכב. זה שהפרטי נהג עליו (או נהגה) לא אומר שהכב נרשם כיד פרטית. בגישור לא מעבירים את הבעלות לנהג אלא מי הוא בעל הרכב שרשום כיד 1..... נכון, חברת אלבר

חברה, אתם מטעים את פות"ש. בשום מקרה לא מדובר ברכב מפרטי. בשני המקרים היד הראשונה הרשומה היא חברת אלבר. אבל יש הבדל בין שתי החלופות: כאשר קונים את הרכב עם 00 ק"מ מקבלים מכתב שמוכיח את זה ואותו מכתב תוכל להציג לקונה הפוטנציאלי וגם לחברת הביטוח במקרה של ירידת הערך חלילה. אם אני לא טועה ההוררדה במקרה הנ"ל לפי לוי יצחק היא 8% (5% במחירון יד 2). במקרה השני אתה קונה רכב משומש מחברת אלבר. ההורדה כאן היא משמעותית יותר ומה שיותר חשוב - לך תוכיח במכירה שהרכב שימש כרכב גישור ולא כרכב "זונה" שעובדי אלבר קרעו אותו לגזרים.

זה התחיל מייד אחרי הטיפול השגרתי. כאשר הרכב קר הרכב מתניע רק עם נותנים קצת גז בעת סיבוב המפתח. בהתחלה חשדתי שהמצבר חלש אבל השכן מדד לי את המתח ואמר שהוא תקין. כמו כן אם מתניעים את הרכב ומייד אחרי זה מכבים (כלומר המצבר טרם נטען), כל התנעה נוספת מצליחה בלי שום בעיה ללא לחיצה על הגז. הרכב בן שנה (מאזדה 2) וברור שכדאי לפנות למוסך לבדוק את זה, אבל הייתי רוצה להבין מה הבעיה לפני שאני מגיע למוסך ואם ניתן לסדר את זה לבד (לכוון או משהו כזה), אשמח כמובן. יש השערות? הדלק לא מגיע בכמות מספקת?

שלום, אני שוקל האם כדאי לבצע פוליש לג'אנטים. אין לי שריטות עמוקות, כלומר אין צורך בצביעה מחדש אבל הברק נעלם וע"פ הסרטונים באינטרנט בדיוק בשביל זה יש לבצע פוליש. מצד אחד יש ברשת המון סרטונים איך לעשות את זה עם או בלי שיוף עם נייר מיים אבל מצד שני לא מצאתי כאן בפורום שום שירשור שמתיחס לפוליש של החישוקים. מצאתי רק את הפירסום של הקיט הזה: http://www.meguiars.com/en/automotive/products/g3400-brilliant-solutions-wheel-polishing-kit/ השאלה שלי היא האם מישהו התנסה עם זה, כלומר פוליש החישוקים בתנאים ביתיים ואם כן מה עדיף: אחד הקיטים הנמכרים או המוצרים הנחוצים בתפזורת? חשוב לציין שאני לא מעוניין לפנות לבעלי המקצוע אלא כל הקטע זה לבצע את העבודה באופן עצמאי.

כן, זה מקובל. להבדיל מרכישה מליסינג כאן הרכב חייב לעבור רישוי על שמך ותשלום המיסים כחוק. הרי אתה לא מצפה שהם יעשו את זה לפני ששילמת. אגב אני מסיק מהשרשור הזה שהחלטת ללכת על רכב חדש מהסוכנות. האם כעת אתה יכול לגלות על איזה רכב דיברת בשירשור של "קניה מליסינג 00 ק"מ"?

לא עובר את הרף. אם אני לא טועה הרף נמצא היום בסביבות 200$. זה נכון שצריך להזמין יותר מ-3 אבל אין עם זה שום בעיה אם אתה לא חושש להיתקע עם המגבות.

מסכים, השתמשתי במגנט קרוב לשנה ורק עכשיו לאחר שהשגתי את UBER הבנתי את ההבדל אין ספק שהיא סופגת יחסית טוב. הבעיה היא שאין לה סיבים וזה אומר שכל גרגיר קטן של אבק על הפח בזמן היבוש גורם בוודאות לסווירלים. זה בדיוק כמו הג'לדה הידועה לשמצה: אין לאותו גרגיר לאן ללכת אלא לשרוט את הפח. להבדיל, ברגע שיש סיבים ארוכים הגרגירים נכנסים פנימה לתוך המגבת ולא שורטים את הפח. אם אתה עובד במקום סגור וסטרילי - ניחה, אבל במידה ולא, היווצרות הסווירלים היא בלתי נמנעת. ואגב המחיר של המגבת 69 ש"ח כאשר הפער בינה לבין האובר (כ-90 ש"ח) לא בשמיים

נמכר שנה טובה לכל גולשי הפורום!

סוויפט מעל התקציב. אכן מאזדה 2 יוצאת ליסינג או סיריון שאפשר למצוא פרטית בתקציב. שים לב שרמת גימור בסיסית של המאזדה (active) לא נחשבת בטיחותית

זה הלינק הנכון: http://www.i4detailing.co.uk/shop/britemax-ubermax-incredible-drying-towel-1000gsm.html

גם לא. זאת המגבת שמחליפה את המקורית. המקורית היתה צהובה ובעלת מימדים שונים. משום מה היא כבר לא מופיעה באתר

http://motori.co.il/ בקישור הנ"ל 5 דגמים עד 75K מתאימים לך (למעט I10 עם מנוע 1.0 שהיא חלשה). עדיף על פני החדש מהסוכנות אלא אם כן אתה חייב איבזור ברמה מירבית

גם מאזדה 2 יכולה להיכנס לתקציב. היא הרבה יותר זריזה משני הדגמים שהוזכרו. כמובן אם זה מהווה שיקול בשבילך

תעשה חיפוש בפורום דיטיילינג. יש שם כמה וכמה שירשורים שדנים בזה

ההשערה שלי בכל זאת הסיטרוס או כל שמפו אחר על בסיס חומצת הדרים. אמנם לא התנסתי עם הקולי אבל השתמשתי כבר כמה פעמים בפוסו שהוא נחשב דומה בתכונות שלו. כל פעם ששטפתי עם השמפו על בסיס הדרים ההגנה היתה נחלשת. במיוחד כאשר ביצעתי את הפרה-וואש עם אותו שמפו בריכוז גבוה. 2-3 שטיפות וההגנה היתה נעלמת. תנסה בדיקה פשוטה - רחץ את הרכב עם ה-ONR או עם מיסטר פינק של CG שהוא שמפו שלא בנוי על ההדרים.