vadim87

לא כל כך מעניין אותי הקריעת ניילונים מבחינת החשש על הרכב גישור, גם לי היו חששות אבל היו שםיותר מ4 כאלה עם קילומטרז'ים בין 400 ק"מ ל3000 ק"מ, ההסבר הוא שהתעכב משלוח של מיצובישי ואנשים קיבלו רכש גישור לחודשיים - שלושה עכשיו קראתי את כל השרשור על אלבר, מצד אחד זה מפחיד מאד מצד שני לא מדובר כאן באוטו שמישהו נגע בו ומישהו נסע בו ולאחר הקנייה הוא יטופל במוסך יבואן מורשה שאנחנו סומכים עליו. בסופו של יום זה כבר לא דלתא של 10-12%, מדובר על פחות מ2% עבור החדש לגמרי. ההגיון אומר שההבדל של ה1000 שקלים שווה את הביטחון המלא שהאוטו שלנו מ0, תכלס זה מצחיק אבל מה ששכנע אותי היה כתם עלהמושב האחוחי, משהו נורא קטן, אבל רבאק אנחנו מוציאים כאן כמעט 70K אז 1000 שקל לכאן או לכאן שווים את הביטחון שאין לי בטחון איזה כתם כזה במקום קצת יותר כואב גם אם אני אגלה אותו עוד שנתיים וחצי + עוד חצי שנה של אחריות.

הרכב הוא לא לימון, נבדק במוסך מורשה של מיצובישי שמנוהל ע"י בן משפחה שסומכים עליו וסה"כ הוא טוב, הוא היה על הכביש חודשיים ואחר כך עמד במגרש של כולמוביל. הרכב השני הוא מאלבר

טוב, הבהרה אחרונה בפינה הימנית, רכב מס' 1 - מיצובישי ספייס סטאר 2015 שעלה על הכביש כרכב גישור במרץ 2015, ברישיון כתוב בעלים קודמים 00 - פרטי ע"ש גב' פלוני (יש לה שם, אני לא זוכר אותו), אצלי זה יהיה בעלים קודמים 01, צבע שאני מעדיף (אפור כהה מאד "שחור בהיר"), ובלי תוספות. מחיר - 67.5K, נרכש מכולמוביל טרייד עם אחריות עד מרץ 2018. בפינה השמאלית, רכב מס' 2 - מיצובישי ספייס סטאר 2015, עלתה על הכביש בספטמבר 2015 (כרגע עם ניילונים ו0 ק"מ), אצלי בעלים קודמים יהיה 01 "אין רישום קודם", עם חיישני רוורס, טיפול ראשון בחינם וקודנית. מחיר - 69.5K, נרכש מאלבר עם אחריות עד ספטמבר 2018, אין צבע שאני רוצה אז לוקחים לבן... מה לעשות?

ראיתי את הרשיון, הוא פרטי על שם איזה מישהי השאלה שלי היא אם שווה לי לשלם את ה1000 שקל הבדל ולקחת אוטו חדש דנדש או לקחת את הזולה יותר?

הרכב באלבר - חדש דנדש עם ניילונים, הבדל היחיד בינו לבין הרכב בסוכנות של מיצובישי שאני קונה אותו מאלבר ושברישיון כתוב "אין רישום קודם" זהו מכאן השאלה, כמה זה דופק אותי, במיוחד בהשוואה לרכב אחר שהוא מאותה השנה אבל עבר ביד ראשונה אצל מישהו (במקרה הזה מישהי) שנסע עליו חודש וחצי ועשה 2000 ק"מ בערך כרכב גישור עד שקיבל את הפג'ארו שלו (או כל מיצובישי אחר)

אני אשאל ככה רכב אחד תהיה ירידת ערך של קנייה מליסינג - הרישום יהיה "אין רישום קודם" וברכב השני אני אצטרך להסביר שהרכב היה יד ראשונה אצל מישהו חודש וחצי כרכב גישור (הספינה שהסיעה את הרכב שהזמין התעכבה וקיבל רכב חלופי לחודש-חודשיים) באיזה מהם המחיר שאני אמכור יהיה נמוך יותר?

אלבר, יש להם את האוטומניה עכשיו אז הם הורידו מחירים

בליסינג כתוב "אין רישום קודם" זה נחשב כמו פרטי?

מה צריך להיות רשום ברישיון אם זה 0 ק"מ מליסינג ומה צריך להיות רשום אם זה נחשב מפרטי? בקיצור איך לא לתת לאיש מכירות לסבן אותי? אחרי בדיקה, בליסינג כתוב ברישיון "אין רישום קודם" מה זה אומר? שזה נחשב ירידת ערך של 22 אחוז או לא?

אותו רכב, ב0 ק"מ יש יותר אבזור (חישני רוורס, קודנית וטיפול ראשון חינם) הבאסה היחדה ב0 ק"מ שאין את הצבע שאנחנו רוצים (אפור ככה)

ב2 המקרים זה אוטומטי אגב, בסוכנות הציעו לנו 74K והרכב מאלדן הוא ליסינג 0 ק"מ אבל ברישיון לא נרשם על זה כלום ז"א אנחנו מופיעים כיד 01 מפרטי

שאלה לגבי הירידת ערך אם הרכב נרשם כיד ראשונה פרטית, עדיין יש ירידת ערך של 22 אחוז? אנחנו מתלבטים בין ספייס סטאר 2015 שעשתה 2000 קילומטר כרכב גישור (יד ראשונה פרטי ברשיון) ב67.5K או חדשה מליסינג (גם שם רשום יד ראשונה פרטי) ב69.5K, חשוב לציין שהחדשה מגיעה עם טיפול ראשון חינם, קודנית וחיישני רברס (סה"כ שווה בערך 1200 ש"ח ככה שההפרש האמיתי הוא בסביבות 800-1000 שקל)

אהלן, 2 שאלות מהירות: 1. מה הירידת ערך הצפויה של ליסינג 0 ק"מ (נרשם ברשיון יד ראשונה פרטי) 2. אם יש לנו ברירה בין 2 מכוניות מאות והדגם ואותה השנה (ספייס סטאר) אחת מהן חדשה 0 ק"מ והשנייה הייתה רכב גישור לחודש אצל לקוח (2000 ק"מ בערך), ההפרש בין 2 הרכבים הוא בסביבות ה1000 שקל לטובת המשומשת, אנחנו נוטים להוסיף את ה1000 שקל וללכת על החדשה, מה אתם אומרים?

אהלן, אני ובת זוגי עומדים בפני רכישת רכב, התקציב שלנו יכול להגיע לאיזור הK75, אך כמובן שאנחנו שוקלים אם לבזבז פחות, יש כמה אופציות, מה שחשוב לציין שמה שאיכפת לנו זה בעיקר 3 דברים, עלות תיקונים, ירידת ערך וצריכת דלק. הרכב אמור לשמש בעיקר לנסיעות עירוניות ובין עירוניות קצרות (באיזור המרכז) ומידי פעם טיול לצפון, אנחנו 2 אנשים וכלב כך שמבחינת מרחב חשוב שיהיה מקידמה אך בגדול ממש לא העיקר (פסלנו את הממש קטנות סטייל C1 או 108 כי אני לא מוגל לנהוג בגלל הגובה). אופציות: מיני חדשה (או יחסית) מיצובישי ספייססטאר\פיקנטו חדשות\2015\14 כמעט חדשות עדיין עם אחריות - אשמח לדעתכם, המחירים בחדשות כרגע נמוכים מהמחירונים הרשמיים ומתקרבים יותר למחיר של מכוניות בנות שנה כך שהשאלה אם ירידת הערך של הניילון כבר לא כל כך משמעותית או שדווקא כן ולא שווה לבזבז את הכסף על מה שהאיש מכירות הגדיר "החלום של הריח החדש והניילונים" (שאגב ממש לא עושה לי את זה במיוחד ככה שזה לא פקטור) אופציה אחרת היא ללכת דווקא על אירופאית סופר-מיני כמו סיאט איביזה 2010-12 +-, ע"פ ההשוואת בcarcost ירידת הערך שלהן נמוכה משמעותית מהמיני החדשות ועדיין עלות התיקונים לא גבוה (אך כאן יש חישוב של זה שאין אחריות ככה שהתיקונים אוטומטית יקרים הרבה יותר) והמחיר עצמו של הרכב נמוך משמעותית (40-50K) ועל הדרך מקבלים אוטו עם הרבה יותר "ביצים" (תקנו אותי כמובן אם אני טועה). אני ממש שובר את הראש, תעזרו לי

לא כשאתה מוציא בכל ביקרו כמה מאות שקלים במקרה הממש טוב וכמה אלפים במקרה הסטנדרטי