נומד

גם אני משתמש במגבות הירוקות היעודיות של הקוריאני. מה שכן, גיליתי שאחרי הכביסה המגבת מאבדת מהיכולת שלה וכן נתקעת בשמשה שהופך את השימוש בה לבלתי נסבל. לכן החלטתי שאני משתמש במגבת הזאת רק אחרי שהחלונות נקיים ועד הכביסה הראשונה (שזה בערך חודש). אחרי הכביסה המגבת משמשת לייבוש הג'נטים. העלות של כל מגבת היא בערך 10 ש"ח כך שזה לא נורא.

דווקא לא זימזום. זה מזכיר את הרעש שעושים לפעמים כל מני חפצים בדלתות או בתא בכפפות

אהלן, לפני כשנתיים השמשה הקידמית ברכב שלי נסדקה מהאבן והחלפתי אותה לחדשה (לא מקורית). הביטוח כיסה את העלויות, שילמתי רק על הגומיה החדשה. אחרי ההחלפה היו טיפה רעשים, לא חזקים ולא רעשי הרוח אלא בדרך כלל במהירויות הנמוכות כאשר הכביש לא במצב הכי טוב. בזמן האחרון הרעשים התחזקו וזה ממש מעיק ומעצבן. השאלה שלי מה הטיפול הנכון לבעיה: החלפת השימשה לחדשה או הורדה והרכבה מחדש. האם זה יעזור ומה אומדן העלויות? תודה

K.O. 1. כנראה משהו בתהליך השטיפה לא נכון אצלך, ובלי קשר האם ישנה הגנה על הרכב? 2. יש לך שתי אופציות: או להזמין בטלפון מאוטוסטור/הרקולס או לפרסם בשירשור "הזהב" בדביקים (קניה/מכירה של מוצרי דיטיילינג) ובטוח יימצא מישהו מאיזור הצפון שימכור לך

קודם כל תפריד בין הדברים: נזקי גוף ונזקי רכוש. תקשול אם אתה מעוניין לפתוח בהליך לפיצוי בגין נזקי גוף. אם כן, אכן תיגש למשטרה וקח עו"ד, דברים כאלה לא עושים בלי עו"ד. בעניין נזקי רכוש אל תסמוך יותר מדי על הביטוח שלך, תכלס הם רק מסייעים לך, אין להם אינטרס של ממש. והכי חשוב הכל בכתב. שהסוכן ישלח מיידית את דרישת התשלום לחב' הביטוח של הנהג הפוגע. אם לא ישלמו, תגיש תביעה.

אכן, אתה כנראה מדבר על השטיפה האמריקאית עם גילדות. לא בטוח ב-100% ולא מנקה טוב. אני משתמש בשטיפה כזאת 1-2 פעמים בשנה כאשר הרכב מטונף ברמות כקדם שטיפה

יש פה שני דברים: א. איך להוריד את החרקים אחרי שנדבקו ב. פעולת מנע שיהיה קל יותר להוריד א. מורידים בעזרת הפלסטילינה. במקרים קשים גרניק מקרוב (כאשר מצב הצבע טוב), במקרים קשים במיוחד אני מוריד אותם בעזרת ספוג הקסם. ב. כפי שאמרו - אוטם צבע או ציפוי

פורום ההמלצות זה לא המקום המתאים להודעה כזאת, שמה מוסיפים המלצות/תגובות על מקום מסויים. פרסם את ההודעה בפורום הטכני, תקבל תשובות לעניין

מה גובה הנזק? כעיקרון אתה (חב' הביטוח שלך) יכול לשלוח את דרישת תשלום לנהג הפוגע/חב' הביטוח שלו גם ללא הערכת שמאי אלא על בסיס הצעת מחיר שקיבלת ואז להמתין לתשובה. לא יתנו הסכמה עקרונית לתשלום אז אתה יכול להתחיל את התהליך הרגיל שכולל שמאי וכו'.

זאת לא בדיקה של המוכר. מדובר במתווך שמעוניין במוניטין. היו על כך דיונים כאן. לגבי הרכב עצמו אין לי דעה.

ממש הזוי שעדיין מתפרסמות מודעות כאלה.

למרות שאני מעריץ גדול של רכבי סוזוקי חייב לציין שאלטו לא מתאימה לנסיעות בינעירוניות. אפילו בקטגוריית המיני זה הרכב הנחות ביותר לבינעירוני. בעניין הרכב השני המוכר לא נשמע אמין. וככלל כל טענה של המוכר לא נחשבת אם לא הובאו הוכחות. אם היה ליסינג מימוני החוזה הראשוני היה מועבר אל הקונה.

לדעתי אתם מגזימים בעניין הדליים. 2 הדליים זאת לא שיטה אלא אמצעי להגיע למצב שהכפפה תמיד נקייה וספוגה בשמפו לפני שמגיעים לפח. בואו נניח שיש לי ברז מיים בקרבת הרכב ואין לי בעיית בזבוז המיים. מה מפריע לי לוותר על הדלי עם המיים אלא אחרי כל מעבר לפתוח את הברז ולשטוף את הכפפה כמו שצריך. האם מישהו יחלוק עלי שזה אפילו בטוח יותר משטיפת הכפפה בדלי? גם כן הדלי עם הסבון הוא לא הכרחי. אם יש לי מרסס ובו הסבון אני יכול להשפריץ על הכפפה וגם להוסיף שפריץ על הפח. ובכן בדרך הזאת אין לי ולו דלי אחד ועדיין השטיפה תהיה נכונה ובטוחה. ושוב אני סבור שהשיטות הן: - שטיפה עם הקצפה - שטיפה עם צינור (ללא הקצפה) - שטיפה ללא ברז (ONR) - שיטת המתליות ולא כמות הדליים שבשימוש בזמן השטיפה.

ברשותכם אני רוצה להעלות את העניין של מגבת הוופל מול מגבת בעלת סיבים ארוכים (כגון UBER, 1100, ממותה וכו'). לא ברורה לי ההסתייגות של חלק מחברי הפורום ממגבות הוופל ואני רוצה לשאול מה הסיבה? מצדי השימוש במגבת כזאת די נוח, ספיגה מעולה, סימני המיים לא נשארים וגם כן אין סכנה מהסווירלים הרי מדובר במיקרופייבר. יכול להיות אני מפספס משהו? מה אתם אומרים?

1. הרכב הראשון חשוד ביותר. הרכב היה בליסינג + עוד שנתיים נוספות ועבר רק 54K. לא הייתי שוקל אפילו לקחת אותו לבדיקה אם לא מספקים את ההיסטוריה המלאה שניתן להסיק ממנה שהמונה בסדר. 2. המוכר רק טען שהרכב עבר בתוך המשפחה או הוצגו לך הוכחות לכך? הכלל אומר שכל הטענות והדיבורים של המוכר לא שווים כלום אם לא הוצגו הוכחות אמיתייות.

אם אתה חושב על סוויפט ידנית, ממליץ לך לבדוק גם את הספלאש. אין הרבה הבדל מסוויפט מבחינת התחושה בנהיגה. החסרונות הם תא המטען מעליב ויושבי המושב האחורי מרגישים טיפה צפוף. הרכב חסכוני מאוד וזול. עם מיקוח ב-65K אתה יכול להוציא חדש מהסוכנות.

יש לי סוזוקי SX4 כארבע שנים. יתרונות: אמינות גבוהה (אפס תקלות), טיפולים יחסית זולים, זריזות והתנהגות כביש טובה. הרכב אכן חסכוני: בנסיעה משולבת עושה כ-1:13 בסגנון נהיגה אגרסיבי ומגיע אפילו ל-1:15 בנהיגה רגועה מאוד (סל"ד 2500 בממוצע). חסרונות: אבזור דל, נוחות הנסיעה לא משהו.

ליישום האופטיסל ואוטמים/ווקסים אחרים אני משתמש באפליקטור מהקוריאני: http://www.ebay.com/itm/6pcs-of-Microfiber-terry-applicator-pad-for-wax-sealant-polish-towel-cloth-/321008278361?hash=item4abd959b59 הוא עטוף במיקרופייבר ומרגיש לי די בטוח. לפני היישום תמיד מרטיב טיפה. הכלל הכי חשוב הוא לשים כמה שפחות חומר. אם יש מריחות אז בעיקר רק על השמשות. אחרי שהאוטם מתייבש עובר עם המתלית 1100 (סיבים ארוכים) לבפינג סופי. אגב בסופ"ש האחרון ניסיתי את ה-SONAX BSD שרכשתי זה עתה - יצא מדהים.

אני משתמש באופטיסיל כ-7-8 חודשים על כל רכבי המשפחה לסירוגין. התנסתי בישום החומר הן אחרי ההכנה הקפדנית והן ללא הכנה כלל. מה שאני יכול להעיד שאין הבדל מבחינת טיב ההגנה: אותו בידינג, אותה התנהגות המיים וגם המראה זהה. ההבדל היחידי הוא משך הזמן שההגנה קיימת ואפקטיבית. ללא הכנה ההגנה מחזיקה לי חודש מקסימום ולפעמים אף פחות אם שוטפים את הרכב כל שבוע. עם ההכנה האוטם מחזיק כ-3 חודשים. עוד הבדל שגיליתי הוא בצריכת החומר. אני תמיד מסמן כמה חומר יש לי לפני היישום וכמה נשאר אחריו. אז להפתעתי גיליתי שאם אני מיישם את החומר בלי הכנה, הכמות שהולכת על אותו רכב גדולה יותר.

גם אצלי זה קרה. הלכה הזאת מתייבשת הרבה זמן ואז האבק נדבר אליה. מומלץ לייבש תחת אור השמש או להיעזר בפן.

חשבת על סוזוקי ספלאש? חסכוני, אמין, זריז

ממש לא מסכים. הבדיקה סה"כ טובה, ככל הנראה הוחלף הטמבון הקדמי. תבקש דו"ח שמאי מהתאונה ותדע בעצמך מה היה.

אני גם משתמש ממגבת הזאת ליבוש אבל בסוף תמיד עושה מעבר מהיר עם QD והמתלית 1100 של הקוריאני. הג'ילדות שהיו לי משמשים אותי היום אך ורק ליבוש הג'נטים/טסות.

למה אתה נותן עיצות אחיתופל? אף אחד לא יתחייב בכתב ולא יתן התחייבות שכזאת. ואתה גם מציע לכלול את הליקויים במנוע/גיר?! לא רציני. ואגב זה שמישהו מתחייב לא אומר שהוא אמין. קודם משוחחים עם המוכר שואלים ברבה שאלות והכלל הוא: "אם יש ספק - אין ספק", כלומר לא מתעסקים עם מישהו שיש לגביו ספקות.

אל תחפש מציאות, זה מתכון בטוח לנפילה. יש כמובן מציאות בשוק אבל הן נדירות ולא הייתי ממליץ לאדם לא מנוסה ברכישות רכב יד 2 להתמקד בהן. במקומך הייתי הולך על מאזדה 2/סוויפט 2008-2009 עם קילומטרז' נמוך (עד 100K) יד ראשונה/שניה מפרטי. תתקשר רק לאלה שמפרסמים במחירון ומעלה, תמצא אחת שמורה ותוכל להוריד 5-7 אלף לפחות במו"מ.