נומד

תודה על ההצעות. לקחתי מחבר פורום דוד (DADA)

וואו, משפט לחתימה, אהבתי.....

אני דיברתי על 4-5 מפגשים ואני מחדד. אתה כנראה לא הבנת את הצורך ואת המטרה של פות"ש ועוד רבים כמוהו. אנחנו לא מעוניינים בסדנא להכנת מכונאים מוסמכים, לא איכפת לי מתורת המנוע, או יותר נכון, זה מעניין כשלעצמו אבל זאת לא המטרה. המטרה היא לעבור מספר מפגשים וללמוד בצורה מעשית איך לבצע טיפולים שוטפים סטנדרטיים, בלי חלילה פתיחת ראש מנוע וכו'. הסדנא שאתה מדבר עליה - כבודה במקומה מונח, מי שרוצה להיות מכונאי רכב ולעסוק בזה לפרנסתו, ברור שצריך הדרכה רצינית מבעלי מקצוע מוסמכים בלבד, אבל זה לקהל יעד שונה. אני (ואני מקווה עוד הרבה כמוני) רוצים משהו אחר וזאת מטרת השירשור, וזה לא משנה האם זה יהיה בחינם או בתשלום, זה לא העיקר. מי כן ירים את הכפפה??

כל הכבוד!!! יש לי שאלה. לפי השירשור הבנתי שחלק מהרכב צופה ב-C1 ואחרי שהחומר נשפך, שלומי ציפה את השאר ב-OPTI. השאלה היא האם הפנלים שסבלו מתופעת "העננות" צופו ע"י C1, OPTI או שניהם כלומר שני הציפויים נפגעו? תודה

דווקא הגיוני לטיפול הראשון במורשה יבואן: 500-700 ש"ח. אבל בטיפול השני בדרך כלל מקבלים צינור.................

מחפש כמות קטנה של מנזרנה או אוטם אחר (50-100 מל'), רוצה להוסיף אותו לג'נטים אחרי כל שטיפה כי ה-C5 שלי מתחיל להיחלש. מוכן לקנות או להחליף לכמות שקולה של מוצרים אחרים כמו ONR, אופטיבונד, פוסו וכו' איזור המרכז

תעשה חיפוש, דובר על זה רבות. אני שם 10 מל ל 1.2 ל' ב-FM10, פיה כחולה

סדנה כזאת זה באמת דבר מבורך. הייתי שמח ללמוד בעצמי איך לעשות טיפולים בסיסיים. לא בטוח שחייבים 10 מפגשים, הרי המטרה היא לא להכשיר מקצוען במכונאות. לדעתי 4-5 מפגשים יספיקו. לגבי העלות נראה לי ש-80-100 ש"ח למפגש לבן אדם בקבוצה של עד 6-8 אנשים זה מחיר הוגן.

אני מבין על מה אתה מדבר - אני 1.84 וממש לא נוח לי במאזדה 2 של אשתי. אני על SX4. אמנם הכסא הוא עד הסוף אבל די נוח, נגיד עד גובה 1.90 זה יתאים

שני הרכבים הם בסדר. אם לא אכפת לך מהאיבזור של GLX אז בטח GLA משתלם יותר. וכן 140K זה לא הרבה לרכב כזה.

1. תבדוק שזה אותו תת-דגם. GLX (היותר מאובזר) כמעט ולא היה בליסינג 2. האם המוכר השני הביא הוכחות שמדובר ב-2 ידיים בתוך המשפחה או שזה מסוג האמירות "יד ראשונה מרופא" ?

עד לפני חצי שנה הייתי שוטף עם ONR במקום מרוחק. הייתי ממלא 4-5 ג'יריקנים והייתי נוסע למקום מוצל ומבודד. אבל מאז שאני בוועד הבית התמכרתי לשטיפה עם הצינור מחדר אשפה וגלוריה..... אין מה לעשות, זה ממש נוח. מה שכן אני משתדל לשטוף ממש מוקדם בשבת כדי לא לנקר עיניים.

הרכב מוזנח אבל לא נראה לי שמדובר בסוחר. הסוחר היה דבר ראשון ממלא את השמן

תצלם את הבדיקה ותעלה לכאן אם זה אפשרי. לעיתים קרובות ניתן להבין מהבדיקה האם מדובר בבדיקה מוזמנת.

הוא רשם שזה לא משפיע על התנאים הסוציאליים. על פניו נראה שבמקרה הנ"ל הליסינג תהיה אופציה עדיפה אלא אם כן אתה קונה רכב שנחשב אמין מאוד ומחזיק אותו 5-6 שנים לפחות.

אכן הנזק לא נגרם אבל לאורך זמן הבלאי יהיה גבוה יותר. זה עלול לבוא לידי ביטוי אחרי 10-15 שנה כאשר הרכב כבר לא יהיה בחזקתך

לפי הדרישות ישר חשבתי על SX4. שנתון 2010 או 2011 הלא מאובזר. נוחות בינונית אבל כל שאר הדרישות - בול.

אני דווקא כן הייתי מצפה מהמוסך שמבצע טיפול לפני הטסט שיגלה שהמגב האחורי לא תקין ויחליף אותו במקום להמציא סיפורים על הבולמים...

אני במקומו כן הייתי הולך על דאציה סטפואי דיזל והייתי מוכר את הרכב הישן לבד.

יש דבר אחד שלא אהבתי. רכב חדש לגמרי וכבר בטיפול השני והשלישי שמים מסנן אוויר ומסנן מזגן תחליפיים. זה לא אמור לפסול את הרכב אבל בטח לא מעיד על אהבת בעל הרכב אל רכבו.

http://www.motodeal.co.il/deals/%D7%A7%D7%99%D7%94_%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A0%D7%98%D7%95 http://www.motori.co.il/sales/kia-picanto-lx/ יש לך כאן הצעות בפחות מ-68K ועם מו"מ קליל אתה יכול להוריד ל 66-67 בקלות. זה אומר שאתה נותן את הגטס שלך בחינם, פשוטו כמשמעו

מתעלק... אם ברכב שלי (סוזוקי SX4) לפי ספר הרכב צריך להחליף את השמן אחרי 165K או 11 שנים, האם מומלץ להקדים ולבצע החלפה חלקית אפילו שאין כרגע בעיות עם הגיר? או עדיף לא לגעת כל עוד הכל בסדר?

"קורת אורך מוחלפת עם ברגים" מדובר בפגיעת שלדה ויש מצב שמכון אחר (מטעמך) יגדיר את זה כמשמעות גבוהה.

היא חייבת לפנות לעו"ד המתמחה בתביעות מן הסוג הזה. ניתן לקבל סכומים מכובדים ביותר. חמותי נפלה באוטובוס ושברה את העף. זה לקח הרבה זמן אבל בסוף משהו כמו 20K לא הולכים ברגל.....

מיקרה יש לך ב-72K עם 0 ק"מ. רכב פחות טוב מאלה שהוזכרו...