נומד

אם כן, המחיר ממש טוב. שיבדקו טוב-טוב שאין בעיות...

מסכים עם קודמי. בדיקת מסלקה כולה 10 ש"ח וזמן 0. אין מה להשוות בין יד 2 מליסינג לעומת יד 2 מ-0 ק"מ. ואגב הוא אומר "ליסינג מימוני". יש לו דרך להוכיח את זה? אם לא, מבחינתך זה ליסינג תפעולי מרובה נהגים.....

אל תצטט את ההודעה האחרונה (נוגד חוקי הפורום). לא קשור ליבואן. במסמך יופיעו כל הסכומים ששולמו ע"י חברות הביטוח לגורם כלשהו

מה פתאום!!!! עושים את זה בתור התחלה: אם בעל הרכב אמר שלא היו תאונות ומתגלה שכן היו תביעות, אתה בורח מיידית ולא מבזבז את הזמן ואת הכסף לבדיקה. רק אם הכל כשר אתה לוקח לבדיקה

רק שתדע, רוב המוכרים לא יתחייבו לך בכלום ומי שיתחייב הוא לרוב שקרן ורמאי. אבל יש דבר מדהים שגיליתי לאחרונה בזכות הפורום המצוין הזה, והוא נקרא מרכז הסליקה של חברות הביטוח: http://www.slika-ins.co.il/%D7%A7%D7%91%D7%9C%D7%AA-%D7%9E%D7%99%D7%93%D7%A2-%D7%A2%D7%9C-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9E%D7%A9/%D7%9E%D7%A2%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9F-%D7%9C%D7%A9%D7%9C%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%99/ בעלות של 10 ש"ח אתה מקבל את כל העבר הביטוחי של הרכב, אי-אפשר להסתיר כלום: כל התביעות, סכומים ששולמו למוסכים וכמה הועבר לבעל הרכב בגין ירידת ערך. בעל הרכב עושה את זה עם כרטיס האשראי שלו ואתה מחזיר לו את הסכום של 10 ש"ח אם הוא מעוניין - זה הרבה יותר זול מלקחת לבדיקה בשווי 500 ש"ח ולשרוף כמה שעות. אני באמת לא מבין למה לא משתמשים בזה מספיק, הרי זה כמעט בחינם ומיידי.

יש כאן בפורום כמה מדריכים שלמים איך לקנות רכב יד 2, מה לשאול ומה לבדוק. ממליץ לך לעבור על זה. במקרה הספציפי הזה הייתי מוודא שני דברים על ההתחלה: א. היא צריכה להציג לך את המסמך מחברת ליסינג שהרכב אכן נרכש עם 0 ק"מ ב. האם היו תאונות שלדה ובכלל האם היו לרכב תביעות ביטוח

שים לב: במודעה האחרונה זה לא ליסינג רגיל, מדובר ברכב 0 ק"מ מחברת ליסינג. זה משהו אחר לגמרי. תריץ חיפוש כאן בפורום בעניין קניית רכב 0 ק"מ. זה רכב פרטי לגמרי למעט רישום יד נוספת של חברת הליסינג. לדעתי המחיר של האקזמפלר הזה זול מדי שזה חשוד, אבל תבדוק בכל מקרה שאין תאונות. אני במקומך הייתי מכוון בדיוק לפלח שוק הזה כלומר רכב מאזדה 2 יד שניה שנרכש עם 0 ק"מ (עם או בלי רישום ליסינג), עם קילומטר נמוך שנתון 2013-2014. זה בדיוק נכנס לתקציב שלך ויכול להיות קנייה משתלמת.

בדיקה שלהם תמיד תהיה נקיה. השאלה היא האם כדאי לקחת רכב כזה לבדיקה מטעמך כאשר יש סימני שאלה ברורים. לא בטוח.

מקרה מעניין. אני מהמר שהעניין לא יגיע לתביעה בבית משפט שלום. אבל להוציא כמה אלפים מתביעות קטנות זה בהחלט אפשרי.

לפני שנה וחצי עלו לי אצל אבי כ-330 ש"ח

לטעמי הכל פשוט וברור: רשום ברשיון "בעלים קודמים". אם זה 00 זה אומר רכב חדש וזהו. יד ראשונה = 0 בעלים קודמים, מה יותר פשוט מזה?!

"תמונה הפוכה": התכוונתי לשנת 2015 בלבד בגלל האפקט הפסיכולוגי של הדגם החדש מול הישן. לגבי 2017 קשה להעריך, על פניו נראה שירידת הערך תהיה דומה.

גם אני בדקתי בזמנו את ההפרשים במחירון במעבר שנה ואכן בדרך כלל הירידה היא יותר גדולה אבל דומה יותר לירידה חודשית ולא לירידה שנתית

יש לי דעה הפוכה משלך. אני סבור שמי שמתחייב על הבדיקה הוא או טיפש או רמאי שיודע שההתחייבות הזאת לא שווה כלום. במיוחד כאשר מדובר בהתחייבות על המנוע והגיר איך בדיוק תקבע האם המוכר עמד בהתחייבות או לא? לפי הסעיף הרלבנטי בבדיקה? אבל הוא תמיד יהיה מסומן ב-X. כבר היה פה שירשור שמישהו החתים את המוכר על הגיר והיה רשום "נקישות" ואז הוא רצה לדרוש את כספי הבדיקה בחזרה. הזוי. גם בעניין השלדה אני אף פעם לא מתחייב על תוצאות הבדיקה גם אם אני יד 1. מה שכן אם היתה תאונה אני מראה לקונה את דו"ח שמאי ונותן לקונה להחליט האם הוא רוצה לקחת לבדיקה או לאו. ובלי קשר, זה שאין תיעוד של הטיפולים זה באמת בעייתי כי אדם ששומר על רכבו כן ירשום את התאריכים של הטיפולים וישמור את הקבלות או לפחות ירשום מה הוחלף בדיוק.

כדי לקבל מושג בעניין ירידת הערך של דגם ספציפי שעלה על הכביש בשנה ספציפית צריך לדעת במדוייק מה היה מצב של הדגם הנ"ל באותה שנה. בדוגמא שהבאת מדובר במאזדה 2 דור קודם 103 כ"ס ששנת הדגם 2015 הייתה השנה האחרונה שלו שבמחצית השנה נכנס הדגם החדש 112 כ"ס הרבה יותר מודרני ומשוכלל. ברור שהדגם הישן יאבד הרבה יותר מערכו במיוחד שמדובר בכמעט 100% רכבים שנרכשו מליסינג 0 ק"מ באיזור 80K. זאת הסיבה שמאזדה הנ"ל מאבדת את הערך הרבה יותר מהר מהיאריס המקבילה. אם תשווי את המחירים של היאריס מול המאזדה החדשה, תראי תמונה הפוכה.

הסרטון של החלפת מסנן אויר לא כל כך מתאים: יש שם קליפסים ולא ברגים. תשתמש בזה:

אני הפסיכי בשבוע שעבר קיבלתי את השמן הנ"ל שהזמנתי מ-EBAY. 6 בקבוקים של ליטר 1 + זוג כפפות מהמוכר הזה: https://www.ebay.com/itm/322842710550 כרגע המלאי אזל אבל הוא יפתח את זה למכירה שוב. הכל כולל הכל עלה לי 315 ש"ח שזה 52.5 ש"ח לבקבוק כאשר אצל אבי כל בקבוק עולה 69 ש"ח. חסכון של ממש. מה שמעצבן זה שמחיר השמן עצמו הוא פחות מדמי המשלוח וזה עדיין משתלם.

אם אני מבין נכון אתה מתכוון למחירון יד 2 שבחיפוש מופיעים 5 דגמים בשנת 2010 : 2 זה GLA ו-GLX סדאן 2 זה GLX/GLA : 5 דלתות 120 כ"ס ועוד אחד מופיע [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=width: 39, align: center][/TD] [TD=align: right]GLX אוט' 5 דל' 1.6 (ESP)[/TD] [/TR] [/TABLE] שהוא למעשה הכי יקר לפי המחירון. אז זאת טעות - אין דבר כזה. אם תסתכל בלוי יצחק יש בדיוק 4 דגמים בשנה הזאת וכמו שאמר קודמי אלה הדגמים החדשים משנת 2009 ועד סופו של SX4.

אני משלם כ-300 ש"ח לחניה לא מקורה פרטית עם שער. אני מאמין שהמחירים בפ"ת הם בסדר גודל דומה

אצלי מותקנים כרגע CONTI ECO CONTACT 3 על סוזוקי SX4. אכן הצמיג ברמה גבוהה, גם מאריך ימים וגם אוחז טוב. סגרתי עם הצמיגים האלה כ- 65K ק"מ בשלוש וחצי שנים ועדין יש מעל 3 מ"מ עומק החריץ. גם הצמיג הבא שלי יהיה קונטי ב-100%.

תודה רבה על התשובות!!!

אני רוצה לעשות פוליש ידני עדין לפני היישום של צפוי ננו. מצב הפח די טוב בזכות הצפוי הקודם (EXO). האם במצב כזה כדאי לי לדלג על שלב הפלסטלינה, ואם לא מתי יותר נכון לבצע פלסטלינה: לפני או אחרי הפוליש? תודה.

ברור שכל החלקים למעט מסנן שמן אולי הם חליפיים, אבל המחיר די זול

תשמע, לפי ספר הרכב צריך להחליף את השמן כל 165K ק"מ או 11 שנה המוקדם בינהם. לעומת זאת כאן בפורום והן בפורומים הזרים רווחת דעה של החלפה כל 60,000 ק"מ. אצלי הרכב מתקרב ל 120K ואני מתכוון לבצע שתי החלפות חלקיות בקרוב. אינני מכונאי ולכן קטונתי מלהמליץ על שמן זה או אחר, אבל ברכב שלי אני אשים אך ורק את SUZUKI ATF 3317 או MOBIL 3309. לא אשתמש בשמנים אחרים אפילו אם רשום שהם עומדים בתקן בשל העובדה שאני עושה החלפה חלקית ולא מלאה.

אם הסיפור נכון זה ממש מקומם, מוזר לי שיש כאלה שמצדיקים את נותן השירות. אצלי הוא לא היה רואה שקל. יתרה מזאת הייתי תובע אותו על הנזק בשל אי-קיום העסקה (מוניות בחג, תשלום עודף וכאלה). אחרי כמה תביעות כאלה מר איציק היה חושב פעמיים לפני שהוא לא מקיים את תנאי העסקה.