נומד

מחזק את הנקודות הבאות: - רכב רגיל לגמרי עם 0 ק"מ. אין הבדל אם קונים רכב כזה מחברת ליסינג או מחברת השכרה. מצב אידיאלי אם למוכר יש את המסמך המקורי המעיד על הרכישה עם 0 ק"מ - תן לו להעביר טסט, למה להסתכן שימצאו לך תקלות

יתכן שמנוע 1.0 הוא טוב כשלעצמו אבל מתרגלים מהר לדברים הטובים. כמעט שנתיים עם ארונה 1.5 וזה עולם אחר. כל אמנויות העקיפה שרכשתי במשך 30 שנות נהיגה לא רלוונטיות כרגע... לגבי המצמדים אכן צריך לסגל הרגלים טיפה שונים בפקקים אבל לא נורא. אגב בפקקים ממש קשים אני מעדיף לעבור למצב ידני כי במצב SPORT יש עדיין העברות הילוך רבות שגורמות לבלאי המצמדים.

החוק מתיר לקבל במזומן עד 11 אלף ש"ח. למה לעבור על החוק סתם ככה?

חמור מאוד. נראה הרבה מעבר ל-200 מ"ל עודף אולי אפילו מעל 0.5 ליטר. חייב לרוקן. לא יכול להאשים בלי הוכחות אבל יש מצב ששמים יותר בכוונה בתקופת האחריות כדי שלא יבואו להוסיף שמן בחינם בין הטיפולים. יש לי מכר ממוסך יבואן אחר שסיפר שהם מקבלים הוראה לשים שמן מעל הכמות הנדרשת בטיפולים הראשונים.

הבנתי שיש לך מאזדה 2 דור קודם. ליטר אחד מספיק לגמרי. בדרך כלל אני קונה בקבוק אחד חצי ליטר אז שני בקבוקים יספיקו בוודאות

אצלי בדיוק אותו רכב ואותה בעיה. החלפתי מצבר וזה הסתדר

מה זה ההפחדות האלה? כולה חצי ליטר עודף. ברור שזה לא בריא לנסוע ככה לאורך זמן אבל אין שום בעיה להגיע למוסך תוך מספר ימים שישאבו את העודף.

אם יש לך דגם חדש יותר 119 כ"ס הפלאגים הנכונים הם SILFR6A11 אחרת תזמין את ה-IFR5J11

שלום חברים, דודה שלי שפכה בטעות נוזל לניקוי שמשות בכמות קטנה (כוס בערך) לרדיאטור קירור (ישירות, לא למיכל ההתפשטות). ברור שזה לא טוב. השאלה היא עד כמה דחוף צריך לטפל בזה ולהחליף את כל הנוזל אם בכלל. אין צורך להחליף בטיפול הבא בהזדמנות בימים/שבועות הקרובים לנסוע ישירות למוסך להחליף אסור להתניע, רק על הגרר מה דעתכם?

החזקתי את הסוויפט בעבר. כרגע אני מחזיק SX4 2011 שנקנתה חדשה ועברה 185K. בשבע שנים אחרונות אני מטפל ברכב לבד כלומר הרכב אשכרה לא רואה מוסך 🙂 א. האם להמשיך במרווחי טיפולים של 15 אלף? או להוריד ולכמה לאחרונה החלטתי לשים שמן של amsoil עדיין לא שמנו אותו האם הוא יוכל להחזיק 15 אלף? האם שמן פז מחזיק מעמד 15 אלף קמ?? כמו שאמרו לפני מותג השמן לא כל כך חשוב. הוא צריך להיות בתקן SG ומעלה 5W-30 סינטטי מלא. שמן פז מתאים אם הוא סינטטי מלא. אני אישית קיצרתי את המרווח בין ההחלפות ל-12K, זה יעשה רק טוב לרכב מזדקן. ב. האם לsx4 כדאי להחליף שמן גיר או שזה יעשה נזק? וגם אם כן איך כדאי חלקי או מלא? ע"פ היצרן מחליפים כל 165K ק"ם או 11 שנה. אני עשיתי שלוש החלפות חלקיות בין 120 ל-140 אלף ק"מ והגיר עובד כמו חדש. אם כרגע הגיר תקין ואין החלקות, הייתי ממליץ להחליף. אם אתה עושה את זה במוסך אז שיחליפו גם את הפילטר. החלפה מלאה או חלקית זה תלוי במצב השמן לדעתי. ג. אנחנו מתכננים להחזיק את הרכבים האלו עד לפחות 300 אלף לפחות - האם יש לכם עצות כלליות או ספציפיות לרכבים הללו? גם אני מחזיק את הרכבים לאורך זמן ובנתיים הסוזוקי לא מאכזבים. לדעתי לא חייבים לטפל במוסכים של סוזוקי, כל מוסך טוב ואמין יעשה את העבודה. הטיפ שלי מתאים לכל רכב הוא להשתמש בחלפים איכותיים בלבד ולטפל בזמן. אגב יתכן שתצטרך להחליף בולמי זעזועים, הם מתעייפים בקילומטרז' הזה. ממליץ לשים רק את המקוריים של KYB.

שלום חברים, סוזוקי SX4 2011 כאשר הבלמים מתחממים בירידות אני מרגיש רעידות בדוושת הבלם (לא בהגה) שקצת מזכירות את פעולת ה-ABS. הייתי כבר בדרך להזמין צלחות קדמיות ואז קראתי כאן בפורום שייתכן ומדובר דווקא בצלחות אחוריות שהתעקמו. מה יותר סביר לדעתכם? איך אפשר לאבחן את זה יותר מדוייק? הצלחות הקדמיות הוחלפו לפני 5 שנים 70 אלף ק"מ, רפידות הוחלפו לפני שנתיים 22K מאחורה יש עדיין צלחות מקוריות, העווי הנמדד שלהן היה הרבה מעל המינימום, הרפידות הוחלפו לפני שנתיים גם כן. תודה לעונים

לא מדוייק אם מדברים על המודל 119 כ"ס מ-2010 יש שם ESP בכל בדגמים ההבדלים הם: 1. כניסה ללא מפתח 2. שליטה על הרדיו מההגה 3. פנסי ערפל 4. חישוקים קלים 5. פגושים איכותיים יותר 6. אין רדיו-דיסק בילד אין ב-GLA אולי פיספסתי משהו אבל בגדול זה הכל

פעם אחרונה שטיפלתי במוסך מורשה מאזדה/פורד שזה היה ב-2016 אכן השתמשו בשמן הזה. ע"פ הבנתי זה שמן חצי סינטטי סביר אבל רוב השמנים הסנטטיים יותר טובים ממנו

יש לך רכב חדש באחריות. אם חסר שמן, גש למוסך היבואן, ישלימו לך בחינם. או שאתה רוצה החלפה יזומה בבית? השמן המתאים לרכב הזה הוא כל שמן שתמצא בתקן 508.

ברור שזה זיוף, זה מיוצר בסין. NGK זאת חברה יפנית, תסתכל בקישור: https://www.ebay.com/itm/6-NGK-IFR6J11-7658-Laser-Iridium-Long-Life-Spark-Plug-Pre-Gapped-SUZUKI/251252226820

שלום, הקישור לספר ההוראות לא נפתח. תוכל לצרף שוב את הספר? תודה

?למה שיהיה מזוייף קניתי מאבי חלפים לפני 3 שנים ועד עכשיו המצתים פועלים בלי שום בעיה

המצתים שאתה צריך IFR6J11 NGK נמכרים בחנויות חלפים ב-250-300 ש"ח לרביעייה

תודה על התשובות, חברים אזמין את הגומיות כפי שהמלצתם

שלום חברים, סוף סוף אזרתי אומץ להחליף את רפידות הבלם לבד. ראיתי המון סרטונים ומדריכים מצולמים וניגשתי לעניינים. על הדרך החלטתי להוציא, לנקות ולגרז את מובילי הקליפר. פתאום אני רואה שבשני הצדדים המוביל העליון הוא רגיל כמו בסרטונים אבל המוביל התחתון, יש עליו גומיה בדיוק כמו בציור. אז קודם כל השאלה היא למה היא שם, מה זה נותן? עכשיו לבעיה הפרקטית: כנראה עם הזמן (או בגלל שימוש בגריזים לא מתאימים) הגומיה הזאת התנפחה והיה קשה להכניס את המובילים עם הגומיה פנימה. גם כשכן מצליחים להכניס את המובילים בכח, הם נתקעים והקליפר לא זז על הצד התחתון. זה גם מסביר את השחיקה הלא אחידה של הרפידות. בסוף זרקתי את הגומיות והכנסתי את המובילים פנימה ללא גומיות. עכשיו הבלמים עובדים פיקס. אין רעידות, רעשים או כל סימן שמשהו לא בסדר. עכשיו השאלה, האם כדאי להשאיר את המצב כמו שהוא או כן לנסות להשיג את הגומיות או מובילים עם הגומיות? מי מנסיון יכול להמליץ מה כדאי לעשות? אם זה רלוונטי הרכב הוא SX4 2011. תודה.

לא הייתי מוותר על החלפת מסנן אוויר. אם הגיע זמן להחליף אותו - מחליפים. לך למוסך אחר ןזה יעלה לך גג 800 ש"ח כולל הכל

1. יש לי סוזוקי SX4 עם אותו שמן גיר ואותו משטר טיפולים של שמן גיר (כל 165K). לאחרונה עשיתי שלוש החלפות חלקיות ב-118K, 124K ו-130K, וכמו שאמרו אסף ומאור "זה עשה רק טוב". 2. חפרתי המון בעניין השמן בפורומים הרבים בחו"ל והמסקנה היא ש-ATF-3317 ו-MOBIL-3309 זה אותו שמן בדיוק עם מיתוג שונה. מכאן השתמשתי ב-3309 שהזמנתי מחו"ל. 3. ניתן לשאוב אבל לדעתי לא תוכל להוציא הרבה. ואגב החלפת שמן גיר דרך פתיחת בורג הריקון אכן פשוטה ביותר אפילו בהשוואה להחלפת שמן מנוע.

מה שמופיע בתמונה זה נכון

לא אומר שהעסקה לא משתלמת אבל 35 זה בטוח מעל המחירון המשוקלל. לפני כחודש המחירון הבסיסי של יצחק לוי עמד על 36K, פחות 13% לסינג 0 ק"מ זה 31,300. חודש עליה מוסיף קצת והקילומטרז' בטח לא מוסיף כלום. אז המחירון המשוקלל יוצא בסביבות 32K גג. מכאן ההחלטה היא שלך האם כדאי לשלם יותר או לא.

חוזר לעדכן ולשאול. ביררתי את המחירים בחנויות החלפים המומלצות בפורום ומסתבר שהמחירים די גבוהים: על KYB מבקשים כ- 400-450 ש"ח לאחד, והסיני עלום שם עולה כ-200 ש"ח. מצד שני, בקישור שהביא bagira המחיר הוא 221 ש"ח של מותג MONROE. מדובר בחנות שנקראת PARTCLICK. https://www.partclick.co.il/shop/product/%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99-sx4-%D7%91%D7%95%D7%9C%D7%9D-%D7%96%D7%A2%D7%96%D7%95%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%97%D7%95%D7%A8%D7%99-2008-2017 האם מישהו מכיר את החנות הזאת והזמין משם? אפשר לסמוך עליהם? תודה