tzvipper

הם רוצים לשווק את כל הקרקעות בתור מחיר למשתכן בלבד. זה עלול ליצור מצב רע מאוד: פחות בניה + יותר ביקוש = מחירים יעלו מאוד בעתיד. כרגע אנשים בעלי זכאות יושבים על הגדרות וממתינים, מישהו לזכיה בהגרלה, מישהו עד שהקבלן יוציא היתר בניה. עדיין ברוב הפרויקטים לא הוציאו היתרי בניה, בחלק לא קטן הקבלן אפילו לא הגיש בקשה. בפועל במסגרת תוכנית מחיר למשתכן מעט מאוד אנשים מקבלים דירות. וגם בפרויקטים שנבנים או נבנו, יש הרבה ביטולים והגרלות חוזרות לא עובדות. יש ערים שבהם נותרו דירות שלא שווקו ועכשיו מוצעות ללא הגרלה לכלל הזכאים. כחלון התפער בזה שהצליח לבלום עליית מחירים ואף להוריד את המחירים. אז דיווחו שהמחירים ירדו ב0.3 אחוז. אבל עכשיו עלו ב0.9. גם בפרויקטים שבונים, בחלק מהמקרים ממש לא להיט: בתים עם 10 דירות בקומה, בתים שרוב הדירות 6 חדרים (איזה זוגות צעירים יכולים להרשות לעצמם?), בתים מחוברים כמו של שיכונים של שנות ה50 עם כיוון אויר אחד גם בדירות 4~5 חדרים (ראיתי את זה באחד הפרויקטים), מטבח ושירותים ללא חלון בחלק מהמקרים. מי שמעונין, חפשו ביוטיוב תוכנית בת ארבע פרקים "הסודות מאחוריי פרויקט מחיר למשתכן".

לאחרונה שום דבר ממה שהזמנתי מסין לא מגיע. גם לא לאחר שלושה חודשים. מישהו נתקל בתופעה? גם חבילות עם מעקב. במעקב רואים שזה נתקע איפה שהוא בסין. מכל מקום אחר בעולם מגיע מהר מאוד. למשל מאנגליה תוך 5 ימים, מארה"ב תוך 9. כאשר רוב הזמן של כ3ימים + זה טיפול בארץ בדעה למרכז מיון ושליחה ליעד. לאומת זאת, מה שנשלח בתוך הארץ דואר רשום - לוקח 10 ימים+. גם אם זה נשלח מעיר במרחק 30ק"מ.

לגבות כסף על הרשמה? נשמע לא מזמין במיוחד. היית בא למוסך שצריך לשלם ברגע שמזמינים תור?

תודה על הסקירה. דגם מעולה, אהבתי. רמת פירוט מצויינת.

מה שכתבת לא קשור לעינין פתרון בעית הדיור. כולם יודעים מה הבעיה, הפתרון זה מה שחסר.

צריך להגדיל את היצע, אבל משתכן לא עושה את זה. היו צריכים לשווק קרקעות ליזמים במחיר מופחת ולא לחייב אותם לתוכנית הזאת או לפחות לאפשר לשווק רק בהנתן היתר בניה. אז היו מתחווספות לשוק דירות רבות. עכשיו ה"זוכים" כביכול "יצאו" ממעגל הביקוש לפי התוכנית של המשתכן ובפועל - כלום. בגדול, התוכנית הזאת נוחה לבעלי האינטרסים, כי מצד אחד לא בונים שום דבר ומחזיקים את ה"זוכים" על הגדר והלא זוכים בתקווה גם להפוך לזוכים בעתיד, מצד השני יש האטה ברכישת דירות, מה שאמור ליצור ביקוש עתידי. בסוף כל מי שיושב על הגדר ינהר לשוק החופשי והמחירים יקפצו. אני חושש שהמחירים יעלו יותר מאשר אילו היו מוותרים על מע"מ עבור דירה ראשונה. כמו גם, "פתרונות" בסגנון מס על דירה שלישית וכד' כושלים גם הם. הרי אין בארץ פתרון מסודר להשכרה ארוכת טווח. הגדלת המיסים תגולגל על מחירי השכירות. אחד הפתרונות למשבר הדיור הוא להסדיר השכרה ארוכת טווח שתגן על הזכויות של האנשים. למשל בתור פתרון, צריך להסדיר חוקים לשכירות ארוכת טווח ובמקביל לשווק קרקעות במחיר מוזל במקום למשתכן, לדירות להשכרה, בלי מיסים דרקוניים על המשקעים. כי בלי משקעים לא תיהיה שכירות.

כל התוכנית הזאת היא כזאת שאת התוצאות שלה אנחנו רואים - ים של בעיות, לא ברור מתי ברוב הפקוירטים הדירות ימסרו לקונים וכד'. בפועל, הפתרון היה צריך להיות מע"מ 0 ו/או מענק (בפריפרייה?). זה משקף את ההנחה המקסימלית פחות או יותר במרבית הפרויקטים. כל זה בלי צורך לשלם מדד תשומת בנייה של 6 שנים מרגע זכיית הקבלן וכד'. מענין כמה אנשים באמת נהנים מהטבה הנוכחית בפועל? כלומר: קנו דירה ואוכלסו, תוך כדי הנחה לאומת דירה דומה בשוק החופשי. לא ברור כיצד יקדמו את כל הבניה החדשה הזאת כאשר יש מחסור בפועלי בינין.

לרכב הזה אין תחליף ברוסיה. במקומות המרחוקים משתי הערים המרכזיות דרושה עבירות. מצד השני אין לאנשים כסף לקנות כלים מודרניים ויקרים יותר המבוססים על גאזל או סובול, בטח ובטח לא כלים תוצרת חו"ל. לכן יש עדיין ביקוש ל"UAZIK" הזה. עם משכורת 20,000 רובל (משהו כמו 300 דולר או אפילו פחות) גם כלי הזה מאוד מאוד יקר כי הוא עולה בסביבות חצי מיליו רובל. יש לו עבירות מעולה. פלסטיקים זה לחלשים.

ChemGuy85, למה אתה אומר דבר כזה? הרוכשים לא אשמים. שיווקו להם חלום שניראה מדהים מבחינה רעיונית "על הנייר" - על פניו לקנות דירה ראשונה בהנחה משמעותית ובכך למעשה לאפשר לזוגות צעירים לקנות דירה. בפועל, כל אחד שהולך על התחייבות כלכלית כה ארוכת טווח צריך לעשות את שיעורי הבית שלו, בלי קשר מה הוא קונה וממי. סקר שוק, תב"ע, ללמוד דוחות פיננסיים של הקבלן בהם אפשר לקבל מושג מתי הבניה צפיה להתחיל וכד' זה חלק מהעינין בכל פרויקט חדש.

כלומר לפחות 6~7 שנים על למסירות דירות. וואו, זה מטורף. מה שעצוב הוא שהזוכים יוצאים כביכול ממעגל הביקוש, כאשר בפועל הם לא. כלומר כאשר האנשים יבינו שלא יצא מזה כלום, הם יחזרו לשוק החופשי ותהיה עליית מחירים חדה בעקבות הביקוש.

הנה בדיוק כתבה על מצב היתרי בניה של המשתכן: https://www.calcalist.co.il/real_estate/articles/0,7340,L-3742072,00.html?ref=ynet רק שליש קיבלו היתר, חצי אפילו לא הגישו. אני חושש אם מישהו זכה בפרויקט שעדיין לא הגישו בקשה להיתר בניה, תקח לו לכל הפחות 4 שנים לקבל את הדירה אם הבקשה להיתר תוגש ממש בקרוב. כלומר אם זה המצב עכשיו, מישהו יקבל את הדירה שלו ב2022~2023. זה המון זמן להמתין. במחיר דומה אפשר לקנות דירה על הנייר מקבלן והדירה עוד תהיה מוכנה יותר מהר מהמשתכן.

בונים 4-5-6 חדרים כי יש הגבלות על הקבלן כמה שטח מותר לו לבנות לפי מספר חדרים. מכיוון שהמחיר למטר נמוך, הם בונים דירות ענקיות כדי שיצאו יקרות. יוצא שקונים דירות 150~170מטר + מרפסת, מחסן וחניה. יש לי ספקות שהצעירים של היום יקנו דירות 60 מטר. דירות 90~120 מטר - אולי כן.

למה בחינם, אתה לא משלם ארנונה ואגרת רישוי? EcoLine, תפעול מולטימדיה בזמן נהיגה מסיט תשומת לב. אני בהחלט מצדיק את ההיגיון שעומד מאחורי זה.

להלן ניתוח מענין של שיעורי הנחה לפי ישובים (החל מעמוד 14): https://knesset.gov.il/mmm/data/pdf/m03908.pdf יש ישובים עם הנחה של כ5%. אם להוסיף לשזה שלכ75% מהפרויקטים אין היתר בניה, צריך להפחית מההנחה את עלויות השכירות למשך השנים שיבנו את הפרויקטים. מהנחה הזאת גם צריך להפחית גם את עלות תשומת בניה מרגע שזכה הקבלן ועד למסירה. נניח וכה ב2015 וסיים בנייה ב2021, יוצא שצריך לשלם מדד עבור 6 שנים. מענין כמה בפועל יוצא הנחה באכלוס. יחד עם זאת יש אפקט חיובי מאוד בתוכנית מחיר למשתכן. לפי הדיווחים יש בלימה בעלייה של מחירי הדיור.

בעפולה יש קווי אוטובוס מכל השכונות שמאפשרות להגיע לרכבת ברבע שעה. לא הייתי רוצה לגור קרוב לרכבת דיזל - הרעש מורגש גם עם חלונות סגורים במרחק רב. יש שם שכונה חדשה בונים קרוב מאוד לרכבת. מניח איכות חיים של התושבים באותה שכונה לא תיהיה גבוהה במיוחד. מעבר לרכבת יש להם בנוסף גם כביש 65 קרוב מאוד. יש בתים שהם ממש ליד הכביש - כל "היתרונות" של הרעש וזיהום אויר, גם רכבת דיזל שתי פעימות וגם כביש. אתה צודק, חישמול זה הפתרון. רק לא רואים בינתיים יישום איפה שהם בשנים הקרובות.

שערים כאלה יחייבו להשתמש בקרונות רק מטיפוס אחד. בארץ מופעלים קרונות מטיפוסים שונים, לכן זה לא ממש ישים. כמו כן יש תחנות עם רציפים קצרים מרכבות. הבעיה היותר גדולה שיש קרונות עם מרווח משמעותי בין רציף וכניסה לא באותו גובה.

צריכת דלק באמבולנס לא קריטית. פורד סדרה E בא עם מנוע בנזין V10 6.8. זה לא מיניבוס, זה שאסי שאפשר להרכיב אליו אמבולנס. דווקא בארץ האמבולנס צריך שתהיה לו יכולת תאוצה גבוהה. אולי באירופה זה יכול לעבוד עם ספרינטר כאשר כולם נותנים לעבור לאמבולנס בקלות, שלא כמו בארץ. בארה"ב גם טרנזיט. אבל יש מנוע בנזין 3.5 טורבו. אבל זה רק 55 קג"מ. כל המטרה של רכב חירום היא יכולת נהיגה ברוטאלית כי כל שנייה עלולה להיות הבדל בין חיים למוות ולא האצות בסגנון פריוס סטייל. לכן צריך מקסימום ביצועים שניתן לקבל.

זה לא מחשיד. השאלה אם תלך לגור בבית שאן בגלל שהמחירים שם נוחים? אם מתאים לך, הרווחת הנחה יפה על דירה. כמה שעות תבלה על הכביש כל יום וכמה יעלה לך דלק ואחזקה של רכב בגלל שהעבודה נניח תהיה רחוקה?

המחירים אכן טובים ויש רכבת בעיר. יחד עם זאת, באיזור קשה למצוא עבודה. זה אומר שיהיה צריך לנסוע והרבה (כלומר צריך להוסיף לעלויות משכתנתא לא גבוהות אומנם את מחיר הנסיעות ברכב או תחבורה ציבורית).

לא רק תמ"א 38. יש בחיפה שכונה חדשה, ממש בית על בית. ממרפסת של דירה רואים ממש כמעט בהישג יד מרפסת של בינין ממול. באותו פרויקט אפילו המדרכות לא מתאימות להליכה כי שתלו שם עצים. מעבר לזה יש שביל אופניים (מדרכה עם אספלט). יש ערים נוספות עם צפיפות בניה גבוהה מאוד אפילו בפריפריה.

בשביל הפרופורציה כדאי גם לציין שאצל חלק מהקבלים התכנון טוב הרבה יותר גם לדירות 3 חדרים. שזה כולל 2 כיווני אויר, חלונות בשירותים וכד'. הבעיה יותר בגלל שהמחיר למטר יחסית נמוך, הקבלנים בונים דירות גדולות של 150מטר, זה יוצא בסופו של דבר באותו מחיר כמו בשוק החופשי, רק דירה יותר גדולה במשתכן. יחד עם זאת, לפי ההתרשמות שלי בפרויקטים של הקבלנים הטובים יש תמהיל טוב של דירות עם גודל נורמאלי סביר ותכנון סביר. בפרויקטים כאלה כמעט כל אחד שיגיע תורו יכול למצוא דירה מתאימה. אם כי, ממה שאני ראיתי, לרוב התכנונים פחות ארגונומיים מאשר בחלק פרויקטים בשוק החופשי. לכן לא צריך לשפוט את כל התוכנית לפי פרויקטים בעלי תכנון לקוי. יש גם פרויקטים בהחלט ראויים למיגורים. ממליץ תמיד לבדוק איך ניראים פרויקטים אחרים של אותו קבלן במידה וזכיתם. אצל כל הקבלים הגדולים שמשתתפים בפרויקט, יש באתר רשימת דירות עם תכנונים, מחירים וכד'.

בשרטוטים המצורפים דירת 3 חדרים עם כיוון אויר אחד בשני המקרים. כל הקירות למעט החיצוני משותפים עם שכנים אחרים. כלומר בתלות מכיוון הדירה, יש מצב שבחדרים לא יהיה הרבה מאוד אור מהחלונות. כמו כן אוורור כאשר חלונות נמצאים זה מול זה בלתי אפשרי. בתכנון שלמעלה בכניסה ישר לדלתות של שירותים. המרפסת ניראית מרובעת יותר - לטעמי זה עדיף. שני התכנונים מאוד דומים, אן כי בתכנון למטה אין כמעט מסדרון. אבל ניראה שיש חלון בחדר שינה של ההורים לא בתוך נישה. לטעמי לא להיט בשני המקרים או פשוט אני לא רואה כי התמונות קטנות מאוד. אם כי במחיר הנכון אולי אפשר להתפשר על דבר כזה.

אתה צריך תוכנה מקצועית או תוכנה פשוטה גם טובה לך? יש את https://www.openshot.org/download/ החינמית. אמורה להיות גירסא גם ל32ביט.

בדרך כלל ברכבים יש או חורים במקומות יעודיים או הכנה. הפתרון הוא מסגרת לוחית רישוי שמתחברת בברגים לנקודות האלו. המסגרת נפתחת ומכניסים את הלוחית ללא ברגים. ככה זה במרצדס למשל. כל הלוחיות של מרצדס עם מסגרת UNLIKE ANY OTHER זה בדיוק ככה. בארץ לא מקפידים על זה, ופשוט משתמשים בברגים קודחים בכל פעם מחדש .

הייתי מחזיר אלפא 75 - מכונית הנעה אחורית, עם גיר שנמצא מאחור ודיסקים מאחור על הצירים ולא על הנאבה, מתלה מסוג דה דיון. כמו כן הייתי מחזיר את במוו M3 הראשונה (E30), זאת שנבנתה ממכונית מרוץ במטרה לסגור סדרה ולהכלל בייצור סדרטי כפי שדרוש לאותה ליגה במירוצים.