חן פרחי

לרום כרמל שהוצגה ב 76' כמחליפתה של הכרמל דוכס, היה מנוע ותיבת הילוכים ממתוצרת פורד, בדיוק כמו של האסקורט. מאחר ופורד הרכיבה באותה העת את האסקורט בארץ, מיכללי ההנעה ניקנו דרך צד שלישי במחיר גבוה בהרבה מהמחיר הריאלי שלהם. בשנת 80' פורד לא הסכימה למכור מנועים למפעל, ובלית-ברירה ניקנו מנועי הילמן, שלפי השמועה ניקנו מאיראן(!). מאחר ומנוע ההילמן היה ארוך יותר, מאחר והיה הקטנה של מנוע 1.6, לא היה די מקום בתא המנוע, ולכן הוארך החרטום. דגם זה כונה 1301.

תופעה מוכרת שסה"כ דורשת עידכון תוכנה פשוט. אין כאן שום תקלה,ובטיפול הקרוב בקש מהמוסך המורשה לטפל בבעייה.

בני,אל תשכח שלפני 30 שנה ויותר,רק למכוניות אמריקאיות היה מזגן,הגה כוח וחלונות חשמל. היום יש את כל איבזור המותרות הנ"ל גם ביונדאי גטס או דייהטסו סיריון. תעשיית הרכב האמריקאית היסתיידה והיתנוונה,ולמרות השיפור המשמעותי שחל ברמת המכוניות,יש להם עוד דרך ארוכה מאד לעבור בטרם יצליחו להתחרות במיטב התוצרת היפנית או האירופאית.

טוב,הנאה זה דבר יחסי.. המאליבו הישנה לא היתה אלא גירסה אמריקאית של האופל וקטרה,מכונית בינונית למדי ששברה שיאים במספר מתיחות הפנים שעברה מאז שהוצגה. מיסתבר שמאז שנות ה 70' עברו לא מעט מיים בירדן(הההרי..)וגם בארץ כבר לא ממש מעריצים מכוניות אמריקאיות,ומעדיפים על פניהם מכוניות יפניות או אירופאיות טובות.

מניסיון של 4 שנים עם אטוס אוטומטית שנת 00'-בנסיעה עירונית 11-12 ק"מ לליטר,ובנסיעה חוץ עירונית 16-17 ק"מ לליטר.

ב 40K לא תמצא שום דיזל אוטומטי במצב נורמאלי. גם C3 ידנית תגיע לצריכת דלק טובה יחסית,ובמחירי הסולר של היום ובהתחשב בהיצא הדל של מכוניות דיזל משומשות,זה לא תמיד כדאי.

רק כדאי לזכור שאין לך במקרה הזה "אבא או אמא",ואם רימו אותך(והיו דברים מעולם!)-זבש"ך.

במכונית בעלת מנוע דיזל יש מערכת קדם חימום שמיתבססת על מצתי להט שמחממים את תאי השריפה טרם ההנעה. אם ישנה בעייה במערכת הקדם חימום-מצתי להט שרופים,מימסר לא תקין וכן הלאה-למכונית יהיה קשה מאד להניע כשהמנוע קר. הנעה בדירדור אינה מומלצת בשל העומס העצום שמוטל על תושבות המנוע,וכדאי לזכור גם את הפן הבטיחותי-מגבר הבלם(בוסטר)אינו מתפקד והגה הכוח קשה מאד לסיבוב.

רעיון גרוע. אין שום צורך להפוך את כבישי ישראל לפח זבל של מערב אירופה,כפי שקרה במזרח אירופה. לגבי יבוא אישי-בגדול,זה לא ממש מציאה ברוב המיקרים,מה עוד שבמכוניות פאר ניתן תמיד להתמקח על המחיר.

לפונטו עם התיבה הרובוטית היה מנוע 1242 סמ"ק ו 60 כ"ס. בדוק בקפידה את תפקוד התיבה ומצב המצמד-במקרה של תקלה זוהי הוצאה לא מבוטלת.

אבקש להחזיר את הדיון לנושא שלשמו ניפתח. מטרת הדיון היא לא לעסוק ברמת ההשכלה של שוטרי מישטרת ישראל. במידה ולא הובנתי,הדיון פשוט ינעל.

באודי 80 המוזרקות מתחילת שנות ה 90' לא היה ממיר ולא היה בעייה לתדלק אותן בדלק באוקטן 96. בעיקרון המנוע יכול לפעול גם על דלק נטול עופרת,ובדגמים שנימכרו בגרמנייה שצויידו במנוע זהה הותקן ממיר קטליטי. אתה יכול לעבור בשקט לדלק 95.

בוודאי. אם כי אני מניח שברכב שיש בו ממיר קטליטי אין לדלק באוקטן 96 מה לחפש במיכל.

בוודאי שיש למכסחת דשא מאייד,אך יש לה מנוע דו פעימתי שפועל על תערובת דלק ושמן. במכוניות ישנות יחסית,כלומר מסוף שנות ה 70' ומטה יש להוסיף אשלגן בכל תידלוק. כך אני עושה בוולבו 144 שלי בכל תידלוק. ממש לא נורא.

ברור שתקלות ברכבי שטח הן בין היתר פונקצייה של אופי השימוש. מי שחושב שלאנד-קרוזר פראדו הינו באגי קלילה או סוזוקי סמוראי 84',ומבצע עימה קפיצות באוויר או מרסק אותה מידי סופ"ש על סלעי הנגב,לא ממש יכול לבוא בטענות.

ה 518 לא יוצרה במיוחד עבור השוק הישראלי,אלא היתה הדגם הבסיסי בסדרה. לקראת שנת 85' קיבלה ה 518 הזרקת דלק,והספק המנוע עלה ל 105 כ"ס. ה 518 היתה לדגם הנמכר ביותר בסדרה 5 של אותם השנים מאחר והיתה קיימת אפליית מיסוי למכוניות שנפח מנועיהן מעל 1800 סמ"ק.

שוטרי מתנ"א הינם שוטרים ככל השוטרים האחרים,רק שתפקידם הוא לאכוף את חוקי התנועה. אם יש הגיון או אין הגיון לגבי מגבלת המהירות המותרת,זה לא עיניין שלהם. רוצה לסוע מהר-בבקשה. רק תביא בחשבון שאם תתפס-תחטוף. לא שוטרי מתנ"א המציאו את חוקי התנועה,הם רק אוכפים אותם,ונהג שנוסע על 120 קמ"ש במקום שמותר בו 90 קמ"ש הוא עבריין תנועה.

אלקטרוניקה היא לא מילה גסה,אבל זהו לא סוד שהמכוניות הראשונות שעשו בה שימוש נירחב סבלו מלא מעט תקלות. בפונטו יש הרבה יותר רכיבים ומיכלולים רגישים-הגה כוח חשמלי,מערכת קירור סגורה עם מאוורר מבוקר ע"י מחשב ניהול המנוע ועוד. הגטס הרבה יותר עמידה מהפונטו להזנחה והיתעללות,כל הרכיבים שלה פשוטים להפליא ועשויים באיכות מעולה,וגם כשמגיעים לתיקון או טיפול,המכונית פשוטה מאד לעבודה. רוב הדגמים ששירתו בציי רכב היו פונטו 60 ידניות ורובוטיות ומעט אוטומטיות. מטעמים ברורים אני לא אנקוב בשם חברת הליסינג,רק אציין שהיא מהגדולות בשוק,ומטפלת לא רע בצי שלה. לגבי כמות השירשורים-קיימת סברה שאם הפונטו היא פיאט,אזי היא גם ספורטיבית וגם מהנה לנהיגה. אז זהו,שלא זה ולא זה. הפונטו ספייס לא מהנה יותר מהגטס לנהיגה,בטח לא עם ההגה החשמלי המזוויע שלה,ואפילו לא יותר נוחה ממנה לנסיעה(מניסיון).

ברור. אתה מדבר על שני דגמים שונים לחלוטין. לקולט שיוצרה בין 93' ל 96' היו ביצועים טובים למדי,בייחוד בגירסה הידנית,רק שספורטיבית היא ממש לא היתה.

היונדאי גטס מכונית פשוטה יותר עם הרבה פחות אלקטרוניקה. עלויות החלפים של האונו היו רלוונטים ללפני 15 שנה-נכון להיום החלפים של הגטס זולים בהרבה. לגבי האמינות-יש לי חבר קרוב שהוא סגן מנהל צי רכב בחברת ליסינג גדולה מאד,והוא מעיד שהגטס אמינה בהרבה מהפונטו,והם די שמחו להיפטר מהמכוניות האלו. בצע חיפוש קטן על בעיות בפונטו ספייס ותיווכח לבד. ובאותה הזדמנות תברר כמה עולה מנוע סרבו להגה כוח של פונטו ותשוב לדווח לנו..

המיצובישי קולט היא סה"כ לאנסר קומפקטית עם 90 כ"ס. בגירסה הידנית יש לה ביצועים לא רעים,ואילו הגירסה האוטומטית מציבעה ביצועים של מישפתית 1.6 ממוצעת.

צריכת הדלק הוא הנושא היחיד שבו הפונטו ספייס עדיפה על הגטס. בשאר הפרמטרים,כולל בטיחות,הן בערך על אותה רמה-בינוני למדי. הגטס מרווחת כמו הפונטו,מאובזרת עדיף(מראות חשמליות,הגה מיתכוונן,4 חלונות חשמל ועוד),אמינה יותר מהפיאט וזולה יותר לתחזוקה. אם בכל זאת החלטתם ללכת על הפונטו,בדקו בקפידה את מצב הגיר-שיפוצו יקר מאד!

לא מדוייק. בשנת הדגם 00' נימכרו שני הדגמים של הקורולה,ןהדגם שמצוייד במנוע VVTI הגיע לקראת סוף שנת הדגם.

כפי שאמרתי,גם בקורולה מהדגם הקודם,כלומר הדגם שיוצר בין 00'-02'(כולל)היתה אותה הבעייה,וגם בהם הוחלפו לא מעט מנועים. אני מכיר אישית בעל קורולה 00' שהוחלף לה מנוע וקורולה 02' שכנראה זקוקה להחלפת מנוע.

ציי רכב גדולים מקבלים הנחה של 15-12% על כל דגמי מאזדה ופורד,ולריווחיות דואגים הלקוחות הפרטיים. עד שנת 03' טויוטה נימנעה מהענקת הנחות לציי רכב,עד שגם את יוניון מוטורס החלו לעניין טבלאות מסירת המכוניות החדשות,והם החלו להעניק הנחות די נדיבות. כלמוביל,יבואני יונדאי העניקו עד 25%(!)הנחה לגטס,וזה הגיע לאבסורד שלאחר שנתיים המכונית נימכרה כמעט בסכום שניקנתה.. בשנה האחרונה הפסיקו כלמוביל להעניק הנחות נדיבות,וציי הרכב אצו רצו לטלקאר.