yehuda-k

מצטער, טעות. הכוונה ל 100000 ק"מ מאז ההחלפה הקודמת . אורך החיים לפי בוש: http://www.boschautoparts.co.uk/pcLamb1.asp?c=2&d=1 Recommended change intervals for lambda sensors Unheated Every 30,000 km / 50,000 km Heated: 1st generation Every 60,000 miles Heated: 2nd generation Every 100,000 miles Planar lambda sensor Every 100,000 miles יהודה

סביר שזה חיישן חמצן (=חיישן למדא) אם הרכב עבר יותר מ 10000 ק"מ מאז ההחלפה הקודמת שלו. ההחלפה פשוטה ותוכל להחליף לבד. אבל לאחר ההחלפה אולי יתברר שיש עוד סיבות לנורת האזהרה. בהצלחה יהודה

תחשוב שוב. סביר שיצא לך יותר כדאי להתנייע במוניות ולקבל את הרכב החדש בעוד 3 שבועות בערך. בהצלחה יהודה

שלום אתה יכול להיות רגוע בענין המנוע. מנוע הבנזין של סוזוקי. באירופה נמכרת סויפט דיזל עם מנוע של פיאט. אגב, מנוע מעולה מכל הבחינות. בהצלחה יהודה

שלום ניסן נוט וסוזוקי sx4 עונות על הדרישות שלך. לגבי מכוניות אחרות- סוברו b3 - סוחב פחות חזק. תא מטען קטן. קורולה - גיר רובוטי מעצבן חלק מהנהגים. הונדה - יקרה מאזדה 3 - לא מרווחת מאחור. מזגן קצת גבולי. לגבי הסוזוקי - כל עיתונאי רכב כותב אחרת. למשל ב"גלובס" מיום 8.11.07 סיכום מבחן הסוזוקי הוא: "יחס המחיר/אבזור, המוניטין של סוזוקי והממדים הראויים, צפויים להכניס את ה אס.איקס4- סדאן כמתחרה ישירה וראויה למובילות בפלח השוק הגדול ביותר בישראל. בעיתוי הנוכחי, כשליונדאי וסובארו אין עדיין משפחתיות סדאן, כשהמיצובישי לאנסר טרם הגיע וכשהקורולה עדיין מייחלת לתיבה אוטומטית אמיתית, נפתח בפניה חלון הזדמנויות נדיר. זכות: יחידת הנעה נמרצת, נוחות בכניסה וביציאה, יחס מחיר/אבזור תקני, מוניטין שמירת ערך חובה: יש בפלח מכוניות מרווחות יותר, רעש מנוע תחת עומס " ב"ידיעות" מיום 30.10.07 כתוב: "הSX4 מפתיעה למדי בביצועיה... נוחות הנהיגה מצוינת...עכשיו זו מכונית נאה...צריכת הדלק סבירה לגמרי..." לסיכום אתה בוחן הרכב הקובע. בדוק את הרכב והשווה ליתרונות ולחסרונות המפורטים במבחני הרכב . בהצלחה יהודה

אין צורך שתיכנס להוצאה כבדה של אלפי שקלים. צריך לתקן הלחמה פגומה במחשב של תיבת ההילוכים. זה הכל. תיקנתי אצל אחד ממומלצי רפי לין, "אלי דושי" בדרום ת"א. עלה כמה מאות שקלים והבעיה נפתרה. בהצלחה יהודה

גם בקורולה 2004 מוסך היבואן מחליף בשמן מינרלי, למרות שגם חלק מהקורולות האלה סובלות מבעית בוצה למנוע. מה דעתך? תודה יהודה

לדרישותיך מתאימות גם ניסן נוט , סוזוקי sx4 בהצלחה יהודה

האם בדקתם גם את הסוזוקי sx4 ואת הניסן נוט? יהודה

שלום ניסן נוט וסוזוקי sx4 עונות על הדרישות שלך. לגבי מכוניות אחרות- סוברו b3 - סוחב פחות חזק. קורולה - גיר רובוטי מעצבן חלק מהנהגים. הונדה - יקרה מאזדה 3 - לא מרווחת מאחור. מזגן קצת גבולי. בהצלחה יהודה

עלילה יפה אבל הזויה. האם נראה לך שהרשויות היו מרשות שידור כל כך חזק קרוב לראש? יהודה

אומי5 הנושא מאוד חשוב. האם תוכל להסביר ? יהודה

גל הירש אחראי ללא מעט חילים הרוגים שלנו. עדיף שישתוק.

שלום כדאי לגשת ליעוץ מקצועי ובחינם בש"יל. יש לש"יל סניף בכל עיר http://www.ivolunteer.org.il/Index.asp?ArticleID=622&CategoryID=122 בהצלחה יהודה

שלום פיז'ו 405 אינו רכב אמין במיוחד וק'מ של 300000 הוא מעל ההגיוני לקניה. רכב זה גם לא חסכוני בדלק. תמשיכי בחיפוש אחרי בלנו / לאנטיס, ואת יכולה להוסיף לרשימה גם אימפרזה, אלמרה, קורולה. גיר אוטומטי יפני טוב בהרבה מהגירים האירופיאים. חשוב שתקני רכב מטופל קבוע במוסך, עם קבלות מסודרות . אם את מרגישה לא בטוחה בקניית רכב, תמצאי מישהו (בתשלום) שיחפש עבורך. בהצלחה יהודה

קשה למצוא רכב טוב עם ספר טיפולים מלא. הרכב הטוב הראשון שתמצא מבין ניסאן, מאזדה, הונדה, סובארו - קח אותו. בהצלחה יהודה

תוודא ששטיח הגומי (שעל הרצפה) לא מפריע ללחיצת דוושת הקלאצ' עד הסוף. יהודה

הרבה דגמי טויוטה מופיעים ברשימת המומלצים לרכבים שיעשו 200000 מייל, כלומר כ 320000 ק'מ. המקור הוא הקונסיומרס ריפורטס, אותו מקור שמצוטט בתחילת השרשור. Buying a car with a good track record is important in reaching the 200K Club. Consumer Reports identifies Good and Bad Bets for those shooting for 200,000 miles. Good Bets have performed well in Consumer Reports tests and have better-than-average reliability scores for several model years. Bad Bets have multiple years of much worse than average reliability and more problems than other models overall. Reliability is based on the results of Consumer Reports Reliability Survey, and all have three or more model years of data. GOOD BETS Honda Civic Honda CR-V Honda Element Lexus ES Lexus LS Toyota 4Runner Toyota Highlander Toyota Land Cruiser Toyota Prius Toyota RAV4 BAD BETS BMW 7-Series Infiniti QX56 Jaguar S-Type Jaguar X-Type Mercedes-Benz M-Class (V8) Mercedes-Benz SL Nissan Armada Nissan Titan Volkswagen Touareg Volvo XC90 (6-cyl.) http://www.consumerreports.org/cro/cu-press-room/pressroom/archive/2007/10/0710-eng0710tod.htm

בפונטו לתרמוסטט אורך חיים קצר, ולפעמים זה רק שנה. תחליף תרמוסטט כל שנה - החלק זול ותלמד לעשות את העבודה לבד. בנוסף יש מוסכים שלא יודעים לנקז אויר ממי הקירור. מיכל מי העיבוי הוא החלק העליון ברדיאטור כך שאם חסר קצת נוזל, צריך למלא וגם לנקז אויר . בכל מקרה תתקין גם שעון חום, בנוסף לנורה הקימת של אזהרה חום יתר. בהצלחה יהודה בעל נסיון בפונטו.

פנס תחליפי - נסה אצל "גלאור" ברח' שונצינו. גריל פינתי- נסה אצל משפצי פגושים. היתה לי בעיה דומה באימפרזה, וכך מצאתי את החלקים. בהצלחה יהודה

רוני כתב: "בטח המדריך מתייחס בעיקרו למפלצות אמריקניות מגודלות ובזבזניות עם 4 הילוכים..." לדוגמא מכונית קטנה ויחסית מודרנית, פיאט פאליו מנוע 1200 : Constant driving at 90 km/h produces a consumption figure of 6.2 litres/100 km, rising to 8.1 litres/100 km at a steady 120 km/h. http://www.wheels24.co.za/Wheels24/NewModels/0,,1369-1374_1649710,00.html כלומר צריכת הדלק עולה ביותר מ 30% כשעולים ממהירות 90 קמ"ש למהירות 120 קמ"ש. סביר שבודקים צריכת דלק לפי תקן DIN 70030 . יודעי גרמנית יכולים למצוא תוצאות צריכת דלק למגוון רחב של מכוניות לפי תקן זה. יהודה

רוני כתב: " מחשב הדרך של הקליאו מלמד על צריכה דומה עד זהה (בוא נגיד בהפרש של עד ליטר אחד לק"מ, נניח בין 14 ל-13 ק"מ לליטר) בנסיעה על 90 מול נסיעה על 130 לערך" אבל לפי מדריך של הממשלה הקנדית: With most vehicles, increasing your cruising speed from 100 km/h to 120 km/h will increase fuel consumption by about 20 %. On the other hand, reducing your speed from 100 km/h to 90 km/h improves fuel economy by about 10 %. (http://oee.nrcan.gc.ca/transportation/personal/driving/autosmart-maintenance.cfm?attr=8#defensive) כלומר הפרש צריכת הדלק בין 90 ל120 קמ"ש בהחלט משמעותי. דניאל כתב: "יתכן כי רכב בעל מקדם גרר מאוד נמוך כן יהיה עדיך לו להגביר מהירות ולהתקרב לטחום המומנט הגבוה ולהגיע לתצרוכת האופטימאלית שלו." תחום שיא המומנט בקורולה חדשה הוא 5200 סל"ד. גם אם נבנה קורולה זהה מבחינה מכנית אבל בעלת מקדם גרר מאוד נמוך , צריכת הדלק תהיה גבוהה מאוד בהילוך הגבוה ב5200 סל"ד. כפי שכתבתי מעל מהירות 80-90 התנגדות האויר היא הקובעת, והיא עולה בתלילות עם המהירות. יהודה

danniel כתב: "נקודת הסל"ד בו מתקבל המומנט המקסימאלי זוהי גם הנקודה שבה התצרוכת דלק הסגולית של המנוע היא הטובה ביותר ולכן תאורטית, נסיעה בסל"ד זה בהילוך הכי גבוה יביאו אותך לתצרוכת הדלק האופטימלית." למעשה נקודת הסל"ד בו מתקבל המומנט המקסימאלי היא משנית בחשיבותה להתנגדות האויר. בטויוטה קורולה חדשה שיא המומנט ב 5200 סל"ד ובהילוך הגבוה מהירות הרכב הרבה מעל 120 קמ'ש. במהירות זו הרכב צורך דלק משמעותית יותר מאשר במהירות 80-90 קמ"ש. יהודה

לגבי רעש מההגה , תבדוק אם חסר נוזל הגה כוח. תקפיד שיהיה מלא כדי להימנע מתיקון יקר. בהצלחה יהודה

נכון שהמהירות החסכונית ביותר היא המהירות בה אתה נוסע בהילוך הגבוה ביותר במהירות הנמוכה ביותר לאותו הילוך , אבל עד מהירויות של 80- 90 קמ'ש ההבדלים קטנים ואין טעם להאיט עוד יותר כדי להשיג חסכון מזערי. להקטנת צריכת הדלק עדיף לסגור חלונות ולהפעיל מזגן על פני האפשרות ההפוכה. כל זאת נכון לנסיעה בין עירונית במהירות קבועה בכביש אופקי. יהודה