yehuda-k

מדחס מזגן -סוזוקי סוויפט 1300 שנת 1993 המזגן לא פועל לדברי משה (שי קור, כפר סבא), מדחס המזגן הרוטורי הוא בעייתי. לא כדאי להתקין משופץ \ מפירוק \ תחליפי. בעלות של מעל 3000 ש'ח ניתן להתקין: - מדחס חדש מקורי או - מדחס אוניברסלי עם מתאם (להתאמת המבנה) האם יש אלטרנטיבה טובה וזולה יותר יהודה

kompy הרבה תודות. עזרת לי מאוד. יהודה

kompy תודה. אם כבר נוסעים לרישוי בחולון, האם ניתן לרשום שם ללא בעיות (אולי יש תקדים) או שצריך להביא אישור מיבואן סוזוקי? אם צריך להביא אישור, אעביר את הבעיה לטיפול המוסכניק. חבל, המוסכניק הוא בחור טוב וצפוי לו בלגן רציני. תודה יהודה

שלום לאחר שהוחלף מנוע 1300 בסוזוקי סויפט משנת 93 , מתברר שמס' דגם המנוע החדש הוא G13B ואילו מס דגם המנוע הישן הוא G13BA . האם במכון רישוי אפשר לברר אם ניתן לשנות רישום המנוע ללא בעיות? אם יש תקדים והרישום יעבור בקלות זה כמובן עדיף על פני חזרה למוסך ודרישה שיחליפו את המנוע שוב או שידרשו מיבואן המנוע ניירת מתאימה. קצת רקע- טלפנתי ל 2 מכוני רישוי . אחד מהם אמר שכל שינוי במס' דגם מחייב פניה למשרד הרישוי בחולון. השני רצה שאבוא אליו ואז יברר האם שינוי הרישום מאושר. פניתי לשירות לקוחות של סוזוקי והם השיבו שההבדל בין 2 המנועים הוא תקן זיהום אויר אחר, ושהמנוע G13Bאינו מוכר להם. מכיון שהתשובה לא ברורה ביקשתי לשאול ישירות את המהנדס שלהם אבל הם לא הסכימו . מחיפוש באינטרנט מתברר של 2 המנועים אותו נפח, ושהם הורכבו בסויפט ובSJ413 באותם שנים. תודה יהודה

רוני המספרים שהיצגת מקובלים עלי וכך באמת ניתן להראות שוויון (בערך) בין המאזדה והפריוס. בכל זאת מספר הערות 1. הקורולה חסכונית יותר מהמאזדה. השוואה מספרית כפי שעשית תראה יתרון כספי לקורולה בכל טווח שנים. אבל המכרה שלך לא מרוצה מהקורולה. 2. כפי שניתן לראות ב http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius חלק מחסכוניות הפריוס מושג ללא קשר להנעה ההיברידית. למשל: חומר יותר קל במס' מקומות, מקדם גרר אוירודינמי ועוד. ניתן היה ליצר מכונית עם הנעה רגילה ולהשיג ביצועים סבירים ותצרוכת דלק נמוכה כך שעלות הרכב לאורך חייו תהיה טובה אולי יותר משל הפריוס. באמצע שנות ה 80 שכרתי ב.מ.וו 525E. הרכב תוכנן למומנט מנוע גבוה גם בסיבובי מנוע נמוכים. בכל מצב האוטו סחב בחזקה. תצרוכת הדלק היתה נמוכה במיוחד - חריג עבור ב.מ.וו 3. לפי האתר הנ'ל האחריות למצבר הפריוס היא של 8 שנים או 160000 ק'מ. כלומר קצת יותר מ 5 שנים עבור המכרה שלך. יהודה

הי צריכת דלק- כנראה שההבדל של 20% בין המאזדה להונדה הוא קצת מוגזם. מדי פעם מתפרסמים נתוני צריכת דלק ממוצעים של ציי רכב וההבדל בין מכוניות שתייניות (למשל היונדאי) ובין קורולה למשל הוא משהו כמו 12% לפי "קונסיומר רפורטס" האמריקאי הפריוס חסכוני מהותית בתוך העיר אבל מחוץ לעיר החסכון לא משהו. המכרה שלך נוסעת 30000 ק'מ בשנה, כלומר סביר שחלק הנסיעה מחוץ לעיר משמעותי. השקעת הון- זו כותרת משעממת לרכיב משמעותי בחישוב עלות ההחזקה. אם הפריוס עולה 40000 ש'ח (בערך) יותר מהמאזדה ,ניתן לקנות מאזדה ולהשקיע ההפרש בצורה שמרנית ולקבל נאמר 7% לשנה. בתום 3 שנים ההשקעה שווה 48000 ש'ח בערך+ 90000 שווי המאזדה. אבל אם קונים פריוס מקבלים אחרי 3 שנים 105000 ש'ח בלבד. כל המספרים שנתתי הם לצורך הדוגמא בלבד, אבל ברור שגם אם נציב מספרים יותר מדויקים יתקבל הפרש גדול. נושא איכות הסביבה מדבר אליה וזה טוב, אבל הרלבנטיות של הפריוס לא מספיק ברורה. עוד לא חישבו כראוי מה הנזק לסביבה מיצור מכונית מסובכת עם מצברים ענקים, שצריכת הדלק שלה מחוץ לעיר אינה טובה מהותית מרכב רגיל המתוכנן כראוי. בהצלחה יהודה

יש לנו סויפט 93 ואנו מרוצים ממנו. הרבה שנים לא היתה לו שום תקלה, אבל בשנים האחרונות התחילו מכלולים להגיע לסוף הדרך ותוקנו\הוחלפו. למשל אלטרנטור, משאבת בלם מרכזית, צינורות מיים גמישים, משאבת מיים, משאבת דלק. חשוב מאוד לקנות רכב שתוקן וטופל כראוי, וקשה למצוא אחד כזה. והסוזוקי עדיין נחשב רכב אמין מאוד ובצדק. ישנם רכבים אירופאים שבהם רשימת התיקונים ארוכה וכבדה יותר. כידוע סוברו ליאונה מאותם שנים אמינה מאוד ומחירי החלפים שלה זולים. לפי דרישותיך, הסוברו עדיפה. בהצלחה יהודה

תודה אישפוז ממש מוזר שקים ברכב חלל גדול לא מנוצל, אבל זו עובדה. אומרים שהאמריקאים טובים בתכנון מכוניות גדולות מבחוץ וקטנות מבפנים איזה יצירתיות- להכניס אדם לתוך כסא ! יהודה

תודה ארז. זה באמת נראה מוזר שמשאירים ברכב חלל גדול לא מנוצל. שלומי כתב- היה גירסה של פוטושופ לדוס ? לפני כ10 שנים לכל גרפיקאי היה מחשב מק עם תוכנות גרפיות טובות. יהודה

כן אבל האם זה אמיתי? כלומר האם יש רווח מספיק לפני לוח המחוונים? או שזו עבודה בפוטו-שופ יהודה

שלום הברחה של נערות ליווי לארץ - שנתפסה קיבלתי באימייל מס' תמונות כמו המצורפת. האם זה אמיתי? כלומר האם יש רווח מספיק לפני לוח המחוונים? או שזו עבודה בפוטו-שופ יהודה

לצערי צדקתי. כפי שכתבתי פקידי האוצר \ התחבורה מאוד יצירתים , כך שהם ממשיכים לדפוק את היבוא האישי. ראו: "יבוא אישי? זה כבר לא כדאי שיטת חישוב שונה הפכה את היבוא האישי של מכוניות לבלתי כדאי: הפחת המקסימלי שיוכר על רכב משומש יגיע ל־‭- 24%‬ במקום ‭30%‬ כיום. חשבוניות על קניית רכב ייבדקו על ידי הרשות - ויוכרו רק אם יימצאו מהימנות. מתווכי היבוא האישי: זוהי עבירה על הסכמים בינלאומיים בני ברק פורסם: 02.01.07, 11:25 http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3347376,00.html יהודה

שלום הציטוט של ETOFACH בהחלט משכנע. לטובת כולנו אני מקוה שטעיתי ושבאמת נפתחת תקופה חדשה שבה המכס לא יפלה לרעה את היבואן האישי לעומת היבואן הרשמי. בכל זאת כדאי להיזהר ולא להיות בין הזריזים ליבא בינואר. לפקידי המכס יש עבר מרשים בשיבוש מהלכים כאלה. בהצלחה יהודה

אחוז המס הוא בפירוש שונה בין יבואן רשמי ובין יבואן אחר, וזה בנוסף לשוני בבסיס המס. ולמגיב discover הכי פשוט שתשאל במכס, בקישורים שנתתי, ותעדכן את כולנו. בהצלחה יהודה

היי כן, גם אני קראתי בחדשות : "שעד היום צריך היה לשלם את מס על הרכב לפי המחירון הרשמי של הרכב בחו"ל ולא כנגד חשבונית המס (שלפיה הרכב נרכש בפועל) הבנתי שזה שונה או עומד להשתנות , כך שהמס ייקבע לפי חשבונית המס שלפיה נרכש הרכב החדש?" זהו צעד חיובי כמובן, בתקוה שפקידי המכס לא ימצאו דרך לעקוף אותו. והם די יצירתים . אבל זה לא מספיק. המרכיב השני הוא מה האחוז של סה'כ המס, וזה כנראה נשאר גבוה יותר מהאחוז אותו משלם היבואן הרשמי. פעם קראתי שקבוצה של יבואנים אישיים התלוננה בנציבות האיחוד האירופאי על ההפליה הזו, הסותרת הסכמים בין ישראל והאיחוד האירופאי. זה יהיה מענין אם מישהו בפורום יברר מה קרה ליוזמה הזו, ואם ניתן להמשיך אותה. בנוגע לפקידי האוצר חשוב לי להבהיר שברוב האגפים הם עושים עבודה טובה בפיקוח ובהנחיה של שאר משרדי הממשלה. הבעיה של משת'פים מוגבלת לפקידי המכס . אני מצטער שאיני איש בשורות טובות בנושא הזה. בכל מקרה כדאי לכתוב להם. אולי יקרה נס והמצב ישתפר באמת. בהצלחה יהודה

שלום זה לא מקרי שלא כדאי ליבא אישית. פקידי אגף המכס באוצר הם משתפ'ים של יבואני הרכב. אם אתה וגם היבואן הרשמי תביאו לארץ רכב חדש זהה באותו יום , אתה תשלם עליו הרבה יותר מכס. כבר היו שרי אוצר שהצהירו על ביטול או הקטנת ההפליה הזו לרעת היבואן האישי, אבל תמיד הפקידים מצאו דרך לנטרל את השר וההפליה נשארה. היבוא כדאי בשוליים כאשר מדובר ברכבי יוקרה כשמתח הרווחים של היבואן הוא גבוה, אבל בודאי לא התכוונת לכך. גם פקידי משרד התחבורה דואגים ליבואנים. למשל- הדרישות למפרט רכב מיוחד לישראל יעלה ליבואן האישי הרבה יותר , בהתקנה לאחר שהרכב כבר בארץ. לעומתו היבואן הרשמי ישלם מעט ליצרן עבור מפרט ספציפי זה. האם באמת דרוש מפרט מיוחד לישראל, או שניתן לאמץ מפרט אירופאי? בעולם לא מקובל המושג יבואן רשמי. בד'כ כל מי שעומד בדרישות מסוימות רשאי ליבא רכב. לכן גם בישראל רוב היבואנים הרשמים מתעשרים בגדול , ואילו ברוב העולם זהו סה'כ עסק רגיל מבחינת הרווחיות ולא מכרה זהב כמו בארץ. כדאי לך לכתוב מכתב למכס ולשאול. הם חיבים לענות לך. יהיה מענין אם תעדכן את הפורום. www.mof.gov.il/taxes/ בית המכס חיפה מר רוני בר-סיני [email protected] [email protected] שם מנהל היחידה שער הנמל 3, ת"ד 245, חיפה, מיקוד 32000 כתובת יבוא אישי 04-8354861 מענה אנושי בין השעות 15:00 - 13:00 ------------------------------------------------------------- בית המכס אשדוד מר אלי פולק מנהל היחידה רח' האורגים ?2 (בניין הפורום) אשדוד, ת.ד ?241 כתובת ימים א'-ה' ?15:00-08:00 (יבוא אישי - עד ?15:00) שעות קבלה פתיחת תיקי זכאות הסרת הגבלות - בגדר יבוא אישי מאזור יבנה עד אשקלון כולל המושבים והסביבה שחרורי יבוא אישי ומסחרי - כל הארץ תחום שיפוט יבוא אישי - טיפול בשחרור חפצים אישיים, מתן זכאויות, שחרור לזכאים (עולים חדשים, תושבים חוזרים ונכים), שחרור רכב, הסרת הגבלות - לבקשת מידע ניתן לפנות בדואר, או בפקס- ?08-8528856 (התשובות ניתנות בד"כ תוך ?48 שעות). תחומי עבודה נוספים יבוא אישי ?08-8510501 בהצלחה יהודה

שלום ראה תגובתי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=31576 בהצלחה יהודה

שלום תבדוק ביסודיות. מנוע המונע בגז מיצר יותר חום ולפעמים הקירור בחלק מהצילינדרים אינו מספיק. בהצלחה יהודה

שלום בפונטו מופיעה תקלה במפסק של הסוויטש. החשמלאי הסביר שהזרם של הזנת הפנסים הראשים מחמם את הסוויטש ועם הזמן גורם למגע לא טוב. זו תקלה ידועה וכבר החלפתי פעמיים. כדי למנוע, האם כדאי להתקין ממסר שיעביר את הזרם הגבוה ישירות מהמצבר לסוויטש? אגב, החשמלאי מתנגד. לדעתו לא טוב ל'שחק' ולשנות. יהודה

שלום איציק 'בעל אוהב' כיבד אותי בזמו בתואר: "דיליטנט וגרפומן" והנה הוא פתאום מיחס את התואר לך. אני מבקש ממך לותר לי. אני !!! בעל התואר המקורי , והרוחתי את התואר בעבודה קשה ( כלומר חזרתי והזכרתי לו את "הגזמותיו" והוא מצידו התחמק מלהתיחס ) בתודה מראש יהודה ק.

שלום השרשור נפתח בשאלה: "הבנתי שמזגן מעלה את צריכת הדלק" חשוב לציין מה האלטרנטיבה- בנסיעה מחוץ לעיר במהירות קבועה של 90 קמ"ש בחלונות פתוחים ובלי מזגן, צריכת הדלק גבוהה !!! יותר מאשר בנסיעה בחלונות סגורים ועם מזגן. יהודה

שלום היתה לי תקלה של אזעקות שוא באזעקת קוברה במאזדה אם.פי.וי . נסעתי ליבואן קוברה ברח' יצחק שדה בת'א וקיבלתי שירות מאוד אדיב, יעיל ולא יקר. הטכנאי הסביר שלאחר כמה שנים הצ'יפ יכול ל'הזדקן' ולזייף, והחליף לי אותו . לאחר שתוודא בקשר לנתיך, ממליץ שתפנה אליהם. זה קצת מוזר לתת המלצה כל כך גורפת בענף הרכב בארץ, אבל בהחלט מגיע להם. בהצלחה יהודה

שלום כל מוסך יכול לגבות כל מחיר שבא לו. במוסך מורשה סוברו בפ'ת דרשו מחיר גבוה על רצועת טימינג מקורית. היה שווה לדחות את ההחלפה . בבירור בטל' נמצא שמחיר הרצועה במוסך המרכזי זול יותר ומחיר העבודה זול יותר במוסך מורשה יבואן אחר. כמובן שהמוסך המורשה לסוברו בפ'ת ביצע את ההחלפה במחירים הנמוכים יותר האלה, בסופו של דבר. בהצלחה יהודה

דני זומרשטיין כתב- 'אני אישית לא אוהב את קבוצת VW בגלל שהיפניות (חלקן לא כולן) אמינות יותר' הנושא מאוד מענין. האם תוכל להוסיף בנושא. למשל- איזה יפניות פחות טובות איזה תקלות נפוצות ביפניות הפחות טובות וכו' מחכה בסקרנות יהודה

שלום בדייהטסו מנוע 1300 יש בעיה אם לא הקפידו להחליף נוזל קירור כנדרש. מכיר מקרה שהחליפו מנוע. מציע שתבקש יעוץ של בני ל מהפורום. בהצלחה יהודה