pizo

עם הרכב אני ממליץ לך בחום להחליף את היועצים שלך בתחום הרכב.

c4 טורבו מנוע ב.מ.וו מעולה וחזק מאד,בטיחות 5 כוכבים esp+asr+ebd,איבזור מ-ל-א בקרת אקלים דו אזורית,בקרת שיוט,חיישני אור וגשם,מגנזיום 16 והתנהגות כביש מהנה מאד.3 שנות אחריות יצרן מלאות ואפשרות לשנה נוספת על גיר מנוע מזגן וכו.

נתוני התאוצה של יצרני הרכב ברוב המקרים לא מעשי בעיקר לטובה לפעמים נדירות יותר הפוך.אל תעשו מנתוני התאוצה תורה כתובה כי היא ממש לא.

אנשים בארץ לא עוצרים בעצור לא נותנים זכות קדימה ועוברים באדום ומה שמעניין את החארות המושפעים האלה זה האגזוז לחץ באיביזה..מה שקרה שאחד המתנדבים לא קיבל מאישתו בשבועיים האחרונים והחליט להוציא את זה עליך הוא גם לא יודע מה החוקים ובגלל זה רצה להזמין בוחן כמובן שאמרו לו שילך לחפש צדפות בים וכדי לא לצאת פראייר סיפר לך סיפור שזה רשום,אל תתרגש ככה הם עובדים כל המושפועונים הקטנים האלה.חג שמח

ה6 מסגמנט גבוה יותר הרכב יותר טוב מהניסן בכל תחום אם שני הרכבים פחות או יותר באותו המצב אותו המודל אז אני לא מבין מה השאלה.

הבן אדם הולך לדוג אם יפול לו בחכה דג הזהב הוא לא יצטרך לאכול גפילטפיש בפסח..

יש אתר בריטי ששמו plug top coils uk מחיר החלק הוא 92 פאונד והם מבצעים משלוחים בינלאומיים תשאל במייל לגבי עלויות המשלוח{קח בחשבון שמעל50$ יש גם מיסוי} ותוודא איתו את תוצרת החלק.יש בארץ חברה בשם קומט יצחק שדה 41 ת"א הם מייבאים מוצרים איכותיים של valeo הצרפתית תתקשר אליהם ותראה מה הם אומרים03-5618174

רק לחזק את קודמי שאתה מחליף את הרצועה תוודא שאתה מחליף גם את המותח{רק מקורי אוSKF לא סיני!}את מחזיר השמן ותבדוק את מה מצב משאבת המים אם היא ישנה כדאי להחליף.

השטויות שאנשים מרשים לעצמם לכתוב מתוך סטיגמות של השכן זה פשוט לא ייאמן.התדירות טיפולים של הסיטרואן היא כל 30000ק"מ או שנתיים לעומת שנה או 15000ק"מ בפוקוס שלך מה שאומר שc5 נכנסת לטיפולים חצי פעמים מאשר הפוקוס ומאשר רוב הרכבים.לגבי עלויות החלפים מכיוון שאני מגיע מתחום הרכב אז שתדע שרק לפיאט וחלק מהחלפים של טויוטה זולים יותר משל הסיטרואן כל השאר הפורד המזדה ההונדה וסקודה משמעותית יקרים יותר וזה נוגע גם לחלפים של תחזוקה שוטפת{פילטרים,בלמים}וגם חלקי גוף וחשמל.לגבי הסחירות אז שתדע שהסחירות בהחלט במקום באמצע בהתחשב שזה רכב גדול ויקר יותר מרכב משפחתי רגיל ומטבעם רכבים גדולים יותר בארץ פחות מבוקשים ראה ערך אוונסיס לעומת קורולה פאסאט לעומת גולף ואקורד לעומת סיויק. מכיוון שבליסינג עברו כמות גדולה של c5 בשביעות רצון גדולה זה מתבטא גם בסחירות הרכבים כשהם נפלטים למכירה.

c5 מנוע 2000 נוסע יפה מאד ה3000 רכב חזק ומאובזר יותר אבל גם צמא ויקר יותר לאחזקה קח את זה בחשבון.

בריאות זה לא יוסיף לגיר.אם יש לרכב בעיות נשימה{מטורים נמוכים למעלה} תעשה ניקוי בית מצערת ותתקין לו קיט של פילטר פתוח לא עסק יקר והרכב ינשום יותר טוב.

טודור זה מצבר גרוע עם בעיות רבות של קלקולים אחרי חודשים ספורים. נתקלתי לא פעם בטענות לגבי המצברים האלה וטענות לגבי שרות לקוי של היבואן.לשנפ מצברים טובים {רק האטומים} ושרות מצויין.

הc4 רכב נהדר במיוחד בגרסת הטורבו.ל308 יתרונות לא מעטים לעומתה בתחומי האיכות, מרווח פנים,נוחות הנסיעה,מנוע וכו, והיא בצמרת המשפחתיות הקומפקטיות מבחינת האיכויות והתמורה שלה.

היה לי מצבר varta מקורי בשתי ה306 שרכשתי כחדשות ובשתיהן המצבר החזיק מעל 5 שנים.

אתה צריך קוהל לדגם מנוע EW-10J4 ייצור עד 08-2004 .תכנס לebay או אתרים דומים ותרשום בחיפוש c5 coil.

בכל מקרה אל תרכוש צמיגים סיניים גם אם אומרים לך שהם חברת בת של חנה לסלאו.

הבעיה עם דלק מוטורס שלארץ יבקשו להביא אותה עם ה1.6 100 כ"ס העתיק.

בעברי אתגרתי לא מעט את ה-206 xs רכב מהנה ןמענג לנהיגה עם איזון התנהגות/אחיזה/נוחות שכבר אין היום.תהנה יש לך יופי של רכב.שבת שלום

מציע לך לבצע נסיעת מבחן ב308 אחרי הנסיעה ביונדאי והפורד אתה תרגיש לבד את ההבדל.

לובינסקי הוציאו הודעה על הכנסת הרכב לקבוצה 2 רק היום אז תבדוק עוד פעם.גם אם הרכב לא ברמת האיבזור הגבוהה אין בקבוצה 2 אף רכב ברמת מרווח, איכות, ועיצוב תא הנוסעים של ה308.

הפיגו 308 נכנסה נכון להיום לקבוצה 2 במחיר של 114000ש"ח עד היום ב125000ש"ח הרכב הכי מרשים ומודרני בקבוצה .תבדוק

החל מהיום גם הפיגו 308 בקבוצה 2 הכי הרבה רכב בקבוצה 2 עם שש כריות וesp.

אם הם עצמם נותנים לרכב 92% לא ברור לך שזה הכל כסת"ח.הדבר היחידי שראוי לבדיקה מעמיקה זה התיקון בפח חזית.

לפחות לפי כתבי הרכב האיכות והתחושה ב308 היא מעולה ועולה על לא מעט רכבים יקרים ממנה.האוקטביה טובה מאד גם למרות שיש לה רק שנתיים אחריות ומנוע 1.6 מיושן מאד.

תשמע אני לא רוצה לזרוק לך דרך הפורום דיאגנוסטיקה באויר ואני ממש מקווה בשבילך שזה לא קשור לגיר.תתחיל בשיטת אלימנציה מהקל אל הכבד מכיוון שהבעיה היא יציבות של הטורים תעשה ניקוי לבית מצערת ולמנוע צעדים בכל מקרה זה יעשה רק טוב לרכב ובתקווה שיפתור הבעיה אם לא צריך לשקול דיאגנוסטיקה ו/או ביקור במכון גירים.