pizo

את לא צריכה ללכת רחוק הסופרב שהיא חצי דרגה מעל הפ-א-ס-א-ט עולה בין 150-160אלף ש"ח אז אפשר להשוות לגולף שעולה 150-175 אלף ש"ח?!!!זאת פשוט בדיחה לקנות גולף במחיר המוגזם לגמרי שלה.

עכשיו המכירות יעופו למעלה.

אל תמשוך את החלפת הטיימינג זה לא שווה כנס למוסך רצוי מורשה במקרה הזה{של החלפת טיימינג,למרות שזה לא מסובך להחליף ברכב שלך}תוודא שהחלקים מקוריים במיוחד המותח.

ה159 היחידה שנוגעת בסגמנט של משפחתיות פרמיום כמו הa4 וbmwסידרה 3 למרות אבזור מעט חסר היא האופציה של מי שרוצה לקבל יותר במחיר של מונדאו או פאסאט.גם הסופרב תמורה טובה מאד.

מציע לפותח השירשור להיכנס לוואלה רכב יש שם כתבה מעניינת על גולף tsi.

מה קרה אתה חושב שקנית בייבי מרצדס? כולה גולף פשוטה עם מחיר מנופח לפראיירים. לא בכל המבחנים משבחים את הגיר ולמען האמת בחו"ל שהצטבר שם לא מעט נסיון עם הגירים האלה יש גם לא מעט טענות לאמינות שלו.תקרא את המבחן שלו בהגה נגד הc4 טורבו ובמבחנים אחרים גם בארץ וגם בחו"ל יש טענות למכות במאמץ וטיילת מעצבנת בין ההילוכים אז תפסיק אתה לספר קישקושים רק בגלל שיש לך רכב כזה ואתה לא יכול להתמודד עם האמת.אם היה לך מרצדס amg או bmw m או אפילו אודי rs הייתי בא בשמחה.

אתה משווה מנועים של סיטרואן ופולקסווגן למנוע של ב.מ.וו?!מנוע הטורבו של הc4 הוא מנוע ב.מ.וו ונמצא גם במיני. מנוע הtsiשל פולקסווגן הוא מנוע מודרני וחזק אבל בוודאי שלא ברמה של הבווארים.מה שכן גיר הDSG ממצא היטב את הכוח מהמנוע{למרות חבטות במאמץ}ויותר טוב מal4 של הסיטרואן שיש בה 2-3 פחות הילוכים.למרות כל זאת אם אתה מבסס את השערותיך על נתוני תאוצה 0-100 של היצרן אתה טועה ובגדול הנתונים לרוב רחוקים מהאמת בפועל ואופטימים מאד באף מבחן תאוצה של הגולף tsi לא התקרבו לנתוני היצרן.חוץ מזה מנוע ה2.0 של סיטרואן כבר לא מיוצר כמו גם מנוע הtsi 140 שלך ולכן בכלל לא רלוונטים להיום.הc4 גם עברה מתיחת פנים ומעבר לעיצוב השתנו גם המתלים ההגה הכסאות ועוד כמה דברים שמשפיעים באופן מוחלט על תחושת הנהיגה. לסיטרואן יש יתרונות לא מעטים על הגולף 6 {דור 5 כבר ז"ל} ובעיקר תמורה הרבה יותר טובה לגולף השמרנית מאד והיקרה מדי.

הc4 כוחנית וחזקה מהגולף 122 בלי ספק בכלל וקצת פחות חזקה מהגרסה עם ה160 כ"ס.

אתה תהנה מאד מה207 האוטומטית.

הרכב מיוצר באנגליה אל תהיה בטוח שזה הרבה יותר טוב מייצור טורקי.

ה308 הההצבק עם המרווח פנים הכי גדול היא לא גדולה מדי חיצונית בנויה לא פחות טוב מהגולף ועיצוב הפנים הכי מרשים גם מקטגוריה למעלה והמנוע ב.מ.וו.

אני לא יודע מאיפה אתה אבל אם אתה מעוניין יש בנתניה מוסך "בראל" עובד שם איש דיאגנוסטיקה הכי מקצועי שיש בלובינסקי שמו אבי לויין אין תקלת חשמל שהוא לא יפתור לך.

פשוט תבצע נסיעת מבחן ותרגיש בעצמך מבחינת אמינות בפיזו אין איתה בעיות.

ה207 הרכב היחידי מקבוצת הסופר מיני שיתן לך תחושה של רכב שלא חסכו עליו והוא ברמה גבוהה יותר.שים לב שהסוייפט ובמיוחד היונדאי קטנות יותר.

תיכנס למוסך שיבצעו סריקת תקלות זה 200 ש"ח +-

כדאי לבדוק אם נשפך שמן על הקונקטור של הכוהל אם לא תפרק את הכוהל ותבדוק עם סמרטוט בבית של הפלאגים אם יש שמן אם כן תספוג עם הסמרטוט ותבדוק במקביל בכוהל עצמו.אם יש סימנים של שמן תוציא את הפלאג ותנקה אותו ביסודיות ותחזיר.יכול להיות שהכוהל נדפק אם כן תוודא שהכוהל הבא גם אם תחליפי מיצרן בעל שם.

נשמע לפי הדברים שהקלאצ מחליק..מאד אבל קשה לדעת בדיוק דרך הרשת.

ה306 1.6 כמו הדיימונד והxr מומלץ רכב אמין זול לאחזקה ונוסע נפלא.תוודאי שהרכב טופל בצורה מסודרת ולא חסכו עליו באחזקה השוטפת.בהצלחה

אני גם לא מסכים תמיד עם מה שרשום ב"אוטו" אבל אני חושב שלזלזל ב"אוטו" זה שגוי כי הרמה מקצועית היא גבוהה.מבחני הרכב אותנטיים רק שהם מתנהלים בתנאים של הארץ ולא בתנאים של גרמניה או אנגליה שזה פשוט לא רלוונטי.

לקרוא למנוע1.6 המיושן והרועש של פולקסווגן בשרני זה כמו לקרוא לציפי לבני האחות השווה יותר של בר רפאלי.המנוע פשוט רועש ומחוספס מדי.

מה שמרעיש מאד בפאביה זה המנוע לא הגיר והמנוע {1.6} בשתיהן זהה.

אתה תהנה מאד מה207 gti הביצועים חזקים יותר משל השירוקו.

לפי דעתי זה תקלה בגיר.אבל אם אתה מחובר למחשב במוסך מורשה ואיש הדיאגנוסטיקה אומר לך שהוא לא יודע מה התקלה תברח מהמוסך הזה ותנסה למוצא חלופה מוצלחת יותר.

מנסיון ממליץ לך להחליף את הפנסים ולא "לטפל" בהם זה לא מחזיק מעמד והפנס לא יראה ולא יתפקד כמו חדש.אם יש לך את הדגם הפשוט{xr,xline}אתה יכול למצוא פנס תחליפי חדש במחיר טוב.

מה ציפית שירשמו הרכבים שלנו שהיו בעבר איכותיים ואמינים כבר לא!מספרים סיפורים בשיטת מצליח מי שזה עובד עליו משלם מכיסו מי שמתעקש כמעט תמיד מחליפים לו ללא תשלום "כדי ללכת לקראת הלקוח".