pizo

הדגם v6 אחרי המתיחת פנים {מ2004} מגיע עם גיר 6 הילוכים.

כל אירופה יושבת בהנאה ב207 כי היא הסופר מיני הנמכרת ביותר באירופה בשנתיים האחרונות ובהפרש גדול.וכן ישבתי ב207 רק לציין שאני 1.86 ו115ק"ג וזה הסופר מיני היחידה שמרגישים בה בנוחות וללא קלסטרופוביה ואני עוד לא מדבר על איכות החומרים העיצוב והמרווח שהוא ב2 דרגות מכל סופרמיני אחרת בשוק וב4 דרגות מהסוויפט שמרגישה מבפנים כמו יפנית משנות ה90.אם היית קורא ולא סתם מחפש להגיב ללא קשר היית מבין שהבחור טען שאיכות תא הנוסעים הבטיחות והנוחות של היפניות כיום כבר ברמה של האירופיות כדי לחדד לו כמה הוא מקשקש נתתי דוגמא את נציגות הסגמנט המשפחתי-אירופי ה308 ו-הגולף לעומת הנציגות היפניות הקורולה והלנסר.בפעם הבאה לפחות תקרא על מדובר לפני שאתה מגיב!.

כנראה שהדרישות שלך ברצפה כי הקורולה זה אחד הרכבים הכי לא נוחים שיש בארץ עם כסא שיש עליו הפנייה בילט אין לכירופרקט.

הc4 הוכיחה עצמה כרכב אמין ואיכותי ןלא סתם היא נמצאת בכמויות גדולות בליסינג.התמורה למחיר היא מעולה לגבי הבטיחות!!נוחות ואיבזור היא עולה על יפניות מקבילות וכל זאת במחיר נמוך מיפנית מקבילה שתתן תמורה הרבה יותר נמוכה וגם שנתון גבוה יותר.

תשב ב308 או גולף ואחרי זה תעבור לקורולה או לנסר ואחרי זה נדבר על איכות,גימור,נוחות והשקעה.אם היית נכנס לתא נוסעים של 207 אחרי שהיית בסוויפט היית מבין כמה הסוויפט נחותה בכמה וכמה דרגות.ואני עוד לא נכנס לנוחות,רמת הבטיחות,בידוד רעשים, והמרווח.אז אם היפניות עושות לך את זה על הכיפאק אבל זה ממש רק בראשך.

תצמצם ל307 ראן אקס או c4 כולם טובות מאד תלוי בטיב האקזמפלר שתמצא.

הגולף קרובה יותר במידות הפנימיות ל 206 מאשר ל307.

האקורד למרות שהיא לא חדשה יותר"אוטו" מהסיויק אתה תהנה יותר, וגם קח בחשבון שאת ה"מכה" של הנפילה במחיר הרכב כבר ספג הסיויק מאבדת 30% בשנתיים הראשונות לדעתי לך על האקורד.

קודם כל ברכבים שהם לא ספורטיביים העניין הוא יותר אופן הפעולה, גמישות המנוע, ובאיזה יעילות הוא מנצל האנרגיה. במנועים החדשים יש תזמון שסתומים משתנה ועוד עזרים מכניים ואלקטרונים כדי לשפר את פעולת המנוע וניצול האנרגיה.המנוע שלך הוא 2 דורות אחורה והמקור שלו הוא[גם] בקסנטיה{ייצור95} והוא שונה מהמנוע 2 ליטר ב307/c5 המקורית וכמובן מהמנוע בc5 החדשה.לגבי הגיר 4 הילוכים יש משהו במה שאתה אומר אבל לפני שאתה מחליט החלטות תנהג ב 308או c4 טורבו עם גיר al4 ואח"כ תגיד לי איך זה עובד לעומת רכבים אחרים עם גירים שיש בהם יותר מ4 הילוכים!,אני די בטוח שתיקח את המילים שלך בחזרה.

אבל בעוד שהגולף שופרה{דור 6} הגטה נשארה כמה שנים מאחורה.

הv6 תעלה+- 230000ש"ח ותגיע עם גיר 6 הילוכים של "אייסין" היפנית.

אתה ממש לא צודק המנוע המותקן ברכב משווק החל מסוף 2004 בc5 אחרי מתיחת הפנים ובc4 ו307 החל מ2005.לגבי הגיר אתה צודק אבל ישנם לא מעט רכבים בארץ שעדיין משווקים עם גיר 4 הילוכים.

xs מגיע ידני בלבד.xr זה הדגם הבסיסי. xt הדגם המאובזר.שניהם מגיעים גם עם גיר אוטומט. בהצלחה

מכיוון שאני בממדים שלך אני יכול להעיד שיש סיבה שאני לא מוכר את ה307 שלי {2002} חוץ מהעובדה שהרכב מראה עמידות מופלאה הנוחות והמרווח פשוט מעולים גם אחרי נסיעה של שעות הגוף מרגיש רענן בסיבובים הגוף שתול בכסא ולא נע לצדדים.ואפילו מאחורה אפשר לשבת בנוחות מכל הכיוונים.בקיצור אני ממליץ על הרכב.

תאי הנוסעים של רכבי קבוצת פולקסווגן לא פחות קודרים והצבע השחור והמשעמם שולט ביד רמה.מבחינת נוחות אתה מתייחס{לא בפעם הראשונה} לדגם הקודם אז בדגם החדש הכסאות הוחלפו בהצלחה ומבחינת נוחות בכל מבחניה מציינים את הנוחות לטובה גם לעומת גולף דור-6.

אני מציע לך לבצע נסיעת מבחן בc4 טורבו בכל המבחנים שלה ציינו לטובה את הביצועים החזקים, התנהגות הכביש המהנה, והנוחות ,ואפילו תישאר עם לא מעט עודף בכיס.

עם כל הכבוד לזה שיש 6 הילוכים בגיר המנוע הזה פשוט חלש וישן מאד ורועש, מבחינת הביצועים הוא אולי ברמת הפוקוס 1.6 אבל לא ברמת המתחרות המודרניות כמו ה308 סיד i30 וטויוטה קורולה.הדגם עצמו כבר מבוסס על הגולף הקודם והוא מיושן ומוחלף בדגם חדש.

תבצע נסיעות מבחן בשני הרכבים התשובה שלך נמצאת רק שם.

הרכב עצמו מצויין אבל אני חושב שהם קצת הרסו את העיצוב .

המגאן מיושנת ולא רלונטית לא מול הסיטרואן ובוודאי של מול הפיגו החדשה.

אתה צריך פחות להיות מוזן מכל מיני שמועות ויותר בכיוון של לבצע נסיעות מבחן ברכבים. ה308 בקודקוד של המשפחתיות בארץ והal4 לא פחות אמינה מתיבה של מאזדה או בוודאי של פולקסווגן ההבדל הוא שהפיגו היא היחידה שיש לך אפשרות לקבל 4 שנות אחריות על הגיר מנוע ועוד.

זה כבר סוג המס השלישי על הדלק למה לא בעצם!?מוקדש באהבה לבוחרי ביבי!

ה308 הוא דגם חדש לחלוטין וברמה הכי גבוהה של הסגמנט כל קשר שלו ל307 המצויינת הוא האריה בחזית הרכב.

הליאנה יכולה להיות גם עם 13 כריות אויר היא עדיין פחנוע עם בטיחות נמוכה.כמובן שהפוקוס בטוחה יותר.