בבעלותי גם כן קורולה שנת 2004,
לאחר בירור מעמיק והתייעצויות רבות,
רובן עם בני משפחה קרובים יותר ופחות אשר עוסקים בתחום שנים רבות הגעתי למסקנה הבאה:
אם וכאשר תופיע אצלי התקלה אני אישית אחליף את הממיר בממיר תחליפי שעלותו
עד כמה שידוע לי כ700-800 ש"ח ואוכל לנסוע עוד כ50 אלף ק"מ...
לדעתי השקעה ששווה את התוצאה!
וזהו לעניות דעתי הפיתרון האולטימטיבי, ללא הוצאות כבדות וללא התעסקות מיותרת במחשב הרכב.
ומשהו נוסף חשוב לא פחות שלא כ"כ קשור לשירשור הזה:
אנשים רבים מתלוננים בקשר לבעיית סתימת מסנן השמן במנוע הקורולה,
חשבתי רבות על הנושא והחלטתי על דרך "להקדים את המכה"...
בחודש וחצי הראשונים שהאוטו היה אצלי החלפתי שלושה פעמים שמנים, כל 500 ק"מ בערך,
כידוע לשמנים יש תכונה מאוד חשובה והיא ניקוי המנוע,במיוחד כאשר השמן חדש,
כל פעם שהחלפתי שמן, השמן יצא נקי יותר ויותר,
מהעובדה הזאת אפשר להבין שהמנוע התנקה בצורה משמעותית מאוד!
יש לציין כי פעמיים הוסתפי לשמן הרגיל כ200 מיליליטר שמן גיר אוטומטי להגברת פעולת הניקוי, אין צורך לדאוג
לנזק ולהתקלחות כי הכמות מאוד קטנה והנסיעה על השמן הנ"ל היא לא יותר מ500 ק"מ!
בסיומו של תהליך זה המנוע נראה מבפנים כמו חדש!
כיום,לאחר כמה ימי נסיעה מאז ההחלפה הראשונה השמן בצבע כ"כ שקוף שלא רואים אותו אפילו על מדיד
השמן הברזלי...תענוג לעיינים, המנוע עובד חלק וללא רעידות והכי חשוב שהראש "שקט" כי נפתרה
לה עוד בעיה קריטית ללא השקעה כבדה של כסף וללא ביזבוז זמן רב!
לסיכומו של דבר, חברים יקרים, אל תחסכו בשמן! תחליפו שמן פעמיים בשנה ותקנו את השמן הכי יקר שאתם
מוצאים(140 שקל באוטו דיפו), אחרי הכל, כמה שלמנוע של האוטו שלכם קל יותר לעבוד...לכם כיף יותר לנסוע!
אם יש שאלות...מוזמנים לשאול כיף!