gt3rs

+1 גם אני העדפתי את ערד-מצדה על פני סדום ערד,בעיקר בגלל שהתנועה דלילה מאוד ושלא חייבים מנוע חזק בשביל להנות(בניגוד לסדום-ערד בעלייה),בניגוד לכל הכבישים שנהגתי הכביש הזה נותן לך תחושה מיוחדת כאילו אתה בסטייג׳ בראלי או משהו כזה,מעבר לכך מה שמבאס ומוציא קצת את החשק זה לראות בית קברות על ההתחלה-במחשבה שנייה אולי זה דווקא טוב

זהו בינתיים. מקווה שזה עזר למישהו ואם יש שאלות - shoot. 1.יש הרגשה שבישראל המיאטה זוכה למעמד של מכונית פולחן,בעוד שבשאר העולם בעיקר באירופה,כאילו לא ממש סופרים את הרכב הזה(אולי בגלל המנוע החלש והביצועיים הבינוניים-מינוס ועל אף ההתנהגות הטובה),ובטווח המחירים הזה מתייחסים בעיקר לקטגורייה של הוט האצ׳ חזקות בהרבה. 2.בידוד הרעשים באמת כזה נוראי בנסיעה בינעירונית? 3.מה הרכב הבא שלך?(מה האופציות שאתה חושב עליהן?)

פולקסווגן עובדים על מנוע 1.6 טורבו שיחליף את ה1.4 טווין-צ׳רג׳ר שמעבר לכך שכשל באמינות,גם עלות הייצור שלו יקרה יחסית. ה-1.2t דווקא הצליח יפה עד עכשיו. לבחור שירד מרכישת gti בגלל בעיות של חבר עם גולף רגילה הייתי מציע לעשות שיעורי בית ה2.0tsi הוא מנוע מאוד מוצלח,ככה שאין צורך להכליל את כל המנועים של הקונצרן. כנ״ל הTsi 1.8 ומנועי הטורבו/סופרצ׳רג׳ר הגדולים באודי שנחשבים מוצלחים. בקיצור אני הייתי מתרחק רק מ-ה1.4t/tc. אין מה לעשות חדשנות,חלוציות=פוטניציאל לתקלות,הגרמנים בניגוד ליפנים מוכנים לקחת סיכונים,הכי קל לשבת בצד ולחכות שהטכנולוגיה תתבשל,ללמוד מהטעויות ולהעתיק כמו שהיפנים אוהבים לעשות. אם אינני טועה גם בטויוטה וגם בהונדה קונצרנים ענקיים עדיין לא מיייצרים מנועי טורבו קטני נפח ולא תיבות כפולות מצמדים.

יחסית למכוניות על אחרות(דוגמת גייארדו,אוונטאדור,12c וכו׳)היא נראית דווקא פחות קרובה לרצפה. חוצמזה אם sls r8 קורבט zr1 ו-z06 מסתובבות בארץ בלי בעיה קשה לי להאמין שלפרארי תהיה בעיה,אם כבר הרוחב שלה מוגזם עם קרוב ל-2 מטר לא הייתי מרגיש איתה בנוח בנס הרים לדוגמה. יש כבר מחיר סופי לחלום הזה? זה הזמן שב״מאיר״ וב״צ׳מפיון״ יתעוררו ויתחילו לייבא אסטונים ולמבורגינים.

אותו כנ״ל למידה 195/55/15 עדיפות ל-s drive,מוכן להתפשר גם על t1r.

נניח שזאת הבעיה,המכון בדיקה לא אמור לעלות על זה?

רכשתי אתמול פוקוס שנת 2000 עם 75,000 ק״מ בלבד. המנוע רועש באופן כללי,וקשה לי להאמין שמדובר ברעש רגיל,הרעש הוא מעיין צפצוף גלי שחוזר על עצמו כל שנייה ונוכח כל הזמן(גם בעמידה וגם בנסיעה,גם כשמנוע קר בקיצור תמיד),במהירות יותר גבוהה יותר 50-70 קמ״ש לערך יש רעש שמזכיר רעש של פנצ׳ר או של נסיעה עם חלון אחד פתוח,במהירות גבוהות 100 קמ״ש ומעלה הרעש הראשון(הצפצוף) הופך לרועם יותר מן כזה וורום-וורום כל כמה שניות(כמו רעש של הארלי אחרי שעוזבים את הדוושה). בבדיקה המנוע והקומפרסיה כמו גם הגיר(האוטומטי) יצאו טוב מאוד בנוסף הטורים לא משחקים בעמידה. בנוסף צויין שתושבות המנוע והגיר פגומות(אני לא יודע אם זה כסת״ח או באמת משהו שדורש בדיקה מעמיקה),בכל הבדיקות של רכבים בני שמונה ומעלה תמיד ראיתי שרשום תושבות פגומות. להתרגל לנהיגה ב-slowmotion אני מאמין שאתרגל(אחרי 4 שנים עם פי 2 כוח ומומנט) אבל לרעש הזה אני מתקשה להתרגל,למעשה אני כ״כ מאוכזב שאני מתבאס לנסוע ברכב על אף ההיגוי והאחיזה המצויינים. לצערי מפאת חוסר זמן עשיתי סיבוב קצר ברכב כך שלא היה מספיק זמן להיחשף לכל הרעשים. ציפיתי ליותר שקט מהמנוע,בכל אופן למישהו יש אינדיקציה ראשונית על מה מדובר?

גם אני הופתעתי לראות את הרכב חוזר ללוח. גם הבעלים המקורי נשמע בחור נורמלי ולא איזה ילד שקרע את הרכב. שוק הספורטיביות הצטנן לאחרונה,אבל עדיין יד 1 עם 60k,גם לי זה לא מסתדר. אגב גם יש או הייתה פוקוס שנת 2002 האצ׳בק יד ראשונה עם 60k שהגיעה לידי סוחר מחולון,הרכב נראה שמור הוא טוען שהרכב שייך לרוסי מאשדוד,ושיש היסטוריית טיפולים מלאה שהסתכלתי על הלוחית רישוי הופתעתי לראות שם של מוסך רנו-ניסאן וכששאלתי אותו הוא אמר שחוץ מהטיפול האחרון יש היסטוריה מלאה. כמובן שלא הייתי מגיע לסוחר הזה(טיפוס חמקמק) אלמלא הוא שיקר לי בטלפון ואמר שהרכב רשום על שמו ברישיון ושהוא נוהג ברכב,ושהגעתי לשם הוא התחיל להכחיש ולסבן אותי בתירוצים,אני כאחד שלא מחפש צרות ברחתי משם. שאלה שמעסיקה אותי לאחרונה האם המשפט ״מתחייב על שסי,גיר מנוע״ זה לא קוד של סוחרים? אם הם סוחרים למה הם לא מפרסמים בחלק של הסוחרים למטה?

הרכב היה עד לפני שבועיים שייך לבחור בשם צביקה מחיפה,ונמכר או הועבר לסוחר רכב מבת-ים. התקשרתי לסוחר מבת-ים ואיך שהזכרתי שהרכב הופיע בלוח לפני 10 ימים במחיר נמוך יותר משהו כמו 27k-26k הוא התחיל לגמגם בטלפון והכחיש בתוקף קשר לבעלים המקורי. הבהרה-אין זה אומר בהכרח שהרכב לא טוב,רק קח בחשבון שהסוחר מבת-ים מנסה לגזור פרמיה,סביר להניח שהוא קנה אותה ב-25 ועכשיו הוא דורש 29.5 וגם לא גמיש. הבעלים המקורי נשמע סה״כ בחור הגון,אם אני זוכר נכון הרכב טופל רק במורשה ויש לו היסטוריית טיפולים מלאה,הוא טען שאין תאונות ושהיו 2 מכות פח קלות שתוקנו. בכל אופן אם אתה מחליט ללכת על הרכב תבדוק אותו בשבע עיניים,ותדרוש לדבר ולראות את הבעלים המקורי+הצגת רישיון רכב מקורי ותצליב מידע. שים לב שגם אם הרכב נמכר לסוחר ברישיון רכב עדיין יהיה רשום 00 בכל מקרה. שיהיה הצלחה.

דור ראשון כמובן,5 דלתות בלבד,ק״מ סביר(עד 140,000 ק״מ),שלדה נקייה. לפנות בה.פ. תודה.

ללאון קופרה/fr או גולף gti דור 5+6 מנוע וגיר מוצלחים מאוד. בניגוד ל-1.4t וה-dsg7 שקצת פחות מוצלחים באיביזה/פולו ה-2.0tfsi מאוד מוצלח,כמו גם ה-dsg6(מצמדים רטובים) שמגיע בלאון ובגולף הספורטיביות. הקליאו היא ספורטיבית אמיתית(מה-oldschool) לטוב ולרע ותתאים למי שמוכן להתפשר ביומיום בתמורה לרגעים קטנים של אדרנלין מזוקק בכבישים מסויימים בזמנים מסוימים,מנוע רועש,רצועת כח צרה,איבזור דל,נוחות פחות טובה מהמתחרות,התנהגות מעולה,שלדה מאוזנת. עדיף ללכת על גולף gti6 או לאון fr אחרי מתיחת הפנים שמגיעות עם ה-tfsi המשודרג(tsi) ללא רצועת טיימינג ובעיית הכוסיות. שלא תבין לא נכון שניהם מוצלחים רק שה2.0tsi קצת יותר מוצלח.

אני מכרתי לפני כמעט שלושה חודשים איביזה עם טורבו בן 11 עם צ׳יפ בגדישה של 1.2 באר והטורבו יצא תקין בבדיקה. אני מכיר מישהו עם a3 טורבו סטנדרטית גם בת 11 שהחזיק 260,000 ק״מ עם הטורבו המקורי. טורבו הוא חלק אמין למדי,צריך רק להקפיד על כמה כללים בסיסיים.

וואלאק תארזו לי בנטלי הדורבן המעופף מושבי עור קרפדה ווא-מיניבר מלא וודקה גרגוס ווא-דשבורד מצופה יהלומים ווא-ג׳קוזי גרניט-פורצלן מאחורה עם 7 ידידות אתיופיות ווא?...

היגואר xk היא הקופה היפה ביותר בישראל,לטעמי אפילו יותר יפה מהאסטון v8 ואנטג׳. עם זאת לא נראה לי שהיא מספיק ספורטיבית בשביל פותח השרשור.ה-xkr היא כבר ליגה אחרת וגם עולה בהתאם וגם נדירה בטירוף בארץ(לדעתי מסתובבות לא יותר מ-3-4 בארץ) אני הייתי מעדיף להזמין דרך ייבוא אישי קיימן ידנית בת שנתיים או להמשיך לחפש פורשה ידנית(משימה לא פשוטה בכלל),במקום ללכת על קאררה s לבנה בת 6 עם גיר טיפטרוניק לפחות יש משוטים על ההגה?

וכמה אתה חושב עולה 997 קאררה s משומשת או קיימן?

עוד אופציה-בייבי פרארי: אלפא רומיאו 4c שאמורה להיכנס לייצור בשנה הקרובה(בחציון הראשון של 2012). מנוע מרכזי,הנעה אחורית,עיצוב מחרמן,240 כ״ס פלוס מינוס(באדיבות ג׳ולייטה תלתן ירוק) ומשקל נוצה צפוי של 850 ק״ג(לגרסת הייצור!). המחיר המשוער באירופה צפוי להיות פחות מ-50,000 יורו.

מדהים איך הופכים כל דבר בישראל לריאליטי,קודם ריאליטי אח״כ מקצוענות,מדינת חאפרים במיטבה. אני לא אתפלא אם המיונים של הנבחרת הם כמו שעושים באח הגדול:הפרחה,הערס,המאמי,האנדרדוג מהפריפריה בעל סיפור החיים המרגש,הבלונדינית עם ה״חזון״ וכו׳. בכל אופן אני מאחל בהצלחה לכל משתתפי הריאליטי שיעברו את האודישנים. *לא השתתפתי במיונים וזה גם לא מעניין אותי,אבל אני בכל זאת מקווה שתקום סוף סוף תרבות ותשתית לספורט מוטורי בישראל גם אם זה בדרך המוזרה הזו.

+1 הגיהנום הירוק זה הפלא השמיני של העולם,אני כבר מת לחזור לשם. כמו שלמוסלמים יש את מכה שם עולים לרגל פעם בשנה ומקיפים את הכעבה 7 פעמים ככה אני צריך לעלות לנורבורגרינג כל שנה ולהקיף את המסלול 7 פעמים. למי שמגיע בפעם הראשונה מומלץ ללמוד את הפניות ואת הקווים הנכונים. והכי חשוב לא להתפתות לעשות שטויות בפעם הראשונה,אני לא הייתי רחוק מלרסק את הסוויפט בהקפה הראשונה בקילומטרים הראשונים. מדובר במסלול מאוד טריקי עם שפע פניות מכל הסוגים ומכל מינים. מומלץ גם לעשות קורס נהיגה ספורטיבית(במידה ולא עשית) לפני שאתה מגיע לגיהנום.

השם משפחה שלך הוא לא במקרה מולנר,אברג'יל וכו' נכון?

זה שהרכב מהווה קטג״ בפני עצמה לא מבטיח לך שתקבל אותו בוודאות-לי לדוגמה ניסו לדחוף 318 קבריולה שהזמנו z4 רכב מקטג״ אחרת רק אחרי שלחצנו עליהם הם שיחררו לנו z4 מסניף אחר בברלין. צא מתוך נקודת הנחה שכל תרחיש אפשרי ויכול להיות מצב שהם ינסו לדחוף לך איזו 640 או cl500 בגלל זה צריך להתעקש ולא לוותר. הגישה שאני ממליץ עליה זאת גישת ה-״לא מתפנה״ שמתגייסים נוטים לאמץ בבקו״מ. אל תוותר על גרוסגלוקנר. אם אתה בדרום צרפת אתה יכול לקפוץ ל-״קול דה טוריני״ האגדי. שיהיה בהצלחה.

לכל יצרן יש שם קוד לדגם הנוכחי שלו שם הקוד של הדור החדש זה 991 לפניו היה 997 996 993 964 פה כבר נתקעתי.. בכל אופן השם של המכונית היה וישאר 911. אני חושב שהשינוי המשמעותי בוורסיה הנוכחית זה המעבר להגה עם תגבור אלקטרו-מכני לדור הקודם היה הגה כמעט מושלם בכל מה שקשור לרגש ודיוק,אני מקווה מאוד שהם לא קילקלו את זה. אני לא מבין בשביל מה צריך גיר ידני 7 הילוכים-אולי משיקולי צריכת דלק/זיהום אוויר.

לא נראה לי שקוייל תקול מעיד על בעיה בראש מנוע. סביר להניח שהרכב שלך עבר התחממות בעבר,וכתוצאה מכך הראש נפגע.

כביש 12 אולי גם יהפוך לפייבוריט של המחבלים אני בכל אופן מתכוון להתרחק מהאיזור הזה לעוד הרבה-הרבה זמן אחרי מה שקרה.

צודק,צודק,צודק הייתי אתמול אחר הצהריים בבירנית אלקוש והאספלט דנדש-תענוג של כביש עכשיו עוד יותר. מבאס שהאספלט בכביש הצפון כ"כ מרעיש. אני חושב שלערד מצדה יש את הפוטנציאל להיות הכביש הטוב בארץ.אם היו סוללים אותו מחדש אז יכול מאוד להיות שזה היה הכביש הכי מעניין בארץ בשבילי.

ראיתי כמה סרטונים שלו לטעמי הוא ממש לא ברמה של כריס האריס או דיוויד סאטקליף גם הסרטונים שלהם לא ערוכים בצורה מושקעת כמו ב-autocar ו-evo. עולם אחר לגמריי,בהשוואה אליהם הוא נראה כמו איזה מגיש סרטונים חובבן(עדיף כבר לראות סרטונים של sronis:wink:) אני מחפש ערך מוסף מעבר לזה שאתה בוחן את המכוניות הכי שוות,וזאת הגדולה של האריס לדוגמה שיצר לעצמו מוניטין של כתב הארד-קור שמצליח לעניין את הצופים ולהכניס אותה לאווירה הנכונה ולתת לך את ההרגשה כאילו אתה שם.אני יכול להגיד על עצמי שאני רואה סרטונים שלו גם אם מדובר בסתם רכבים עממיים ולא מכוניות-על. צר לי אבל אני לא מתחבר לכתב שמשדר קרות מזג ואדישות(דוגמת ווטסון). מבחינתי EVO ו-AUTOCAR זה הטופ-של-הטופ.