gt3rs

ל-p800 אין יותר מדי סיכוי מול הויירון בעיקר שמגיעים למהירויות של 200 ומעלה(וגם רואים את זה בסרטון).שם מתבטא טוב היתרון האוירודינמי של הויירון. בימים אלו עובדים ב-switzer על גרסה עם 1000 כ"ס שתקרא מן הסתם P1000. באשר לסדנת AMS אם אינני טועה הוא הוציאו גרסה עם 1000 כ"ס(שנמכרת בשוק האמריקאי) ומדדו לה קצת מעל 9 שניות לרבע מייל(בתנאים סטריליים כמדומני עם צמיגי סליקס). בכל אופן גם עם 1000 כ"ס לא יהיה פשוט להתמודד עם הויירון במהירויות גבוהות(מעל 200 קמ"ש). בתאוצה מעמידה עד 200 קמ"ש סביר להניח ש- GTR עם 1000 כ"ס תקדים את הויירון(אם כי בפער זעום). אני מחכה לעימות GTR 1000 נגד ויירון ראש בראש ולא על בסיס נתונים שנמדדו במקומות שונים ובתנאים שונים. במילים אחרות שיהיה FAIR FIGHT.

מה הקטע של קרסו לא לייבא את הגרסה הבסיסית של הקאפ וע"י כך לחסוך עוד עשירייה ביחס למחיר ה-RS? מישהו יודע על איזה אביזרי נוחות מוותרת הקאפ הבסיסית חוץ מבקרת אקלים?

גם אני ועוד חבר מהלימודים מתכננים לטוס באפריל ולהשכיר משהו מעניין.z4 בסיקסט בגרמניה עולה כ-650 יורו לשבוע ו-2100 ק״מ. אגב בסיקסט גרמניה מופיעה גם m3-לא ניתן לחשב את המחיר באתר ולא ידוע אם ההגבלה ליום היא 200 או 300 ק״מ. אם למישהו יש הערכה גסה כמה יעלה להשכיר m3 או בוקסטר לשבוע אשמח לשמוע? לפותח השרשור שים לב שברודסטרים אפשר ליפול בפח אתה יכול להזמין z4 בגרסת הבסיס(200 כ״ס והנעה אחורית ) ולקבל slk200 עגלתית או TT הנעה קדמית בכל אופן אנחנו כאמור מנסים לבדוק אם אפשר להשכיר משהו מעניין יותר מה-z4 (שהיא כרגע ברירת המחדל).

טוב מאוד,שישאר כך.

כדי למנוע הפתעות מיותרות: 1.בקש ממנו פירוט על ההיסטוריה של הרכב(טיפולים שוטפים,תיקונים או תאונות אם היו). 2.ברר אצל סוכני ביטוח מה עלות הביטוח לנהג בגילך.(חברות הביטוח לא מוכנות לבטח רכב כזה-גם נהגים מעל 24 עם עבר נקי) לפיכך עליך לאתר סוכנים פרטיים שסביר להניח שיסכימו לבטח אותך,אם כי במחיר יקר. 3.קח את הרכב למכון בדיקה(חפש המלצות למכון בדיקה מומלץ באיזורך) ותקווה שהרכב יצא נקי בבדיקה. כל הצ'יפים מוצלחים יש כאלה שנותנים יותר מומנט(בגדישה נמוכה-סביבות ה-1 באר) ואם אינני טועה ה-REVO שנמכר בארץ הוא כזה ויש כאלה שנותנים יותר כ"ס(בגדישה גבוהה סביבות ה-1.5 באר). בהצלחה.

לא נראה לי שמעבר ממיאטה למגאן ספורט 250 cup לצורך העניין הוא כהליכה לאחור.

לפותח השרשור פנה אל חברת הביטוח ובקש מהם להגדיל את דמי ההשתתפות העצמית ע"ח הוזלה בפרמיית המקיף. זה לבטח עדיף מאשר לבטח צד ג' בלבד.

איביזה 20VT שנת 2001: מקיף 2550 ש"ח.(בקטג" של 24-30) מחירון-34500 ש"ח בחלומות הכי ורודים של לוי יצחק. 3000 ש"ח למקיף לקליאו לנהג מעל 30 קצת מוגזם לא?

בתקציב הנ״ל הרבה יותר קשה למצוא A3 טורבו ידנית(3 דלתות) שמורה מאשר למצוא איביזה 20vt שמורה.

אפשר לקנות רכב פרקטי ויפה.למה להתפשר? אתה בהחלט צודק אני ילד מתלהב אומנם בן 26 אבל עם אותה תשוקה למכוניות יפות שיש לילד כשהוא נכנס לחנות צעצועים(או כשהוא יושב בפרארי טסטרוסה באוטומטור 89). אני בחיים לא אשים את הפרקטיות לפני העיצוב. כמובן בהסתייגות שהיופי הוא בעיני המתבונן בלה בלה...(יש כאלו שאוהבים שמנות)

אחי נוהג על לאנטיס 1600 וחבר נוהג על 1800 שניהם משנת 99.(ובלי שום קשר אחותי נוהגת על לאנטיס 1.8 מהדור הראשון ובן דודי נוהג על לאנטיס 1.6 2004) אני מתייחס רק לדגמי 99: ה-1.8 מרגיש הרבה יותר זריז יתרון המומנט מרגיש גדול יותר מאשר הנתונים על הנייר.המנוע גם יותר שקט וגם פחות מתאמץ (בסביבות ה-3000 סל"ד במאה קמ"ש ב-1.6 לעומת בסביבות ה-2200 סל"ד ב-1.8 בשיוט במאה קמ"ש) יש הרגשה ב-1.8 שהעברות ההילוכים יותר נעימות וחלקות-בניגוד למנוע הקטן שם מורגשת יותר פעולת הגיר שהיא מעט גסה ומוגזמת לטעמי.(מה ששופר משמעותית בדגמי 2002 ומעלה) לגבי הדלק ההפרשים זניחים גם ה-1.6 של אחי היא לא שיא החיסכון. ה-1.8 גם בסטנדרט יותר מאובזרת:4 כריות אוויר,סאן-רופ,ABS,חשמול מלא. חד משמעית לך על ה-1.8 גם ההפרש במחיר הוא זניח.

בסביבות ה-180 סוסים אבל לא סתם סוסים אלא סוסים מטורבתים,מובחרים,בריאים וחזקים יותר מהסוסים הרגילים (20VT:twisted:)

מה בדיוק הקשר בין עיצוב חיצוני למילים כמו "נבון","פרקטי"?? זאת דרך הפוליטקלי-קורקט לומר עיצוב לא יפה/לא מוצלח(זאת אם אני מתנסח ממש בעדינות). הסקודה פרקטית אבל לטעמי העיצוב החיצוני שלה(כמו גם העיצוב של כל סקודה שיוצרה איי פעם) הוא כישלון. מישהו יכול כבר לתת לי דוגמה אחת לאורך כל השנים של סקודה שיוצרה שעיצובה החיצוני היה יפה? אומנם היופי הוא בעיני המתבונן מצד שני כמה גברים אוהבים את מראה האישה השמנה? אני בטוח על כך שיש קונצנזוס על כך שהעיצובים של סקודה משעממים,בנאליים וסתמיים ופשוט לא מוצלחים.

העניין הוא שרוב האנשים שקונים רכב חדש ומשקיעים 100k רוצים רכב עם עיצוב לא מכוער ולכן גם יעדיפו להשקיע עוד עשירייה וללכת על הליאון. אם עד עכשיו נהגת על פאביה סטיישן(גם ה-5 דלתות מכוערת לא פחות לדעתי שלא תחשוב שאני חלילה מפלה לרעה את הסטיישן מעצם היותה סטיישן) אז אני מאמין שעיצוב לא עומד בראש רשימת סדרי העדיפויות שלך.בכל אופן שיהיה מברוק על הסקודה החדשה.

ממנה יוצאים חבורת ווחשים שנכנסת לחנות ושודדת באיומי סכין/שברי בקבוק וודקה זולה/מוזיקה של אבי ביטר את המתדלק המסכן.

ל-GLOF תוסיף לרשימה גם אנטנת כריש,בקליות מושחרות(שמיועדות לערסים היותר כבדים). יש גם את חובבי הישורות ה"רייס-ערס" אותם ערסים שינסו הכל כדי לגדוש את הערסמוביל האטמוספרי שלהם בטורבו סיני בשקל תשעים.(זאת כמובן אחרי שעשו הסבה מאוטומט לידני)

צודק צודק צודק אותם ערסים שבעבר נהגו על ה"עונדה טייפ ערס" כבר התבגרו (והתחתנו עם פרחה שחורדינית כמובן-ששמה מתחיל לרוב באותיות "ליXXX") והיום יותר ויותר ערסים נוהגים על אקורד דור קודם,עם חלונות כהים וקסנון עם עדיפות כמובן לצבע השחור. לעומת זאת ה"ערס-society" העשירים-המבוססים(כתוצאה מעסקיהם הלא חוקיים:פשיעה/הימורים/סמים/זנות/בקבוקים) נראים היום יותר ויותר ב-לאנדקרוזרים,פאג'רויים ו-X5/6ים עם עדיפות ברורה לצבע לבן דווקא ולתוספות של ניקלים. כמובן שלכל הערסים מכל המעמדות חייב להיות קסנון,חלונות כהים,וג'נט מוגזם.זה הרי must. ויש גם הפתעות-לפני כמה שנים כשחיפשתי רכב ספורטיבי יצא לי להיתקל גם בערס עם קליאו ספורט שעל השמשה הקדמית שלה הייתה מדבקה ענקית עם השם שלו.

בולשיט,אני סטנדרטי עם צ׳יפ בגדישה נמוכה של פרילינג ואין שום הבדל באחזקה/אמינות/שקט נפשי לעומת חבר בלי צ׳יפ. איביזה שנוסעת ללא צ׳יפ זה בזבוז-מה גם שצ׳יפים בגדישה נמוכה אפשר להתאים לאוקטן 95.

up!!

ל-vitek תתנחם בעובדה שבעוד כמה חודשים המחיר ירד.כפי שאתה יכול לראות...

קורולה זה רכב מכוער ומשעמם שמתאים בעיקר לזקנים/זקנים ברוחם/פנסיונרים של אגד וכו'. אתה לכאורה "ילד בן 2" ב-90,000 ש"ח אתה יכול להביא סופרמיני חדשה מהניילונים(או כל דבר אחר),לא עדיף?

אוקיי,אז למה מכוני הבדיקה לא אוכפים את התקן הזה של ה-4 שנים מיום ייצורו?

יד שנייה,פרטית,צבע כחול מיוחד(אין הרבה בצבע הזה),כל הטיפולים נעשו במוסך מורשה,בבעלותו(אבא שלי) 5 שנים,נהג יחיד מבוגר,161,000 ק"מ-כל הקילומטר נעשה מחוץ לעיר. מחיר מחירון- 34,000 ש"ח. אליהו:052-8451334

ביטוח(איביזה 20VT) נהג צעיר שילמתי 4700 מקיף+חובה,כיום מעל 24 4100 ש"ח. הביטוח אסטרונומי רק אם אתה נהג חדש. כל עוד אתה מתרחק ממוסכים מורשים(ובאמת שאין מה לחפש שם כשיש אחלה אלטרנטיבות דוגמת מוסך רון,איציק וכו') האחזקה תהיה סבירה לחלוטין. מניסיון של 3 שנים ו-3 חודשים.

בר רפאלי בתחפושת של אביגל שרעבי. הסקודה מכוערת(ועכשיו כשאני חושב על זה כל סקודה שנמכרה אי פעם) ולמרות שמדובר ברכב טוב הייתי פוסל אותה ולוקח את הליאון FR במקום. ואני עדיין מחכה שסוף סוף סקודה ייצרו מכוניות שאפשר להסתכל עליהן ולא לקבל בחילה/להקיא/למות משיעמום/להירדם. כמו שאמרתי לא פעם:השיעמום/כיעור העיצובי של הסקודות זאת החלטה מכוונת של הקונצרן כמו גם איכות ההרכבה הלא מושלמת ושימוש בחומרים מעט פחות איכותיים בסיאטים.