gt3rs

יש גם את AUTOCAR שלטעמי הם לא פחות טובים. כריס האריס הוא אחד מכתבי הרכב הטובים בעולם-כמדומני הוא התחיל ב-autocar עבר תקופה קצרה ב-Driver republic ואז הגיע ל-EVO-אני עוקב אחריו כבר כמה שנים טובות. יש גם את דיוויד סאטקליף מ-AUTOCAR שגם הוא לטעמי כתב רכב מעולה-ברמה של האריס. אני אישית כמעט ולא מפספס סרטונים של השניים הנ"ל. איזה הבדל ענק יש בין סרטונים של מגזינים בריטים בכירים(EVO ו-AUTOCAR) למגזינים אמריקאים שמציגים רמה נמוכה-מביכה.

תגיד לי מה אתה בא לבאס אותי עכשיו? אוףףףף

עדכון: קבעתי לבדיקה עם הבן של הזקן להיום,יצאתי לדרך עם אבא שלי מראשון-לחיפה,משכתי כסף,הכנתי הכל ו... איפשהו אחרי גלילות קיבלתי טלפון מהבן של הזקן(הייתה לי הרגשה) שהוא החליט ל״חכות עם המכירה״ אמרתי לו שלא ישחק ושיגיד את האמת והוא אמר שהסבא הזה החליט להעביר את הרכב(מונדיאו 2002) לקרוב שלו. עשיתי יוטרן חזרנו חזרה. כאמור כבר הכנתי את הכסף ואבא שלי לקח יום חופש. זאת כבר פעם שנייה שזה קורה בחודש וחצי האחרונים הראשונה הייתה עם a3 טורבו ידנית-שם המוכר ממש הרחיק לכת עם השקרים ואמר שיש לו עיכוב עם קבלת הרכב שהזמין ושהוא יעדכן אותי ראשון ברגע שיקבל את הרכב-ממש ממש במקרה חבר שלי הכיר אותו והרים אליו טלפון אחרי יומיים והסתבר שהוא מכר לחבר. רק נאחס יש לי please shoot me:2gunfire:

חיובי.

רכב של בחור מבוגר מאוד שלא נסע על הרכב(למכולת וחזרה) מה צפוי לי מבחינת בלאי מנוע,גיר,מיתלים ושאר הרכיבים ברכב?

כמדי שנה אני וחבריי שוכרים רכב ונוסעים לטייל בצפון ולנהוג בכבישים מעניינים. לצערנו הרכב שהזמנו לא היה במלאי וקיבלנו ״שידרוג״ כהגדרתו של נציג השרות מאזדה שלוש דור קודם שנת 2008-9 עם 80,000 ק״מ ו-3 צמיגים סיניים מתוצרת westlake(אשר לגביהם שמעתי שמשרד התחבורה אסר או שקל לאסור את שיווקם בארץ) ועוד צמיג(הדובדבן שבקצפת) מסוג federal(סיני?) בן יותר מ-4 שנים! חזרנו לסניף ולא היה שום רכב אחר במלאי חוץ מיונדאי גטס שעליה ויתרנו(הקמצנים הxxxx האלה עדיין מציעים גטס ישנה). מה אתם אומרים החששות שלי מוצדקים? יש מה לעשות לעשות במצב הנ״ל? מעצבן לראות שחברות ההשכרה החאפריות בישראל מנסות לחסוך עוד כמה שקלים על חשבון חיי אדם. אנחנו אמורים לנסוע מחר על הבוקר,היום שנהגתי על הרכב הרגשתי שהוא מאבד אחיזה בקלות גם במהירות סופר נמוכה ואני שואל מה יהיה במעלה גלבוע. האם מאזדה 3 דור קודם בלי בקרת יציבות ועם צמיגים סיניים זוועתיים (ועוד אחד מהם בן 4) זה לא מתכון לצרות? חשוב לציין שאנחנו לא מתכוונים לנהוג כמו דודות אבל גם לא לנהוג בקצה גבולות היכולת. חשבתי לפנות לסניף נתב״ג שפתוח 24/7 ולבדוק אם אפשר להחליף את הרכב או את הצמיגים-אני אופטימי? אגב בפעמים הקודמות קיבלנו רכב עם ק״מ סביר וצמיגים נורמלים במצב נורמלי.

אני שכרתי במרץ האחרון Z4 מסיקסט גרמניה לשבוע ומאוד הייתי מרוצה: 1.אין הגבלת קילומטר ליום. 2.יש אפשרות לצאת עם הרכב למדינות שכנות(למעט מזרח אירופה). 3.הגרסה שקיבלנו הייתה מאובזרת בכל טוב(לא חסכו עלינו). המחיר שיצא לנו היה 650 יורו לשבוע כולל ביטוחים למינהם. רכבים קצת יותר מעניינים שאפשר לשכור אצלהם: M3 קופה או קבריולט. פורשה בוקסטר. פורשה 911 קבריולה.

אני מחפש בנרות את הרכב הנ״ל וכבר על סף ייאוש. מישהו יודע כמה(בהערכה גסה) חתיכות נמכרו? מה הסיכוי למצוא אחת עם ק״מ ויד שפויים בחודשיים-שלושה הקרובים?

תארזו לי אחת אדומה עם ג׳אנטים שחורים. אם היא באמת תתומחר בפחות מ-150 אש״ח אז באמת מדובר בעסקה משתלמת. ברור שהיא לא חדה ומהנה לנהיגה כמו הקליאו,אבל היא תתנהג יותר טוב מהפולו gti ויש לה גיר ידני(כמו שהוט האצ׳ צריכה להיות) ומנוע שיש לו פוטנציאל לא רע לשיפורים. במחיר הנכון היא יכולה להיות אחלה יורשת לקופרה 6L מבחינת ביצועים בקו ישר,ועוד עם התנהגות הרבה יותר טובה אם כי עדיין לא ברמה של הקליאו היקרה משמעותית. נשאר לראות אם היבואן יעמוד במילה שלו.

כמה(בהערכה גסה) אמורה לעלות החלפת אטם ראש? מאיזה שנה הגיעה ה-xs עם האטם המשודרג שנת הדגם 2003 או 2004? (עשיתי חיפוש וראיתי שיש לא מעט רכבים שהחליפו להם אטם ראש בק״מ נמוך-פחות מ-100k). ברור לי שכל רכב ירגיש לי עגלה אחרי האיביזה(וזה כולל גם את הפונטו hgt וה-206 gti עליהם נהגתי),בנוסף גם ציינתי שאני מחפש רכב כיפי לנהיגה(או מתנהג או מהיר,גם וגם לא מסתדר לי במגבלות התקציב) באופן כללי יש עוד מחלות לפיג׳ו שאני צריך לדעת עליהן? רכב יד ראשונה עם ק״מ נמוך(70k) בן 9 אמור להציג אמינות טובה? (עד 100k אני גם ככה אמכור אותה)

אחרי שהתייאשתי מלחפש a3 טורבו ידנית,אני פוזל עכשיו לכיוון הפיז׳ו. מצאתי אחת שמורה ללא תאונות עם ק״מ ויד נמוכים ב-3k מתחת למחירון. עכשיו אני יודע של-206 יש את התופעה של פריצת אטם ראש,וכשצלצלתי למוכר הוא אכן ציין שלפני כחצי שנה הוסיף כמות מזערית של נוזל קירור כאשר הרכב מטופל רק במורשה. האם זה יכול להעיד על אטם ראש שנפרץ?(הרכב עבר בסה״כ 70k הגיוני?) יש איזשהו טיפ כיצד אני יכול לדעת אם יש פריצה? האם במכון בדיקה יכולים לעלות על דבר כזה? בלי שום קשר אשמח לדעת אילו עוד אלטרנטיבות יש בתקציב של 30k לרכב מהנה לא מעוניין בפונטו hgt או קליאו ספורט שחוטות. רכב עם הגה טוב והתנהגות טובה במיוחד (כמו פוקוס האצ׳בק ידנית) או תאוצה טובה במיוחד (כמו האיביזה טורבו שהייתה לי). ועוד משהו קטן איך לעזאזל מחירון לוי יצחק של מיאטה בת 17!! עומד על 45k הזויים לחלוטין. זה מצחיק/עצוב לראות שבמחיר שמוכרים פה גג משומש ל-na אתה קונה באירופה מיאטה משומשת.

קומפיוטסט מזרח.

R1K עם 200 כ״ס פחות תאיץ לא פחות טוב עד 250 קמ״ש. לדעתי הקיט האידיאלי זה ה-p800 או p700. בקיטים של המעל 1000כ״ס יש השהיית טורבו ממש מוגזמת. גם העלות של הקיט של ה-1000+ מוגזמת משהו כמו 50 אלף דולר דולר לעומת 15-20 אלף דולר לקיט של ה-700-800 כ״ס.

לא יודע בינתיים השעון מתקתק,ולא נראה שהרכב הזה ישאר בלוחות זמן רב. מתוך שישה אנשים ששאלתי חמישה לא אהבו את הצבע ואחד ביקש שקית הקאה. לא שזה אמור לעניין יותר מדי כי בסופו של העניין הבחירה היא שלי ואני זה שיחיה עם הצבע הזה. זה מזכיר איזה סיפור דומה שקרה לי לא מזמן (ואני מאמין שמן הסתם גם קרה ללא מעט חברה פה) לא מזמן יצאתי לבליינדדייט עם מישהי שאשתו של אחי סידרה לי. בחורה נחמדה,חכמה,מבית טוב ומלאה בכסף(נו גם זה חשוב,רק חבל שהיא מלאה גם במקומות אחרים)בקיצור הכל בסדר חוץ מהמראה החיצוני,ובסופו של דבר ירדתי ממנה. ברור שיש הבדלים וזאת השוואה מוזרה מה גם שעל האודי עשיתי סיבוב ועל הבחורה לא . אבל אי אפשר שלא למצוא קווי דימיון בעיקר לאור העובדה שבשני המקרים יש התלבטות מטרידה בין הרגש לשכל.

צביעה בצבע אחר זה סיפור לא זול,בגלל שצריך לצבוע חלקים פנימיים. משהו כמו קרוב לעשיריה(אני משער-תקנו אותי אם אני טועה) לצביעה ברמה בינונית ולא חאפרית. צביעה לא באה בחשבון,זה לא משתלם. Black joker אחרי הצבע הזה פתאום כל צבע אחר נשמע לי יפה(בטח שלבן).

על אלו סוגי מדבקות אתה מדבר? נניח שאני מדביק את כל הרכב במדבקות קרבון. יש לך הערכה כמה עולה כל התענוג הזה?

לא רשמתי שהק״מ נמוך,אלא סביר ביחס לשנתון. יש עוד a3 בסיפור הזה כחולה שמורה עם ק״מ נמוך,מבחור מבוגר יחסית ששמר עליה,כבר סגרתי איתו לבדיקה לחצנו יד וקבענו מקום ושעה וברגע האחרון הוא ביטל בטענה שהרכב החלופי שלו מתעכב והוא לא יודע מתי יגיע הרכב(נשמע חרטוט לא?),בכל אופן הוא אומר שיעדכן אותי ראשון ברגע שזה יחזור להיות רלוונטי,ושהוא מציע שאני אמשיך בינתיים לחפש. נניח שרכב חדש נפוץ מתעכב במסירה מאזדה 3 לצורך העניין,היבואן עשה פאדיחה והרכב לא הגיע במשלוח לנמל כמה זמן בהערכה גסה יקח עד שיגיע המשלוח הבא? ממש במקרה חבר שלי מכיר את המוכר ואמר שיתקשר אליו ל״רחרח״ מה קורה. -יש לי הרגשה שהוא בכלל מכר את הרכב לחבר/קרוב והוא מחרטט אותי כי לא נעים לו.

רשמתי נחושת/זהב. אדום זה על שם הטורבו(k03s). אם זה היה אדום כנראה שעכשיו הייתי איתו בדואר במקום לפתוח את השרשור הזה

אני לא חושב שאפשר לצפות את כל הרכב לחלוטין במדבקות(דוגמת קרבון וכו׳) אלא צריך להשאיר חלקים מסויימים בצבע המקורי.

A3 טורבו אדום ידנית.

ראיתי את הרכב אתמול,חיצונית הרכב נראה שמור,נוסע יפה,אין מכות מיותרות או פלסטיקה שבורה. סה״כ הרכב נראה בסדר גם הק״מ סביר והיד נמוכה ואפשר גם לרדת במחיר. רק ה״צבע זקנים״ הזה(נחושת/זהב) מבאס לי ת׳xxx. ברכב רגיל כבר מזמן הייתי ממשיך הלאה,אבל בגלל שזה רכב נדיר ואני לא יודע אם נשארו כאלה במצב נורמלי. אני מתלבט מה לעשות. אני רוצה את האוטו אבל לא אוהב את הצבע. מה אתם אומרים?

האם אודי a3 טורבו אדום(180 כ״ס) ידנית משנת 2000 מגיעה במקור עם קולר חזית או צידי?

אתה ממש אוהב להכליל? בסה״כ אמרתי שהאחיזה של A6 הנעה קדמית רחוקה משמעותית מאחיזה של הקוואטרו(שאם כבר היא קולעת יותר לתיאור ״אחיזת כביש מדהימה״). קליאו ספורט או gti6 אלו מכוניות אשר המעלה העיקרית שלהן היא התנהגות מדהימה,האחיזה אומנם גבוהה מאוד אך לא יוצאת דופן. כל ההילה שנוצרה(ובצדק) סביב הקליאו היא בגלל ההתנהגות. קליאו ספורט חדשה לא תהיה מהירה יותר מ-207gti או ds3r בכביש המפותל אבל היא תרגש יותר. אני לא יודע מה זה קליאו ספורט מלבד העובדה שכמעט קניתי אחת(פעמיים!) נהגתי על אחת ונסעתי על 5,וגם פתחתי שרשור בנושא לפני שישה ימים. אין לי דבר וחצי דבר נגד הנעה קדמית להיפך! אני אעדיף בכל יום להיות במגאן/קליאו קאפ(ראש לשועלים) מאשר להיות במיאטה NC חלשה(זנב לאריות). יום טוב.

לא מסתדר לי ״אחיזת כביש מדהימה״ באודי הנעה קדמית.

"car and driver" בפרט ושאר מגזיני הרכב מארה״ב הם ברמה ירודה-מביכה. כמו שהאמריקאים לא יודעים לייצר מכוניות עממיות ברמה גבוהה,כנ״ל גם עיתונאות הרכב האמריקאית שם לא עורכים כתבות ברמה מספקת לטעמי ונחותים משמעותית מעיתונאות הרכב ביבשת הישנה. תקרא כתבות של מגזינים בריטים איכותיים דוגמת ״evo" ו-"autocar" ותבין על מה אני מדבר.